CN208555696U - 一种汽车座椅滑轨料片冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括底板，所述底板的顶部通过支撑架固定连接有下模座，所述下模座的顶部固定连接有凹模，下模座的顶部且位于凹模的两侧均固定连接有竖板，竖板相对的一侧之间且位于凹模的背面通过轴承转动连接有转动杆，所述下模座的顶部且位于凹模的背面固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗轮，所述转动杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，本实用新型涉及模具技术领域。该汽车座椅滑轨料片冲压模具，可实现对滑轨料片在进行冲压工作时，对料片起到了一定的限位固定作用，同时也可根据不同大小的料片来对夹紧装置进行方便调节，为后续料片的冲压工作创造了良好条件。

Description

一种汽车座椅滑轨料片冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车座椅滑轨料片冲压模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

在对滑轨料片进行冲压工作时，由于现有的夹紧装置不能根据不同大小的料片进行方便调节，稳定性不高，在冲压时料片很容易发生移动从而影响后续的工作，同时也给工作人员增加了一定的劳动力，降低了料片的生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，解决了不能根据不同大小的料片对夹紧装置进行方便调节的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括底板，所述底板的顶部通过支撑架固定连接有下模座，所述下模座的顶部固定连接有凹模，所述下模座的顶部且位于凹模的两侧均固定连接有竖板，所述竖板相对的一侧之间且位于凹模的背面通过轴承转动连接有转动杆，所述下模座的顶部且位于凹模的背面固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有蜗轮，所述转动杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，所述转动杆表面的两侧均固定连接有第一皮带轮，两个所述竖板相对的一面且位于转动杆表面的一侧均通过轴承转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹套筒表面顶部的一侧固定连接有横杆，所述螺纹杆的表面固定连接有安装块，且安装块的顶部与横杆表面的底部滑动连接，所述螺纹套筒的表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接。

优选的，所述螺纹杆远离螺纹套筒的一端固定连接有固定板，且固定板一侧的正面和背面均通过连接块活动连接有卡块。

优选的，所述下模座顶部的两侧且位于凹模的背面均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部通过支撑板固定连接有压力机本体，所述压力机本体的底部通过连接块固定连接有横板，且横板的底部通过上模座固定连接有凸模。

优选的，所述凹模的顶部开设有与凸模相适配的通孔，所述下模座的顶部开设有与通孔相适配的固定槽。

优选的，所述下模座的顶部且位于固定槽的两侧均开设有安装槽，且安装槽内壁的底部固定连接有液压伸缩杆，所述凹模的顶部且位于通孔的两侧均开设有通槽。

优选的，所述液压伸缩杆的顶端依次贯穿安装槽和通槽并延伸至通槽的内部，所述液压伸缩杆延伸至通槽内部的一端固定连接有挤压板。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨料片冲压模具。具备以下有益效果：

（1）、该汽车座椅滑轨料片冲压模具，通过在下模座的顶部固定连接有凹模，在下模座的顶部且位于凹模的两侧均固定连接有竖板，在竖板相对的一侧之间且位于凹模的背面通过轴承转动连接有转动杆，在下模座的顶部且位于凹模的背面固定连接有电机，在电机输出轴的一端固定连接有蜗轮，在转动杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆套筒，在转动杆表面的两侧均固定连接有第一皮带轮，两个竖板相对的一面且位于转动杆表面的一侧均通过轴承转动连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，两个竖板相对一侧的顶部均固定连接有横杆，在螺纹杆的表面固定连接有安装块，且安装块的顶部与横杆表面的底部滑动连接，在螺纹套筒的表面固定连接有第二皮带轮，在第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接，在螺纹杆远离螺纹套筒的一端固定连接有固定板，且固定板一侧的正面和背面均通过连接块活动连接有卡块，可实现对滑轨料片在进行冲压工作时，对料片起到了一定的限位固定作用，同时也可根据不同大小的料片来对夹紧装置进行方便调节，为后续料片的冲压工作创造了良好条件。

（2）、该汽车座椅滑轨料片冲压模具，通过在凹模的顶部开设有与凸模相适配的通孔，在下模座的顶部开设有与通孔相适配的固定槽，可实现对冲压时的产生的废料进行统一收集，避免废料堆积在下模座上影响后续冲压工作的正常进行，也给工作人员减轻了工作强度。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型下模座和转动杆结构的俯视图。

图中：1底板、2下模座、3凹模、4竖板、5转动杆、6电机、7蜗轮、8蜗杆套筒、9第一皮带轮、10螺纹套筒、11螺纹杆、12第二皮带轮、13固定板、14卡块、15支撑架、16压力机本体、17横板、18凸模、19通孔、20固定槽、21安装槽、22液压伸缩杆、23通槽、24挤压板、25横杆、26安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括底板1，底板1的顶部通过支撑架固定连接有下模座2，下模座2的顶部且位于固定槽20的两侧均开设有安装槽21，且安装槽21内壁的底部固定连接有液压伸缩杆22，当料片冲压过后，料片底部与凹模3顶部之间可能会产生粘结现象，通过液压伸缩杆22带动挤压板24向上移动将料片顶出，使得料片与凹模3之间分离，液压伸缩杆22的顶端依次贯穿安装槽21和通槽23并延伸至通槽23的内部，液压伸缩杆22延伸至通槽23内部的一端固定连接有挤压板24，凹模3的顶部且位于通孔19的两侧均开设有通槽23，下模座2顶部的两侧且位于凹模3的背面均固定连接有支撑架15，支撑架15的底部通过支撑板固定连接有压力机本体16，压力机本体16的底部通过连接块固定连接有横板17，且横板17的底部通过上模座固定连接有凸模18，下模座2的顶部固定连接有凹模3，凹模3的顶部开设有与凸模18相适配的通孔19，下模座2的顶部开设有与通孔19相适配的固定槽20，通过打开小门，可将固定槽20内的废料取出，给工作人员带来了便利，下模座2的顶部且位于凹模3的两侧均固定连接有竖板4，竖板4相对的一侧之间且位于凹模3的背面通过轴承转动连接有转动杆5，下模座2的顶部且位于凹模3的背面固定连接有电机6，电机6为伺服电机，可控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，电机6输出轴的一端固定连接有蜗轮7，转动杆5的表面固定连接有与蜗轮7相啮合的蜗杆套筒8，转动杆5表面的两侧均固定连接有第一皮带轮9，两个竖板4相对的一面且位于转动杆5表面的一侧均通过轴承转动连接有螺纹套筒10，且螺纹套筒10的内部螺纹连接有螺纹杆11，两个竖板4相对一侧的顶部均固定连接有横杆25，螺纹杆11的表面固定连接有安装块26，且安装块26的顶部与横杆25表面的底部滑动连接，螺纹杆11远离螺纹套筒10的一端固定连接有固定板13，且固定板13一侧的正面和背面均通过连接块活动连接有卡块14，螺纹套筒10的表面固定连接有第二皮带轮12，第二皮带轮12的表面通过皮带与第一皮带轮9的表面传动连接。

使用时，将滑轨料片放在凹模3上，操作控制开关使得电机6开始工作，电机6带动蜗轮7开始转动，蜗轮7的转动通过蜗杆套筒8带动转动杆5开始转动，同时转动杆5的转动可通过第一皮带轮9和第二皮带轮12带动螺纹套筒10开始转动，螺纹套筒10内部的螺纹杆11开始移动，当卡块14将滑轨料片卡接固定住时，关闭电机6，再启动压力机本体16对滑轨料片进行冲压，冲压后掉落的废料通过通孔19落入到固定槽20内，待工作结束后，启动液压伸缩杆22将滑轨料片顶出再取下即可，最后再将废料取出，这样就完成了整个工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部通过支撑架固定连接有下模座（2），所述下模座（2）的顶部固定连接有凹模（3），所述下模座（2）的顶部且位于凹模（3）的两侧均固定连接有竖板（4），所述竖板（4）相对的一侧之间且位于凹模（3）的背面通过轴承转动连接有转动杆（5），所述下模座（2）的顶部且位于凹模（3）的背面固定连接有电机（6），所述电机（6）输出轴的一端固定连接有蜗轮（7），所述转动杆（5）的表面固定连接有与蜗轮（7）相啮合的蜗杆套筒（8），所述转动杆（5）表面的两侧均固定连接有第一皮带轮（9），两个所述竖板（4）相对的一面且位于转动杆（5）表面的一侧均通过轴承转动连接有螺纹套筒（10），且螺纹套筒（10）的内部螺纹连接有螺纹杆（11），两个所述竖板（4）相对一侧的顶部均固定连接有横杆（25），所述螺纹杆（11）的表面固定连接有安装块（26），且安装块（26）的顶部与横杆（25）表面的底部滑动连接，所述螺纹套筒（10）的表面固定连接有第二皮带轮（12），所述第二皮带轮（12）的表面通过皮带与第一皮带轮（9）的表面传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于：所述螺纹杆（11）远离螺纹套筒（10）的一端固定连接有固定板（13），且固定板（13）一侧的正面和背面均通过连接块活动连接有卡块（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于：所述下模座（2）顶部的两侧且位于凹模（3）的背面均固定连接有支撑架（15），所述支撑架（15）的底部通过支撑板固定连接有压力机本体（16），所述压力机本体（16）的底部通过连接块固定连接有横板（17），且横板（17）的底部通过上模座固定连接有凸模（18）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于：所述凹模（3）的顶部开设有与凸模（18）相适配的通孔（19），所述下模座（2）的顶部开设有与通孔（19）相适配的固定槽（20）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于：所述下模座（2）的顶部且位于固定槽（20）的两侧均开设有安装槽（21），且安装槽（21）内壁的底部固定连接有液压伸缩杆（22），所述凹模（3）的顶部且位于通孔（19）的两侧均开设有通槽（23）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅滑轨料片冲压模具，其特征在于：所述液压伸缩杆（22）的顶端依次贯穿安装槽（21）和通槽（23）并延伸至通槽（23）的内部，所述液压伸缩杆（22）延伸至通槽（23）内部的一端固定连接有挤压板（24）。