CN208620258U - 一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括路灯组件和供能组件，所述路灯组件包括底座、灯杆、太阳能支架、主灯、辅灯和散热扇，所述底座的顶部设有所述灯杆，所述灯杆和所述底座固定连接，所述灯杆的顶部设有所述太阳能支架，所述太阳能支架和所述灯杆固定连接，所述灯杆的外侧壁所述主灯，所述主灯和所述灯杆焊接固定，所述主灯的另一侧对应设有所述辅灯；将路灯由主灯照明改进为主灯与辅灯配合照明的方式进行使用，当阴雨天气无法储存充足的电能时，将主灯切换为辅灯进行照明使用，蓄电池内储存的电能为辅灯提供电力支持，有效的提高蓄电池的续航能力，在节约电能的情况下提高路灯的持续照明时间。
Description
技术领域
本实用新型属于道路路灯技术领域，具体涉及一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
原有的太阳能路灯在使用时，蓄电池只能储存有限的电量，只使有单一的照明方式，在遇到阴雨天气无法蓄能时，不能持续的为路灯提供电力支持，导致路灯无法持续进行照明。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，以解决上述背景技术中提出原有的太阳能路灯在使用时，蓄电池只能储存有限的电量，只使有单一的照明方式，在遇到阴雨天气无法蓄能时，不能持续的为路灯提供电力支持，导致路灯无法持续进行照明的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括路灯组件和供能组件，所述路灯组件包括底座、灯杆、太阳能支架、主灯、辅灯和散热扇，所述底座的顶部设有所述灯杆，所述灯杆和所述底座固定连接，所述灯杆的顶部设有所述太阳能支架，所述太阳能支架和所述灯杆固定连接，所述灯杆的外侧壁所述主灯，所述主灯和所述灯杆焊接固定，所述主灯的另一侧对应设有所述辅灯，所述辅灯和所述灯杆焊接连接，所述主灯的内部设有所述散热扇，所述散热扇和所述主灯固定连接，所述主灯的底部设有灯珠，所述灯珠和所述主灯固定连接，所述主灯、所述辅灯和所述散热扇均与内部电源电性连接，所述供能组件包括太阳能电池板、配电箱、逆变器和蓄电池，所述太阳能电池板位于所述太阳能支架的顶部，所述太阳能电池板和所述太阳能支架固定连接，所述配电箱位于所述底座和所述灯杆的连接处，且与所述灯杆固定连接，所述配电箱的内部设有所述逆变器，所述逆变器和所述配电箱固定连接，所述逆变器的上方设有所述蓄电池，所述蓄电池和所述逆变器固定连接，所述逆变器和内部电源电性连接。
优选的，所述供能组件还包括柜门，所述柜门位于所述配电箱的前表面，所述柜门和所述配电箱连接处设有合页，所述配电箱和所述柜门通过所述合页转动连接。
优选的，所述配电箱的内部顶端设有灯管，所述灯管和所述配电箱固定连接。
优选的，所述蓄电池的数量为四个，且四个所述蓄电池均位于所述配电箱的内部。
优选的，所述辅灯的底部设有节能灯珠，所述节能灯珠与灯珠规格相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将路灯由主灯照明改进为主灯与辅灯配合照明的方式进行使用，当阴雨天气无法储存充足的电能时，将主灯切换为辅灯进行照明使用，蓄电池内储存的电能为辅灯提供电力支持，有效的提高蓄电池的续航能力，在节约电能的情况下提高路灯的持续照明时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的配电箱结构示意图；
图3为本实用新型的主灯结构示意图；
图4为本实用新型的辅灯结构示意图；
图中：10、路灯组件；11、底座；12、灯杆；13、太阳能支架；14、主灯；15、辅灯；16、散热扇；141、灯珠；20、供能组件；21、太阳能电池板；22、配电箱；23、柜门；24、逆变器；25、蓄电池；221、灯管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，包括路灯组件10和供能组件20，路灯组件10包括底座11、灯杆12、太阳能支架13、主灯14、辅灯15和散热扇16，底座11的顶部设有灯杆12，灯杆12和底座11固定连接，灯杆12的顶部设有太阳能支架13，太阳能支架13和灯杆12固定连接，灯杆12的外侧壁主灯14，主灯14和灯杆12焊接固定，主灯14的另一侧对应设有辅灯15，辅灯15和灯杆12焊接连接，主灯14的内部设有散热扇16，散热扇16和主灯14固定连接，主灯14的底部设有灯珠141，灯珠141和主灯14固定连接，主灯14、辅灯15和散热扇16均与内部电源电性连接，供能组件20包括太阳能电池板21、配电箱22、逆变器24和蓄电池25，太阳能电池板21位于太阳能支架13的顶部，太阳能电池板21和太阳能支架13固定连接，配电箱22位于底座11和灯杆12的连接处，且与灯杆12固定连接，配电箱22的内部设有逆变器24，逆变器24和配电箱22固定连接，逆变器24的上方设有蓄电池25，蓄电池25和逆变器24固定连接，逆变器24和内部电源电性连接。
本实施方案中，太阳能电池板21发生光伏反应产生的电力通过逆变器24进行交直流转换，转换为可供路灯使用的交流电储存在蓄电池25内，当天气正常太阳能电池板21可持续工作时，操作者通过蓄电池25为主灯14提供电力支持，进行正常的照明使用，当天气较差，太阳能电池板21无法进行光伏反应时，操作者切换辅灯15进行夜间照明，使蓄电池25内储存的电能能持续为辅灯15进行电力支持，尽可能的延长路灯的照明时间。
本实施例中，辅灯15的节能灯珠分布分散，且数量少于主灯14内的灯珠141，辅灯15的电力消耗低于主灯14。
进一步的，供能组件20还包括柜门23，柜门23位于配电箱22的前表面，柜门23和配电箱22连接处设有合页，配电箱22和柜门23通过合页转动连接。
本实施例中，柜门23通过合页在配电箱22上转动，将配电箱22上的柜门23打开，用于打开配电箱22进行检修。
进一步的，配电箱22的内部顶端设有灯管221，灯管221和配电箱22固定连接。
本实施例中，配电箱22的内部顶端设有灯管221，灯管221用于配电箱22内部的照明，便于工作人员检修。
进一步的，蓄电池25的数量为四个，且四个蓄电池25均位于配电箱22的内部。
本实施例中，蓄电池25的数量为四个，提升蓄电池25吸收太阳能的储蓄能力。
进一步的，辅灯15的底部设有节能灯珠，节能灯珠与灯珠141规格相同。
本实施例中，辅灯15的底部设有节能灯珠，节能灯珠可以节约电力损耗。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，太阳能电池板21发生光伏反应产生的电力通过逆变器24进行交直流转换，转换为可供路灯使用的交流电储存在蓄电池25内，当天气正常太阳能电池板21可持续工作时，操作者通过蓄电池25为主灯14提供电力支持，进行正常的照明使用，当天气较差，太阳能电池板21无法进行光伏反应时，操作者切换辅灯15进行夜间照明，使蓄电池25内储存的电能能持续为辅灯15进行电力支持，需要检修配电箱22内的蓄电池25和逆变器24时，打开柜门23，灯管221用于配电箱22内部的照明，即可进行检修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于：包括路灯组件（10）和供能组件（20），所述路灯组件（10）包括底座（11）、灯杆（12）、太阳能支架（13）、主灯（14）、辅灯（15）和散热扇（16），所述底座（11）的顶部设有所述灯杆（12），所述灯杆（12）和所述底座（11）固定连接，所述灯杆（12）的顶部设有所述太阳能支架（13），所述太阳能支架（13）和所述灯杆（12）固定连接，所述灯杆（12）的外侧壁所述主灯（14），所述主灯（14）和所述灯杆（12）焊接固定，所述主灯（14）的另一侧对应设有所述辅灯（15），所述辅灯（15）和所述灯杆（12）焊接连接，所述主灯（14）的内部设有所述散热扇（16），所述散热扇（16）和所述主灯（14）固定连接，所述主灯（14）的底部设有灯珠（141），所述灯珠（141）和所述主灯（14）固定连接，所述主灯（14）、所述辅灯（15）和所述散热扇（16）均与内部电源电性连接，所述供能组件（20）包括太阳能电池板（21）、配电箱（22）、逆变器（24）和蓄电池（25），所述太阳能电池板（21）位于所述太阳能支架（13）的顶部，所述太阳能电池板（21）和所述太阳能支架（13）固定连接，所述配电箱（22）位于所述底座（11）和所述灯杆（12）的连接处，且与所述灯杆（12）固定连接，所述配电箱（22）的内部设有所述逆变器（24），所述逆变器（24）和所述配电箱（22）固定连接，所述逆变器（24）的上方设有所述蓄电池（25），所述蓄电池（25）和所述逆变器（24）固定连接，所述逆变器（24）和内部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于：所述供能组件（20）还包括柜门（23），所述柜门（23）位于所述配电箱（22）的前表面，所述柜门（23）和所述配电箱（22）连接处设有合页，所述配电箱（22）和所述柜门（23）通过所述合页转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于：所述配电箱（22）的内部顶端设有灯管（221），所述灯管（221）和所述配电箱（22）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于：所述蓄电池（25）的数量为四个，且四个所述蓄电池（25）均位于所述配电箱（22）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种节能型道路路灯无市电夜间照明装置，其特征在于：所述辅灯（15）的底部设有节能灯珠，所述节能灯珠与所述灯珠（141）规格相同。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113566162A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-10-29 | 天祥电气集团有限公司 | 一种风光互补智慧路灯 |
| CN114007312A (zh) * | 2021-10-20 | 2022-02-01 | 四川唯逸交通设施有限公司 | 一种基于交通道路实时雷达探测的智慧路灯*** |
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