CN208521656U - 一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，包括外皮、磁铁、内胆、连接螺栓、固定螺栓、内皮、轴套、滚珠、轴芯、耐磨层、耐热层、防乳化层、强化层和基层，所述固定槽开设在外皮的一侧，所述磁铁通过固定螺栓贯穿安装在固定槽的内部，该实用新型通过在电缆的外皮内部设置有磁铁链，在进行铺设时，电缆在磁铁的作用下，不会发生移动，降低危险的发生率，通过在内皮的内部设置轴套、滚珠和轴芯，在电缆频繁的缠绕旋转时，能够保护导线不被拉伸扭断，能够提高电缆的使用寿命，通过在基层的外部设置耐磨层、耐热层、防乳化层和强化层，使得电缆有耐磨、耐高温和防乳化的能力，增加电缆的应力，不容易折断。

Description

一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆设备技术领域，具体为一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送，现有的船用防水电缆在铺设和固定时很不方便，在船上固定不稳，容易造成危险；现有的船用防水电缆使用频繁，频繁的缠绕旋转，容易造成电缆内部导线的断裂；现有的船用防水电缆没有耐磨、耐高温和防乳化的能力，脆性大，容易折断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，包括外皮、磁铁、内胆、连接螺栓、固定螺栓、内皮、轴套、滚珠、轴芯、导线、挂钩、卡槽、挤压弹簧、卡扣和固定槽，所述固定槽开设在外皮的一侧，所述磁铁通过固定螺栓贯穿安装在固定槽的内部，所述导线贯穿安装在内胆的内部，所述轴芯套接在内胆的外部，所述轴套套接在轴芯的外部，且与轴芯之间设置有滚珠，所述内皮套接在轴套的外部，所述卡扣固定在磁铁的一侧，所述卡槽开设在磁铁的的内部，所述挂钩贯穿安装在磁铁的内部，且与卡槽之间连接有挤压弹簧，所述外皮包括耐磨层、耐热层、防乳化层、强化层和基层，所述耐磨层设置在耐热层的一侧，所述耐热层设置在防乳化层的一侧，所述防乳化层设置在强化层的一侧，所述强化层设置在基层的一侧。

进一步的，所述磁铁与磁铁之间通过连接螺栓连接固定。

进一步的，所述轴套和轴芯之间安装有若干滚珠，且轴套和轴芯为配合构件。

进一步的，所述挂钩和卡扣对应安装，且挂钩和卡扣为配合构件。

进一步的，所述所述轴套、滚珠和轴芯间断式固定在内皮的内部，所述磁铁间断式固定在外皮的一侧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，通过在电缆的外皮内部设置有磁铁链，在进行铺设时，电缆在磁铁的作用下，不会发生移动，降低危险的发生率；通过在内皮的内部设置轴套、滚珠和轴芯，在电缆频繁的缠绕旋转时，能够保护导线不被拉伸扭断，能够提高电缆的使用寿命；通过在基层的外部设置耐磨层、耐热层、防乳化层和强化层，使得电缆有耐磨、耐高温和防乳化的能力，增加电缆的应力，不容易折断。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体截面结构示意图；

图3是本实用新型的旋转结构示意图；

图4是本实用新型的连接结构示意图；

图5是本实用新型的外皮结构示意图；

图中：1、外皮；2、磁铁；3、内胆；4、连接螺栓；5、固定螺栓；6、内皮；7、轴套；8、滚珠；9、轴芯；10、导线；11、挂钩；12、卡槽；13、挤压弹簧；14、卡扣；15、固定槽；16、耐磨层；17、耐热层；18、防乳化层；19、强化层；20、基层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，包括外皮1、磁铁2、内胆3、连接螺栓4、固定螺栓5、内皮6、轴套7、滚珠8、轴芯9、导线10、挂钩11、卡槽12、挤压弹簧13、卡扣14和固定槽15，固定槽15开设在外皮1的一侧，磁铁2通过固定螺栓5贯穿安装在固定槽15的内部，磁铁2与磁铁2之间通过连接螺栓4连接固定，导线10贯穿安装在内胆3的内部，轴芯9套接在内胆3的外部，轴套7套接在轴芯9的外部，且与轴芯9之间设置有滚珠8，内皮6套接在轴套7的外部，轴套7和轴芯9之间安装有若干滚珠8，且轴套7和轴芯9为配合构件，卡扣14固定在磁铁2的一侧，卡槽12开设在磁铁2的的内部，挂钩11贯穿安装在磁铁2的内部，且与卡槽12之间连接有挤压弹簧13，挂钩11和卡扣14对应安装，且挂钩11和卡扣14为配合构件，轴套7、滚珠8和轴芯9间断式固定在内皮6的内部，磁铁2间断式固定在外皮1的一侧，外皮1包括耐磨层16、耐热层17、防乳化层18、强化层19和基层20，耐磨层16设置在耐热层17的一侧，耐热层17设置在防乳化层18的一侧，防乳化层18设置在强化层19的一侧，强化层19设置在基层20的一侧；电缆在铺设的时候，因现在的船体基本都为钢结构，在电缆在船体上进行铺设时，按压挂钩11，使得卡扣14和挂钩11相脱离，然后将磁铁2在连接螺栓4形成的链式磁铁2向两侧打开，吸附在船体上，对电缆进行固定，在使用完毕后，将两侧的磁铁2合拢，将卡扣14插进卡槽12，在挤压弹簧13的作用下和挂钩11进行相扣，完成收集，在电缆使用时和收集时，电缆一般会旋转收集，这样收集会导致电缆旋转缠绕，会使内胆3内部的导线10跟随外皮1旋转拉伸，这时在轴套7、滚珠8和轴芯9的作用下，在内皮6进行旋时，在轴套7、滚珠8和轴芯9的作用下，不会带动内胆3内的导线10进行旋转，不会对导线10造成旋转拉伸，避免导线10断裂，可以更好的长时间的使用，耐磨层16是一种高分子聚合材料，具有很好的保护作用，耐热层17是一种耐高温涂层材料，具有很好的耐热效果，防乳化层18使用是一种防乳化剂AE169-21，具有很好的抗乳化能力，强化层19是一种高强度纤维膜，可以增加应力和弹性，基层20是一种聚氯乙烯材料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，包括外皮(1)、磁铁(2)、内胆(3)、连接螺栓(4)、固定螺栓(5)、内皮(6)、轴套(7)、滚珠(8)、轴芯(9)、导线(10)、挂钩(11)、卡槽(12)、挤压弹簧(13)、卡扣(14)和固定槽(15)，其特征在于：所述固定槽(15)开设在外皮(1)的一侧，所述磁铁(2)通过固定螺栓(5)贯穿安装在固定槽(15)的内部，所述导线(10)贯穿安装在内胆(3)的内部，所述轴芯(9)套接在内胆(3)的外部，所述轴套(7)套接在轴芯(9)的外部，且与轴芯(9)之间设置有滚珠(8)，所述内皮(6)套接在轴套(7)的外部，所述卡扣(14)固定在磁铁(2)的一侧，所述卡槽(12)开设在磁铁(2)的内部，所述挂钩(11)贯穿安装在磁铁(2)的内部，且与卡槽(12)之间连接有挤压弹簧(13)，所述外皮(1)包括耐磨层(16)、耐热层(17)、防乳化层(18)、强化层(19)和基层(20)，所述耐磨层(16)设置在耐热层(17)的一侧，所述耐热层(17)设置在防乳化层(18)的一侧，所述防乳化层(18)设置在强化层(19)的一侧，所述强化层(19)设置在基层(20)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，其特征在于：所述磁铁(2)与磁铁(2)之间通过连接螺栓(4)连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，其特征在于：所述轴套(7)和轴芯(9)之间安装有若干滚珠(8)，且轴套(7)和轴芯(9)为配合构件。

4.根据权利要求1所述的一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，其特征在于：所述挂钩(11)和卡扣(14)对应安装，且挂钩(11)和卡扣(14)为配合构件。

5.根据权利要求1所述的一种船用多芯聚氯乙烯绝缘护套防水电缆，其特征在于：所述轴套(7)、滚珠(8)和轴芯(9)间断式固定在内皮(6) 的内部，所述磁铁(2)间断式固定在外皮(1)的一侧。