CN208533283U - 铁路用电子激光拨道量卡控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其包括激光距离测量仪、测量仪支座和安装有棱镜的棱镜杆；测量仪支座包括底座和中间座，底座带有磁性可以吸附在钢轨上，底座上端面连接有中间座，中间座设有可放置激光距离测量仪的凹槽，激光距离测量仪放置于凹槽内，激光距离测量仪发射的激光可通过棱镜杆上的棱镜放射至激光距离测量仪，从而精确卡控拨道量值。本实用新型的具有使用方便、操作简单、精确控制拨道量值的优点。

Description

铁路用电子激光拨道量卡控装置

技术领域

本实用新型涉及铁路工务部门对钢轨拨道量的测量仪器，其特别是涉及一种铁路用电子激光拨道量卡控装置。

背景技术

铁路钢轨经过长时间运行会导致直线轨道变成由许多波浪形“曲线”组成的轨道，曲线轨道不再圆顺，会引起行驶的列车晃动，给乘客带来不舒服的乘车体验。同时，列车通过这些钢轨时，对钢轨的冲击力会大幅增加，使道床的变形加快，从而加速轨道的变形，会导致铁轨的使用寿命缩短，严重影响行车安全，这就需要对钢轨进行拨道作业，从而使钢轨恢复到原有的平顺度。

目前拨道量的卡控主要使用小钢尺来测量，拨道前先选择参照物，在现场往往选择道砟作为参照物，然后测量轨枕边缘与选定参照物之间的距离变化来确定拨道量的大小。这样方法由于选取的参照物太大，并且拨道过程中参照物可能会移动，导致精度不高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种使用方便、操作简单、精确控制拨道量值的铁路用电子激光拨道量卡控装置。

本实用新型的技术方案是：一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其包括激光距离测量仪、测量仪支座和安装有棱镜的棱镜杆；测量仪支座包括底座和中间座，底座带有磁性可以吸附在钢轨上，底座连接中间座，中间座设有可放置激光距离测量仪的凹槽，激光距离测量仪放置于凹槽内，激光距离测量仪发射的激光可通过棱镜杆上的棱镜放射至激光距离测量仪，从而精确卡控拨道量值。

本实用新型进一步的技术方案是：所述测量仪支座还包括可移动支座和调整装置，所述中间座整体为长方体，其上表面设有第一凹台阶面，在第一凹台阶面下方设有第一凹槽；可移动支座可在第一凹台阶面上通过调整装置而移动，可移动支座设有可放置激光距离测量仪的凹槽，激光距离测量仪放置于凹槽内；调整装置包括调整螺杆和与其配合的螺母，调整螺杆设有限位台阶，调整螺杆穿过中间座进入第一凹槽内与螺母相啮合，限位台阶位于中间座外侧，靠近中间座内侧壁的调整螺杆连接限位套圈，调整螺杆远离螺母的一端设有扁方。

本实用新型进一步的技术方案是：所述底座与中间座通过多个双头螺杆相连接，每个双头螺杆的中间设有调整杆。

本实用新型进一步的技术方案是：所述底座外壳为两块导磁体，中间用铜片隔开，其内部装有可旋转的磁体，旋转的磁体连接手柄，通过转动手柄实现底座与钢轨吸附与断开。

本实用新型进一步的技术方案是：所述中间座上安装有水准泡。

本实用新型进一步的技术方案是：所述棱镜杆为可调节式，其包括调节底座和可调伸缩杆；调节底座包括三个可调支杆和支承座，可调支杆包括一级杆和二级杆，一级杆为圆筒形，其一端与支承座活动连接，其另一端外周设有外螺纹，外螺纹上套设有紧固螺母；二级杆套设于一级杆的圆筒内，紧固螺母可将二级杆锁紧于一级杆内，二级杆远离一级杆的一端与地面接触；可调伸缩杆包括直杆、中空支杆和锁紧螺母，所述支承座设有通孔，通孔的大小与中空支杆的大小相匹配，中空支杆一端与支承座相连接且与通孔同心，其另一端外周设有外螺纹，外螺纹上套设有锁紧螺母，直杆可穿过中空支杆和支承座通孔位于支承座下方，锁紧螺母可将直杆锁紧在中空支杆内。

本实用新型进一步的技术方案是：所述棱镜通过连接块与直杆相连接，连接块设有孔，孔的大小与直杆相匹配，连接块通过孔套设在直杆上，并通过定位螺钉固定在直杆上。

本实用新型进一步的技术方案是：所述中空支杆外周连接有第一水准泡。

本实用新型进一步的技术方案是：所述激光距离测量仪包括外部的显示屏、按键设置区和内部的CPU模块、激光发射模块，测量模块、音频模块和集成线路电源板；所述激光发射模块用于向棱镜发射激光；所述测量模块用于测量与棱镜之间的距离；音频模块用于发出语音或声音；CPU模块用于处理测量模块测量的数据与按键设置区输入的数据进行对比，并将其显示在显示屏上，同时发出相应的音频信息；所述集成线路电源板用于上述模块和显示屏、按键设置区的连接。

本实用新型进一步的技术方案是：所述底座整体为“𠃍”型，其远离转动手柄的边设有异形弧，异形弧与钢轨的截面外圆弧相匹配。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：本发明可以牢固吸附在钢轨上，同时能轻松地从钢轨上取下来，使用起来非常的方便。本发明具有精准卡控拨道量值，从而达到精准维修的目的，大幅提高铁路安全运行系数。本发明具有数据存储、编辑、智能分析、语音提示功能，在卡控拨道量值时非常的轻松、方便，具有很高的实用价值、社会价值和市场前景。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为测量仪支座结构示意图；

图3为图2的右视图；

图4为图2的俯视图；

图5为棱镜杆结构示意图；

图6为激光距离测量仪内部的结构示意图；

图7为激光距离测量仪的方框原理图；

图8为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-7所示，一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其包括激光距离测量仪1、测量仪支座2和安装有棱镜3（当然距离反光板也可以）的棱镜杆4；测量仪支座2包括底座21、中间座22、可移动支座23和调整装置。

所述底座21整体为“𠃍”型（从图2所示的方向看），优选地，底座21为“∩”型（从图3所示的方向看），这样即可以减少底座21与钢轨的接触面积，也可以减轻整个测量仪支座2的重量。底座21外壳为两块导磁体（图中未示出），中间用铜片隔开，其内部装有可旋转的磁体，旋转的磁体连接手柄211，通过转动手柄211实现底座21与钢轨吸附与断开。底座21外壳远离转动手柄211的边设有异形弧212，异形弧212与钢轨的截面外圆弧相匹配，这样底座21能很好地与钢轨表面接触，从而使其吸附更加牢固。

所述底座21通过三个双头螺杆25与中间座22相连接，其中一个底座21通过一个双头螺杆25连接中间座22，另一个通过两个双头螺杆25连接中间座22，每个双头螺杆25的中间设有调整杆251，这样通过转动调整杆251，使中间座22相对底座21移动，从而使中间座22达到水平。

所述中间座22整体为长方体，其上安装有水准泡24，其上表面设有第一凹台阶面221，在第一凹台阶面221下方设有第一凹槽222；可移动支座23可在第一凹台阶面221上通过调整装置而移动，可移动支座23设有可放置激光距离测量仪1的凹槽，激光距离测量仪1放置于凹槽内。

调整装置包括调整螺杆261和与其配合的螺母262，调整螺杆261设有限位台阶2611，调整螺杆261穿过中间座22进入第一凹槽222内与螺母262相啮合，限位台阶2611位于中间座22外侧，靠近中间座22内侧壁的调整螺杆261连接限位套圈2612，调整螺杆261远离螺母262的一端设有扁方2613。这样当通过工具转动扁方2613时，可以通过调整螺杆261和螺母262带动中间座22左右移动（从图2的位置看），从而使激光距离测量仪1可左右移动。

所述棱镜杆4为可调节式，其包括调节底座和可调伸缩杆；调节底座包括三个可调支杆和支承座412，可调支杆411包括一级杆4111和二级杆4112，一级杆4111为圆筒形，其一端与支承座412活动连接，其另一端外周设有外螺纹，外螺纹上套设有紧固螺母4113；二级杆4112套设于一级杆4111的圆筒内，紧固螺母4113可将二级杆4112锁紧于一级杆4111内，二级杆4112远离一级杆4111的一端与地面接触；可调伸缩杆包括直杆421、中空支杆422和锁紧螺母423，所述支承座412设有通孔，通孔的大小与中空支杆422的大小相匹配，中空支杆422一端与支承座412相连接且与通孔同心，其另一端外周设有外螺纹，外螺纹上套设有锁紧螺母423，直杆421可穿过中空支杆422和支承座412通孔位于支承座412下方，锁紧螺母423可将直杆421锁紧在中空支杆422内。这样通过调节调节底座和可调伸缩杆，可以使棱镜杆4适应不同的高度需要。

优选地，在中空支杆422外周连接有第一水准泡5，通过第一水准泡5来显示直杆421是否垂直水平面，即棱镜杆4是否垂直，如果不垂直，可调整相应的可调支杆，来达到垂直要求。

所述激光距离测量仪1包括外部的显示屏11、按键设置区12和内部的CPU模块13、激光发射模块14，测量模块15、音频模块16和集成线路电源板17；所述激光发射模块14用于向棱镜3发射激光；所述测量模块15用于测量与棱镜3之间的距离；音频模块16用于发出语音或声音；CPU模块13用于处理测量模块15测量的数据与按键设置区12输入的数据进行对比，并将其显示在显示屏11上，如显示：“目标拨道量：+10mm；拨道前平距：1000 mm；实时平距：990 mm；实际拨道量：+10mm”，当拨道完成时，会显示“拨道完成”字样，同时发出相应的音频信息；所述按键设置区12设有数字输入键、设置键、存储键、编辑键、ON/OFF键及确定键，每个键实现相应的功能；所述集成线路电源板17用于上述模块和显示屏11、按键设置区12的连接。

所述激光距离测量仪1发射的激光可通过棱镜杆4上的棱镜3放射至激光距离测量仪1，从而精确卡控拨道量值。

优选地，所述棱镜3通过连接块31与直杆421相连接，连接块31设有孔（图中为示出），孔的大小与直杆421相匹配，连接块31通过孔套设在直杆421上，并通过定位螺钉32固定在直杆421上。这样棱镜3可在直杆421上上下移动（从图1所示方向看），来调整棱镜3的高度与激光距离测量仪1发射的激光相对应。

本发明的工作原理和使用方法：如图8所示，当需要卡控拨道量时，将激光距离测量仪1放于在测量仪支座2的可移动支座23的凹槽中，把底座21放在需要拨道的钢轨上，底座21的异形弧212与钢轨相应的外表面相接触，转动手柄211使底座21牢牢吸附在钢轨上，通过转动相应的调整杆251使双头螺杆25转动，使使中间座22相对底座21移动，从而使中间座22上的水准泡24位于中间位置，让中间座22达到水平。在路肩平整位置放置棱镜杆4，上下移动连接块31，使其上的棱镜3的中心对准激光距离测量仪1，通过定位螺钉32将连接块31固定在直杆421上。当激光距离测量仪1与棱镜3中心的水平距离（从图8所示的方向看，与钢轨平行方向的距离）需要微调时，可以通过扁方2613转动调整螺杆261，使螺母262相对中间座22左右移动，从而带动移动支座23和位于移动支座23凹槽内的激光距离测量仪1左右移动，从而调整激光距离测量仪1与棱镜3中心的水平距离达到需要的值便可。也可以调整棱镜杆4的相应的可调支杆，使棱镜杆4上的第一水准泡5位于中间位置，即使棱镜杆4整体垂直水平面。准备就绪后，将激光距离测量仪1开机，并通过按键设置区的按键输入拨道量（如果需要大量拨道时，可按点号将拨道量提前输入存储，拨道时直接调用即可），本实施例，此时显示屏11显示：目标拨道量：+10mm；拨道前平距：1000 mm；实时平距：990 mm；实际拨道量：+10mm。按确定键后，开始拨道，拨道过程中，显示屏11会实时显示拨道量及实时平距，当实时拨道量接近目标拨道量时，音频模块16发出滴滴滴，此时降低拨道速度，当达到目标拨道量时，音频模块16发出拨道结束的语音提示，同时显示屏11显示“拨道结束”，整个拨道量卡控结束。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：其包括激光距离测量仪（1）、测量仪支座（2）和安装有棱镜（3）的棱镜杆（4）；测量仪支座（2）包括底座（21）和中间座（22），底座（21）带有磁性可以吸附在钢轨上，底座（21）连接中间座（22），中间座（22）设有可放置激光距离测量仪（1）的凹槽，激光距离测量仪（1）放置于凹槽内，激光距离测量仪（1）发射的激光可通过棱镜杆（4）上的棱镜（3）放射至激光距离测量仪（1），从而精确卡控拨道量值。

2.根据权利要求1所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述测量仪支座（2）还包括可移动支座（23）和调整装置，所述中间座（22）整体为长方体，其上表面设有第一凹台阶面（221），在第一凹台阶面（221）下方设有第一凹槽（222）；可移动支座（23）可在第一凹台阶面（221）上通过调整装置而移动，可移动支座（23）设有可放置激光距离测量仪（1）的凹槽，激光距离测量仪（1）放置于凹槽内；调整装置包括调整螺杆（261）和与其配合的螺母（262），调整螺杆（261）设有限位台阶（2611），调整螺杆（261）穿过中间座（22）进入第一凹槽（222）内与螺母（262）相啮合，限位台阶（2611）位于中间座（22）外侧，靠近中间座（22）内侧壁的调整螺杆（261）连接限位套圈（2612），调整螺杆（261）远离螺母（262）的一端设有扁方（2613）。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述底座（21）与中间座（22）通过多个双头螺杆（25）相连接，每个双头螺杆（25）的中间设有调整杆（251）。

4.根据权利要求1或2所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述底座（21）外壳为两块导磁体，中间用铜片隔开，其内部装有可旋转的磁体，旋转的磁体连接手柄（211），通过转动手柄（211）实现底座（21）与钢轨吸附与断开。

5.根据权利要求3所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述中间座（22）上安装有水准泡（24）。

6.根据权利要求1或2所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述棱镜杆（4）为可调节式，其包括调节底座和可调伸缩杆；调节底座包括三个可调支杆和支承座（412），可调支杆（411）包括一级杆（4111）和二级杆（4112），一级杆（4111）为圆筒形，其一端与支承座（412）活动连接，其另一端外周设有外螺纹，外螺纹上套设有紧固螺母（4113）；二级杆（4112）套设于一级杆（4111）的圆筒内，紧固螺母（4113）可将二级杆（4112）锁紧于一级杆（4111）内，二级杆（4112）远离一级杆（4111）的一端与地面接触；可调伸缩杆包括直杆（421）、中空支杆（422）和锁紧螺母（423），所述支承座（412）设有通孔，通孔的大小与中空支杆（422）的大小相匹配，中空支杆（422）一端与支承座（412）相连接且与通孔同心，其另一端外周设有外螺纹，外螺纹上套设有锁紧螺母（423），直杆（421）可穿过中空支杆（422）和支承座（412）通孔位于支承座（412）下方，锁紧螺母（423）可将直杆（421）锁紧在中空支杆（422）内。

7.根据权利要求6所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述棱镜（3）通过连接块（31）与直杆（421）相连接，连接块（31）设有孔，孔的大小与直杆（421）相匹配，连接块（31）通过孔套设在直杆（421）上，并通过定位螺钉（32）固定在直杆（421）上。

8.根据权利要求6所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述中空支杆（422）外周连接有第一水准泡（5）。

9.根据权利要求1或2所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述激光距离测量仪（1）包括外部的显示屏（11）、按键设置区（12）和内部的CPU模块（13）、激光发射模块（14），测量模块（15）、音频模块（16）和集成线路电源板（17）；所述激光发射模块（14）用于向棱镜（3）发射激光；所述测量模块（15）用于测量与棱镜（3）之间的距离；音频模块（16）用于发出语音或声音；CPU模块（13）用于处理测量模块（15）测量的数据与按键设置区（12）输入的数据进行对比，并将其显示在显示屏（11）上，同时发出相应的音频信息；所述集成线路电源板（17）用于上述模块和显示屏（11）、按键设置区（12）的连接。

10.根据权利要求4所述的一种铁路用电子激光拨道量卡控装置，其特征在于：所述底座（21）整体为“𠃍”型，其远离转动手柄（211）的边设有异形弧（212），异形弧（212）与钢轨的截面外圆弧相匹配。