CN208398451U - 一种集中式加冷站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于加冷设备领域，提供了集中式加冷站，包括蓄冷液冷却装置、进液主管、出液主管以及若干组阀门，进液主管和出液主管分别安装在蓄冷液冷却装置的进液口和出液口处，且进液主管上安装有水泵；每一组阀门均包括进液阀门和出液阀门，每一个进液阀门均与进液主管管道连接，每一个出液阀门均与出液主管管道连接，且进液主管和出液主管均能通过进液支管和出液支管与一个相变蓄冷式冷藏车连接，每一个相变蓄冷式冷藏车相应地与蓄冷液冷却装置形成闭合循环回路；蓄冷液冷却装置内的低温蓄冷液沿闭合循环回路在相变蓄冷式冷藏车与蓄冷液冷却装置之间循环流动。该加冷站集中蓄冷，减少了制冷机组数量，不仅降低成本，而且提高了蓄冷效率。
Description
技术领域
本实用新型属于加冷设备领域，尤其涉及一种集中式加冷站。
背景技术
冷藏车通常设计为带制冷机组的形式，由于需要给每个冷藏车箱或冷藏箱配置制冷机组，造成一次性投资大、运营和维护成本高。
对于通过冷藏车上的发电机组驱动的制冷机组，还造成环境污染和能源转化效率低的问题。在环保问题、相变蓄冷技术日益受到重视和电动车得到大力推广的情况下，开发出一种与相变蓄冷式冷藏车相配套的加冷站，尤为紧迫和重要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种集中式加冷站，旨在解决现有的冷藏车通过制冷机组进行制冷的方式，成本高且能源转化率低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种集中式加冷站，包括蓄冷液冷却装置、进液主管、出液主管以及若干组阀门，所述进液主管和出液主管分别安装在蓄冷液冷却装置的进液口和出液口处，且所述进液主管上安装有水泵；每一组阀门均包括进液阀门和出液阀门，每一个所述的进液阀门均与所述进液主管管道连接，每一个所述的出液阀门均与所述出液主管管道连接，且所述进液主管和出液主管均能通过进液支管和出液支管与一个相变蓄冷式冷藏车连接，每一个所述的相变蓄冷式冷藏车相应地与所述蓄冷液冷却装置形成互不干涉的闭合循环回路；所述蓄冷液冷却装置内的低温蓄冷液由所述水泵驱动沿所述闭合循环回路在相变蓄冷式冷藏车与蓄冷液冷却装置之间循环流动。
进一步地，所述加冷站还包括用于控制蓄冷液温度的温控装置，所述温控装置安装在所述蓄冷液冷却装置上，并与外接电源电连接。
进一步地，所述温控装置包括控制制冷机组的启停及制冷量大小的温度控制器和温度传感器，所述温度传感器与温度控制器电连接。
进一步地，所述进液管、出液管以及各管道的外缘均包裹有一层保温管。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的一种集中式加冷站，其包括蓄冷液冷却装置、进液主管、出液主管以及若干组阀门。利用夜间低谷电，可将蓄冷液冷却装置中的蓄冷液温度降到低温相变蓄冷液相变点低15℃并恒定，所述若干组阀门通过进液主管、出液主管、若干进液支管和若干出液支管能够与若干个相变蓄冷式冷藏车形成若干个闭合循环回路。利用冷却后的蓄冷液在各自闭合循环回路中的循环运动，可将相变蓄冷式冷藏车中的低温相变蓄冷液冻结，从而起到加冷的效果。该加冷站集中式蓄冷，减少了制冷机组数量，从而降低了投资、运营和维护成本，同时，提高了蓄冷效率；此外，该加冷站可利用低谷电蓄冷，节约了电费。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种集中式加冷站的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，为本实用新型实施例提供的一种集中式加冷站50，其包括蓄冷液冷却装置20、进液主管17、出液主管16以及若干组阀门。
具体地，所述进液主管17和出液主管16分别安装在蓄冷液冷却装置20的进液口和出液口处，且所述出液主管16上安装有水泵19，用于提供蓄冷液循环运动的动力。
每一组阀门均包括进液阀门15和出液阀门14，每一个所述的进液阀门15均与进液主管17管道连接，每一个所述的出液阀门14均与出液主管16管道连接，且所述进液主管17、出液主管16均能通过进液支管12、出液支管13与一个相变蓄冷式冷藏车11连接，从而使得每一个所述的相变蓄冷式冷藏车11相应地与所述蓄冷液冷却装置20形成闭合循环回路，各闭合循环回路之间互不干涉。
具体使用时，本实用新型实施例的集中式加冷站50，利用夜间低谷电，将蓄冷液冷却装置20中的蓄冷液温度降到低温相变蓄冷液相变点低15℃并恒定，然后打开各个闭合循环回路的进液阀门15和出液阀门14，启动水泵19驱动低温蓄冷液沿各自闭合循环回路在相变蓄冷式冷藏车11和蓄冷液冷却装置20之间循环，直到将相变蓄冷式冷藏车11中的低温相变蓄冷液冻结，从而达到加冷的效果。
为了控制蓄冷液的温度，所述加冷站50还包括温控装置(未图示)，所述温控装置安装在所述蓄冷液冷却装置20上，并与外接电源电连接。在本实用新型实施例中，所述温控装置包括温度控制器和温度传感器，温度控制器根据设定的温度和温度传感器检测到的温度值，自动控制制冷机组的启停及制冷量的大小，从而实现蓄冷液温度场的均匀、稳定。
在上述实施例中，所述进液主管17、出液主管16以及各管道的外缘均包裹有一层保温管18。利用所述保温管18可减弱低温的蓄冷液与外界进行热交换，起到保温、隔热效果。
综上所述，本实用新型实施例提供的一种集中式加冷站50，通过集中式蓄冷的方式，不仅减少了制冷机组数量，从而降低了投资、运营和维护成本，而且提高了蓄冷效率；同时，该加冷站可利用低谷电蓄冷，节约了电费。此外，由于降温、恒温都实现了自动调节，所以，使用中只要将需要的温度参数设定好，蓄冷液冷却装置20就可以按设定好的温度参数运行，从而实现智能化的控制，操作简便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种集中式加冷站，其特征在于，包括蓄冷液冷却装置、进液主管、出液主管以及若干组阀门，所述进液主管和出液主管分别安装在蓄冷液冷却装置的进液口和出液口处，且所述进液主管上安装有水泵；每一组阀门均包括进液阀门和出液阀门，每一个所述的进液阀门均与所述进液主管管道连接，每一个所述的出液阀门均与所述出液主管管道连接，且所述进液主管和出液主管均能通过进液支管和出液支管与一个相变蓄冷式冷藏车连接，每一个所述的相变蓄冷式冷藏车相应地与所述蓄冷液冷却装置形成互不干涉的闭合循环回路；所述蓄冷液冷却装置内的低温蓄冷液由所述水泵驱动沿所述闭合循环回路在相变蓄冷式冷藏车与蓄冷液冷却装置之间循环流动。
2.如权利要求1所述的集中式加冷站，其特征在于，所述加冷站还包括用于控制蓄冷液温度的温控装置，所述温控装置安装在所述蓄冷液冷却装置上，并与外接电源电连接。
3.如权利要求2所述的集中式加冷站，其特征在于，所述温控装置包括控制制冷机组的启停及制冷量大小的温度控制器和温度传感器，所述温度传感器与温度控制器电连接。
4.如权利要求1所述的集中式加冷站，其特征在于，所述进液主管、出液主管以及与所述进液主管或出液主管相连接的各管道的外缘均包裹有一层保温管。
Priority Applications (1)
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| CN201820603288.5U CN208398451U (zh) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | 一种集中式加冷站 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114468413A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-05-13 | 广东技术师范大学 | 一种液冷式空调服 |
| CN114615871A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-10 | 上海顺诠科技有限公司 | 一种液冷机柜分水器及液冷机柜 |
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2018
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| CN114615871A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-10 | 上海顺诠科技有限公司 | 一种液冷机柜分水器及液冷机柜 |
| CN114615871B (zh) * | 2022-03-31 | 2023-09-29 | 上海顺诠科技有限公司 | 一种液冷机柜分水器及液冷机柜 |
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