CN208364234U - 燃油三轮车发动机高效散热*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油三轮车发动机高效散热***，该燃油三轮车发动机高效散热***包括安装在车架上的发动机组件，所述发动机组件位于车头驾驶座下侧，所述发动机组件前侧设置有通风道，所述发动机组件后侧设置有散热风扇，所述通风道水平设置于车头脚踏板上且进风口开设于车头挡风板上。本实用新型一种燃油三轮车发动机高效散热***通过在车头脚踏板上设计引风通风道和在发动机组件侧设计散热风扇，可对发动机组件起到很好的通风散热冷却作用，不仅能耗低，而且散热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油三轮车部件，特别是涉及一种燃油三轮车发动机高效散热***。
背景技术
传统的燃油三轮车发动机高效散热***，结构设计都较为复杂，不论是水冷还是风冷，均设计有复杂的管路，且本身的能耗也较大，散热冷却的效果也不尽理想。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油三轮车发动机高效散热***，其结构设计简单，散热冷却效果良好，能耗很低。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种燃油三轮车发动机高效散热***，包括安装在车架上的发动机组件，所述发动机组件位于车头驾驶座下侧，所述发动机组件前侧设置有通风道，所述发动机组件后侧设置有散热风扇，所述通风道水平设置于车头脚踏板上且进风口开设于车头挡风板上。本实用新型一种燃油三轮车发动机高效散热***通过设计通风道结构和散热风扇，可以有效将车体行进过程中的风引向发动机组件，可对其起到良好的散热作用。
作为优选，所述通风道的进风口开口大于出风口开口，可提高引流风的风速。
作为优选，所述通风道的横截面为上小下大的梯形，可使其具有很好的结构稳定性。
作为优选，所述通风道的进风口开口面积为150-400平方厘米，以保证引风的散热冷却效果。
作为优选，所述通风道的轴线与车头脚踏板的前后轴线平行，符合车体的对称美观设计。
与现有技术相比，本实用新型一种燃油三轮车发动机高效散热***的有益效果：通过在车头脚踏板上设计引风通风道和在发动机组件侧设计散热风扇，可对发动机组件起到很好的通风散热冷却作用，不仅能耗低，而且散热效果好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种燃油三轮车发动机高效散热***的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型一种燃油三轮车发动机高效散热***，包括安装在车架1上的发动机组件2，所述发动机组件2位于车头驾驶座下侧，所述发动机组件2前侧设置有通风道3，所述发动机组件2后侧设置有散热风扇4，所述通风道3水平设置于车头脚踏板5上且进风口开设于车头挡风板6上。
如图1所示，本实用新型一种燃油三轮车发动机高效散热***中，所述通风道3的进风口开口大于出风口开口，所述通风道3的横截面为上小下大的梯形，所述通风道3的进风口开口面积为150-400平方厘米，所述通风道3的轴线与车头脚踏板5的前后轴线平行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡是在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种燃油三轮车发动机高效散热***，其特征在于：包括安装在车架（1）上的发动机组件（2），所述发动机组件（2）位于车头驾驶座下侧，所述发动机组件（2）前侧设置有通风道（3），所述发动机组件（2）后侧设置有散热风扇（4），所述通风道（3）水平设置于车头脚踏板（5）上且进风口开设于车头挡风板（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种燃油三轮车发动机高效散热***，其特征在于：所述通风道（3）的进风口开口大于出风口开口。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃油三轮车发动机高效散热***，其特征在于：所述通风道（3）的横截面为上小下大的梯形。
4.根据权利要求1或2所述的一种燃油三轮车发动机高效散热***，其特征在于：所述通风道（3）的进风口开口面积为150-400平方厘米。
5.根据权利要求1或2所述的一种燃油三轮车发动机高效散热***，其特征在于：所述通风道（3）的轴线与车头脚踏板（5）的前后轴线平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821110443.6U CN208364234U (zh) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | 燃油三轮车发动机高效散热*** |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821110443.6U CN208364234U (zh) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | 燃油三轮车发动机高效散热*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208364234U true CN208364234U (zh) | 2019-01-11 |
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ID=64925232
Family Applications (1)
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| CN201821110443.6U Active CN208364234U (zh) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | 燃油三轮车发动机高效散热*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208364234U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108644000A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-10-12 | 重庆墨龙机械有限公司 | 一种燃油三轮车发动机散热*** |
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2018
- 2018-07-13 CN CN201821110443.6U patent/CN208364234U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108644000A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-10-12 | 重庆墨龙机械有限公司 | 一种燃油三轮车发动机散热*** |
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