CN208595062U - 回转压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供回转压缩机。所述回转压缩机包括：气缸，固定结合于外壳的内部空间并设置有形成压缩空间的内周面；第一轴承和第二轴承，设置于所述气缸的上下两侧并与所述气缸一同形成压缩空间；辊子，相对于所述气缸的内周面偏心设置，一边旋转一边改变所述压缩空间的体积；以及叶片，***于所述辊子并与所述辊子一同旋转，当所述辊子旋转时，朝向所述气缸的内周面引出，将所述压缩空间划分为多个压缩室，在所述第一轴承或第二轴承形成有与所述压缩空间连通的吸入通路，在所述气缸的侧面形成吸入口，该吸入口连通所述吸入通路和压缩空间。

Description

回转压缩机

技术领域

本实用新型涉及回转压缩机(ROTARY COMPRESSOR)，特别涉及低压式叶片回转压缩机。

背景技术

通常的回转压缩机是辊子(roller)与叶片接触，并以所述叶片为中心，将气缸的压缩空间划分为吸入室和吐出室的压缩机。在这样的通常的回转压缩机中，辊子进行旋回运动且叶片进行线性运动，由此，吸入室和吐出室形成体积(容积)可变的压缩室，从而将制冷剂吸入、压缩以及吐出。

另外，与这样的通常的回转压缩机相反，叶片***于辊子并与所述辊子一同进行旋转运动，因离心力和背压力而被引出并形成压缩室的叶片回转压缩机也被众所周知。

叶片回转压缩机与通常的回转压缩机相同，不仅外壳的内部空间形成吐出压的高压式叶片回转压缩机被众所周知，而且外壳的内部空间形成吸入压的低压式叶片回转压缩机也被众所周知。

在前者中，由于吸入管与压缩室直接连通，因而存在外壳的外部或者内部需要设置额外的储液器的制约。另一方面，在后者中，外壳的内部空间被用于一种储液空间，因此不必设置额外的储液器，从而能够减少其材料成本，或者提高空间活用度。

另外，叶片回转压缩机与通常回转压缩机相同，可根据设置形态分为纵型或者横型。纵型是形成电动部的驱动马达和压缩部以相对于地面正交的方向排列的形态，横型是驱动马达和压缩部平行或倾斜于地面排列的形态。

另外，叶片回转压缩机与通常回转压缩机相同，可根据驱动马达和压缩部是否设置于一个外壳内部，分为封闭型或者开放型。封闭型是驱动马达和压缩部一同设置于一个外壳内部，开放型是驱动马达与压缩部分别独立设置。

在2006年05月18日公开的“容量可变型气体压缩机(韩国公开专利第10-2006-0048898号)”示出了既是低压式也是开放型的叶片回转压缩机(以下，简称为叶片回转压缩机)的一例。

但是，如上所述的现有叶片回转压缩机因在与压缩室的轴向一侧面相对应的前侧块形成有吸入口而存在限定吸入口的面积的限制。即，叶片回转压缩机的吸入口在其特征上，应该形成于转子与气缸接触的地点附近，但是，由于转子与气缸接触的地点是所述转子与气缸之间的间隔最小的位置，因此，吸入口的面积只能非常小。由此，导致对吸入到吸入口的制冷剂的流路阻力变大，并增加吸入损失，从而存在降低压缩机性能的问题。尤其，当高速运转时，吸入面积受限，从而在用于大容量模型时存在限制。

另外，在前述公开的现有技术的情况下，当外壳的内部空间形成吐出压的高压式压缩机时，或者当外壳的内部空间形成吸入压的低压式的压缩机时，吸入到外壳的内部空间的制冷剂不被直接吸入到吸入口而在外壳的内部空间流动，因此，产生一种流路损失，从而存在使吸入损失进一步增加的问题。

另外，在前述公开的现有技术的情况下，吸入口形成为规则形状，随着该吸入口从吸入开始点远离而形成，吸入开始时间点延迟，因此，可因吸入损失而导致压缩性能降低。考虑到此情况，当吸入完成时间点以压缩进行方向为基准，向后移动时，会压缩周期缩短，由此产生过压缩并可引起压缩损失。

实用新型内容

本实用新型的吸入口的目的在于，提供一种回转压缩机，其确保宽的面积，预防吸入损失，由此提高压缩机性能。

另外，本实用新型的另一目的在于，提供一种回转压缩机，其在外壳的内部空间形成吸入压的低压式叶片回转压缩机中，能够使吸入到压缩室的制冷剂的流路损失最小化。

另外，本实用新型的又一目的在于，提供一种回转压缩机，其在吸入开始时间点确保吸入面积，在防止吸入开始时间点延迟的同时，防止吸入完成时间点向后推迟，由此能够防止压缩周期缩短。

为了达成本实用新型的目的，提供一种回转压缩机，包括：气缸，其形成压缩空间；多个轴承，设置于所述气缸的上下两侧；辊子，其设置于所述压缩空间并进行旋转；以及至少一个以上叶片，其与所述辊子一同将所述压缩空间分为吸入室和吐出室，在所述多个轴承中的任意一个轴承形成有吸入通路，并且，与所述吸入通路连通的吸入口贯通到所述气缸的内周面。

其中，与吸入管连接的吸入引导管的端部以与所述吸入通路的入口面对的方式设置在所述吸入通路的入口。

另外，为了达成本实用新型的目的，提供一种回转压缩机，包括：外壳，在内部空间连通有吸入管；气缸，其固定结合于所述外壳的内部空间，设置有形成压缩空间的内周面；第一轴承和第二轴承，设置于所述气缸的上下两侧，与所述气缸一同形成压缩空间；辊子，其相对于所述气缸的内周面偏心设置，一边旋转一边改变所述压缩空间的体积；以及叶片，其***于所述辊子并与所述辊子一同进行旋转，当所述辊子旋转时，朝向所述气缸的内周面引出，将所述压缩空间划分为多个压缩室，在所述第一轴承或第二轴承形成吸入通路，其与所述压缩空间连通，并且，在所述气缸的侧面形成有吸入口，该吸入口连通所述吸入通路和压缩空间。

其中，所述吸入通路的径向宽度可大于所述气缸的内周面和辊子的外周面之间的最大间隔。

并且，所述吸入口贯通所述气缸的内部而形成，或者可对所述气缸的内周面的边角进行倒角而形成。

并且，所述吸入通路在平面投影时，可位于所述压缩空间的范围外。

并且，所述吸入通路在平面投影时，其一部分位于所述压缩空间的范围内。

并且，在所述吸入通路和所述吸入管之间可设置吸入引导管。

并且，所述吸入引导管的一端连接于所述吸入管，另一端可设置为***述吸入通路的一端。

并且，在所述外壳的内部空间还设置有电动部，其由定子和转子组成，所述吸入管可贯通以所述电动部为基准设置所述气缸的空间并连通。

并且，在所述吸入通路和所述吸入管之间可结合吸入引导管。

并且，在所述外壳的内部空间还设置有电动部，其由定子和转子组成，所述吸入管可贯通以所述电动部为基准与设置所述气缸的空间相反一侧的空间并连通。

并且，在所述外壳的外部还设置有电动部，其由定子和转子组成，所述电动部与旋转轴机械连接，该旋转轴与所述辊子结合并与贯通所述外壳。

其中，在所述吸入通路和所述吸入管之间可结合吸入引导管。并且，所述吸入口包括：主吸入部；以及副吸入部，从所述主吸入部朝向吸入开始方向延伸。

并且，所述副吸入部的径向宽度小于主吸入部的径向宽度，并且，所述副吸入部的圆周方向的长度大于径向宽度。

另外，为了达成本实用新型的目的，提供一种回转压缩机，包括：气缸，其形成压缩空间，并且，形成吸入口，以与所述压缩空间连通；辊子，其设置于所述压缩空间并进行旋转；至少一个以上叶片，其与所述辊子一同将所述压缩空间分为吸入室和吐出室；以及多个轴承，设置于所述气缸的上下两侧，与所述气缸一同形成所述压缩空间，并且，与所述吸入口连通的吸入通路设置在多个轴承中的一个上，所述吸入通路由主通路部和从所述主通路部朝向与旋转轴的旋转方向相反的方向延伸的副通路部构成。

其中，所述副通路部的径向宽度可小于主通路部的径向宽度，所述副通路部的圆周方向的长度可大于径向宽度。

本实用新型的叶片回转压缩机通过将吸入管连接于外壳并在主轴承形成有吸入通路，从而确保宽的吸入口的面积，预防吸入损失，由此，能够提高压缩机性能。

另外，当外壳的内部空间为形成吸入压的低压式时，通过在吸入管和吸入通路之间连接吸入引导管，从而使吸入到压缩室的制冷剂的流路损失最小化，由此能够提高压缩机性能。

另外，通过使吸入通路或吸入口朝向吸入开始时间点方向延伸而形成，从而确保在吸入开始时间点的吸入面积，在防止吸入开始时间点延迟的同时，防止吸入完成时间点向后推迟，由此能够防止压缩周期缩短。

附图说明

图1是示出了本实用新型的既是横型式又是开放型的叶片回转压缩机的纵剖视图。

图2是放大示出了图1的压缩部的纵剖视图。

图3是在图2沿“Ⅵ-Ⅵ”线剖开的剖视图。

图4是放大示出了图3的吸入通路的平面图。

图5是在图2沿“Ⅶ-Ⅶ”线剖开的剖视图。

图6和图7是示出了图2的吸入通路和吸入口的另一实施例的剖视图。

图8是示出了在图1的叶片回转压缩机应用吸入引导管的一例的纵剖视图。

图9A和图9B是示出了在图8结合吸入引导管的实施例的放大图。

图10和图11是示出了本实用新型的既是横型式又是封闭型的叶片回转压缩机的纵剖视图。

具体实施方式

以下，根据在附图中示出的一实施例，对本实用新型的叶片回转压缩机进行详细说明。作为参考，本实用新型作为用于外壳的内部空间形成吸入压的一种低压式叶片回转压缩机，可应用于纵型或横型。另外，本实用新型可应用于电动部和压缩部一同设置于外壳的内部的封闭型或将电动部设置于外壳的外部的开放型。但是，在本实施例中，为了便利，将既是横型式又是开放型的叶片回转压缩机作为代表例进行观察。并且，其他形式的叶片回转压缩机将在对代表例进行说明之后，附加地进行说明。

图1是示出了本实用新型的既是横型式又是开放型的叶片回转压缩机的纵剖视图，图2是放大示出了图1的压缩部的纵剖视图。

如图1所示，本实用新型的横型式叶片回转压缩机在外壳100的外部设置电动部(未图示)，在外壳100的内部设置压缩部300，该压缩部300通过后述的旋转轴250来接受电动部的旋转力，以压缩制冷剂。

外壳100由前壳101和后壳102构成，并且，在前壳101和后壳102之间***后述的主轴承310，并可通过螺栓来紧固。因此，外壳100的内部空间以主轴承310为基准，分为两个空间，分别在后侧形成吸入空间111，在前侧形成吐出空间112。

另外，旋转轴250的前端(图的右侧)在外壳100的外部贯通所述外壳100的后壳102，并且，贯通所述外壳100的后壳102的端部朝向外壳100的前壳101延伸。由此，旋转轴250的一端部位于外壳100的外部，另一端部位于外壳100的内部。

并且，旋转轴250的一端(以下，前端)可在外壳100的外部与电磁离合器400结合，旋转轴250的另一端(以下，后端)可在外壳100的内部空间与后述的辊子340结合。

并且，旋转轴250的前侧通过设置于外壳100的内部空间的滚珠轴承120来可旋转地支撑，另一方面，旋转轴250的后侧可旋转地支撑于构成压缩部300的主轴承310和副轴承320。并且，在旋转轴250的另一端部一体地形成或结合辊子340，所述辊子340可旋转地结合于气缸330。

并且，在旋转轴250的中心部沿轴向形成第一油流路251，在第一油流路251的中间形成向径向贯通的第二油流路252。因此，沿着第一油流路251移动的油的一部分可沿着第二油流路252移动，由此，流入到背压孔343。

压缩部300包括：主轴承(以下，第一轴承)310和副轴承(以下，第二轴承)320，分别设置于轴向两侧；以及气缸330，其设置于第一轴承310和第二轴承320之间，形成压缩空间332。

根据情况，第一轴承310可通过烧嵌或者焊接来固定于外壳100的内周面。但是，为了将外壳100的内部空间分为吸入空间111和吐出空间112，可在第一轴承310的外周面设置密封构件，并通过螺栓来紧固于所前壳101和后壳102之间。并且，在第一轴承310的一侧面(后面)，依次紧贴气缸330和第二轴承320，并通过螺栓来紧固。

其中，第一轴承310可由覆盖气缸330的一侧面的第一板部311和从第一板部311的中央部凸出形成并支撑旋转轴250的第一轴承部312构成。

随着第一板部311通过螺栓来紧固于外壳100，因此第一板部311的外径可大于外壳100的内径。但是，虽然未图示，第一板部311的外周面也可通过烧嵌或者焊接来固定于外壳100的内周面。在该情况下，第一板部311的外径可与外壳100的内径相同，或者稍大于外壳100的内径。

其中，在第一板部311一侧的边缘向轴向贯通形成有吸入通路315。该吸入通路315可连通外壳100的吸入空间111和后述的吸入口334。

如图2所示，吸入通路315的径向宽度D1可形成为至少大于压缩空间332的最大径向长度D2，即，大于气缸330的内周面和辊子340的外周面之间的最大间隔。

并且，气缸330和第二轴承320的外径可分别形成为小于第一轴承310的外径。由此，如上所述，外壳100的内部空间通过第一轴承310的第一板部311来分为两侧空间，一侧空间形成连通吸入管115的吸入空间111，另一侧空间形成连通吐出管116的吐出空间112。虽然未图示，第二轴承320通过压入、焊接或者紧固来固定于外壳100的内周面，并且，气缸330和第一轴承310也可依次紧贴于所述第二轴承320的一侧面，并通过螺栓来紧固。

在第一板部311以与后述的气缸330的吸入口334连通的方式向轴向贯通而形成有吸入通路315。由此，当平面投影时，随着吸入通路315形成在后述的气缸330的压缩空间333的范围外，吸入通路315的面积可大于气缸330和辊子340之间的间隔。

此外，如图3和图4所示，吸入通路315可大致形成为四边形剖面形状或圆形剖面形状等各种形状。但是，当通过螺栓B来紧固第一轴承310、气缸330以及第二轴承320时，所述吸入通路315优选地形成为考虑所述螺栓B的紧固位置，尽可能将吸入开始部位向前提前的恰当的形状。

例如，当螺栓B位于吸入通路(或吸入口)315周边时，所述吸入通路315可避开所述螺栓B的紧固位置而形成为非规则的形状。在该情况下，吸入通路315可由主通路部315a和副通路部315b构成。主通路部315a可避开螺栓位置，在相对较宽的多余面积部分大致形成为四边形剖面形状，副通路部315b可从主通路部315a朝向后述的接触点P沿圆周方向形成为长的正四边形剖面形状。因此，既能确保宽的吸入通路(或者吸入口)315的面积，也可使吸入通路315位于接触点P附近，从而吸入开始部位可向接触点方向移动，由此，能够快速进行吸入开始并提高压缩性能。

另外，如图4所示，吸入通路315可形成有一部分可与压缩空间332相连通的开放通路部(斜线部分)315c。开放通路部315c形成于主通路部315a和副通路部315b的内周面部分，位于当轴向投影时，能够与压缩空间332重叠的位置。当然，吸入通路315也可以排除开放通路部315c，当吸入通路315的内周面在轴向投影时，以不超出气缸330的范围的方式可形成于压缩空间332的范围外。

此外，本实施例的气缸330的内周面形成为不是圆形的椭圆形。这样的气缸330也可形成为具有一对长轴和短轴的对称型椭圆形。但是，也可形成为具有多对长轴和短轴的非对称型椭圆形。这样的形成为非对称型椭圆的气缸通常被称为混合气缸，本实施例涉及应用混合气缸的叶片回转压缩机。

如图5所示，本实施例的气缸330的外周面也可形成为圆形或者非圆形。即，只要是能够形成与第一轴承310的吸入通路315连通的吸入口334的形状，气缸330的外周面可形成为任何形状。当然，第一轴承310或第二轴承320固定于外壳100的内周面，气缸330优选地通过螺栓来紧固于固定在外壳100上的轴承，由此能够抑制气缸330的变形。

另外，在气缸330的中心部以包括内周面331并形成压缩空间332的方式形成空的空间部。所述空的空间部通过第一轴承(更加准确而言为后述的中间板)310和第二轴承320来密封，来形成压缩空间332。后述的辊子340可旋转地结合于压缩空间332，在辊子340设置多个叶片350，其可在外周面方向进出。

构成压缩空间332的气缸330的内周面331可由多个圆构成。例如，当将经过气缸330的内周面331与辊子340的外周面341几乎接触的地点(以下，接触点)P和气缸330的中心Oc的线称为第一中心线L1时，以第一中心线L1为基准，分别在一侧(图中的上侧)形成为椭圆形，在另一侧(图中的下侧)形成为圆形。

并且，当将与第一中心线L1正交且经过气缸330的中心Oc的线称为第二中心线L2时，气缸330的内周面331可以以第二中心线L2为基准，两侧(图中的左右)彼此对称。当然，也可形成为左右两侧彼此不对称的形状。

另外，在气缸330的内周面331，以与所述气缸330的内周面331和辊子340的外周面341几乎接触的地点为中心，分别在圆周方向的一侧形成有吸入口334，在另一侧形成有吐出口335a、335b。

吸入口334可贯通气缸330的内部而形成。例如，吸入口334可由与第一轴承310的吸入通路315连通的第一吸入部334a和连通于第一吸入部334a且另一端连通于压缩空间332的第二吸入部334b构成。

第一吸入部334a在轴向上形成，第二吸入部334b在径向上形成，其结果，在吸入口334正面投影时，可形成为形的剖面形状。但是，如图6所示，根据情况，吸入口334的第一吸入部334a和第二吸入部334b也可在相同方向，即，在倾斜的方向上形成。

另外，根据情况，吸入口334也可对气缸的边角进行倒角而形成。例如，如图7所示，也可在形成气缸330的内周面的轴向两侧边角中，在接触于第一轴承310的内侧边角，对与吸入通路315相对应的部分的边角进行倒角而形成吸入口334。

在该情况下，如图2的实施例，吸入口334的第一吸入部334a和第二吸入部334b可分别在轴向和径向上形成的形，也可以形成为如前所述的倾斜形。

另外，吸入口334尽可能形成为具有宽的剖面面积的形状，使得吸入损失最小化。由此，吸入口334可形成为与吸入通路315相对应的形状。

此外，吐出口335a、335b朝向外壳100的内部空间110连通，从而间接地与贯通结合于所述外壳100的吐出管116连接。由此，压缩的制冷剂通过吐出口335a、335b被吐出到外壳100的内部空间110之后，再被排出到吐出管116。因此，外壳100的内部空间110保持形成吐出压的高压状态。

另外，在吐出口335a、335b设置吐出阀336a、336b，其用于开闭所述吐出口335a、335。吐出阀336a、336b可由一端固定且另一端形成自由端的引线式阀门构成。但是，吐出阀336a、336b除了引线式阀门，也可根据需要应用诸如活塞阀等各种阀门。

另外，在吐出阀336a、336b由引线式阀门形成的情况下，在气缸330的外周面形成阀门沟槽337a、337b，以安装所述吐出阀336a、336b。由此，使吐出口335a、335b的长度尽可能缩小，从而能够减小死体积(dead volume)。如图9所示，阀门沟槽337a、337b可形成为三角形，以确保平坦的阀座面。

此外，吐出口335a、335b沿着压缩路径(压缩进行方向)形成多个。为了方便，以压缩路径为基准，将多个吐出口335a、335b的位于上游侧的吐出口称为副吐出口(或第一吐出口)335a，位于下游侧的吐出口称为主吐出口(或第二吐出口)335b。

但是，副吐出口不是必须的必要结构，可根据需要选择性地形成。例如，如本实施例，当气缸330的内周面331形成为使压缩周期加长而适当减小制冷剂的过压缩时，也可不形成副吐出口。但是，为了将压缩的制冷剂的过压缩量尽可能减小，如现有的副吐出口335a可形成于主吐出口335b的前侧，即，以压缩进行方向(即，旋转轴的旋转方向)为基准，形成于主吐出口335b的上游侧。

此外，前述说明的辊子340可旋转地设置在气缸330的压缩空间332。辊子340的外周面形成为圆形，并且，在辊子340的中心一体地结合旋转轴250。由此，辊子340具有与旋转轴250的轴心一致的中心Or，并且，以所述辊子的中心Or为中心，与旋转轴250一同进行旋转。

另外，辊子340的中心Or相对于气缸330的中心Oc即气缸330的内部空间的中心偏心，使所述辊子340的外周面341的一侧几乎接触于气缸330的内周面331。其中，当将几乎与辊子340的一侧接触的气缸330的地点称为接触点P时，所述接触点P可以是经过气缸330的中心的第一中心线L1对应于形成气缸330的内周面331的椭圆曲线的短轴的位置。

另外，在辊子340的外周面341沿圆周方向，在适当位置形成叶片槽342，并且，在各个叶片槽342的内侧端使油(或制冷剂)流入，由此，可形成使各个叶片351、352、353能够向气缸330的内周面方向传递力量的背压孔343。

以将油供应到所述背压孔343的方式，在背压孔343的上下两侧可分别形成上背压腔C1和下背压腔C2。

背压腔C1、C2通过各个辊子340的上下两侧面、与所述上下两侧面对应的第一轴承310、第二轴承320以及旋转轴250的外周面来形成。

另外，虽然背压腔C1、C2可与旋转轴250的第二油流路252分别独立地连通，但是，多个背压孔343也可通过一个背压腔C1、C2来一同连通于第二油流路252。

叶片351、352、353以压缩进行方向为基准，将最靠近接触点P的叶片称为第一叶片351，并且，依次称为第二叶片352、第三叶片353时，第一叶片351和第二叶片352之间、第二叶片352和第三叶片353之间以及第三叶片353和第一叶片351之间全部以相同圆周角隔开。

因此，当将由第一叶片351和第二叶片352形成的压缩室称为第一压缩室333a，将由第二叶片352和第三叶片353形成的压缩室称为第二压缩室333b，将由第三叶片353和第一叶片351形成的压缩室称为第三压缩室333c时，所有压缩室333a、333b、333c在相同的曲轴转角具有相同体积。

叶片351、352、353大致形成为直六面体形状。其中，在叶片的长度方向的两端中，将与气缸330的内周面331接触的面称为叶片的密封面355a，并且，将与背压孔343相向的面称为背压面355b。

叶片351、352、353的密封面355a形成为与气缸330的内周面331线接触的曲面形状，叶片351、352、353的背压面355b可形成为平面，以***于背压孔343并受到均匀的背压力。

当向设置于外壳100的外部的电动部(未图示)施加电源并驱动所述电动部时，如上所述的设置有混合气缸的既是横型式也是开放型的叶片回转压缩机，通过由驱动皮带轮结合于电动部的电磁离合器400将电动部的旋转力传递到旋转轴250，并且，所述旋转力通过旋转轴250来传递到辊子340，由此，辊子340与旋转轴250一同旋转。

此时，叶片351、352、353通过因辊子340的旋转而产生的离心力和形成于所述叶片351、352、353的第一背压面355b的背压力而从辊子340引出，由此，叶片351、352、353的密封面355a与气缸330的内周面331接触。

此时，气缸330的压缩空间332通过多个叶片351、352、353来形成与所述叶片351、352、353相同数量的压缩室333a、333b、333c，各个压缩室333a、333b、333c随着辊子340的旋转而进行移动，并且，根据气缸330的内周面331形状和辊子340的偏心，其体积可变，并且，填充于各个压缩室333a、333b、333c的制冷剂随着辊子340和叶片351、352、353进行移动并反复将制冷剂吸入、压缩以及吐出的一系列过程。

对此将在下述中进行详细说明。

即，当通过电动部来运转压缩部300时，制冷剂通过吸入管115吸入到外壳100的吸入空间111，当以第一压缩室333a为基准时，第一叶片351通过吸入口334且在第二叶片352达到吸入完成部位之前，第一压缩室333a的体积持续增大，由此，制冷剂通过吸入通路315和吸入口334来持续流入到第一压缩室333a。

之后，当第二叶片352到达吸入完成时间点(或压缩开始角度)时，第一压缩室333a变为密封状态，由此，将与辊子340一同向吐出口方向进行移动。在此过程中，第一压缩室333a的体积持续减小，并且，所述第一压缩室333a的制冷剂逐渐被压缩。

之后，当变为第一叶片351经过第一吐出口335a且第二叶片352没有到达第一吐出口335a的状态时，第一压缩室333a与第一吐出口335a连通，并且，通过所述第一压缩室333a的压力来打开第一吐出阀336a。此时，第一压缩室333a的制冷剂的一部分通过第一吐出口335a来吐出到外壳100的吐出空间112，由此，第一压缩室333a的压力将降低为规定的压力。当然，在没有第一吐出口335a的情况下，将不吐出第一压缩室333a的制冷剂而朝向作为主吐出口的第二吐出口335b进行进一步移动。

之后，当第一叶片351经过第二吐出口335b且第二叶片352达到吐出开始角时，通过第一压缩室333a的压力来打开第二吐出阀336b，并且，第一压缩室333a的制冷剂将通过第二吐出口335b来吐出到外壳100的吐出空间112。

如上所述的一系列过程在第二叶片352和第三叶片353之间的第二压缩室333b、第三叶片353和第一叶片351之间的第三压缩室333c也相同地反复，由此，本实施例的叶片回转压缩机的辊子340每旋转一次将进行三次吐出(包括从第一吐出口进行的吐出时，将进行六次吐出)。

此外，在与本实施例相同的吸入管连通于外壳的内部空间的低压式的情况下，当吸入通路315形成于第一轴承310，并且吸入口334形成于气缸330的内周面331时，使制冷剂吸入到压缩室332的吸入流路的面积尽可能宽地形成，由此能够防止吸入损失。

即，在现有技术中，随着吸入口形成于第一轴承，吸入口的面积较大地受到气缸的内周面和辊子的外周面之间的间隔的影响。由此，在现有技术中，如上所述，在加宽吸入口的面积上受到限制，由此，在基于吸入损失的压缩性能上存在限制。

但是，如本实施例，当相当于吸入流路的出口的吸入口334形成于气缸330的内周面331时，所述吸入口334的面积不受气缸330的内周面331和辊子340的外周面341之间的间隔的影响，而是受气缸330的高度的影响。因此，尽可能增大吸入口334的面积，即，在小于气缸330的高度(当然，需要考虑密封面积)范围内，尽可能大地形成。由此，相当于吸入流路的入口，并且，形成于第一轴承310的吸入通路315的面积也将不受气缸330的内周面331和辊子340的外周面341之间的间隔的影响，从而能够扩大到与吸入口334相同的面积。因此，能够尽可能加宽吸入流路的面积，由此能够相应地减少吸入损失并提高压缩机性能。

此外，如本实施例，当吸入管115与外壳100的内部空间连通时，通过所述吸入管115吸入到外壳100的内部空间的制冷剂在外壳100的内部空间(即吸入空间)111进行循环之后，被引导到吸入通路315。因此，产生制冷剂的流路损失，由此将成为降低压缩机性能的原因。

因此，在本实施例中，如图8至图9B所示，在与外壳100的内部空间连通的吸入管115的出口和吸入通路315之间可设置吸入引导管130。但是，在该情况下，当吸入引导管130的一端固定结合于吸入管115的出口时，其相反侧的吸入引导管130的另一端可固定于形成吸入通路315的第一轴承310或第二轴承320，也可优选地稍微隔开而设置。当然，也可能是相反的情况。

这是因为，当吸入引导管130的两端分别固定而连接于吸入管115和吸入通路(或者，第一轴承或第二轴承)315时，可因压缩机外壳100的外部或内部的原因的压缩机的振动而导致吸入引导管130损坏。因此，考虑到可靠性，吸入引导管130的两端中的至少任意一侧的端部可优选地从相对应的构件稍微隔开。作为参考，在图9A中，示出了吸入引导管130从第一轴承310的吸入通路315隔开规定间隔t的一例。但是，在该情况下，隔开的端部也可优选地配置为能够***述端部对应的吸入管115或吸入通路315。

另外，吸入引导管可在与吸入通路隔开的端部形成扩展部131和密封部132。在吸入通路315的内径(或剖面面积)大于吸入引导管(或吸入管)130的内径时，吸入引导管130的直径形成为与吸入管115的直径相对应，与此相反，在对应于吸入通路315的端部形成扩展部131，由此能够将制冷剂顺利地引导到吸入通路315。

并且，如上所述，当吸入引导管130的端部与吸入通路315隔开时，经过吸入引导管130的制冷剂中的一部分可通过裂缝t而泄漏，由此，可形成凸缘状的密封部132，以使制冷剂通过所述裂缝t而泄漏情况最小化。由此，可将制冷剂顺利地引导到吸入通路。

另外，如上所述，吸入引导管130的两端可从吸入管115或吸入通路315中的任意一侧隔开而设置。但是，如图9B所示，当在吸入引导管130的中间形成伸缩部133时，也可将所述吸入引导管130的两端分别固定于吸入管115和吸入通路315而连接。

当然，在该情况下，也可不设置额外的伸缩部133，而通过柔性材料来形成整个吸入引导管130。并且，在这些情况下，也可使吸入引导管130的两端中的任意一侧隔开。附图中未说明的附图标记134为固定部。

如上所述，在外壳100的吸入空间111由吸入压来填充的低压式叶片回转压缩机，当通过吸入引导管130来连接吸入管115和吸入通路315之间时，通过吸入管115来吸入的制冷剂沿着吸入引导管130直接被引导到吸入通路315。

由此，大部分的制冷剂不经过外壳100的吸入空间111而直接供应到压缩室，使流路损失最小化，从而能够进一步提高压缩机性能。

此外，对于本实用新型的回转压缩机的其他实施例的情况如下。

即，在前述实施例中，示出了应用于开放型叶片式回转压缩机的一例，其电动部单独设置于外壳的外部，并向设置于外壳内部的压缩部传递电动力，但是，本实施例也可相同地应用于在外壳的内部一同设置电动部和压缩部的封闭型叶片式回转压缩机。

例如，如图10所示，在本实施例的封闭型叶片式回转压缩机中，电动部200与压缩部300隔开固定间隔而配置于外壳100的内部，电动部200与压缩部300通过旋转轴250来连接，电动部200的旋转力向压缩部300传递。

在该情况下，压缩部300可与前述实施例相同地形成。尤其，与前述实施例的相同点在于，分别在形成主轴承的第一轴承310形成有吸入通路315，在气缸330形成吸入口334。因此，将省略对此的具体说明。

但是，在本实施例中，电动部200起到提供压缩制冷剂的动力的作用，其包括定子210和转子220。

定子210固定而设置于外壳100的内部，并且，可通过烧嵌等方法来安装于外壳100的内周面。

转子220与定子210彼此隔开而配置，并且，位于定子210的内侧。在转子220的中心压入旋转轴250，并且，在所述旋转轴250的端部一体地形成或组装形成压缩部300的辊子340。由此，当向定子210施加电源时，通过形成于定子210和转子220之间的磁场产生的力来使转子220进行旋转。

随着转子220进行旋转，通过结合于所述转子220的中心的旋转轴250来将电动部的旋转力传递到压缩部300。

如上所述，在外壳100的内部设置有电动部200和压缩部300时，吸入通路315也可形成于第一轴承310，吸入口334也可形成于气缸330的侧面。由此，可确保宽的吸入通路315的面积，从而能够相应地尽可能减少吸入损失。

另外，在该情况下，也可在吸入管115和吸入通路315之间设置吸入引导管(未图示)(参照图8)，由此，能够尽可能减少吸入的制冷剂的流路损失。作为参考，在该情况下，当吸入管位于电动部和压缩部之间时，更容易设置吸入引导管。

此外，如图11所示，在本实施例的封闭型叶片式回转压缩机中，吸入管115不连接于电动部200和压缩部300之间，而连接于电动部200的一侧，即，以电动部200为基准，连接于压缩部300的相反侧。

如上所述，当吸入管115隔着电动部200设置于压缩部300的相反侧时，吸入通路315和吸入口334a、334b可与前述的实施例相同地形成。将省略对此的具体说明。

但是，在本实施例中，如上所述，随着吸入管115隔着电动部200设置于压缩部300的相反侧，通过吸入管115来吸入的冷的吸入制冷剂可冷却电动部200，从而能够提高电动部的效率。

此外，在附图中，虽然以应用于横型压缩机的例为中心进行了观察，但是，也可相同地应用于纵型的情况。

Claims (10)

1.一种回转压缩机，其特征在于，

包括：

外壳，吸入管与所述外壳的内部空间连通；

气缸，固定结合于所述外壳的内部空间，设置有形成压缩空间的内周面；

第一轴承和第二轴承，设置于所述气缸的上下两侧，并且与所述气缸一同形成所述压缩空间；

辊子，相对于所述气缸的内周面偏心设置，一边旋转一边改变所述压缩空间的容积；以及

叶片，***于所述辊子并与所述辊子一同旋转，当所述辊子旋转时，所述叶片朝向所述气缸的内周面引出，并将所述压缩空间划分为多个压缩室，

在所述第一轴承或所述第二轴承形成有与所述压缩空间连通的吸入通路，在所述气缸的侧面形成有使所述吸入通路和所述压缩空间之间连通的吸入口。

2.根据权利要求1所述的回转压缩机，其特征在于，

所述吸入通路的径向宽度大于所述气缸的内周面与所述辊子的外周面之间的最大间隔。

3.根据权利要求2所述的回转压缩机，其特征在于，

所述吸入口通过贯通所述气缸的内部而形成，或者通过对所述气缸的内周面的边角进行倒角而形成。

4.根据权利要求1所述的回转压缩机，其特征在于，

在所述吸入通路与所述吸入管之间设置有吸入引导管。

5.根据权利要求4所述的回转压缩机，其特征在于，

所述吸入引导管的一端连接于所述吸入管，另一端设置为***述吸入通路的一端。

6.根据权利要求1所述的回转压缩机，其特征在于，

在所述外壳的内部空间还设置有由定子和转子构成的电动部，

所述吸入管与所述外壳的内部空间中以所述电动部为基准形成设置有所述气缸的空间连通，

在所述吸入通路和所述吸入管之间结合有吸入引导管。

7.根据权利要求1所述的回转压缩机，其特征在于，

在所述外壳的内部空间还设置有由定子和转子构成的电动部，

所述吸入管与所述外壳的内部空间中以所述电动部为基准形成与设置有所述气缸的空间相反一侧的空间连通。

8.根据权利要求1所述的回转压缩机，其特征在于，

在所述外壳的外部还设置有由定子和转子构成的电动部，所述电动部与旋转轴机械连接，该旋转轴与所述辊子结合并贯通所述外壳，

在所述吸入通路和所述吸入管之间结合有吸入引导管。

9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的回转压缩机，其特征在于，

所述吸入通路包括：

主通路部；以及

副通路部，从所述主通路部朝向与旋转轴的旋转方向相反的方向延伸。

10.根据权利要求9所述的回转压缩机，其特征在于，

所述副通路部的径向宽度小于主通路部的径向宽度，所述副通路部的圆周方向的长度长于所述副通路部的径向宽度。