CN208360200U - 一种声光式站台车厢位置导引指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；提示终端设置在列车站台上各车厢的车门停靠位置；提示终端为显示装置；显示装置正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏；显示装置安装在列车站台上的安装槽内；显示装置一侧边活动铰接在安装槽边缘；显示装置底面铰接有用于控制显示装置翻转角度的电动推杆；电动推杆安装在安装槽内；显示装置上设置有用于播报列车信息的语音播报器。它不需要依赖调度***或人工喊话来确认车厢位置，使得乘客能快速找到正确的车厢站台位置，降低了乘客上车时间和上错车厢的概率，提高了列车调度管理效率。

Description

一种声光式站台车厢位置导引指示装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及到一种声光式站台车厢位置导引指示装置。

背景技术

目前的动车高铁站都是采用悬挂在站台上方的调度***显示屏来显示车次信息、车次运行方向或运行时间等信息，通过站台地面上的车厢指引标识牌指示列车不同车厢所在位置。

目前国内的高速列车有长编组(16节)和短编组(8节)之分，还有运行方向上的区分，运行方向不同造成列车车厢编号方向不同，同一站台上不同时间段会停靠不同车次的动车，导致同一站台位置根据不同列车车次，会设置多种不同颜色的指引标识牌来指引乘客，如采用橘黄色、绿色、紫色或蓝色等，多种颜色的标识牌混淆在一起很容易让乘客产生视觉混淆，且每次只有其中一种正确的颜色才表示当前停靠的动车车厢号信息，乘客需要先确认自己的列车车票上提供的车厢号，然后根据站台广播提示或调度***的显示屏或人工喊话来确认自己所要乘坐的列车车次所采用的车厢标识牌颜色，然后再从站台地面上多种不同颜色的车厢指引标识牌来寻找到对应颜色的车厢门位置，如此非常不方便，站台车厢位置确认时间非常长，且很容易搞错车厢站台位置，导致乘客上错车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它不需要依赖列车调度***或人工喊话来确认车厢位置，使得乘客能快速找到正确的车厢站台位置候车，降低了乘客上车时间和上错车厢的概率，提高了列车调度管理效率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；所述提示终端设置在列车站台上各车厢的车门停靠位置；所述提示终端为显示装置；所述显示装置正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏；所述显示装置安装在列车站台上的安装槽内；所述显示装置一侧边活动铰接在安装槽边缘；所述显示装置底面铰接有用于控制显示装置翻转角度的电动推杆；所述电动推杆安装在安装槽内；所述显示装置上设置有用于播报列车信息的语音播报器。

进一步的，所述发光显示屏为LED显示屏。

进一步的，所述列车站台上同一车厢位置设置有多个显示装置，每个显示装置上的发光显示屏背景光颜色都不同；所述控制终端为多控开关。

进一步的，所述控制终端为移动通信控制器；所述移动通信控制器内设置有存储列车车次信息数据的存储器。

进一步的，所述显示装置包括壳体，所述壳体正面设置有发光显示屏；所述发光显示屏连接电路板；所述电路板连接电源模块；所述显示装置底面设置有散热器；所述散热器上设置有散热风扇；所述壳体上端面边缘设置有用于搭载在安装槽上端口边缘的边框板。

进一步的，所述边框板底面设置有伸缩密封套；所述伸缩密封套底端与安装槽上端口密封连接。

进一步的，所述发光显示屏上面设置有防眩光玻璃层。

进一步的，所述安装槽底面设置有排污孔与列车站台外侧壁连通。

进一步的，所述电路板上设置有中央处理器芯片；所述中央处理器芯片输出端连接散热风扇、发光显示屏、电动推杆、语音播报器，输入端连接温度传感器；所述温度传感器设置在显示装置内部。

进一步的，所述控制终端为与列车调度***相连的计算机。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型能实现快速指引乘客找对正确的站台车厢号位置，方便乘客找到正确的站台位置候车，降低了乘客上车时间和上错车的概率，提高了列车管理效率。

2、本实用新型中显示装置采用发光显示屏，通过控制终端控制，可以显示当前列车车号及各个车厢位置标记，使得乘客可以快速找到对应的车厢位置，提高乘客上车速度，提高列车管理效率，由于通过发光显示屏来智能显示列车车号，因此不需要像传统的颜色标记指示牌一样需要采用多种颜色的标识牌来显示，只需要每个车厢对应位置采用一块发光显示屏即可。

3、本实用新型中的显示装置可以通过电动推杆控制翻转角度，使得显示装置可以翻转角度打开安装槽，因此本显示装置不需要采用螺钉固定在列车站台上，而是通过电动推杆进行拉紧固定，在需要进行维修更换时，能自动快速打开本显示装置，提高维修更换快速性，也能自动快速使得本显示装置水平固定。

4、本实用新型中在显示装置后面设置有散热器和散热风扇，可以降低显示装置内部电子元器件的温度，提高整个装置使用寿命，散热风扇散出的热量可以通过排污孔顺利排出来，排污孔还能将掉落进安装孔内的杂物、污水等排出去，保持安装槽的洁净。

附图说明

图1为本实用新型的整体框架结构示意图。

图2为本实用新型中提示终端的框架结构示意图。

图3为显示装置运行时的结构示意图。

图4为显示装置的内部及安装结构示意图。

图5为发光显示屏的显示信息示意图。

图6为显示装置底面结构示意图。

图7为显示装置安装有伸缩密封套的结构示意图。

图8为显示装置安装伸缩密封套后运行的结构示意图。

图9为本实用新型安装位置结构示意图。

图10为本实用新型使用的另一个实施例结构示意图。

图11为本实用新型中电动推杆升起来使得显示装置倾斜于水平面设置的结构示意图。

图中：1、显示装置；3、散热器；4、电动推杆；5、列车站台；6、电线孔；7、安装槽；8、排污孔；9、伸缩密封套；11、壳体；12、防眩光玻璃层；13、发光显示屏；14、电路板；15、电源模块；17、散热风扇；18、边框板；19、当前车厢号；20、车厢号增大方向；21、列车号；22、车厢号减小方向；23、语音播报器；24、列车；25、车厢门。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图11所示，本实用新型的具体结构为：一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；所述提示终端设置在列车站台5上各车厢的车门停靠位置；所述提示终端为显示装置1；所述显示装置1正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏13；所述显示装置1安装在列车站台5上的安装槽7内；所述显示装置1一侧边活动铰接在安装槽7边缘；所述显示装置1底面铰接有用于控制显示装置1翻转角度的电动推杆4；所述电动推杆4安装在安装槽7内；所述显示装置1上设置有用于播报列车信息的语音播报器23。

提示终端可以通过有线方式与控制终端直接相连，也可以先通过有线方式与中继主机连接，中继主机再通过无线方式与控制终端相连。无线方式可以采用WIFI连接方式。

优选的，所述发光显示屏13为LED显示屏。

如图10所示，所述列车站台5上同一车厢位置设置有多个显示装置1，每个显示装置1上的发光显示屏13背景光颜色都不同；所述控制终端为多控开关。多控开关可以采用三位或四位开关，列车调度员操控多控开关的不同档位来控制同一车厢位置的各个显示装置的开关。各个显示装置1固定显示对应的列车号的车厢号，当对应的列车进站后，其他不相关的显示装置1上的发光显示屏处于灭灯状态，而对应的显示装置1上的发光显示屏点亮，并且不同列车号的显示装置1上的发光显示屏采用不同的颜色背景灯光来显示，提高区别度。

优选的，所述控制终端为移动通信控制器；所述移动通信控制器内设置有存储列车车次信息数据的存储器。所述控制终端通过无线通信方式连接移动通信控制器。移动通信控制器可以通过WIFI方式与显示装置1连接，移动通信控制器用于列车调度员随身携带操作，通过上面的按键来控制各个显示装置的显示信息，移动通信控制器也可以连接有存储器，存储器内存储有各个列车信息，包括车次号、车厢号、车厢号增大方向、车厢号减小方向。

如图4所示，所述显示装置1包括壳体11，所述壳体11正面设置有发光显示屏13；所述发光显示屏13连接电路板14；所述电路板14连接电源模块15；所述显示装置1底面设置有散热器3；所述散热器3上设置有散热风扇17；所述壳体11上端面边缘设置有用于搭载在安装槽7上端口边缘的边框板18。电路板14设置在发光显示屏13下方；电源模块15设置在电路板14下方；散热器3设置在电源模块15下方；散热器3上设置有凹槽，凹槽内安装散热风扇17；语音播报器23可以设置在显示装置1背面。

如图7、8所示，为了提高整个装置的密封性能，提高使用寿命，所述边框板18底面设置有伸缩密封套9；所述伸缩密封套9底端与安装槽7上端口密封连接。伸缩密封套9可以防止站台上面的杂物或者污水进入到安装槽内，保持安装槽内洁净，提高装置使用寿命。

优选的，所述发光显示屏13上面设置有防眩光玻璃层12。防眩光玻璃层可以使得乘客从发光显示屏13侧边远处看过来也能看清显示的内容。

为了提高散热性能，顺利排出进入安装槽内的污水，所述安装槽7底面设置有排污孔8与列车站台5外侧壁连通。

如图2所示，所述电路板14上设置有中央处理器芯片；所述中央处理器芯片输出端连接散热风扇17、发光显示屏13、电动推杆4、语音播报器23，输入端连接温度传感器；所述温度传感器设置在显示装置1内部，用于感应电子元器件温度，若电子元器件温度过高，则通过中央处理器芯片自动启动散热风扇17进行散热。中央处理器芯片接收控制终端发出的信号后，通过语音播报器23和发光显示屏13播放出来，语音播报器23可以采用多种语言来播放当前车厢位置号码、列车型号、及其他的一些临时发布的紧急信息。中央处理器芯片可以通过有线方式与控制终端连，也可以通过有线方式与中继主机连接，中继主机再通过无线方式与控制终端连接。

优选的，所述控制终端为与列车调度***相连的计算机，计算机内设置有自动控制软件，站台上每个车厢位置可以只设置一个显示装置，当对应的列车驶入站后，计算机根据列车调度***的数据自动控制显示装置1启动，发光显示屏13接收计算机发出的信号智能更换显示当前列车的车次号和车厢号。

如图5所示，发光显示屏13主要用来显示当前车厢号19及当前列车号21以及车厢号增大方向20、车厢号减小方向22。车厢号减小方向22和车厢号增大方向20分布当前车厢号19两侧。

具体使用时，当列车24即将停靠站台前，控制终端控制发光显示屏13上显示当前列车车次号、各个车厢号及车厢号增大方向、车厢号减小方向，方便进站乘客从远处观看到发光显示屏13上显示的车厢号，迅速就位找到对应的车厢号位置。

如图11所示，本实用新型需要进行维修更换时，通过控制终端控制电动推杆4升起，使得显示装置1向上翻转，倾斜呈45°，方便工作人员检修更换，检修好之后，控制电动推杆4下降，使得显示装置1收拢呈水平状态。本实用新型的拓展功能，当列车24即将停靠站台前，控制终端控制发光显示屏13上显示当前列车车次号、各个车厢号及车厢号增大方向、车厢号减小方向，同时电动推杆4会控制显示装置1向上翻转，倾斜呈45°，可以方便进站乘客从远处观看到发光显示屏13上显示的车厢号，迅速就位找到对应的车厢号位置，当乘客开始进站或者乘客出站时，电动推杆4控制显示装置1收拢呈水平状态，将安装槽密封住，使得列车站台底面保持平整，方便旅客上下车。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；所述提示终端设置在列车站台(5)上各车厢的车门停靠位置；其特征在于，所述提示终端为显示装置(1)；所述显示装置(1)正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏(13)；所述显示装置(1)安装在列车站台(5)上的安装槽(7)内；所述显示装置(1)一侧边活动铰接在安装槽(7)边缘；所述显示装置(1)底面铰接有用于控制显示装置(1)翻转角度的电动推杆(4)；所述电动推杆(4)安装在安装槽(7)内；所述显示装置(1)上设置有用于播报列车信息的语音播报器(23)。

2.根据权利要求1所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述发光显示屏(13)为LED显示屏。

3.根据权利要求1所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述列车站台(5)上同一车厢位置设置有多个显示装置(1)，每个显示装置(1)上的发光显示屏(13)背景光颜色都不同；所述控制终端为多控开关。

4.根据权利要求1所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述控制终端为移动通信控制器；所述移动通信控制器内设置有存储列车车次信息数据的存储器。

5.根据权利要求1所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述显示装置(1)包括壳体(11)，所述壳体(11)正面设置有发光显示屏(13)；所述发光显示屏(13)连接电路板(14)；所述电路板(14)连接电源模块(15)；所述显示装置(1)底面设置有散热器(3)；所述散热器(3)上设置有散热风扇(17)；所述壳体(11)上端面边缘设置有用于搭载在安装槽(7)上端口边缘的边框板(18)。

6.根据权利要求5所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述边框板(18)底面设置有伸缩密封套(9)；所述伸缩密封套(9)底端与安装槽(7)上端口密封连接。

7.根据权利要求1或5所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述发光显示屏(13)上面设置有防眩光玻璃层(12)。

8.根据权利要求1或5所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述安装槽(7)底面设置有排污孔(8)与列车站台(5)外侧壁连通。

9.根据权利要求5所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述电路板(14)上设置有中央处理器芯片；所述中央处理器芯片输出端连接散热风扇(17)、发光显示屏(13)、电动推杆(4)、语音播报器(23)，输入端连接温度传感器；所述温度传感器设置在显示装置(1)内部。

10.根据权利要求1所述的一种声光式站台车厢位置导引指示装置，其特征在于，所述控制终端为与列车调度***相连的计算机。