CN208452907U - 一种适用于多种规格汽车的汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，包括固定杆，所述固定杆的一侧外壁开有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述固定杆的底部外壁通过螺栓固定有两个固定块，且固定块的底部外壁开有安装槽，所述安装槽的一侧内壁通过螺栓固定有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧外壁通过螺栓固定有限位板，且限位板位于远离安装槽的一侧，所述伸缩杆插接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别限位板和安装槽的一侧内壁焊接。本实用新型可以很好的调节汽车行李架的长度，便于使用者存放更多的行李，提高了装置的可调节性，可以很好的调节第一连接杆和第二连接杆之间的距离，使汽车行李架可以适应不同宽度的汽车，提高了装置的适应性。

Description

一种适用于多种规格汽车的汽车行李架

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，尤其涉及一种适用于多种规格汽车的汽车行李架。

背景技术

目前，汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

现有技术中的行李架使用时装置的适应性差，可调节性比较低，装置的缓冲性不好，因此，亟需一种适用于多种规格汽车的汽车行李架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，包括固定杆，所述固定杆的一侧外壁开有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述固定杆的底部外壁通过螺栓固定有两个固定块，且固定块的底部外壁开有安装槽，所述安装槽的一侧内壁通过螺栓固定有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧外壁通过螺栓固定有限位板，且限位板位于远离安装槽的一侧，所述伸缩杆插接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别限位板和安装槽的一侧内壁焊接，所述安装槽的内部插接有连接件，所述安装槽、连接件和限位板的一侧外壁均开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述滑动块的顶部外壁与滑动槽的顶部内壁均开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二固定螺栓，所述滑动块的一侧外壁焊接有第一连接杆，且第一连接杆的顶部外壁焊接有等距离分布的圆环，所述第一连接杆的一侧外壁通过螺栓固定有第一螺杆。

优选的，所述第一螺杆螺纹连接有螺套，且螺套内螺纹连接有第二螺杆。

优选的，所述第二螺杆位于远离第一螺杆的一侧，且第二螺杆的一侧外壁通过螺栓固定有第二连接杆。

优选的，所述第二连接杆位于远离螺套的一端，且第二连接杆和第一连接杆的一侧外壁均通过螺栓固定有橡胶点。

优选的，所述第二连接杆和第一连接杆的一侧外壁均开有插接孔，且插接孔位于远离橡胶点的一侧。

优选的，所述插接孔的内部插接有插接杆，且插接杆的一侧外壁通过螺栓固定有限位块。

优选的，所述第二连接杆的规格和第一连接杆的规格相同，且插接孔的规格和插接杆的规格相适配。

本实用新型的有益效果为：

1.通过插接杆和插接孔的设置，可以很好的调节汽车行李架的长度，便于使用者存放更多的行李，提高了装置的可调节性。

2.通过第一螺杆、螺套和第二螺杆的设置，可以很好的调节第一连接杆和第二连接杆之间的距离，使汽车行李架可以适应不同宽度的汽车，提高了装置的适应性。

3.通过第一固定螺栓、伸缩杆和伸缩弹簧的设置，可以很好的固定汽车行李架，防止汽车行李架在使用中因刚性晃动造成断裂，可以有效的缓冲行李晃动带来的作用力，提高了装置的缓冲性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架的侧视结构示意图。

图中：1固定杆、2滑动槽、3固定块、4伸缩弹簧、5伸缩杆、6连接件、7安装槽、8第一固定螺栓、9滑动块、10第二固定螺栓、11第二连接杆、12第二螺杆、13螺套、14第一螺杆、15橡胶点、16圆环、17第一连接杆、18第二螺纹孔、19插接孔、20插接杆、21限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，包括固定杆1，固定杆1的一侧外壁开有滑动槽2，且滑动槽2的内部滑动连接有滑动块9，固定杆1的底部外壁通过螺栓固定有两个固定块3，且固定块3的底部外壁开有安装槽7，安装槽7的一侧内壁通过螺栓固定有伸缩杆5，伸缩杆5的一侧外壁通过螺栓固定有限位板，且限位板位于远离安装槽7的一侧，伸缩杆5插接有伸缩弹簧4，且伸缩弹簧4的两端分别限位板和安装槽7的一侧内壁焊接，安装槽7的内部插接有连接件6，安装槽7、连接件6和限位板的一侧外壁均开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓8，滑动块9的顶部外壁与滑动槽2的顶部内壁均开有第二螺纹孔18，且第二螺纹孔18的内部螺纹连接有第二固定螺栓10，滑动块9的一侧外壁焊接有第一连接杆17，且第一连接杆17的顶部外壁焊接有等距离分布的圆环16，第一连接杆17的一侧外壁通过螺栓固定有第一螺杆14。

本实用新型中，第一螺杆14螺纹连接有螺套13，且螺套13内螺纹连接有第二螺杆12，第二螺杆12位于远离第一螺杆14的一侧，且第二螺杆12的一侧外壁通过螺栓固定有第二连接杆11，第二连接杆11位于远离螺套13的一端，且第二连接杆11和第一连接杆17的一侧外壁均通过螺栓固定有橡胶点15，第二连接杆11和第一连接杆17的一侧外壁均开有插接孔19，且插接孔19位于远离橡胶点15的一侧，插接孔19的内部插接有插接杆20，且插接杆20的一侧外壁通过螺栓固定有限位块21，第二连接杆11的规格和第一连接杆17的规格相同，且插接孔19的规格和插接杆20的规格相适配。

工作原理：使用时，首先通过第一螺杆14、螺套13和第二螺杆12调节第一连接杆17和第二连接杆11之间的距离，使汽车行李架可以适应不同宽度的汽车，当行李过多时抽出插接杆20，插接杆20和插接孔19的设置，可以很好的调节汽车行李架的长度，便于使用者存放更多的行李，使用过程中，通过第一固定螺栓8、伸缩杆5和伸缩弹簧4的设置，可以很好的固定汽车行李架，防止汽车行架在使用中因刚性晃动造成断裂，可以有效的缓冲行李晃动带来的作用力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，包括固定杆（1），其特征在于，所述固定杆（1）的一侧外壁开有滑动槽（2），且滑动槽（2）的内部滑动连接有滑动块（9），所述固定杆（1）的底部外壁通过螺栓固定有两个固定块（3），且固定块（3）的底部外壁开有安装槽（7），所述安装槽（7）的一侧内壁通过螺栓固定有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的一侧外壁通过螺栓固定有限位板，且限位板位于远离安装槽（7）的一侧，所述伸缩杆（5）插接有伸缩弹簧（4），且伸缩弹簧（4）的两端分别限位板和安装槽（7）的一侧内壁焊接，所述安装槽（7）的内部插接有连接件（6），所述安装槽（7）、连接件（6）和限位板的一侧外壁均开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓（8），所述滑动块（9）的顶部外壁与滑动槽（2）的顶部内壁均开有第二螺纹孔（18），且第二螺纹孔（18）的内部螺纹连接有第二固定螺栓（10），所述滑动块（9）的一侧外壁焊接有第一连接杆（17），且第一连接杆（17）的顶部外壁焊接有等距离分布的圆环（16），所述第一连接杆（17）的一侧外壁通过螺栓固定有第一螺杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，其特征在于，所述第一螺杆（14）螺纹连接有螺套（13），且螺套（13）内螺纹连接有第二螺杆（12）。

3.根据权利要求2所述的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，其特征在于，所述第二螺杆（12）位于远离第一螺杆（14）的一侧，且第二螺杆（12）的一侧外壁通过螺栓固定有第二连接杆（11）。

4.根据权利要求3所述的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，其特征在于，所述第二连接杆（11）位于远离螺套（13）的一端，且第二连接杆（11）和第一连接杆（17）的一侧外壁均通过螺栓固定有橡胶点（15）。

5.根据权利要求3所述的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，其特征在于，所述第二连接杆（11）和第一连接杆（17）的一侧外壁均开有插接孔（19），且插接孔（19）位于远离橡胶点（15）的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，其特征在于，所述插接孔（19）的内部插接有插接杆（20），且插接杆（20）的一侧外壁通过螺栓固定有限位块（21）。

7.根据权利要求5所述的一种适用于多种规格汽车的汽车行李架，其特征在于，所述第二连接杆（11）的规格和第一连接杆（17）的规格相同，且插接孔（19）的规格和插接杆（20）的规格相适配。