CN208559657U - 滑步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑步车，包括车架、前轮组以及后轮组。前轮组安装于车架的前端，后轮组安装于车架的后端并包括两后叉与两后轮。每个后叉具有安装部与由安装部延伸的连接臂。安装部具有第一侧与第二侧，连接臂与第一侧之间的距离小于连接臂与第二侧之间的距离，每个后叉的连接臂可脱离地连接至车架的后端，两后轮分别可转动地设置于每个后叉的安装部，如此改变两后轮之间的轮距。

Description

滑步车

技术领域

本实用新型涉及一种滑步车，特别是一种可以改变后轮轮距的滑步车。

背景技术

滑步车为一种没有踏板、曲柄与链条的儿童车。滑步车能够让儿童学***衡以及滑行。儿童在滑步车上毋需分心踏动踏板，只需专注于推动自己向前滑行。然而，对于刚学会走路的儿童来说，受限于平衡感与腿力、臂力的不足，无法适宜地骑乘一般市售的两轮滑步车。因此，刚学会走路的儿童仅能适合骑乘三轮车。对于家长来说，必须随着儿童成长而添购各种不同型态的儿童车。因此，本实用新型滑步车想排除或至少减轻现有技术所遭遇的问题，提供一种可改变后轮轮距的滑步车，大幅地提升使用便利性。

实用新型内容

本实用新型提供一种滑步车，能够改变后轮轮距。

本实用新型提供的滑步车包括车架、前轮组以及后轮组。车架具有前端与相反于前端的后端。前轮组包括前叉与前轮，前叉可转动地设置于车架的前端，前轮可转动地设置于前叉。后轮组能够相对车架于第一位置与第二位置之间变换。后轮组包括两后叉与两后轮。每个后叉具有安装部与由安装部延伸的连接臂。每个安装部具有第一侧与相反于第一侧的第二侧。每个连接臂与每个安装部的第一侧之间具有第一距离，每个连接臂与每个安装部的第二侧之间具有第二距离，第一距离小于第二距离。每个后叉的连接臂可脱离地连接至车架的后端。两后轮分别可转动地设置于每个后叉的安装部，且两后轮的中心平面之间定义一轮距。后轮组位于第一位置时的轮距小于后轮组位于第二位置时的轮距。

在本实用新型的一实施例中，滑步车还包括锁定装置。锁定装置设置于车架与后轮组之间并能够于锁定位置与释放位置之间变换。当锁定装置位于锁定位置，每个后叉的连接臂无法脱离车架的后端；当锁定装置位于释放位置，每个后叉的连接臂能够脱离车架的后端。

在本实用新型的一实施例中，车架具有两设置于后端的连接槽。每个后叉的连接臂可脱离地连接至每个连接槽。每个连接槽具有第一开口部与连通第一开口部的容置部。每个后叉的连接臂具有第一穿孔。当每个后叉的连接臂连接至每个连接槽时，每个后叉的连接臂的第一穿孔对齐每个连接槽的第一开口部与容置部。锁定装置包括两控制件与两弹性件。每个控制件可移动地设置于每个连接槽的第一开口部与容置部以及每个后叉的连接臂的第一穿孔并可相对于每个连接槽的容置部转动。每个弹性件弹性地抵接每个控制件。

在本实用新型的一实施例中，每个弹性件为压缩弹簧。

在本实用新型的一实施例中，每个连接槽的容置部的内壁面具有第一卡接部。每个控制件具有一小径部与连接小径部的大径部。每个控制件的小径部选择性地脱离每个连接槽的第一开口部与每个后叉的连接臂的第一穿孔并进入每个连接槽的容置部。每个控制件的大径部可移动并可选择性地转动地设置于每个连接槽的容置部，每个控制件的大径部的外周缘具有第二卡接部，每个控制件的大径部的第二卡接部选择性地卡接于每个连接槽的容置部的第一卡接部。

在本实用新型的一实施例中，每个连接槽的容置部具有可脱离地连接车架的底壁。每个弹性件设置于每个控制件的大径部与每个连接槽的容置部的底壁之间。

在本实用新型的一实施例中，每个连接槽具有第二开口部。每个后叉的连接臂具有第二穿孔。当每个后叉的连接臂连接至每个连接槽时，每个后叉的连接臂的第二穿孔对齐每个连接槽的第二开口部。锁定装置包括两止挡件，每个止挡件可脱离地穿设于每个连接槽的第二开口部与每个后叉的连接臂的第二穿孔。

基于上述，本实用新型的上述实施例所提供的滑步车，凭借连接臂与第一侧之间具有第一距离，连接臂与第二侧之间具有第二距离，第一距离小于第二距离，且每个后叉的连接臂可脱离地连接至车架的后端，使得后轮组位于第一位置时的轮距小于后轮组位于第二位置时的轮距，以改变两后轮之间的轮距，以适用于不同年龄层的儿童。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的滑步车的外观示意图，表示后轮组位于第一位置。

图2是图1所示滑步车的***示意图。

图3是图1所示滑步车的部分剖面示意图。

图4是沿图3中4-4割面线所取的剖面示意图。

图5是图4的延续，表示控制件受到按压。

图6是图5的延续动作示意图，表示控制件受到转动。

图7是图6的延续动作示意图，表示后叉脱离车架。

图8是图7的延续动作示意图，表示后叉以第二位置连接至车架。

图9是本实用新型的滑步车的另一外观示意图，表示后轮组位于第二位置。

附图标记说明：10-车架；11-前端；12-后端；13-连接槽；131-第一开口部；132-容置部；1321-第一卡接部；1322-底壁；133-第二开口部；20-前轮组；21-前叉；22-前轮；30-后轮组；31-后叉；311-安装部；3111-第一侧；3112-第二侧；312-连接臂；3121-第一穿孔；3122-第二穿孔；32-后轮；40-锁定装置；41-控制件；411-小径部；412-大径部；4121-第二卡接部；42-弹性件；43-止挡件；D1-第一距离；D2-第二距离；WB-轮距。

具体实施方式

参照图1至图9，本实施例的滑步车包括车架10、前轮组20、后轮组30以及锁定装置40。车架10具有前端11与相反于前端11的后端12。前轮组20包括前叉21与前轮22，前叉21可转动地设置于车架10的前端11，前轮22可转动地设置于前叉21。后轮组30可脱离地连接至车架10的后端12，而能够相对车架10于第一位置与第二位置之间变换。锁定装置40设置于车架10与后轮组30之间并能够于锁定位置与释放位置之间变换，当锁定装置40位于锁定位置，后轮组30无法脱离车架10的后端12，当锁定装置40位于释放位置，后轮组30能够脱离车架10的后端12。

车架10具有两设置于后端12的连接槽13。每个连接槽13具有第一开口部131、连通第一开口部131的容置部132以及第二开口部133。其中第一开口部131与第二开口部133能够贯穿车架10的侧边。每个连接槽13的容置部132的内壁面具有至少一第一卡接部1321与可脱离地连接车架10的底壁1322。于本实施例中，每个连接槽13的容置部132的内壁面能够一体地形成两第一卡接部1321。此外，车架10还能够设置供儿童乘坐的座垫或是供成人握持以推动滑步车的扶把等常见结构，在此不再赘述。

后轮组30包括两后叉31与两后轮32。每个后叉31具有安装部311与由安装部311延伸的连接臂312。安装部311具有第一侧3111与相反于第一侧3111的第二侧3112。如图7所示，每个连接臂312与每个安装部311的第一侧3111之间具有第一距离D1，每个连接臂312与每个安装部311的第二侧3112之间具有第二距离D2，第一距离D1小于第二距离D2。可以理解的是，第一距离D1与第二距离D2是每个连接臂312与每个第一侧3111、每个第二侧3112之间的最短距离。每个连接臂312可脱离地连接至每个连接槽13并具有第一穿孔3121与第二穿孔3122，当每个连接臂312连接至每个连接槽13时，每个连接臂312的第一穿孔3121对齐每个连接槽13的第一开口部131与容置部132，且每个连接臂312的第二穿孔3122对齐每个连接槽13的第二开口部133。两后轮32分别可转动地设置于每个后叉31的安装部311，且两后轮32的中心平面之间定义一轮距WB，后轮组30位于第一位置时的轮距WB(图1)小于后轮组30位于第二位置时的轮距WB(图9)。

锁定装置40包括两控制件41、两弹性件42以及两止挡件43。每个控制件41可移动地设置于每个连接槽13的第一开口部131与容置部132以及每个后叉31的连接臂312的第一穿孔3121并可相对于每个连接槽13的容置部132转动。每个控制件41具有小径部411与连接小径部411的大径部412。每个控制件41的小径部411选择性地脱离每个连接槽13的第一开口部131与每个后叉31的连接臂312的第一穿孔3121而进入每个连接槽13的容置部132。每个控制件41的大径部412可移动地并可选择性地转动地设置于每个连接槽13的容置部132，每个控制件41的大径部412的外周缘具有至少一第二卡接部4121。于本实施例中，每个控制件41的大径部412的外周缘能够一体地形成两第二卡接部4121。每个控制件41的大径部412的第二卡接部4121选择性地卡接于每个连接槽13的容置部132的第一卡接部1321。每个弹性件42设置于每个控制件41的大径部412与每个容置部132的底壁1322之间，以弹性地抵接每个控制件41。于本实施例中，每个弹性件42为压缩弹簧。每个止挡件43可脱离地穿设于每个连接槽13的第二开口部133与每个后叉31的连接臂312的第二穿孔3122。每个止挡件43也能够在儿童骑乘时作为搁脚之用。

如图4所示，当后轮组30位于第一位置且锁定装置40位于锁定位置，每个控制件41的小径部411穿设于每个连接槽13的第一开口部131与每个后叉31的连接臂312的第一穿孔3121。每个控制件41的大径部412位于每个连接槽13的容置部132，且第二卡接部4121卡接于第一卡接部1321。每个弹性件42位于于每个控制件41的大径部412与每个容置部132的底壁1322之间并未被压缩。每个止挡件43穿设于每个连接槽13的第二开口部133与每个后叉31的连接臂312的第二穿孔3122。使得每个连接臂312无法脱离每个连接槽13。此时滑步车因后轮组30固定于第一位置而具有较小的轮距WB，提供一种近似于二轮车的骑乘感受，适用于年龄较长的儿童。

如图5至图7所示，使用者能够按压每个控制件41的小径部411，使得每个控制件41的小径部411脱离每个连接槽13的第一开口部131与每个后叉31的连接臂312的第一穿孔3121并进入每个连接槽13的容置部132，此时每个控制件41的大径部412也相对于每个连接槽13的容置部132移动，并压缩每个弹性件42，使得第二卡接部4121脱离第一卡接部1321，且第一卡接部1321面对每个控制件41的小径部411。由于第二卡接部4121脱离第一卡接部1321，使用者能够转动每个控制件41的小径部411，使得每个控制件41的大径部412相对于每个连接槽13的容置部132转动，以使每个控制件41的大径部412的顶面抵接于每个连接槽13的容置部132的第一卡接部1321，每个控制件41无法再相对于每个连接槽13的容置部132移动。此外，每个止挡件43脱离每个连接槽13的第二开口部133与每个后叉31的连接臂312的第二穿孔3122。此时锁定装置40由锁定位置变换至释放位置，每个连接臂312能够脱离每个连接槽13。

如图8与图9所示，后轮组30能够反向或是调换位置以第二位置连接至车架10的后端12。当每个连接臂312连接至每个连接槽13，使用者能够反转每个控制件41的小径部411，使得每个控制件41的大径部412相对于每个连接槽13的容置部132转动，令每个控制件41的大径部412的顶面不再抵接于每个连接槽13的容置部132的第一卡接部1321，且每个弹性件42弹性回复，驱使每个控制件41的大径部412也相对于每个连接槽13的容置部132移动，以使每个控制件41的小径部411再次穿设于每个连接槽13的第一开口部131与每个后叉31的连接臂312的第一穿孔3121，并将，每个止挡件43穿设于每个连接槽13的第二开口部133与每个后叉31的连接臂312的第二穿孔3122。此时后轮组30位于第二位置，且锁定装置40由释放位置变换至锁定位置，此时滑步车因后轮组30固定于第二位置而具有较大的轮距WB，提供一种近似于三轮车的骑乘感受，适用于年龄较小的儿童。

综上所述，本实施例的滑步车凭借每个连接臂312与每个第一侧3111之间具有第一距离D1，每个连接臂312与每个第二侧3112之间具有第二距离D2，第一距离D1小于第二距离D2，且每个连接臂312可脱离地连接至车架10的后端12，使得后轮组30位于第一位置时的轮距WB小于后轮组30位于第二位置时的轮距WB，以改变两后轮32之间的轮距WB，以适用于不同年龄层的儿童。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滑步车，其特征是包括：

一车架，其具有一前端与一相反于该前端的后端；

一前轮组，其包括一前叉与一前轮，该前叉可转动地设置于该车架的前端，该前轮可转动地设置于该前叉；以及

一后轮组，其能够相对该车架于第一位置与第二位置之间变换，该后轮组包括两后叉与两后轮，该两后叉中每个后叉具有一安装部与一由该安装部延伸的连接臂，该两后叉中每个后叉的安装部具有一第一侧与一相反于该第一侧的第二侧，该两后叉中每个后叉的连接臂与该两后叉中每个后叉的安装部的第一侧之间具有一第一距离，该两后叉中每个后叉的连接臂与该两后叉中每个后叉的安装部的第二侧之间具有一第二距离，该第一距离小于该第二距离，该两后叉中每个后叉的连接臂可脱离地连接至该车架的后端，该两后轮分别可转动地设置于该两后叉中每个后叉的安装部，且该两后轮的中心平面之间定义一轮距，该后轮组位于第一位置时的轮距小于该后轮组位于第二位置时的轮距。

2.如权利要求1所述的滑步车，其特征在于：还包括一锁定装置，该锁定装置设置于该车架与该后轮组之间并能够于锁定位置与释放位置之间变换，当该锁定装置位于锁定位置，该两后叉中每个后叉的连接臂无法脱离该车架的后端，当该锁定装置位于释放位置，该两后叉中每个后叉的连接臂能够脱离该车架的后端。

3.如权利要求2所述的滑步车，其特征在于：该车架具有设置于该后端的两连接槽，该两后叉中每个后叉的连接臂可脱离地连接至该两连接槽中每个连接槽，该两连接槽中每个连接槽具有一第一开口部与一连通该第一开口部的容置部，该两后叉中每个后叉的连接臂具有一第一穿孔，当该两后叉中每个后叉的连接臂连接至该两连接槽中每个连接槽时，该两后叉中每个后叉的连接臂的第一穿孔对齐该两连接槽中每个连接槽的第一开口部与容置部，该锁定装置包括两控制件与两弹性件，该两控制件中每个控制件可移动地设置于该两连接槽中每个连接槽的第一开口部与容置部以及该两后叉中每个后叉的连接臂的第一穿孔并能够相对于该两连接槽中每个连接槽的容置部转动，该两弹性件中每个弹性件弹性地抵接该两控制件中每个控制件。

4.如权利要求3所述的滑步车，其特征在于：该两弹性件中每个弹性件为压缩弹簧。

5.如权利要求3所述的滑步车，其特征在于：该两连接槽中每个连接槽的容置部的内壁面具有至少一第一卡接部，两控制件中每个控制件具有一小径部与一连接该小径部的大径部，该两控制件中每个控制件的小径部选择性地脱离该两连接槽中每个连接槽的第一开口部与该两后叉中每个后叉的连接臂的第一穿孔而进入该两连接槽中每个连接槽的容置部，两控制件中每个控制件的大径部可移动并可选择性地转动地设置于该两连接槽中每个连接槽的容置部，两控制件中每个控制件的大径部的外周缘具有至少一第二卡接部，该两控制件中每个控制件的大径部的至少一第二卡接部选择性地卡接于该两连接槽中每个连接槽的容置部的至少一第一卡接部。

6.如权利要求4所述的滑步车，其特征在于：该两连接槽中每个连接槽的容置部具有一可脱离地连接该车架的底壁，该两弹性件中每个弹性件设置于该两控制件中每个控制件的大径部与该两连接槽中每个连接槽的容置部的底壁之间。

7.如权利要求3所述的滑步车，其特征在于：该两连接槽中每个连接槽具有一第二开口部，该两后叉中每个后叉的连接臂具有一第二穿孔，当该两后叉中每个后叉的连接臂连接至该两连接槽中每个连接槽时，该两后叉中每个后叉的连接臂的第二穿孔对齐该两连接槽中每个连接槽的第二开口部，该锁定装置包括两止挡件，该两止挡件中每个止挡件可脱离地穿设于该两连接槽中每个连接槽的第二开口部与该两后叉中每个后叉的连接臂的第二穿孔。