CN208563525U - 一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板 - Google Patents

Abstract

一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，包括两条分别设置在沟渠两侧的两条导轨，在两条导轨上设有多条台车，在各台台车上均安装有顶压装置和支撑装置，在沟渠内设有模板组件，各台台车上的顶压装置均与模板组件连接；所述模板组件包括两块竖直设置在沟渠内的两块第一模板，在两块第一模板之间设有两块第二模板，两块第二模板下端通过一块弧形橡胶板连接，在第一模板和第二模板端面上均固定有多根槽钢；本实用新型用于解决现有钢模板拆除、搬运和组装困难，以及容易破坏已浇筑混凝土的问题。

Description

一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板

技术领域

本实用新型涉及一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板。

背景技术

在进行混凝土排水沟施工时，传统的施工方法是在利用散装木模板进行模板的架设和拆除施工，施工完成一段，拆除后进行下一段施工。而拆除时木模板易损坏，不能周转使用；也有采用定型整体钢模板施工，钢模板由于重量较重，因此搬运和重新组装都不是很方便，而且一般排水沟底面为圆弧形，将排水沟弧形模板取出时，需要对弧形模板进行旋转拆模，这种模板拆除方式不仅费力费时，而且在旋转弧形模板时，弧形模板容易破坏已浇筑混凝土。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，用于解决现有钢模板拆除、搬运和组装困难，以及容易破坏已浇筑混凝土的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，包括两条分别设置在沟渠两侧的两条导轨，在两条导轨上设有多条台车，在各台台车上均安装有顶压装置和支撑装置，在沟渠内设有模板组件，各台台车上的顶压装置均与模板组件连接；

所述模板组件包括两块竖直设置在沟渠内的两块第一模板，在两块第一模板之间设有两块第二模板，两块第二模板下端通过一块弧形橡胶板连接，在第一模板和第二模板端面上均固定有多根槽钢；

所述顶压装置包括两块分别设置在模板组件两侧的第一顶压板，第一顶压板上端与台车底面固定连接，在各块第一模板与第一顶压板之间均设有一块第一支撑板，在两块第一支撑板上均固定连接有多个第一油缸，各第一油缸一端与第一模板上槽钢固定连接，第一油缸另一端抵靠在第一顶压板上；在两块第二模板之间设有一块第二支撑板，在第二支撑板和各块第二模板之间均设有多个第二油缸，各第二油缸一端与第二支撑板固定连接，各第二油缸另外一端与第二模板上各根槽钢固定连接；在台车端面上开设有三个通孔，在通孔内分别设有一根导杆，三根导杆下端分别与两块第一支撑板和一块第二支撑板固定连接，三根导杆上端均固定连接在一块第二顶压板上；在台车端面上设有多个第三油缸，各第三油缸上端均固定连接在第二顶压板上；

所述支撑装置包括固定连接在台车下端面上的支架，在支架下方设有第四油缸，第四油缸上端通过旋转机构与支架连接，第四油缸下端与一块弧形限位板连接。

在第一顶压板与台车支架固定连接有支撑筋板。

所述旋转机构包括固定连接在支架下端的支撑管和一端***在支撑管内的旋转轴，在旋转轴外设有一圈切槽，在支撑管下端设有一圈向内延伸凸缘，所述凸缘位于所述切槽内，第四油缸固定连接在旋转轴下端。

本实用新型的有益效果是：各油缸可同时驱动各块模板移动，以使各块模板能够实现快速组装；当模板组件内的混凝土凝固后，需要脱模时，则可以先利用各液压缸将各块模板与浇筑混凝土分离，再利用台车对模板组件、顶压装置和支撑装置进行整体移动，以对下一段排水沟进行模板拼装，减去了现有拆模和拼模步骤，提高了工作效率，同时利用台车对装置进行整体平移，也降低了搬运的难度；另一方面，由于排水沟底面弧形模板是块橡胶板，橡胶板在油缸的作用下能够向内弯曲，以实现橡胶板与混凝土的脱模，避免破坏混凝土面。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的剖面结构示意图，

图2为本实用新型的俯视结构示意图，

图3为图1中A-A处的剖面结构示意图，

图4为图1中B-B处的剖面结构示意图，

图5为本实用新型在使用时的结构示意图，

图6为本实用新型在使用时的结构示意图。

图中：导轨1、台车2、槽钢7、导杆8、支撑筋板9、限位板10、旋转轴11、支架12、支撑管13、第一模板31、第二模板32、橡胶板33、第一油缸41、第二油缸42、第三油缸43、第四油缸44、第一顶压板51、第二顶压板52、第一支撑板61、第二支撑板62。

具体实施方式

如图1到4所示，一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，包括两条分别设置在沟渠两侧的两条导轨1，在两条导轨1上设有多条台车2，在各台台车2上均安装有顶压装置和支撑装置，在沟渠内设有模板组件，各台台车2上的顶压装置均与模板组件连接；

所述模板组件包括两块竖直设置在沟渠内的两块第一模板31，在两块第一模板31之间设有两块第二模板32，两块第二模板32下端通过一块弧形橡胶板33连接，在第一模板31和第二模板32端面上均固定有多根槽钢7；

所述顶压装置包括两块分别设置在模板组件两侧的第一顶压板51，第一顶压板51上端与台车2底面固定连接，在各块第一模板31与第一顶压板51之间均设有一块第一支撑板61，在两块第一支撑板61上均固定连接有多个第一油缸41，各第一油缸41一端与第一模板31上槽钢7固定连接，第一油缸41另一端抵靠在第一顶压板51上，第一油缸41贴着第一顶压板51端面上下移动；在两块第二模板32之间设有一块第二支撑板62，在第二支撑板62和各块第二模板32之间均设有多个第二油缸42，各第二油缸42一端与第二支撑板62固定连接，各第二油缸42另外一端与第二模板32上各根槽钢7固定连接；在台车2端面上开设有三个通孔，在通孔内分别设有一根导杆8，三根导杆8下端分别与两块第一支撑板61和一块第二支撑板62固定连接，三根导杆8上端均固定连接在一块第二顶压板52上；在台车2端面上设有多个第三油缸43，各第三油缸43上端均固定连接在第二顶压板52上；

所述支撑装置包括固定连接在台车2下端面上的支架12，在支架12下方设有第四油缸44，第四油缸44上端通过旋转机构与支架12连接，第四油缸44下端与一块弧形限位板10连接。

在第一顶压板51与台车2支架12固定连接有支撑筋板9。支撑筋板9能够提高第一顶压板51的强度。

所述旋转机构包括固定连接在支架12下端的支撑管13和一端***在支撑管13内的旋转轴11，在旋转轴11外设有一圈切槽，在支撑管13下端设有一圈向内延伸凸缘，所述凸缘位于所述切槽内，第四油缸44固定连接在旋转轴11下端。

本实用新型的使用方法为：

当需要对各块模板进行组装时：如图1所示，移动台车2到指定位置，而后各第一油缸41和各第二油缸42活塞杆伸长，以将第一模板31、第二模板32和橡胶板33拼装成一个内腔为“U”的混凝土浇筑模板组件，而后各第三油缸43收缩，将两块第一模板31下端压在排水沟中的预设混凝土基础上，防止混凝土浆料从第一模板31基础之间的空隙留出，同时也可以在第一模板31下方垫上密封垫，以提高密封效果，随后转动弧形限位板10，使弧形限位板10轴线与橡胶板33轴线平行，在让第四油缸44活塞杆伸长，限位板10圆周面贴合在橡胶板33圆周面上，最后将混凝土填充到第一模板31和第二模板32之间的空腔中，完成对混凝土的浇筑，其中弧形限位板10的作用在于：可以防止橡胶板33因为受到混凝土压力而向内弯曲，确保凝固后的排水沟底面形状规整。

当需要对各块模板进行拆除时：如图5所示，第四油缸44活塞杆收缩，让限位板10与橡胶板33分离出一条缝隙，而后手动旋转限位板90度；再让各第一油缸41和各第二油缸42同步收缩，使第一模板31和第二模板32与排水沟凝固混凝土分离，与此同时，橡胶板33在两块第二模板32的带动下，橡胶板33上端向内弯曲，实现橡胶板33与混凝土的初步分离，之后各第三油缸43同步伸长，如图6所示，此时第一模板31与地面混凝土基础分隔出一段距离，橡胶板33弯曲与排水沟脱开，实现对各块模板的快速脱模。

当需要移动浇筑整体模板时，则可以在轨道上推动台车2，将浇筑整体模板移动到下一段待浇筑排水的位置上。

由此可知，本实用新型能够实现对混凝土模板的快速组装、拆除和运输，同时能够有效的避免对排水沟弧形地面的破坏，提高工作效率和工程质量，缩短了施工周期，降低了生产成本。

Claims (3)

1.一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，包括两条分别设置在沟渠两侧的两条导轨（1），在两条导轨（1）上设有多条台车（2），其特征在于：在各台台车（2）上均安装有顶压装置和支撑装置，在沟渠内设有模板组件，各台台车（2）上的顶压装置均与模板组件连接；

所述模板组件包括两块竖直设置在沟渠内的两块第一模板（31），在两块第一模板（31）之间设有两块第二模板（32），两块第二模板（32）下端通过一块弧形橡胶板（33）连接，在第一模板（31）和第二模板（32）端面上均固定有多根槽钢（7）；

所述顶压装置包括两块分别设置在模板组件两侧的第一顶压板（51），第一顶压板（51）上端与台车（2）底面固定连接，在各块第一模板（31）与第一顶压板（51）之间均设有一块第一支撑板（61），在两块第一支撑板（61）上均固定连接有多个第一油缸（41），各第一油缸（41）一端与第一模板（31）上槽钢（7）固定连接，第一油缸（41）另一端抵靠在第一顶压板（51）上；在两块第二模板（32）之间设有一块第二支撑板（62），在第二支撑板（62）和各块第二模板（32）之间均设有多个第二油缸（42），各第二油缸（42）一端与第二支撑板（62）固定连接，各第二油缸（42）另外一端与第二模板（32）上各根槽钢（7）固定连接；在台车（2）端面上开设有三个通孔，在通孔内分别设有一根导杆（8），三根导杆（8）下端分别与两块第一支撑板（61）和一块第二支撑板（62）固定连接，三根导杆（8）上端均固定连接在一块第二顶压板（52）上；在台车（2）端面上设有多个第三油缸（43），各第三油缸（43）上端均固定连接在第二顶压板（52）上；

所述支撑装置包括固定连接在台车（2）下端面上的支架（12），在支架（12）下方设有第四油缸（44），第四油缸（44）上端通过旋转机构与支架（12）连接，第四油缸（44）下端与一块弧形限位板（10）连接。

2.根据权利要求1所述的一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，其特征在于：在第一顶压板（51）与台车（2）支架（12）固定连接有支撑筋板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种排水沟施工混凝土浇筑整体模板，其特征在于：所述旋转机构包括固定连接在支架（12）下端的支撑管（13）和一端***在支撑管（13）内的旋转轴（11），在旋转轴（11）外设有一圈切槽，在支撑管（13）下端设有一圈向内延伸凸缘，所述凸缘位于所述切槽内，第四油缸（44）固定连接在旋转轴（11）下端。