CN208344757U - 一种结构简单的板簧运输框架 - Google Patents

Abstract

一种结构简单的板簧运输框架，属于板簧运输设备技术领域。其特征在于：包括支架（1）以及可拆卸的安装在支架（1）内的板簧隔断总成（7），支架内由下至上至少设置有一层由板簧隔断总成（7）构成的隔断层，每层隔断层内至少间隔设置有两个板簧隔断总成（7），每个板簧隔断总成（7）的上侧均间隔设置有多个用于放置钢板弹簧的凹槽（701）；支架（1）的两端上部对称设置有压紧架，压紧架的下部与支架（1）转动连接，每个压紧架与支架（1）之间均设置有气弹簧（6），气弹簧（6）转动安装在支架（1）上，气弹簧（6）的活塞杆与对应侧的压紧架中部转动连接。本结构简单的板簧运输框架能够避免零件间的接触。

Description

一种结构简单的板簧运输框架

技术领域

一种结构简单的板簧运输框架，属于板簧运输设备技术领域。

背景技术

钢板弹簧在生产完成后，需要喷漆，然后输送给汽车生产厂家，在对钢板弹簧运输之前，钢板弹簧输需要使用木条进行间隔，并用打包带打紧，在运输过程中产品容易产生相互摩擦，造成漆膜损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种使板簧间隔设置，避免板簧间的接触，可以重复使用的结构简单的板簧运输框架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该结构简单的板簧运输框架，其特征在于：包括支架以及可拆卸的安装在支架内的板簧隔断总成，支架为长方体框架，支架内由下至上至少设置有一层由板簧隔断总成构成的隔断层，每层隔断层内至少间隔设置有两个板簧隔断总成，每个板簧隔断总成的上侧均间隔设置有多个用于放置钢板弹簧的凹槽，且每个板簧隔断总成的上侧均包覆有橡胶；

支架的两端上部对称设置有压紧架，压紧架的下部与支架转动连接，每个压紧架与支架之间均设置有气弹簧，气弹簧转动安装在支架上，气弹簧的活塞杆与对应侧的压紧架中部转动连接。

优选的，所述的气弹簧设置在对应侧的压紧架内侧。

优选的，所述的压紧架包括压杆以及压杆两端的摆臂，摆臂与支架转动连接，气弹簧的活塞杆与摆臂的中部转动连接。

优选的，所述的板簧隔断总成上设置有竖向的套管，支架上可拆卸的安装有多个导向杆，导向杆竖向设置，套管滑动套设在导向杆外。

优选的，所述的支架上设置有竖向的通孔，导向杆的上部滑动设置在通孔内，导向杆的上端设置有直径大于通孔内径的限位盘，限位盘设置在通孔上侧。

优选的，所述的支架的外侧设置有标签。

优选的，每层所述的隔断层均设置有两个板簧隔断总成。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本结构简单的板簧运输框架的支架上由下至上设置有多层隔断层，每层隔断层上侧均放置一层板簧，板簧隔断总成上侧设置有凹槽，从而能够使对每层的多个板簧进行间隔，气弹簧通过压紧架将板簧压紧在支架上，避免运输过程中板簧发生晃动而造成摩擦，板簧隔断总成的上侧均包覆有橡胶，从而能够避免零件间的接触，减少产品漆膜的损伤，而且板簧运输框架能够循环使用，减少环境的污染。

2、气弹簧设置在对应侧的压紧架内侧，能够避免对压紧架的摆动造成妨碍。

3、板簧隔断总成通过导向杆可拆卸的安装在支架上，既能够对板簧隔断总成进行定位，又能够避免运输过程中板簧隔断总成发生位移，从而出现对钢板弹簧磨损的问题。

4、导向杆通过限位盘限位在支架上，方便了导向杆的拆装。

5、标签上记录有板簧的型号，方便板簧的取用。

附图说明

图1为结构简单的板簧运输框架的立体示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为板簧隔断总成的立体示意图。

图4为导向杆的立体示意图。

图5为图4中B处的局部放大图。

图中：1、支架 2、压杆 3、摆臂 4、横梁 5、导向杆 501、限位盘 6、气弹簧7、板簧隔断总成 701、凹槽 702、套管 8、支撑板。

具体实施方式

图1~5是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~5对本实用新型做进一步说明。

一种结构简单的板簧运输框架，包括支架1以及可拆卸的安装在支架1内的板簧隔断总成7，支架1为长方体框架，支架内由下至上至少设置有一层由板簧隔断总成7构成的隔断层，每层隔断层内至少间隔设置有两个板簧隔断总成7，每个板簧隔断总成7的上侧均间隔设置有多个用于放置钢板弹簧的凹槽701，且每个板簧隔断总成7的上侧均包覆有橡胶；支架1的两端上部对称设置有压紧架，压紧架的下部与支架1转动连接，每个压紧架与支架1之间均设置有气弹簧6，气弹簧6转动安装在支架1上，气弹簧6的活塞杆与对应侧的压紧架中部转动连接。本结构简单的板簧运输框架的支架1上由下至上设置有多层隔断层，每层隔断层上侧均放置一层板簧，板簧隔断总成7上侧设置有凹槽701，从而能够使对每层的多个板簧进行间隔，气弹簧6通过压紧架将板簧压紧在支架1上，避免运输过程中板簧发生晃动而造成摩擦，板簧隔断总成7的上侧均包覆有橡胶，从而能够避免零件间的接触，减少产品漆膜的损伤，而且板簧运输框架能够循环使用，减少环境的污染。

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。

具体的：如图1~2所示：支架1为长方体框架，支架1包括底部的底座以及安装在底座上侧的立柱，立柱竖向设置有四根，立柱的下端与底座相连。位于底座左右两端的两根立柱的上部之间均设置有水平设置的连接杆，连接杆的端头分别与对应侧的立柱固定连接。连接杆设置在立柱的上部。

底座为水平设置的长方形框架，底座内部设置有多根加强方钢，从而提高了底座的强度。环绕底座的下侧间隔设置有多根支撑腿，支撑腿下侧设置有加强板，每个支撑腿上端均与底座下侧固定连接，每根支撑腿的下端均与加强板固定连接，从而在底座下侧形成多个开口，方便通过叉车转运板簧运输框架，即方便板簧运输框架的装车和卸车，输运方便。

支架1后侧的两个立柱之间设置有横梁4，横梁4水平设置，且横梁4与两根连接杆均垂直设置。横梁4的两端分别与位于后侧的两根立柱的上端固定连接。支架1前侧敞口设置，从而方便向支架1内放置板簧。

支架1的左右两端对称设置有一个压紧架，压紧架设置在支架1的上部。压紧架包括压杆2以及压杆2两端的摆臂3，压杆2沿支架1的宽度方向水平设置，摆臂3的一端与压杆2对应的端部固定连接，另一端与对应侧的立柱上端转动连接。每个压紧架与支架1之间均设置有一个气弹簧6，气弹簧6设置在对应侧的压紧架内侧，气弹簧6与横梁4铰接，气弹簧6的活塞杆与对应侧的摆臂3的中部铰接，气弹簧6的活塞杆与摆臂3的铰接点高于摆臂3与支架1的连接点设置，从而既能够将压紧架压紧在连接杆上，又能够通过压紧架对钢板弹簧进行压紧，且操作方便。

支架1上可拆卸的安装有导向杆5，横梁4上沿长度方向间隔设置有两个竖向的通孔，在本实施例中，导向杆5竖向设置有两个，每个导向杆5的上部均滑动设置在对应侧的通孔内。每个导向杆5上由下至上少安装有一个板簧隔断总成7，在本实施例中，每层隔断层7内均间隔设置有两个板簧隔断总成7，从而能够通过钢板弹簧的两端对钢板弹簧进行担放。每个支架1内板簧隔断总成7的数量还可以根据需要进行调整。

支架1的左侧还设置有标签，标签上记录有钢板弹簧的型号，方便钢板弹簧的取用。位于后侧的两根立柱的前侧均由下至上间隔设置有多根支撑板，既能够起到增强立柱强度的效果，又方便运输时对板簧运输框架进行固定。

如图3所示：板簧隔断总成7为长条状的方钢，板簧隔断总成7的上侧间隔设置有多个方形的凹槽701，凹槽701的宽度稍大于钢板弹簧的宽度，板簧隔断总成7的上侧均包覆有橡胶，能够避免钢板弹簧与板簧隔断总成7发生摩擦，从而损坏钢板弹簧表面的漆膜。

板簧隔断总成7的左端安装有竖向的套管702，套管702的内径稍大于导向杆5的直径，板簧隔断总成通过套管702套设在导向杆5外，从而完成了板簧隔断总成7的安装，拆装方便，能够根据运输的钢板弹簧的数量自由选择板簧隔断总成7的数量，使用方便。

在底座的上侧可以优先固定两个板簧隔断总成7，即不妨碍支架1的折叠，又能够在放置导向杆5时起到对导向杆5下端定位的作用，使用方便。

如图4~5所示：导向杆5为圆杆，导向杆5的上端直径大于下部的直径，形成限位盘501，导向杆5的直径稍稍小于横梁4上的通孔的内径，限位盘501的直径大于通孔的内径。组装时，将导向杆5穿过横梁4上的通孔，限位盘501的直径大于通孔的直径，限位盘501限位在横梁4上，此时导向杆5的下端恰好与底座的上侧相接触，从而完成了导向杆5的安装，拆装方便。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种结构简单的板簧运输框架，其特征在于：包括支架（1）以及可拆卸的安装在支架（1）内的板簧隔断总成（7），支架（1）为长方体框架，支架内由下至上至少设置有一层由板簧隔断总成（7）构成的隔断层，每层隔断层内至少间隔设置有两个板簧隔断总成（7），每个板簧隔断总成（7）的上侧均间隔设置有多个用于放置钢板弹簧的凹槽（701），且每个板簧隔断总成（7）的上侧均包覆有橡胶；

支架（1）的两端上部对称设置有压紧架，压紧架的下部与支架（1）转动连接，每个压紧架与支架（1）之间均设置有气弹簧（6），气弹簧（6）转动安装在支架（1）上，气弹簧（6）的活塞杆与对应侧的压紧架中部转动连接。

2.根据权利要求1所述的结构简单的板簧运输框架，其特征在于：所述的气弹簧（6）设置在对应侧的压紧架内侧。

3.根据权利要求1或2所述的结构简单的板簧运输框架，其特征在于：所述的压紧架包括压杆（2）以及压杆（2）两端的摆臂（3），摆臂（3）与支架（1）转动连接，气弹簧（6）的活塞杆与摆臂（3）的中部转动连接。

4.根据权利要求1所述的结构简单的板簧运输框架，其特征在于：所述的板簧隔断总成（7）上设置有竖向的套管（702），支架（1）上可拆卸的安装有多个导向杆（5），导向杆（5）竖向设置，套管（702）滑动套设在导向杆（5）外。

5.根据权利要求4所述的结构简单的板簧运输框架，其特征在于：所述的支架（1）上设置有竖向的通孔，导向杆（5）的上部滑动设置在通孔内，导向杆（5）的上端设置有直径大于通孔内径的限位盘（501），限位盘（501）设置在通孔上侧。

6.根据权利要求1所述的结构简单的板簧运输框架，其特征在于：所述的支架（1）的外侧设置有标签。

7.根据权利要求1所述的结构简单的板簧运输框架，其特征在于：每层所述的隔断层内均设置有两个板簧隔断总成（7）。