CN208395601U - 一种汽车上台阶辅助架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车上台阶辅助架，包括两个斜坡架，两个斜坡架之间连接有横杆，每个斜坡架均包括上台面板和底座，底座的一端与上台面板铰接，底座的另一端设有调节支撑杆，调节支撑杆包括下丝杠、上丝杠以及均有上下两个螺纹孔的花篮螺母，下丝杠的下端与底座铰接，上端与花篮螺母丝扣连接，上丝杠的下端与花篮螺母丝扣连接，上端设有扁平的卡头，上台面板的下表面设有并排的多个卡槽。解决汽车上下不同台阶的问题。使用方法简单、快捷、安全可靠，实用性强。

Description

一种汽车上台阶辅助架

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，尤其是一种汽车上台阶辅助架。

背景技术

在现有的停车位无法满足汽车停放需求的情况下，路边的一些具有较高凸台的道路上，则成了临时停车的场所，而被称之为路牙子的较高凸台，则成为车辆驾驶着爬上台阶的最大障碍，由于凸台较高，通常会高于车辆的悬挂高度，车辆为了爬上台阶，需要一些辅助装置，在酒店或宾馆为，通常会有专门的停车管理员为车轮爬台阶提供一个架子进行爬台阶辅助。然而马路边或者小区旁边的台阶高低各不同，目前还没有可调式汽车上台辅助架，能够彻底解决不同高低台阶辅助停车难题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种高度可调式汽车上台阶辅助架，该装置所用材料简单、投入资金少、使用方法简单、快捷、安全可靠，实用性强，可广泛应用于城市日常生活中汽车上下台阶解决停车困难问题。

为达到上述目的，采用以下技术方案。

一种汽车上台阶辅助架，包括两个斜坡架，两个斜坡架之间连接有横杆，所述横杆与斜坡架之间通过卡扣进行可拆卸连接。

每个斜坡架均包括上台面板和底座，所述底座的一端与上台面板铰接，底座的另一端设有调节支撑杆，所述调节支撑杆包括下丝杠、上丝杠以及均有上下两个螺纹孔的花篮螺母，所述下丝杠的下端与底座铰接，上端与花篮螺母丝扣连接，所述上丝杠的下端与花篮螺母丝扣连接，上端设有扁平的卡头，所述上台面板的下表面设有并排的多个卡槽。

所述底座的下表面设有防滑凸起。防止汽车上台过程中斜坡架发生发生偏移。

所述上台面板的上表面设有多条平行的三角加强筋。加固上台面板，并具有防滑的作用。

所述三角加强筋由上向下设置。

所述三角加强筋与上台面板通过冲压的方式一体成型。

所述横杆与斜坡架之间通过卡扣进行可拆卸连接。

使用时，底座平放于地面，将调节支撑板上的卡头嵌入上台面板下表面的卡槽里，然后依据台阶的高度旋转花篮螺母，调节上丝杠和下丝杠至合适位置，确保支架的高度；横杆将连个斜坡架连接成一体，使二者之间更加平稳后，方可车辆上下，解决汽车上下不同台阶的问题。使用方法简单、快捷、安全可靠，实用性强，可广泛应用于城市日常生活中汽车上下台阶解决停车困难问题。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是图1是左视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2所示，一种汽车上台阶辅助架，包括两个斜坡架，两个斜坡架之间连接有横杆1，所述横杆1与斜坡架之间通过卡扣进行可拆卸连接。

每个斜坡架均包括上台面板2和底座3，所述底座3的一端与上台面板2铰接，底座3的另一端设有调节支撑杆4，所述调节支撑杆4包括下丝杠41、上丝杠42以及具有上下两个螺纹孔的花篮螺母43，所述下丝杠41的下端与底座3铰接，上端与花篮螺母43丝扣连接，所述上丝杠42的下端与花篮螺母43丝扣连接，上端设有扁平的卡头，所述上台面板2的下表面设有并排的多个卡槽。

所述底座3的下表面设有防滑凸起31。

所述上台面板2的上表面设有多条平行的三角加强筋21。

所述三角加强筋21由上向下设置。

所述三角加强筋21与上台面板2通过冲压的方式一体成型。

所述横杆1与斜坡架之间通过卡扣进行可拆卸连接。

使用时，底座3平放于地面，将调节支撑板上的卡头嵌入上台面板2下表面的卡槽里，然后依据台阶的高度旋转花篮螺母43，调节上丝杠42和下丝杠41至合适位置，确保支架的高度；横杆1将连个斜坡架连接成一体，使二者之间更加平稳后，方可车辆上下，解决汽车上下不同台阶的问题。使用方法简单、快捷、安全可靠，实用性强，可广泛应用于城市日常生活中汽车上下台阶解决停车困难问题。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种汽车上台阶辅助架，其特征在于：包括两个斜坡架，两个斜坡架之间连接有横杆，每个斜坡架均包括上台面板和底座，所述底座的一端与上台面板铰接，底座的另一端设有调节支撑杆，所述调节支撑杆包括下丝杠、上丝杠以及均有上下两个螺纹孔的花篮螺母，所述下丝杠的下端与底座铰接，上端与花篮螺母丝扣连接，所述上丝杠的下端与花篮螺母丝扣连接，上端设有扁平的卡头，所述上台面板的下表面设有并排的多个卡槽。

2.根据权利要求1所述汽车上台阶辅助架，其特征在于：所述底座的下表面设有防滑凸起。

3.根据权利要求1所述汽车上台阶辅助架，其特征在于：所述上台面板的上表面设有多条平行的三角加强筋。

4.根据权利要求3所述汽车上台阶辅助架，其特征在于：所述三角加强筋由上向下设置。

5.根据权利要求3或4所述汽车上台阶辅助架，其特征在于：所述三角加强筋与上台面板通过冲压的方式一体成型。

6.根据权利要求1所述汽车上台阶辅助架，其特征在于：所述横杆与斜坡架之间通过卡扣进行可拆卸连接。