CN208651317U - 一种新型气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型气缸,包括缸筒、前盖和后盖，缸筒前端连接于前盖，缸筒后端连接于后盖，缸筒内设有容置腔，缸筒上设有与容置腔连通的进气口和排气口，容置腔设有可移动的活塞和活塞杆,活塞位于进气口与排气口之间，活塞杆从前盖伸入缸筒内,且活塞杆伸入缸筒内的端部与活塞固定连接，缸筒上设有结构相同的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽之间设有凸出部，第一安装槽和第二安装槽为分段式结构，第一安装槽沿缸筒的轴向分为上下两个卡槽，第二安装槽沿缸筒的轴向分为上下卡槽，凸出部包括沿缸筒轴向的第一凸块和第二凸块。本实用新型结构简单，气缸与支架之间连接牢靠，不易松动，提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及气动元件技术领域，特别涉及一种新型气缸。
背景技术
随着工业化生产的发展，气动***被广泛应用到了多种生产加工***中，其中，气缸是气动***中的重要执行元件。气缸一般是通过支架安装固定的。
气缸一般安装于加工设备上，而加工设备在工作时，会产生长时间振动，而造成气缸从支架上脱离，影响气缸的使用。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种新型气缸，结构简单，气缸与支架之间连接牢靠，不易松动，提高可靠性。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。
一种新型气缸,包括缸筒、前盖和后盖，缸筒前端连接于前盖，缸筒后端连接于后盖，缸筒内设有容置腔，缸筒上设有与容置腔连通的进气口和排气口，容置腔设有可移动的活塞和活塞杆,活塞位于进气口与排气口之间，活塞杆从前盖伸入缸筒内,且活塞杆伸入缸筒内的端部与活塞固定连接，缸筒上设有结构相同的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽沿缸筒轴向相对设置，第一安装槽和第二安装槽之间设有凸出部，第一安装槽和第二安装槽为分段式结构，第一安装槽沿缸筒的轴向分为上下两个卡槽，第二安装槽沿缸筒的轴向分为上下卡槽，凸出部包括沿缸筒轴向的第一凸块和第二凸块，第一凸块和第二凸块之间形成固定槽。
进一步的，后盖通过铆合与缸筒固定连接。
进一步的，凸出部与缸筒为一体成型结构。
进一步的，缸筒内设有与前盖配合的挡圈。
进一步的，活塞上设有与缸筒内壁配合的密封圈。
进一步的，活塞上设有与缸筒内壁配合的耐磨带。
进一步的，活塞上设有与后盖配合的防撞垫。
进一步的，前盖上设有与活塞杆配合的防尘圈。
进一步的，前盖上设有与活塞杆配合的轴套。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的气缸，通过在缸筒上设置第一安装槽、第二安装槽以及凸出部，在气缸支架上设置与第一安装槽、第二安装槽配合的第一安装口、第二安装口以及与凸出部对应的限位槽，达到缸筒与支架的有效配合，约束气缸本体各个方向的自由度，保证气缸在各种使用环境下，缸筒与气缸支架之间不易松动，而且气缸拆装方便。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的仰视图。
图3是本实用新型的局部结构示意图。
图中，1.缸筒；2.前盖；3.后盖；4.容置腔；5.进气口；6.排气口；7.活塞杆；8.活塞；9.第一安装槽；10.第二安装槽；11.第一凸块；12.第二凸块；13.挡圈；14.密封圈；15.耐磨带；16.防撞垫；17.防尘圈；18.轴套。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1至3所示的一种新型气缸,包括缸筒1、前盖2和后盖3，缸筒1前端连接于前盖2，缸筒1内设有与前盖2配合的挡圈13，以将前盖2与缸筒1固定，缸筒1后端连接于后盖3，后盖3通过铆合与缸筒1固定连接，安装方便，而且减少了气缸的整体体积，缸筒1内设有容置腔4，缸筒1上设有与容置腔4连通的进气口5和排气口6，容置腔4设有可移动的活塞8和活塞杆7,活塞8位于进气口5与排气口6之间，活塞杆7从前盖2伸入缸筒1内,且活塞杆7伸入缸筒1内的端部与活塞8固定连接，活塞8上设有与缸筒1内壁配合的密封圈14，以保证密封性良好，避免漏气现象的发生，便于气体推动活塞8，活塞8上设有与缸筒1内壁配合的耐磨带15，以减少活塞8在缸筒1内移动时的磨损，延长活塞8的使用寿命，活塞8上设有与后盖3配合的防撞垫16，避免活塞8与后盖3发生碰撞而造成损伤，消除了活塞8与后盖3发生碰撞而产生的噪音，提高了气缸的使用寿命。前盖2上设有与活塞杆7配合的防尘圈17，避免灰尘进入缸筒1内，前盖2上设有与活塞杆7配合的轴套18，轴套18对活塞杆7的往复运动起到了导向的作用，保证了活塞杆7运动的同轴度。
缸筒1上设有结构相同的第一安装槽9和第二安装槽10，第一安装槽9和第二安装槽10沿缸筒1轴向相对设置，第一安装槽9和第二安装槽10之间设有凸出部，第一安装槽9和第二安装槽10为分段式结构，第一安装槽9沿缸筒1的轴向分为上下两个卡槽，第二安装槽10沿缸筒1的轴向分为上下卡槽，凸出部包括沿缸筒1轴向的第一凸块11和第二凸块12，第一凸块11和第二凸块12之间形成固定槽。气缸支架上设有与第一安装槽9、第二安装槽10配合的第一安装口、第二安装口以及与凸出部对应的限位槽，限位槽包括与第一凸块11配合的第一限位槽以及与第二凸块12配合的第二限位槽。
当气缸缸筒1***气缸支架上时，第一安装槽9***第一安装口中，第二安装槽10***第二安装口中，由于第一安装槽9和第二安装槽10沿缸筒1轴向相对设置，因此受力均匀，而且气缸缸筒1与气缸支架之间的左右方向运动被完全限制，同时第一凸块11***第一限位槽内，第二凸块12***第二限位槽内，使得气缸缸筒1与气缸支架之间的上下方向运动被限制，约束气缸本体各个方向的自由度，保证气缸在各种使用环境下，缸筒1与气缸支架之间不易松动，而且气缸拆装方便。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (9)
1.一种新型气缸,包括缸筒（1）、前盖（2）和后盖（3），缸筒（1）前端连接于前盖（2），缸筒（1）后端连接于后盖（3），缸筒（1）内设有容置腔（4），缸筒（1）上设有与容置腔（4）连通的进气口（5）和排气口（6），容置腔（4）设有可移动的活塞（8）和活塞杆（7）,活塞（8）位于进气口（5）与排气口（6）之间，活塞杆（7）从前盖（2）伸入缸筒（1）内,且活塞杆（7）伸入缸筒（1）内的端部与活塞（8）固定连接，其特征在于：缸筒（1）上设有结构相同的第一安装槽（9）和第二安装槽（10），第一安装槽（9）和第二安装槽（10）沿缸筒（1）轴向相对设置，第一安装槽（9）和第二安装槽（10）之间设有凸出部，第一安装槽（9）和第二安装槽（10）为分段式结构，第一安装槽（9）沿缸筒（1）的轴向分为上下两个卡槽，第二安装槽（10）沿缸筒（1）的轴向分为上下卡槽，凸出部包括沿缸筒（1）轴向的第一凸块（11）和第二凸块（12），第一凸块（11）和第二凸块（12）之间形成固定槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：后盖（3）通过铆合与缸筒（1）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：凸出部与缸筒（1）为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：缸筒（1）内设有与前盖（2）配合的挡圈（13）。
5.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：活塞（8）上设有与缸筒（1）内壁配合的密封圈（14）。
6.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：活塞（8）上设有与缸筒（1）内壁配合的耐磨带（15）。
7.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：活塞（8）上设有与后盖（3）配合的防撞垫（16）。
8.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：前盖（2）上设有与活塞杆（7）配合的防尘圈（17）。
9.根据权利要求1所述的一种新型气缸,其特征在于：前盖（2）上设有与活塞杆（7）配合的轴套（18）。
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|---|---|---|---|
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2018
- 2018-07-09 CN CN201821080720.3U patent/CN208651317U/zh active Active
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