CN208503424U - 一种带有迫紧机构的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有迫紧机构的减速机，其包括减速机本体，所述减速机本体的输出轴为中空结构，所述输出轴的端部沿输出轴轴向开设有剖沟，所述输出轴的端部配合有迫紧机构，所述迫紧结构包括套设在输出轴的迫紧套和用以挤压迫紧套向内形变的迫紧件，迫紧件套设在迫紧套外周上。本实用新型使用时，将工作机的转动轴插置于输出轴内，迫紧套则套设于输出轴上，通过迫紧件挤压迫紧套向内形变，进而使得迫紧套挤压输入轴向内形变而使得输出轴夹紧转动轴，从而实现输出轴与转动轴之间的紧密配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域，特别是指一种带有迫紧机构的减速机。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
一般减速机的输出轴与工作机的转动轴靠键连接，二者的配合间隙大，一般的配合间隙有0.05-0.1mm，这个配合间隙导致减速机的输出轴和工作机的转动轴之间配合不紧密，使得工作机的工作不稳定，从而使得工作机没办法做到高精度输出；而且在减速机频繁正反转的时候，由于这个配合间隙的存在，工作机的转动轴容易撞坏输出轴的键槽位，影响精度和寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有迫紧机构的减速机，其能使得减速机的输出轴与工作机的转动轴的配合紧密。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种带有迫紧机构的减速机，其包括减速机本体，所述减速机本体的输出轴为中空结构，所述输出轴的端部沿输出轴轴向开设有剖沟，所述输出轴的端部配合有迫紧机构，所述迫紧结构包括套设在输出轴的迫紧套和用以挤压迫紧套向内形变的迫紧件，迫紧件套设在迫紧套外周上。
所述迫紧套为带有缺口的C型结构，所述迫紧套的两端分别形成有自迫紧套端部向迫紧套中部渐扩的第一外锥面和第二外锥面；所述迫紧件包括通过至少两个螺栓进行连接的第一迫紧环和第二迫紧环，第一迫紧环和第二迫紧环均套置所述迫紧套，第一迫紧环的内壁和第二迫紧环的内壁分别与迫紧套的第一外锥面和第二外锥面紧配合。
所述螺栓的强度为12.9级。
所述第一迫紧环的内壁设有与第一外锥面同向倾斜的第一内锥面，所述第一内锥面抵触所述第一外锥面；所述第二迫紧环的内壁设有与第二外锥面同向倾斜的第二内锥面，所述第二内锥面抵触所述第二外锥面。
所述输出轴的内壁上开设有键槽位。
所述减速机本体包括减速机箱体、输入轴、输出轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮以及调节环；所述减速机箱体的顶部设有一输入轴安装孔，所述输入轴的下端从输入轴安装孔穿入所述减速机箱体内，所述输出轴通过连接轴承可转动的安装于减速机箱体上；所述输入锥齿轮固定于输入轴的下端上；所述输出锥齿轮套设于所述输出轴上并与输入锥齿轮啮合；所述调节环套置所述输入轴并与输入轴安装孔螺纹连接；所述输入轴上设有卡沿，所述输入轴安装孔与输入轴之间设有固定轴承，所述固定轴承套设于所述输入轴上；所述固定轴承的上下两端分别抵靠调节环和卡沿。
所述调节环上开设有沉孔。
所述输入轴安装孔内壁的上部形成一内螺纹面；所述调节环的外壁形成有与输入轴安装孔的内螺纹面螺纹连接的外螺纹面。
所述输入轴安装孔内壁的下部设有活动抵靠固定轴承的下端的限位挡沿。
所述减速机箱体设有注油孔。
采用上述方案后，本实用新型使用时，将工作机的转动轴插置于输出轴内，迫紧套则套设于输出轴上，通过迫紧件挤压迫紧套向内形变，进而使得迫紧套挤压输入轴向内形变而使得输出轴夹紧转动轴，从而实现输出轴与转动轴之间的紧密配合。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的输入轴与迫紧机构的配合示意图；
图3为本实用新型的输入轴与迫紧机构的分解图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
如图1至图3所示，本实用新型揭示了一种带有迫紧机构的减速机，其包括减速机本体A，所述减速机本体A的输出轴3为中空结构，所述输出轴3的内壁上开设有键槽位31以用于卡置工作机的转动轴。
本实用新型的关键之处在于：所述输出轴3的端部沿输出轴3轴向开设有剖沟32以使得输出轴3可以向内形变，所述输出轴3的端部配合有迫紧机构B，所述迫紧结构B包括套设在输出轴3的迫紧套7和用以挤压迫紧套7向内形变的迫紧件8，迫紧件8套设在迫紧套7外周上。本实用新型使用时，将工作机的转动轴插置于输出轴3内，迫紧套7则套设于输出轴3上，通过迫紧件8挤压迫紧套7向内形变，进而使得迫紧套7挤压输入轴3向内形变而使得输出轴3夹紧转动轴，从而实现输出轴3与转动轴之间的紧密配合。
具体的，配合图2和图3所示，所述迫紧套7为带有缺口70的C型结构以使得迫紧套7具备形变能力，所述迫紧套7的两端分别形成有自迫紧套7端部向迫紧套7中部渐扩的第一外锥面71和第二外锥面72；所述迫紧件8包括通过至少两个螺栓d进行连接的第一迫紧环81和第二迫紧环82，第一迫紧环81和第二迫紧环82均套置所述迫紧套7，第一迫紧环81的内壁和第二迫紧环82的内壁分别与迫紧套7的第一外锥面71和第二外锥面72紧配合，这样通过调节所述螺栓d而使得第一迫紧环81和第二迫紧环82相向移动时，第一迫紧环81和第二迫紧环82便会分别挤压第一外锥面71和第二外锥面72而使得迫紧套7向内形变。优选地，第一迫紧环81和第二迫紧环82可通过6个螺栓d相连，所述螺栓d的强度则为12.9级。
为避免第一迫紧环81和第二迫紧环82在分别挤压迫紧套7的第一外锥面71和第二外锥面72时损伤迫紧套7，所述第一迫紧环81的内壁设有与第一外锥面71同向倾斜的第一内锥面811，所述第一内锥面811抵触所述第一外锥面71以用于挤压第一外锥面71；所述第二迫紧环82的内壁设有与第二外锥面72同向倾斜的第二内锥面821，所述第二内锥面821抵触所述第二外锥面72以用于挤压第二外锥面72。
由于一般的齿轮减速机会存在一个背隙，该背隙会影响齿轮减速机的传动精度和效率，为此本实用新型提供了一种带有背隙调节功能的减速机本体A，配合图1所示，所述减速机本体A包括减速机箱体1、输入轴2、输出轴3、输入锥齿轮4、输出锥齿轮5以及调节环6；所述减速机箱体1的顶部设有一输入轴安装孔11，所述输入轴2的下端从输入轴安装孔11穿入所述减速机箱体1内，所述输出轴3通过连接轴承a可转动的安装于减速机箱体1上；所述输入锥齿轮4固定于输入轴2的下端上；所述输出锥齿轮5套设于所述输出轴3上并与输入锥齿轮4啮合；所述调节环6套置所述输入轴2并与输入轴安装孔11螺纹连接；所述输入轴2上设有卡沿21，所述输入轴安装孔11与输入轴2之间设有固定轴承b，所述固定轴承b套设于所述输入轴2上；所述固定轴承b的上下两端分别抵靠调节环6和卡沿21。这样通过旋转调节环6可以调节固定轴承b的位置，进而调节输入轴2和输入锥齿轮4的位置，从而调节输入锥齿轮4和输出锥齿轮5的间隙以达到减小或消除背隙的效果，而且调节环6与输入轴安装孔11采用螺纹连接的方式进行连接，使得本实用新型的调节环6的调节是无极调节，可以更精准的调节输入锥齿轮4和输出锥齿轮5的间隙。为便于旋转调节环6，所述调节环6上可以设有沉孔61以便用户通过卡置沉孔61的工具来旋转调节环6。
配合图1所示，所述输入轴安装孔11内壁的上部可形成一内螺纹面；所述调节环6的外壁则形成有与输入轴安装孔11的内螺纹面螺纹连接的外螺纹面，通过内螺纹面与外螺纹面的配合使得调节环6与输入轴安装孔11螺纹连接。所述输入轴安装孔11内壁的下部可设有活动抵靠固定轴承b的下端的限位挡沿111，通过限位挡沿111来限制输入轴2和输入轴锥齿轮4最大下移距离。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (9)
1.一种带有迫紧机构的减速机，其包括减速机本体，所述减速机本体的输出轴为中空结构，其特征在于：所述输出轴的端部沿输出轴轴向开设有剖沟，所述输出轴的端部配合有迫紧机构，所述迫紧机构包括套设在输出轴的迫紧套和用以挤压迫紧套向内形变的迫紧件，迫紧件套设在迫紧套外周上。
2.如权利要求1所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述迫紧套为带有缺口的C型结构，所述迫紧套的两端分别形成有自迫紧套端部向迫紧套中部渐扩的第一外锥面和第二外锥面；
所述迫紧件包括通过至少两个螺栓进行连接的第一迫紧环和第二迫紧环，第一迫紧环和第二迫紧环均套置所述迫紧套，第一迫紧环的内壁和第二迫紧环的内壁分别与迫紧套的第一外锥面和第二外锥面紧配合。
3.如权利要求2所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述螺栓的强度为12.9级。
4.如权利要求3所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述第一迫紧环的内壁设有与第一外锥面同向倾斜的第一内锥面，所述第一内锥面抵触所述第一外锥面；
所述第二迫紧环的内壁设有与第二外锥面同向倾斜的第二内锥面，所述第二内锥面抵触所述第二外锥面。
5.如权利要求1所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述输出轴的内壁上开设有键槽位。
6.如权利要求1所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述减速机本体包括减速机箱体、输入轴、输出轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮以及调节环；所述减速机箱体的顶部设有一输入轴安装孔，所述输入轴的下端从输入轴安装孔穿入所述减速机箱体内，所述输出轴通过连接轴承可转动的安装于减速机箱体上；所述输入锥齿轮固定于输入轴的下端上；所述输出锥齿轮套设于所述输出轴上并与输入锥齿轮啮合；所述调节环套置所述输入轴并与输入轴安装孔螺纹连接；所述输入轴上设有卡沿，所述输入轴安装孔与输入轴之间设有固定轴承，所述固定轴承套设于所述输入轴上；所述固定轴承的上下两端分别抵靠调节环和卡沿。
7.如权利要求6所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述调节环上开设有沉孔。
8.如权利要求6所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述输入轴安装孔内壁的上部形成一内螺纹面；所述调节环的外壁形成有与输入轴安装孔的内螺纹面螺纹连接的外螺纹面。
9.如权利要求6所述的一种带有迫紧机构的减速机，其特征在于：所述输入轴安装孔内壁的下部设有活动抵靠固定轴承的下端的限位挡沿。
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| CN201820993066.9U CN208503424U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种带有迫紧机构的减速机 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110131399A (zh) * | 2019-06-13 | 2019-08-16 | 浙江三凯机电有限公司 | 组合式精密行星齿轮减速机 |
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2018
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