CN208360321U - 一半式的仪表板横梁和包括该仪表板横梁的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件领域，具体提供一种一半式的仪表板横梁和包括该仪表板横梁的汽车。本实用新型旨在解决现有汽车的仪表板横梁占用空间较大的问题。为此，本实用新型的仪表板横梁主要包括本体、左侧围板安装结构、前围板安装结构和底板安装结构。左侧围板安装结构和底板安装结构分别设置在本体长度方向上的两端。左侧围板安装结构用于将仪表板横梁安装到汽车的左侧围板上，底板安装结构用于将仪表板横梁安装到汽车的底板上，前围板安装结构用于将仪表板横梁安装到汽车的前围板上。本实用新型具有上述结构的一半式的仪表板横梁省去了副驾驶位的部分，使得副驾驶位对应的座舱部分能够布置更多的功能。

Description

一半式的仪表板横梁和包括该仪表板横梁的汽车

技术领域

本实用新型属于汽车零件领域，具体提供一种一半式的仪表板横梁和包括该仪表板横梁的汽车。

背景技术

仪表板横梁是仪表板***的内部骨架，用于固定、支撑仪表板。

现有汽车上的仪表板横梁都是从左至右地布置在仪表板的内侧。换句话说，仪表板的内侧从左至右都布置有仪表板横梁。通常仪表板横梁的两端分别与汽车两侧的围板固定连接，占用空间较大，限制了在汽车座舱内布置更多功能的可能。

相应地，本领域需要一种新的仪表板横梁来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有汽车的仪表板横梁占用空间较大的问题，本实用新型提供了一种一半式的仪表板横梁，所述仪表板横梁包括本体、左侧围板安装结构和底板安装结构，所述左侧围板安装结构和所述底板安装结构分别设置在所述本体长度方向上的两端，所述左侧围板安装结构用于将所述仪表板横梁安装到汽车的左侧围板上，所述底板安装结构用于将所述仪表板横梁安装到汽车的底板上。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述底板安装结构为与所述本体之间具有夹角的条状结构，所述条状结构的一端与所述本体固定连接或一体制成，所述条状结构的另一端能够安装到汽车的底板上。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述仪表板横梁还包括设置在所述本体上的前围板安装结构，所述前围板安装结构用于将所述仪表板横梁安装到汽车的前围板上。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述仪表板横梁还包括设置在所述本体上的仪表板安装结构，所述仪表板安装结构用于安装仪表板。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述仪表板横梁还包括转向管柱固定结构，所述转向管柱固定结构用于固定转向管柱。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述仪表板横梁还包括用于安装显示器的显示器安装结构。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述左侧围板安装结构、所述底板安装结构、所述前围板安装结构、所述转向管柱固定结构、所述仪表板安装结构和所述显示器安装结构都包括用于安装的孔结构。

在上述仪表板横梁的优选技术方案中，所述仪表板横梁由镁铝合金制成。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述仪表板横梁的优选技术方案中任一项所述的仪表板横梁。

在上述汽车的优选技术方案中，所述汽车是电动汽车。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过将仪表板横梁设置成一半式的结构，减少了仪表板横梁的占用空间。具体地，使一半式的仪表板横梁通过左侧围板安装结构安装到汽车的左侧围板上，通过底板安装结构安装到汽车的底板上，通过前围板安装结构安装到汽车的前围板上，通过仪表板安装结构固定安装仪表板。本实用新型具有上述结构的一半式的仪表板横梁与现有技术中的仪表板横梁相比，在能够安装、固定仪表板的前提下，省去了副驾驶位的部分，使得副驾驶位对应的座舱部分能够布置更多的功能，例如为副驾驶位配置脚蹬。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型的仪表板横梁的第一侧视图；

图2是本实用新型的仪表板横梁的第二侧视图；

图3是本实用新型的仪表板横梁的第三侧视图；

图4是本实用新型的仪表板横梁的前视图；

图5是本实用新型的仪表板横梁的左视图；

图6是本实用新型的仪表板横梁的仰视图。

附图标记列表：

1、本体；11、肋板；2、左侧围板安装结构；21、左侧围板安装孔；3、底板安装结构；31、底板安装孔；4、前围板安装结构；5、转向管柱固定结构；51、转向管柱固定孔；61、第一仪表板安装结构；62、第二仪表板安装结构；63、第三仪表板安装结构；64、第四仪表板安装结构；65、第五仪表板安装结构；66、第六仪表板安装结构；67、第七仪表板安装结构；7、显示器安装结构。

具体实施方式

本领域技术人员应当理解的是，本节实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非用于限制本实用新型的保护范围。例如，虽然附图中的各部件之间是按一定比例关系绘制的，但是这种比例关系并非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，调整后的技术方案仍将落入本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示，本实用新型的一半式的仪表板横梁主要包括本体1以及安装到本体1上或与本体1一体制成的左侧围板安装结构2、底板安装结构3、前围板安装结构4、转向管柱固定结构5、多个仪表板安装结构和显示器安装结构7。

如图1、图2、图4和图6所示，左侧围板安装结构2设置在本体1长度方向上的左端(图6中本体1的左端)。仪表板横梁通过左侧围板安装结构2安装到汽车的左侧围板(靠近驾驶位的一侧围板)上。具体地，左侧围板安装结构2包括两个左侧围板安装孔21，仪表板横梁在安装到汽车的左侧围板上时，螺栓穿过左侧围板安装孔21与汽车的左侧围板固定连接。此外，本领域技术人员也可以根据需要，将左侧围板安装结构2设置成其他任意可行的形式。示例性地，将左侧围板安装结构2设置成圆形的法兰。或者本领域技术人员也可以根据需要，将仪表板横梁直接焊接到汽车的左侧围板上。

如图1至3和图6所示，底板安装结构3设置在本体1长度方向上的右端(图6中本体1的右端)。仪表板横梁通过底板安装结构3安装到汽车的底板上。具体地，底板安装结构3为条状结构，条状结构的一端与本体1的右端固定连接或一体制成，条状结构的另一端设置有底板安装孔31。仪表板横梁在安装到汽车的底板上时，螺栓穿过底板安装孔31与汽车的底板固定连接。此外，本领域技术人员也可以根据需要，将仪表板横梁直接焊接到汽车的底板上。

从图中不难看出，底板安装结构3与本体1之间具有一定的夹角，以便本体1水平或接近于水平布置时，底板安装结构3能够安到汽车的底板上。

如图2至图5所示，前围板安装结构4设置在本体1的背侧(图4中本体1的上侧)。仪表板横梁通过前围板安装结构4安装到汽车的前围板上。具体地，前围板安装结构4包括多个前围板安装孔(图中未示出)，仪表板横梁在安装到汽车的前围板上时，螺栓穿过前围板安装孔与汽车的前围板固定连接。此外，本领域技术人员也可以根据需要，将仪表板横梁直接焊接到汽车的前围板上。

如图1、图4和图6所示，转向管柱固定结构5设置在本体1的前侧(图4中本体1的下侧)。汽车的转向管柱(图中未示出)通过转向管柱固定结构5固定到仪表板横梁上。具体地，转向管柱固定结构5包括多个转向管柱固定孔51(图中未示出)，转向管柱在安装到仪表板横梁上时，螺栓穿过转向管柱固定孔51与转向管柱固定连接。

如图1至图6所示，多个仪表板安装结构主要包括：第一仪表板安装结构61、第二仪表板安装结构62、第三仪表板安装结构63、第四仪表板安装结构64、第五仪表板安装结构65、第六仪表板安装结构66、和第七仪表板安装结构67。其中，每一个仪表板安装结构上都设置有仪表板安装孔，该仪表板安装孔既可以是圆孔，也可以是螺纹孔，还可以是卡合孔，以便仪表板能够通过螺栓或卡扣安装、固定到仪表板横梁上。

继续参阅图1至图6，显示器安装结构7设置在本体1的上方(图6中本体1的上方)，用于安装平视显示器。在本实用新型的优选实施方案中，显示器安装结构7包括多个安装孔，以便平视显示器能够通过该多个安装孔安装到仪表板横梁上。

在本实用新型的优选实施方案中，仪表板横梁的整个结构都是由镁铝合金制成的，以便降低仪表板横梁的重量。或者本领域技术人员也可以根据需要，将仪表板横梁的部分结构采用镁铝合金制成。进一步，如图3所示地，为了提高仪表板横梁的强度，本体1的内侧还是设置有多个肋板11，肋板11的数量和形状本领域技术人员可根据需要进行适当调整。

综上所述，本实用新型的仪表板横梁能够通过左侧围板安装结构2安装到汽车的左侧围板上，通过底板安装结构3安装到汽车的底板上，通过前围板安装结构4安装到汽车的前围板上，通过仪表板安装结构固定仪表板。因此，本实用新型具有上述结构的一半式的仪表板横梁与现有技术中的仪表板横梁相比，在能够安装、固定仪表板的前提下，省去了副驾驶位的部分，从而增加了副驾驶位的空间，为副驾驶位上的乘客提供了更多的活动空间。本领域技术人员还可以就多出的活动空间对汽车进行改造，针对性地为副驾驶位上的乘客提供个性化的服务。例如，在汽车的副驾驶位上设置脚蹬，方便副驾驶位上的乘客放置双脚；在汽车的副驾驶位上设置用于放置笔记本电脑的小桌子，方便副驾驶位的乘客办公；在汽车的副驾驶位上设置用于放置书本的书架。同时，由于本实用新型的仪表板横梁采用一半式设计以及采用镁铝合金制成，减轻了重量，降低了汽车的能耗。

从附图中不难看出，本实用新型的仪表板横梁固定到汽车上时，主要受力点为底板安装结构3和前围板安装结构4。换句话说，本实用新型的仪表板横梁通过底板安装结构3和前围板安装结构4就能够牢牢地固定到汽车上。而左侧围板安装结构2在这里主要起辅助固定的作用，防止固定到汽车上的仪表板横梁翘边。因此，本领域技术人员也可以根据需要，省去左侧围板安装结构2，并将底板安装结构3进行适当调整，使仪表板横梁仅通过底板安装结构3和前围板安装结构4就能够牢牢地安装到汽车上。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述的仪表板横梁，并且该汽车优选地为电动汽车。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁包括本体、左侧围板安装结构和底板安装结构，

所述左侧围板安装结构和所述底板安装结构分别设置在所述本体长度方向上的两端，

所述左侧围板安装结构用于将所述仪表板横梁安装到汽车的左侧围板上，

所述底板安装结构用于将所述仪表板横梁安装到汽车的底板上。

2.根据权利要求1所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述底板安装结构为与所述本体之间具有夹角的条状结构，所述条状结构的一端与所述本体固定连接或一体制成，所述条状结构的另一端能够安装到汽车的底板上。

3.根据权利要求2所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括设置在所述本体上的前围板安装结构，所述前围板安装结构用于将所述仪表板横梁安装到汽车的前围板上。

4.根据权利要求3所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括设置在所述本体上的仪表板安装结构，所述仪表板安装结构用于安装仪表板。

5.根据权利要求4所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括转向管柱固定结构，所述转向管柱固定结构用于固定转向管柱。

6.根据权利要求5所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括用于安装显示器的显示器安装结构。

7.根据权利要求6所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述左侧围板安装结构、所述底板安装结构、所述前围板安装结构、所述转向管柱固定结构、所述仪表板安装结构和所述显示器安装结构都包括用于安装的孔结构。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的一半式的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁由镁铝合金制成。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至8中任一项所述的仪表板横梁。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车是电动汽车。