CN208411318U - 一种耐用性强的轻型汽车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐用性强的轻型汽车轮胎，包括胎冠、第一胎肩、第一胎侧、胎面底胶层、胎冠保护层、胎冠带束层和胎体层，所述胎冠左侧设有第一胎肩，所述第一胎肩左侧设有第一胎侧，所述第一胎侧表面设有第一细纹，所述胎冠右侧设有第二胎肩，所述第二胎肩右侧设有第二胎侧，所述第二胎侧表面设有第二细纹，所述胎面底胶层底部设有胎冠保护层，所述胎冠带束层底部设有胎体层，所述胎体层由丁基橡胶层、聚异戊二烯层、三元乙丙橡胶层和氯丁二烯橡胶层组成。该一种耐用性强的轻型汽车轮胎，通过在设备上设有丁基橡胶层与氯丁二烯橡胶层，丁基橡胶层具有气密性好的特点，氯丁二烯橡胶层具有耐老化的优点，本新型结构成本低，易于推广使用。

Description

一种耐用性强的轻型汽车轮胎

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种耐用性强的轻型汽车轮胎。

背景技术

轻型汽车一般是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆，轮胎是轻型汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

但是现有的轻型汽车轮胎耐热、耐老化和耐燃性能较差，长时间使用后轮胎损坏严重，经常更换轮胎会造成消费者不必要的经济开支，损害消费者利益，为此我们设计了一款新型的一种耐用性强的轻型汽车轮胎，解决了传统的轻型汽车轮胎使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用性强的轻型汽车轮胎，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用性强的轻型汽车轮胎，包括胎冠、第一胎肩、第一胎侧、胎面底胶层、胎冠保护层、胎冠带束层和胎体层，所述胎冠左侧设有第一胎肩，所述第一胎肩左侧设有第一胎侧，所述第一胎侧表面设有第一细纹，所述第一细纹与第一胎侧为镶嵌连接，所述胎冠右侧设有第二胎肩，所述第二胎肩右侧设有第二胎侧，所述第二胎侧表面设有第二细纹，所述第二细纹与第二胎侧为镶嵌连接，所述胎面底胶层底部设有胎冠保护层，所述胎冠带束层底部设有胎体层，所述胎体层由丁基橡胶层、聚异戊二烯层、三元乙丙橡胶层和氯丁二烯橡胶层组成，所述胎体层顶侧设有丁基橡胶层，所述丁基橡胶层底部设有聚异戊二烯层，所述聚异戊二烯层底部设有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层底部设有氯丁二烯橡胶层。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述胎冠表面设有胎面花纹，所述胎面花纹与胎冠为镶嵌连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一胎侧左侧设有第一胎趾，所述第二胎侧右侧设有第二胎趾。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述胎冠底部设有胎面底胶层，所述胎面底胶层与胎冠为粘贴连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述胎冠保护层底部设有胎冠带束层，所述胎冠带束层与胎冠保护层为粘贴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

与传统的轻型汽车轮胎相比，改良后的一种耐用性强的轻型汽车轮胎在设备上设有丁基橡胶层与氯丁二烯橡胶层，丁基橡胶层不仅气密性好，它还能够耐热、耐臭氧、耐老化和耐化学药品，并具有吸震和电绝缘的性能，对阳光及臭氧也有良好的抵抗性，氯丁二烯橡胶层具有良好的物理机械性能，能够耐油、耐热、耐燃、耐日光和耐臭氧，耐酸碱和耐化学试剂，具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性。

附图说明

图1为本实用新型一种耐用性强的轻型汽车轮胎横截面结构示意图；

图2为本实用新型一种耐用性强的轻型汽车轮胎材质层次结构示意图；

图3为本实用新型一种耐用性强的轻型汽车轮胎胎体层结构示意图。

图中：胎冠-1、胎面花纹-2、第一胎肩-3、第一胎侧-4、第一细纹-5、第一胎趾-6、第二胎肩-7、第二胎侧-8、第二细纹-9、第二胎趾-10、胎面底胶层-11、胎冠保护层-12、胎冠带束层-13、胎体层-14、丁基橡胶层-15、聚异戊二烯层-16、三元乙丙橡胶层-17、氯丁二烯橡胶层-18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐用性强的轻型汽车轮胎，包括胎冠1、第一胎肩3、第一胎侧4、胎面底胶层11、胎冠保护层12、胎冠带束层13和胎体层14，所述胎冠1左侧设有第一胎肩3，所述第一胎肩3左侧设有第一胎侧4，所述第一胎侧4表面设有第一细纹5，所述第一细纹5与第一胎侧4为镶嵌连接，所述胎冠1右侧设有第二胎肩7，所述第二胎肩7右侧设有第二胎侧8，所述第二胎侧8表面设有第二细纹9，所述第二细纹9与第二胎侧8为镶嵌连接，所述胎面底胶层11底部设有胎冠保护层12，所述胎冠带束层13底部设有胎体层14，所述胎体层14由丁基橡胶层15、聚异戊二烯层16、三元乙丙橡胶层17和氯丁二烯橡胶层18组成，所述胎体层14顶侧设有丁基橡胶层15，所述丁基橡胶层15底部设有聚异戊二烯层16，所述聚异戊二烯层16底部设有三元乙丙橡胶层17，所述三元乙丙橡胶层17底部设有氯丁二烯橡胶层18。

请参阅图1，所述胎冠1表面设有胎面花纹2，所述胎面花纹2与胎冠1为镶嵌连接，胎面花纹2不仅能够提升轮胎的抓地力，还能够降低轮胎产生的噪音，也增加了轮胎的排水性。

请参阅图1，所述第一胎侧4左侧设有第一胎趾6，所述第二胎侧8右侧设有第二胎趾10，第一胎趾6和第二胎趾10的作用是防止轮辋磨损内胎和泥沙进入胎内。

请参阅图2，所述胎冠1底部设有胎面底胶层11，所述胎面底胶层11与胎冠1为粘贴连接，胎面底胶层11使轮胎具有牵引力，能够缓冲行驶时的冲击和摇摆，防止轮胎内部被割破和刺穿。

请参阅图2，所述胎冠保护层12底部设有胎冠带束层13，所述胎冠带束层13与胎冠保护层12为粘贴连接，胎冠带束层13除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧轮胎的作用。

当使用本实用新型一种耐用性强的轻型汽车轮胎时,在确定一种耐用性强的轻型汽车轮胎能正常运行的状态下，胎冠1表面的胎面花纹2不仅能够提升轮胎的抓地力，还能够降低轮胎产生的噪音，也增加了轮胎的排水性，第一胎趾6和第二胎趾10的作用是防止轮辋磨损内胎和泥沙进入胎内和封住压缩气体，胎面底胶层11使轮胎具有牵引力，能够缓冲行驶时的冲击和摇摆，防止轮胎内部被割破和刺穿，胎冠带束层13除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧轮胎的作用，丁基橡胶层15的丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成，丁基橡胶层15不仅气密性好，它还能够耐热、耐臭氧、耐老化和耐化学药品，并具有吸震和电绝缘的性能，对阳光及臭氧也有良好的抵抗性，氯丁二烯橡胶层18具有良好的物理机械性能，能够耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱和耐化学试剂，具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性。

本实用新型的胎冠1、胎面花纹2、第一胎肩3、第一胎侧4、第一细纹5、第一胎趾6、第二胎肩7、第二胎侧8、第二细纹9、第二胎趾10、胎面底胶层11、胎冠保护层12、胎冠带束层13、胎体层14、丁基橡胶层15、聚异戊二烯层16、三元乙丙橡胶层17、氯丁二烯橡胶层18，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的轻型汽车轮胎耐热、耐老化和耐燃性能较差，长时间使用后轮胎损坏严重，经常更换轮胎会造成消费者不必要的经济开支，损害消费者利益，为此我们设计了一款新型的一种耐用性强的轻型汽车轮胎，本实用新型通过上述部件的互相组合能够实现，通过在设备上设置丁基橡胶层与氯丁二烯橡胶层，丁基橡胶层不仅气密性好，它还能够耐热、耐臭氧、耐老化和耐化学药品，并具有吸震和电绝缘的性能，对阳光及臭氧也有良好的抵抗性，氯丁二烯橡胶层具有良好的物理机械性能，能够耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱和耐化学试剂，具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种耐用性强的轻型汽车轮胎，包括胎冠(1)、第一胎肩(3)、第一胎侧(4)、胎面底胶层(11)、胎冠保护层(12)、胎冠带束层(13)和胎体层(14)，其特征在于：所述胎冠(1)左侧设有第一胎肩(3)，所述第一胎肩(3)左侧设有第一胎侧(4)，所述第一胎侧(4)表面设有第一细纹(5)，所述第一细纹(5)与第一胎侧(4)为镶嵌连接，所述胎冠(1)右侧设有第二胎肩(7)，所述第二胎肩(7)右侧设有第二胎侧(8)，所述第二胎侧(8)表面设有第二细纹(9)，所述第二细纹(9)与第二胎侧(8)为镶嵌连接，所述胎面底胶层(11)底部设有胎冠保护层(12)，所述胎冠带束层(13)底部设有胎体层(14)，所述胎体层(14)由丁基橡胶层(15)、聚异戊二烯层(16)、三元乙丙橡胶层(17)和氯丁二烯橡胶层(18)组成，所述胎体层(14)顶侧设有丁基橡胶层(15)，所述丁基橡胶层(15)底部设有聚异戊二烯层(16)，所述聚异戊二烯层(16)底部设有三元乙丙橡胶层(17)，所述三元乙丙橡胶层(17)底部设有氯丁二烯橡胶层(18)。

2.根据权利要求1所述的一种耐用性强的轻型汽车轮胎，其特征在于：所述胎冠(1)表面设有胎面花纹(2)，所述胎面花纹(2)与胎冠(1)为镶嵌连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐用性强的轻型汽车轮胎，其特征在于：所述第一胎侧(4)左侧设有第一胎趾(6)，所述第二胎侧(8)右侧设有第二胎趾(10)。

4.根据权利要求1所述的一种耐用性强的轻型汽车轮胎，其特征在于：所述胎冠(1)底部设有胎面底胶层(11)，所述胎面底胶层(11)与胎冠(1)为粘贴连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐用性强的轻型汽车轮胎，其特征在于：所述胎冠保护层(12)底部设有胎冠带束层(13)，所述胎冠带束层(13)与胎冠保护层(12)为粘贴连接。