CN208503292U - 一种法兰盘驱动兼容装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种法兰盘驱动兼容装置，包括驱动盘，所述驱动盘内设有滑片支架，所述滑片支架上设有滑片和弹簧座，所述弹簧座上设有第一弹簧和第二弹簧，所述滑片上设有第一卡块和第二卡块，所述第一弹簧连接有第一驱动销，所述第二弹簧连接有第二驱动销，所述第一卡块与所述第一驱动销为卡扣配合，所述第二卡块与所述第二驱动销为卡扣配合，所述第一弹簧和第二弹簧均与所述驱动盘的轴线相平行，所述滑片、滑片支架为滑动连接，所述滑片在所述滑片支架内的滑动方向与所述驱动盘的轴线相垂直。本实用新型的有益效果是：可通过滑片来滑动切换第一驱动销和第二驱动销，从而实现不同驱动半径的曲轴的驱动兼容。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具，尤其涉及一种法兰盘驱动兼容装置。
背景技术
现有曲轴生产线中，机器人去毛刺技术已经得到各大汽车主机厂的广泛应用，机器人去毛刺技术作为实现曲轴油孔或平衡块等部位的去毛刺工艺，常规驱动方式为通过驱动盘固定销升入曲轴法兰端孔驱动曲轴旋转，实现曲轴的角向定位，但是由于不同产品类型法兰端驱动孔旋转半径大小尺寸的差异，导致机器人曲轴夹法兰盘驱动盘不能实现各类型产品的兼容。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种法兰盘驱动兼容装置，可以实现不同驱动半径的曲轴的驱动兼容。
本实用新型提供了一种法兰盘驱动兼容装置，包括驱动盘，所述驱动盘内设有滑片支架，所述滑片支架上设有滑片和弹簧座，所述弹簧座上设有第一弹簧和第二弹簧，所述滑片上设有第一卡块和第二卡块，所述第一弹簧连接有第一驱动销，所述第二弹簧连接有第二驱动销，所述第一卡块与所述第一驱动销为卡扣配合，所述第二卡块与所述第二驱动销为卡扣配合，所述第一弹簧和第二弹簧均与所述驱动盘的轴线相平行，所述滑片、滑片支架为滑动连接，所述滑片在所述滑片支架内的滑动方向与所述驱动盘的轴线相垂直，所述滑片与所述驱动盘之间连接有滑片复位弹簧，所述滑片复位弹簧与所述驱动盘的轴线相垂直。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一卡块的顶部设有第一斜面，所述第一斜面所述驱动盘的轴线呈锐角。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二卡块的顶部设有第二斜面，所述第二斜面所述驱动盘的轴线呈锐角。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一驱动销的底部设有与所述第一卡块卡扣配合的第一凸块。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二驱动销的底部设有与所述第二卡块卡扣配合的第二凸块。
作为本实用新型的进一步改进，所述驱动盘上设有导向槽，所述滑片上设有导杆，所述导杆设置在所述导向槽内。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑片复位弹簧设置在所述导杆上。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑片支架上设有滑槽，所述滑片设置在所述滑槽内。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过滑片来滑动切换第一驱动销和第二驱动销，从而实现不同驱动半径的曲轴的驱动兼容。
附图说明
图1是本实用新型一种法兰盘驱动兼容装置的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种法兰盘驱动兼容装置，包括驱动盘1，所述驱动盘1内设有滑片支架2，所述滑片支架2上设有滑片4和弹簧座3，所述弹簧座3上设有第一弹簧5和第二弹簧，所述滑片4上设有第一卡块41和第二卡块42，所述第一弹簧5连接有第一驱动销6，所述第二弹簧连接有第二驱动销7，所述第一卡块41与所述第一驱动销6为卡扣配合，所述第二卡块42与所述第二驱动销7为卡扣配合，所述第一弹簧5和第二弹簧均与所述驱动盘1的轴线相平行，所述滑片4、滑片支架2为滑动连接，所述滑片4在所述滑片支架2内的滑动方向与所述驱动盘1的轴线相垂直，所述滑片4与所述驱动盘1之间连接有滑片复位弹簧10，所述滑片复位弹簧10与所述驱动盘1的轴线相垂直。
如图1所示，所述第一卡块41的顶部设有第一斜面，所述第一斜面所述驱动盘1的轴线呈锐角。
如图1所示，所述第二卡块42的顶部设有第二斜面，所述第二斜面所述驱动盘1的轴线呈锐角。
如图1所示，所述第一驱动销6的底部设有与所述第一卡块卡扣配合的第一凸块。
如图1所示，所述第二驱动销7的底部设有与所述第二卡块卡扣配合的第二凸块。
如图1所示，所述驱动盘1上设有导向槽9，所述滑片4上设有导杆8，所述导杆8设置在所述导向槽9内。
如图1所示，所述滑片复位弹簧10设置在所述导杆8上。
如图1所示，所述滑片支架4上设有滑槽11，所述滑片4设置在所述滑槽11内。
本实用新型提供的一种法兰盘驱动兼容装置，工作原理是：驱动盘1采用按键式设计，当需要使用第二驱动销7时，将第一驱动销6压下，第一驱动销6下降，在第一驱动销6的压力下，滑片4往侧面移动，当第一驱动销6到达底部后，第二驱动销7在第二弹簧的作用下弹出，滑片在滑片复位弹簧10的作用下复位回移，第一卡块41卡住第一驱动销6，最后形成两个销子高低不同状态；同理，当需要使用第一驱动销6时，压下第二驱动销7，第二驱动销7被卡住，第一驱动销6在第一弹簧5的弹力作用下弹出,可实现第一驱动销和第二驱动销的快速切换，以适应不同驱动半径的曲轴。
本实用新型提供的一种法兰盘驱动兼容装置，具有以下优点：
1. 充分考虑各种曲轴类型的不同点，实现不同类型曲轴法兰端驱动的兼容设计。
2. 可实现快速切换，降低不同类型曲轴生产线换型的时间，并简化切换难度；
3.制作简单，无需特殊材料和特殊工艺处理，部件易于制作，同时易于维修和更换。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：包括驱动盘，所述驱动盘内设有滑片支架，所述滑片支架上设有滑片和弹簧座，所述弹簧座上设有第一弹簧和第二弹簧，所述滑片上设有第一卡块和第二卡块，所述第一弹簧连接有第一驱动销，所述第二弹簧连接有第二驱动销，所述第一卡块与所述第一驱动销为卡扣配合，所述第二卡块与所述第二驱动销为卡扣配合，所述第一弹簧和第二弹簧均与所述驱动盘的轴线相平行，所述滑片、滑片支架为滑动连接，所述滑片在所述滑片支架内的滑动方向与所述驱动盘的轴线相垂直，所述滑片与所述驱动盘之间连接有滑片复位弹簧，所述滑片复位弹簧与所述驱动盘的轴线相垂直。
2.根据权利要求1所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述第一卡块的顶部设有第一斜面，所述第一斜面所述驱动盘的轴线呈锐角。
3.根据权利要求2所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述第二卡块的顶部设有第二斜面，所述第二斜面所述驱动盘的轴线呈锐角。
4.根据权利要求1所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述第一驱动销的底部设有与所述第一卡块卡扣配合的第一凸块。
5.根据权利要求4所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述第二驱动销的底部设有与所述第二卡块卡扣配合的第二凸块。
6.根据权利要求1所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述驱动盘上设有导向槽，所述滑片上设有导杆，所述导杆设置在所述导向槽内。
7.根据权利要求6所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述滑片复位弹簧设置在所述导杆上。
8.根据权利要求1所述的法兰盘驱动兼容装置，其特征在于：所述滑片支架上设有滑槽，所述滑片设置在所述滑槽内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820730303.2U CN208503292U (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 一种法兰盘驱动兼容装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN208503292U true CN208503292U (zh) | 2019-02-15 |
Family
ID=65299265
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208503292U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108412907A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-17 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种法兰盘驱动兼容装置 |
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2018
- 2018-05-16 CN CN201820730303.2U patent/CN208503292U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108412907A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-17 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种法兰盘驱动兼容装置 |
| CN108412907B (zh) * | 2018-05-16 | 2024-01-05 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种法兰盘驱动兼容装置 |
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