CN208589509U - 一种新能源汽车电池回收处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体、滑轨和切割台，所述机体的底部设置有底垫，所述底垫与所述机体固定连接，所述机体的左侧壁设置有电池入口，所述电池入口与所述机体固定连接，所述机体的右侧壁设置有电池出口，所述电池出口与所述机体固定连接，所述机体的顶部设置有台面；在机体的一侧设置电池入口，另一侧设置电池出口，使电池通过电池入口进入切割台上的传送带处，进行切割壳体，最后被电池出口运至分拣台，在开始切割电池外壳时，传送带上的数控切割头通过传动链条控制在横梁上滑动，使数控切割头对传送带上的电池进行切割，通过数控切割头自动切割电池外壳，有效节约了人力，降低其回收成本。
Description
技术领域
本实用新型属于电池回收装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池回收处理装置。
背景技术
新能源汽车电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源，锂电池中的正极片材料为钴酸锂粉、负极片材料为石墨粉，无论正极片还是负极片中均含有大量的镍、铜、铝等金属材料，如果能有效地回收处理废弃或不合格的锂电池，不仅能减轻废旧电池对环境的压力，还可以避免造成钴、镍等金属资源的浪费。
原有的新能源汽车电池回收时，需要将电池外侧的壳体去除，然后对电池内部进行回收，而回收时，一般采用人工对电池外壳去除，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池回收处理装置，以解决上述背景技术中提出新能源汽车电池回收时，需要将电池外侧的壳体去除，然后对电池内部进行回收，而回收时，一般采用人工对电池外壳去除，费时费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体、滑轨和切割台，所述机体的底部设置有底垫，所述底垫与所述机体固定连接，所述机体的左侧壁设置有电池入口，所述电池入口与所述机体固定连接，所述机体的右侧壁设置有电池出口，所述电池出口与所述机体固定连接，所述机体的顶部设置有台面，所述台面与所述机体固定连接，所述台面的上表面设置有所述滑轨，所述滑轨与所述台面固定连接，所述滑轨的上方设置有立柱，所述立柱与所述滑轨滑动连接，所述立柱的外侧壁设置有横梁，所述横梁与所述立柱固定连接，所述横梁的顶部设置有传动链条，所述传动链条与所述横梁固定连接，所述传动链条的输出端设置有数控切割头，所述数控切割头与所述传动链条传动连接，所述立柱的右侧壁设置有控制面板，所述控制面板与所述立柱固定连接，所述台面的内侧壁设置有所述切割台，所述切割台与所述台面固定连接，所述切割台的顶部设置有防护网，所述防护网与所述切割台固定连接，所述防护网的上方设置有传送带，所述传送带与所述防护网固定连接，所述传动链条、所述数控切割头、所述控制面板和所述传送带与外部电源电性连接。
优选的，所述电池入口位于所述机体的左侧壁，且所述电池入口贯穿所述机体的外侧壁。
优选的，所述电池出口位于所述机体的右侧壁，且所述电池出口贯穿所述机体的外侧壁。
优选的，所述滑轨共设置有两个，且所述滑轨通过焊接与所述台面固定连接。
优选的，所述立柱共设置有两个，且所述立柱与所述滑轨的连接处开设有滑槽，所述立柱通过所述滑槽与所述滑轨滑动连接。
优选的，所述数控切割头位于所述横梁的外侧壁，且所述数控切割头与所述横梁滑动连接。
优选的，所述传送带的一端连接所述电池入口，另一端与所述电池出口固定连接，且所述传送带与所述切割台固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置机体，在机体的一侧设置电池入口，另一侧设置电池出口，使电池通过电池入口进入切割台上的传送带处，进行切割壳体，最后被电池出口运至分拣台，在开始切割电池外壳时，传送带上的数控切割头通过传动链条控制在横梁上滑动，使数控切割头对传送带上的电池进行切割，通过数控切割头自动切割电池外壳，有效节约了人力，降低其回收成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型切割台的结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图中：1、机体；11、底垫；12、电池入口；13、电池出口；14、台面；2、滑轨；21、立柱；22、横梁；23、传动链条；24、数控切割头；25、控制面板；3、切割台；31、防护网；32、传送带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体1、滑轨2和切割台3，机体1的底部设置有底垫11，底垫11与机体1固定连接，机体1的左侧壁设置有电池入口12，电池入口12与机体1固定连接，机体1的右侧壁设置有电池出口13，电池出口13与机体1固定连接，机体1的顶部设置有台面14，台面14与机体1固定连接，台面14的上表面设置有滑轨2，滑轨2与台面14固定连接，滑轨2的上方设置有立柱21，立柱21与滑轨2滑动连接，立柱21的外侧壁设置有横梁22，横梁22与立柱21固定连接，横梁22的顶部设置有传动链条23，传动链条23与横梁22固定连接，传动链条23的输出端设置有数控切割头24，数控切割头24与传动链条23传动连接，立柱21的右侧壁设置有控制面板25，控制面板25与立柱21固定连接，台面14的内侧壁设置有切割台3，切割台3与台面14固定连接，切割台3的顶部设置有防护网31，防护网31与切割台3固定连接，防护网31的上方设置有传送带32，传送带32与防护网31固定连接，传动链条23、数控切割头24、控制面板25和传送带32与外部电源电性连接。
本实施方案中，通过设置机体1，在机体1的一侧设置电池入口12，另一侧设置电池出口13，使电池通过电池入口12进入切割台3上的传送带32处，进行切割壳体，最后被电池出口13运至分拣台，在开始切割电池外壳时，传送带32上方的数控切割头24通过传动链条23控制在横梁22上滑动，使数控切割头24对传送带32上的电池进行切割，通过数控切割头24自动切割电池外壳，有效节约了人力，降低其回收成本。
进一步的，电池入口12位于机体1的左侧壁，且电池入口12贯穿机体1的外侧壁。
本实施例中，电池入口12贯穿机体1的外侧壁，方便电池从电池入口12进入机体1内。
进一步的，电池出口13位于机体1的右侧壁，且电池出口13贯穿机体1的外侧壁。
本实施例中，电池出口13贯穿机体1的外侧壁，方便电池从机体1内传至电池出口13上。
进一步的，滑轨2共设置有两个，且滑轨2通过焊接与台面14固定连接。
本实施例中，滑轨2通过焊接与台面14固定连接，结构简单，操作方便。
进一步的，立柱21共设置有两个，且立柱21与滑轨2的连接处开设有滑槽，立柱21通过滑槽与滑轨2滑动连接。
本实施例中，立柱21通过滑槽与滑轨2滑动连接，结构简单，操作方便。
进一步的，数控切割头24位于横梁22的外侧壁，且数控切割头24与横梁22滑动连接。
本实施例中，数控切割头24与横梁22滑动连接，结构简单，操作方便。
进一步的，传送带32的一端连接电池入口12，另一端与电池出口13固定连接，且传送带32与切割台3固定连接。
本实施例中，传送带32与切割台3固定连接，结构简单，安装方便。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，传动链条23、数控切割头24、控制面板25和传送带32接通外部电源，在开始切割电池外壳时，传送带32上方的数控切割头24通过传动链条23控制在横梁22上滑动，使数控切割头24对传送带32上的电池进行切割，通过数控切割头24自动切割电池外壳，有效节约了人力，降低其回收成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：包括机体(1)、滑轨(2)和切割台(3)，所述机体(1)的底部设置有底垫(11)，所述底垫(11)与所述机体(1)固定连接，所述机体(1)的左侧壁设置有电池入口(12)，所述电池入口(12)与所述机体(1)固定连接，所述机体(1)的右侧壁设置有电池出口(13)，所述电池出口(13)与所述机体(1)固定连接，所述机体(1)的顶部设置有台面(14)，所述台面(14)与所述机体(1)固定连接，所述台面(14)的上表面设置有所述滑轨(2)，所述滑轨(2)与所述台面(14)固定连接，所述滑轨(2)的上方设置有立柱(21)，所述立柱(21)与所述滑轨(2)滑动连接，所述立柱(21)的外侧壁设置有横梁(22)，所述横梁(22)与所述立柱(21)固定连接，所述横梁(22)的顶部设置有传动链条(23)，所述传动链条(23)与所述横梁(22)固定连接，所述传动链条(23)的输出端设置有数控切割头(24)，所述数控切割头(24)与所述传动链条(23)传动连接，所述立柱(21)的右侧壁设置有控制面板(25)，所述控制面板(25)与所述立柱(21)固定连接，所述台面(14)的内侧壁设置有所述切割台(3)，所述切割台(3)与所述台面(14)固定连接，所述切割台(3)的顶部设置有防护网(31)，所述防护网(31)与所述切割台(3)固定连接，所述防护网(31)的上方设置有传送带(32)，所述传送带(32)与所述防护网(31)固定连接，所述传动链条(23)、所述数控切割头(24)、所述控制面板(25)和所述传送带(32)与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：所述电池入口(12)位于所述机体(1)的左侧壁，且所述电池入口(12)贯穿所述机体(1)的外侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：所述电池出口(13)位于所述机体(1)的右侧壁，且所述电池出口(13)贯穿所述机体(1)的外侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：所述滑轨(2)共设置有两个，且所述滑轨(2)通过焊接与所述台面(14)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：所述立柱(21)共设置有两个，且所述立柱(21)与所述滑轨(2)的连接处开设有滑槽，所述立柱(21)通过所述滑槽与所述滑轨(2)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：所述数控切割头(24)位于所述横梁(22)的外侧壁，且所述数控切割头(24)与所述横梁(22)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收处理装置，其特征在于：所述传送带(32)的一端连接所述电池入口(12)，另一端与所述电池出口(13)固定连接，且所述传送带(32)与所述切割台(3)固定连接。
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| CN201821557790.3U CN208589509U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 一种新能源汽车电池回收处理装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109037827A (zh) * | 2018-09-25 | 2018-12-18 | 南通志乐新材料有限公司 | 一种新能源汽车电池回收处理装置 |
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2018
- 2018-09-25 CN CN201821557790.3U patent/CN208589509U/zh active Active
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