CN208644777U - 平衡块车削夹具和具有平衡块车削夹具的车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种平衡块车削夹具和具有平衡块车削夹具的车床，属于机床技术领域。它解决了现有的平衡块不足车削精度的问题。本平衡块车削夹具包括夹具体、定位连接块和顶压块；夹具体的一端具有定位圆柱部，定位连接块上具有中心定位孔，定位连接块上固定有与平衡块中定位孔相吻合的定位销；平衡块车削夹具还包括能使夹具体和定位连接块之间固定连接的连接结构。利用本平衡块车削夹具进行装夹，有效地提高了平衡块与车床主轴的同心度，进而及利用本车床车削平衡块的外表面，进而有效地提高了平衡块的精度，使平衡块精度符合技术要求。

Description

平衡块车削夹具和具有平衡块车削夹具的车床

技术领域

本实用新型属于机床技术领域，涉及一种车削夹具，特别是一种平衡块车削夹具。

背景技术

压缩机主要由压缩装置与电机二部分组成，电机的转子在带动压缩装置曲轴旋转，曲轴带有偏心，高速旋转时会引起强烈的振动和噪音。为了使制冷压缩机的曲轴在高速旋转下保持动平衡，通常会在制冷压缩机的曲轴上安装平衡块，用于平衡带偏心曲轴高速旋转时产生的偏心力矩，降低空调压缩机工作时的振动和噪音。

平衡块的材料一般为铜、锌和无磁钢等，因为铜和锌的价格不断上升，无磁钢是目前应用的热点。由于电机的尺寸不断变小，平衡块的尺寸也在降低，但对平衡块的尺寸提出了新的要求。一般精密铸造生产的无磁钢平衡块精度无法达到技术要求，因而需对平衡块进行车削加工。采用现有通用夹具仍然无法保证平衡块的车削精度，为此本领域技术人员希望能够提出一种能提高平衡块车削精度的专用夹具。

发明内容

本实用新型提出了一种平衡块车削夹具，本实用新型要解决的技术问题是如何提高平衡块的车削精度。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种平衡块车削夹具，包括夹具体、定位连接块和顶压块；夹具体的一端具有定位圆柱部，定位连接块上具有中心定位孔，定位连接块上固定有与平衡块中定位孔相吻合的定位销；平衡块车削夹具还包括能使夹具体和定位连接块之间固定连接的连接结构。

车床包括床身和上述平衡块车削夹具，床身的主轴箱内安装有主轴，床身上还安装有尾座；尾座上转动连接有活动顶尖；平衡块车削夹具的夹具体与主轴固定连接，顶压块与定位连接块相对设置，顶压块与活动顶尖固定连接。

通过下述顺序步骤将平衡块车削夹具安装在车床上，首先夹具体通过螺栓固定在车床的主轴端面上；再通过本车床车削定位圆柱部，使定位圆柱部与中心定位孔相吻合，进而显著提高了定位圆柱部与车床主轴的同心度。接着定位连接块套在定位圆柱部上且夹具体和定位连接块通过螺栓固定连接，由此有效地提高了定位连接块与车床主轴的同心度。

与现有技术相比，利用本平衡块车削夹具进行装夹，有效地提高了平衡块与车床主轴的同心度，进而及利用本车床车削平衡块的外表面，进而有效地提高了平衡块的精度，使平衡块精度符合技术要求。

附图说明

图1是一种平衡块的立体结构示意图。

图2是安装有本平衡块车削夹具的立体结构示意图。

图3是图2中局部结构示意图。

图4是夹具体的立体结构示意图。

图5是定位连接块的立体结构示意图。

图中，1、平衡块；1a、定位孔；2、床身；3、尾座；4、主轴；5、套筒；6、气缸；7、活动顶尖；8、夹具体；8a、定位圆柱部；8b、法兰盘；8c、螺纹孔；9、定位连接块；9a、中心定位孔；9b、销孔；9c、螺栓孔；10、顶压块；11、定位销。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，平衡块1呈圆环状，平衡块1上具有三个定位孔1a。本平衡块车削夹具适合对上述类型平衡块1进行装夹，车床适合对平衡块1外表面进行车削加工。

如图2至图5所示，车床包括床身2、尾座3和平衡块车削夹具。尾座3安装在床身2上，床身2的主轴箱内安装有水平设置的主轴4，尾座3上穿设有水平设置的套筒5，尾座3上固定有气缸6或油缸，气缸6或油缸的活塞杆与套筒5相连接，套筒5上转动连接有活动顶尖7；活动顶尖7位于套筒5和主轴4之间。

平衡块车削夹具包括夹具体8、定位连接块9、顶压块10和能使夹具体8与定位连接块9之间固定连接的连接结构。

夹具体8呈圆柱状，夹具体8的一端环形凹肩，由此夹具体8的一端具有定位圆柱部8a，夹具体8的另一端具有法兰盘8b。

定位连接块9上具有一个中心定位孔9a和多个销孔9b，销孔9b上插设有定位销11，定位销11与定位连接块9紧配合，实现定位销11与定位连接块9固定连接，避免定位销11脱离。销孔9b的位置与平衡块1的定位孔1a位置一一对应；定位销11的直径与定位孔1a的直径相吻合。

连接结构为夹具体8和定位连接块9之间采用螺栓相连接，具体来说，环形凹肩底面上开有多个螺纹孔8c，定位连接块9上开有多个螺栓孔9c；多个螺纹孔8c和多个螺栓孔9c一一对应，螺栓穿过螺栓孔9c且穿入螺纹孔8c。

平衡块车削夹具安装在车床上之前定位圆柱部8a的直径略大于中心定位孔9a的直径。待夹具体8固定在车床中主轴4箱内主轴4上后，再利用该车床车削定位圆柱部8a的直径使定位圆柱部8a的直径与中心定位孔9a的直径相吻合。具体来说，首先，夹具体8的另一端面与车床中主轴4箱内主轴4端面相抵靠，法兰盘8b与主轴4之间采用多个螺栓固定连接。接着，采用本车床车削定位圆柱部8a，使定位圆柱部8a的直径与中心定位孔9a的直径相吻合；然后，定位连接块9套在定位圆柱部8a上且夹具体8和定位连接块9之间采用螺栓固定连接。顶压块10与定位连接块9相对设置，顶压块10与活动顶尖7固定连接。

装夹平衡块1时，首先平衡块1靠在定位连接块9上，即平衡块1的端面与定位连接块9的端面相贴合，定位销11穿入平衡块1的定位孔1a内；再操纵气缸6或油缸使套筒5伸出，进而顶压块10将平衡块1压在定位连接块9上。顶压块10采用尼龙制成，既具有良好的耐磨性，又具有缓冲性，进而既保证装夹平衡块1牢固且稳定，又避免压块平衡块1。

Claims (7)

1.一种平衡块车削夹具，其特征在于，平衡块车削夹具包括夹具体（8）、定位连接块（9）和顶压块（10）；夹具体（8）的一端具有定位圆柱部（8a），定位连接块（9）上具有中心定位孔（9a），定位连接块（9）上固定有与平衡块（1）中定位孔（1a）相吻合的定位销（11）；平衡块车削夹具还包括能使夹具体（8）和定位连接块（9）之间固定连接的连接结构。

2.根据权利要求1所述的平衡块车削夹具，其特征在于，所述顶压块（10）采用尼龙制成。

3.根据权利要求1所述的平衡块车削夹具，其特征在于，所述夹具体（8）呈圆柱状，夹具体（8）的另一端具有法兰盘（8b）。

4.根据权利要求1所述的平衡块车削夹具，其特征在于，所述定位连接块（9）上具有多个销孔（9b），定位销（11）插设在销孔（9b）上，定位销（11）与定位连接块（9）紧配合。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的平衡块车削夹具，其特征在于，所述连接结构为夹具体（8）和定位连接块（9）之间采用螺栓相连接。

6.一种具有平衡块车削夹具的车床，包括床身（2）和尾座（3），床身（2）的主轴箱内安装有主轴（4），尾座（3）安装在床身（2）上，尾座（3）上转动连接有活动顶尖（7）；其特征在于，车床还包括权利要求1至5中任意一项所述平衡块车削夹具，平衡块车削夹具的夹具体（8）与主轴（4）固定连接，定位圆柱部（8a）嵌入中心定位孔（9a）内，夹具体（8）和定位连接块（9）之间固定连接，顶压块（10）与定位连接块（9）相对设置，顶压块（10）与活动顶尖（7）固定连接。

7.根据权利要求6所述的具有平衡块车削夹具的车床，其特征在于，所述尾座（3）上穿设有套筒（5），尾座（3）上固定有气缸（6）或油缸，气缸（6）或油缸的活塞杆与套筒（5）相连接，活动顶尖（7）安装在套筒（5）上。