CN208498385U - 一种迎宾踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车改装设备领域，尤其涉及一种迎宾踏板。本实用新型提供了一种迎宾踏板，所述迎宾踏板包括：踏板主体、发光单元、控制单元、供电单元以及连接单元；所述发光单元、控制单元以及供电单元设置于所述踏板主体的底部，所述连接单元将所述踏板主体与汽车门槛钣金连接。本实用新型提供的技术方案中，供电单元设置于踏板主体的底部，在更换供电单元时，无需拆下整个踏板，便于供电单元的更换及维护；同时，在更换供电单元时，也不会造成踏板的损坏。本实用新型提供的一种迎宾踏板，解决了现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车改装设备领域，尤其涉及一种迎宾踏板。
背景技术
迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。汽车装上迎宾踏板后，最明显的一个优点就是对汽车起到装饰作用，很多迎宾踏板有接通线路，车门一打开就会亮灯，为上车的人营造一种宾至如归的感觉；同时，迎宾踏板可以避免上下车的时候鞋子刮伤汽车门槛，汽车的漆面受到破坏。
现有技术中，迎宾踏板是采用垂直安装面卡接的子母卡扣安装固定与门槛上或双面胶直接粘贴在门槛上，需要更换电池时必须要撬开子母卡扣或撬开双面胶，然后打开电池盒才能更换电池。若子母卡扣卡接力过小，迎宾踏板容易在使用过程中自行脱落，影响驾驶员和乘客上下车时的安全；若子母卡扣卡接力过大，更换电池时非常容易造成不锈钢面板变形翘曲，无法恢复到正常形状，从而使产品报废。
因此，研发出一种迎宾踏板，用于解决现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种迎宾踏板，用于解决现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷。
本实用新型提供了一种迎宾踏板，所述迎宾踏板包括：踏板主体、发光单元、控制单元、供电单元以及连接单元；
所述发光单元、控制单元以及供电单元设置于所述踏板主体的底部，所述连接单元将所述踏板主体与汽车门槛钣金连接。
优选地，所述迎宾踏板还包括：缓冲单元；
所述缓冲单元设置于所述踏板主体的外侧。
优选地，所述缓冲单元为胶圈。
优选地，所述连接单元的数量为两个，两个所述连接单元分别与所述踏板主体的前后两侧连接。
优选地，所述连接单元包括：上扣、下扣以及粘合层，所述上扣通过粘合层与所述踏板主体连接，所述下扣通过所述粘合层与所述汽车门槛钣金连接；
所述上扣与下扣扣合在一起。
优选地，所述上扣设置有开口，所述下扣设置有卡槽，所述开口可卡入所述卡槽中。
优选地，所述粘合层为双面胶。
综上所述，本实用新型提供了一种迎宾踏板，所述迎宾踏板包括：踏板主体、发光单元、控制单元、供电单元以及连接单元；所述发光单元、控制单元以及供电单元设置于所述踏板主体的底部，所述连接单元将所述踏板主体与汽车门槛钣金连接。本实用新型提供的技术方案中，供电单元设置于踏板主体的底部，在更换供电单元时，无需拆下整个踏板，便于供电单元的更换及维护；同时，在更换供电单元时，也不会造成踏板的损坏。本实用新型提供的一种迎宾踏板，解决了现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中，一种迎宾踏板的***示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种迎宾踏板中，连接单元的连接处的原理示意图；
其中，踏板主体1、发光单元2、控制单元3、供电单元4、上扣51、下扣52、粘合层53以及缓冲单元6。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种迎宾踏板，用于解决现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷。
为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供了一种迎宾踏板，包括：踏板主体1、发光单元2、控制单元3、供电单元4以及连接单元；发光单元2、控制单元3以及供电单元4设置于踏板主体1的底部，连接单元将踏板主体1与汽车门槛钣金连接。本实用新型实施例提供的一种迎宾踏板，解决了现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷。
本实用新型实施例提供的技术方案中，踏板主体1通过连接单元与汽车门槛钣金连接，发光单元2、控制单元3以及供电单元4设置于踏板主体1的下部，如此的结构设计，一方面，踏板主体1可以为发光单元2、控制单元3以及供电单元4三者提供一个防护作用，防止其受到外界碰撞或踩踏而发生损坏，并且，发光单元2在踏板主体1的下方，可确保良好的发光效果；另一方面，由于发光单元2、控制单元3以及供电单元4设置于踏板主体1的下方，在更换时无需拆下踏板主体1，既可以提高维修效率，同时还可以避免维修时拆卸踏板主体1对迎宾踏板及车身造成的损坏。
为更好地防止踏板主体1发生损坏，尤其是汽车侧方发生碰撞时，本实用新型实施例提供的一种迎宾踏板还包括：缓冲单元6；缓冲单元6设置于踏板主体1的外侧。
在确保缓冲单元6良好的缓冲效果的基础上，同时，兼顾以缓冲单元6安装方便以及不易损坏的使用需求，本实用新型实施例提供的技术方案中，缓冲单元6为胶圈。
为确保连接单元良好的连接效果，防止踏板主体1在受到较大外力时，如踩踏或者碰撞，踏板主体1与车身分离掉落而产生一系列潜在的危险，本实用新型实施例提供的一种迎宾踏板中，连接单元的数量为两个，两个连接单元分别与踏板主体1的前后两侧连接。
在确保连接单元良好的连接效果的基础上，同时，兼顾以连接单元装配方便、拆卸时不会损坏原车以及便于零部件的维护更换，本实用新型实施例提供的技术方案中，连接单元包括：上扣51、下扣52以及粘合层53，上扣51通过粘合层53与踏板主体1连接，下扣52通过粘合层53与汽车门槛钣金连接；上扣51与下扣52扣合在一起。
进一步地优化技术方案，有效地提高装配效率，此处请进一步参阅图2，本实用新型实施例提供的一种迎宾踏板中，上扣51设置有开口，下扣52设置有卡槽，开口可卡入卡槽中。
在确保粘合层53良好的粘合效果的基础上，兼顾以粘合层53价格低廉的使用需求，本实用新型实施例提供的技术方案中，粘合层53为双面胶。
综上所述，本实用新型提供了一种迎宾踏板，所述迎宾踏板包括：踏板主体、发光单元、控制单元、供电单元以及连接单元；所述发光单元、控制单元以及供电单元设置于所述踏板主体的底部，所述连接单元将所述踏板主体与汽车门槛钣金连接。本实用新型提供的技术方案中，供电单元设置于踏板主体的底部，在更换供电单元时，无需拆下整个踏板，便于供电单元的更换及维护；同时，在更换供电单元时，也不会造成踏板的损坏。本实用新型提供的一种迎宾踏板，解决了现有技术中，迎宾踏板更换电池存在不便或容易造成踏板损坏的技术缺陷。
以上对本实用新型所提供的一种迎宾踏板进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种迎宾踏板，其特征在于，所述迎宾踏板包括：踏板主体、发光单元、控制单元、供电单元以及连接单元；
所述发光单元、控制单元以及供电单元设置于所述踏板主体的底部，所述连接单元将所述踏板主体与汽车门槛钣金连接。
2.根据权利要求1所述的迎宾踏板，其特征在于，所述迎宾踏板还包括：缓冲单元；
所述缓冲单元设置于所述踏板主体的外侧。
3.根据权利要求2所述的迎宾踏板，其特征在于，所述缓冲单元为胶圈。
4.根据权利要求1所述的迎宾踏板，其特征在于，所述连接单元的数量为两个，两个所述连接单元分别与所述踏板主体的前后两侧连接。
5.根据权利要求1所述的迎宾踏板，其特征在于，所述连接单元包括：上扣、下扣以及粘合层，所述上扣通过粘合层与所述踏板主体连接，所述下扣通过所述粘合层与所述汽车门槛钣金连接；
所述上扣与下扣扣合在一起。
6.根据权利要求5所述的迎宾踏板，其特征在于，所述上扣设置有开口，所述下扣设置有卡槽，所述开口可卡入所述卡槽中。
7.根据权利要求5所述的迎宾踏板，其特征在于，所述粘合层为双面胶。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110576799A (zh) * | 2019-10-17 | 2019-12-17 | 广州市万博汽车用品有限公司 | 一种分体式迎宾踏板 |
| WO2020216223A1 (zh) * | 2019-04-22 | 2020-10-29 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 用于车辆的脚踏板以及车辆 |
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2018
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Cited By (3)
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| CN110576799A (zh) * | 2019-10-17 | 2019-12-17 | 广州市万博汽车用品有限公司 | 一种分体式迎宾踏板 |
| CN110576799B (zh) * | 2019-10-17 | 2024-03-12 | 广州市万博汽车用品有限公司 | 一种分体式迎宾踏板 |
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