CN208343916U - 双离合混合动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双离合混合动力装置，包括：发动机；第一电机；第二电机；双离合器，包括第一离合器和第二离合器；变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；第一离合器连接发动机与第一齿圈，第二离合器连接发动机与第一行星架；第一太阳轮固定；第一齿圈与第二行星架连接；第二太阳轮与第一电机连接；经第二齿圈输出的动力与第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。本实用新型还提供了另一种双离合混合动力装置。本实用新型的双离合混合动力装置，可利用现有的双离合器变速器中的双离合器组件来构造，因此缩短了开发周期并减小了开发费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆传动及驱动技术领域，具体涉及一种双离合混合动力装置。
背景技术
中国专利申请CN104395121A公开了一种混合动力装置，其包括一个功率分流行星排和一个连接于发动机和功率分流行星排的两档变速机构，该两档变速机构包括一个行星排、一个换档离合器和一个换档制动器。该装置是对原有的只有功率分流行星排的混合动力装置的升级，使得混合动力装置有了更多的工作模式，因此提高了性能。然而，该两档变速机构里采用了一个换档离合器和一个换档制动器，需要重新设计开发。因此，还期待一种能够利用其他类型的变速器的现有部件的混合动力装置，以缩短开发周期并减小开发费用。
实用新型内容
本实用新型提供一种双离合混合动力装置，以克服现有技术的上述缺陷。
本实用新型提供了一种双离合混合动力装置，其主要特点是，所述装置包括：发动机；第一电机；第二电机；双离合器组件，包括第一离合器和第二离合器；变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；所述第一离合器分别连接所述发动机与所述第一齿圈，所述第二离合器分别连接所述发动机与所述第一行星架；所述第一太阳轮固定；所述第一齿圈与所述第二行星架连接；所述第二太阳轮与所述第一电机连接；经所述第二齿圈输出的动力与所述第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。
可选地，所述双离合器组件为干式离合器。
可选的，所述双离合器组件为湿式离合器组件。
本实用新型还提供了另一种双离合混合动力装置，其主要特点是，所述装置包括：发动机；第一电机；第二电机；双离合器组件，包括第一离合器和第二离合器；变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；所述第二行星架与所述发动机连接；所述第二太阳轮与所述第一电机连接；所述第一离合器分别连接所述第二齿圈与所述第一齿圈，所述第二离合器分别连接所述第二齿圈与所述第一行星架；所述第一太阳轮固定；经所述第一齿圈输出的动力与所述第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。
可选地，所述双离合器组件为干式离合器组件。
可选地，所述双离合器组件为湿式离合器组件。
本实用新型具体实施例的双离合混合动力装置，可利用现有的双离合器变速器中的双离合器组件来构造，来代替两档变速机构中的一个换档离合器和一个换档制动器的结构，因此，在具备原有功能的状态下，还缩短了开发周期并减小了开发费用，具备很好的适用性。
附图说明
图1为本实用新型第一具体实施例的双离合混合动力装置的结构示意图。
图2为本实用新型第二具体实施例的双离合混合动力装置的结构示意图。
附图标记
1 发动机
2 第一电机
3 第二电机
4 双离合器组件
41 第一离合器
42 第二离合器
5 变速行星排
51 第一太阳轮
52 第一行星架
53 第一齿圈
6 分流行星排
61 第二太阳轮
62 第二行星架
63 第二齿圈
具体实施方式
图1为本实用新型第一具体实施例的双离合混合动力装置的结构示意图。如图1所示，双离合混合动力装置包括：发动机1；第一电机2；第二电机3；双离合器组件4，包括第一离合器41和第二离合器42；变速行星排5，包括第一太阳轮51、第一行星架52和第一齿圈53；分流行星排6，包括第二太阳轮61、第二行星架62和第二齿圈63；第一离合器41用于连接发动机1与第一齿圈53，第二离合器42用于连接发动机1与第一行星架52；第一太阳轮51固定；第一齿圈53与第二行星架62连接；第二太阳轮61与第一电机2连接；经第二齿圈63输出的动力与第二电机3输出的动力汇流后输出驱动车辆。
对于变速行星排5，当第一离合器41接合时，发动机1与第一齿圈53固接，可实现的传动比为1；当第二离合器42接合时，发动机1与第一行星架52固接，由于第一太阳轮51固定，可实现的传动比为k/(k+1)，其中k为变速行星排5的结构特征参数；当第一离合器41和第二离合器42同时接合，则可以锁止发动机1；当第一离合器41和第二离合器42同时分离，纯电动行驶的最高车速只取决于第二电机3的功率特性。
双离合器组件4为干式离合器组件。如图1所示，双离合器组件4设置在接近发动机1的位置，因此可利用干式双离合器变速器的干式双离合器组件来实现。干式离合器损失小，有利于减小传动损失。湿式离合器组件也是可以的，并不以此为限制。
图2为本实用新型第二具体实施例的双离合混合动力装置的结构示意图。如图2所示，双离合混合动力装置包括：发动机1；第一电机2；第二电机3；双离合器组件4，包括第一离合器41和第二离合器42；变速行星排5，包括第一太阳轮51、第一行星架52和第一齿圈53；分流行星排6，包括第二太阳轮61、第二行星架62和第二齿圈63；第二行星架62与发动机1连接；第二太阳轮61与第一电机2连接；第一离合器41用于连接第二齿圈63与第一齿圈53，第二离合器42用于连接第二齿圈63与第一行星架52；第一太阳轮51固定；经第一齿圈53输出的动力与第二电机3输出的动力汇流后输出驱动车辆。
对于第一离合器41和第二离合器42的接合和分离状态组合，也有类似的分析，于此不再赘述。
双离合器组件4为湿式离合器组件。如图2所示，双离合器组件4设置在变速行星排5和分流行星排6之间，即在传动机构的内部，因此可利用湿式双离合器变速器的湿式双离合器组件来实现。湿式离合器结构较紧凑，有利于灵活布置。干式离合器组件也是可以的，并不以此为限制。
本实用新型具体实施例的双离合混合动力装置，可利用现有的双离合器变速器中的双离合器组件来构造，来代替两档变速机构中的一个换档离合器和一个换档制动器的结构，因此，在具备原有功能的状态下，还缩短了开发周期并减小了开发费用，具备很好的适用性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种双离合混合动力装置，其特征在于，所述装置包括：
发动机；
第一电机；
第二电机；
双离合器组件，包括第一离合器和第二离合器；
变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；
分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；
所述第一离合器分别连接所述发动机与所述第一齿圈，所述第二离合器分别连接所述发动机与所述第一行星架；所述第一太阳轮固定；所述第一齿圈与所述第二行星架连接；所述第二太阳轮与所述第一电机连接；
经过所述第二齿圈输出的动力与所述第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。
2.根据权利要求1所述的双离合混合动力装置，其特征在于，
所述双离合器组件为干式离合器组件。
3.根据权利要求1所述的双离合混合动力装置，其特征在于，
所述双离合器组件为湿式离合器组件。
4.一种双离合混合动力装置，其特征在于，所述装置包括：
发动机；
第一电机；
第二电机；
双离合器，包括第一离合器和第二离合器；
变速行星排，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；
分流行星排，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；
所述第二行星架与所述发动机连接；所述第二太阳轮与所述第一电机连接；所述第一离合器分别连接所述第二齿圈与所述第一齿圈，所述第二离合器分别连接所述第二齿圈与所述第一行星架；所述第一太阳轮固定；
经过所述第一齿圈输出的动力与所述第二电机输出的动力汇流后输出驱动车辆。
5.根据权利要求4所述的双离合混合动力装置，其特征在于，
所述双离合器组件为干式离合器组件。
6.根据权利要求4所述的双离合混合动力装置，其特征在于，
所述双离合器组件为湿式离合器组件。
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Family
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| CN (1) | CN208343916U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112440716A (zh) * | 2019-08-30 | 2021-03-05 | 比亚迪股份有限公司 | 混合动力装置和车辆 |
| CN112440719A (zh) * | 2019-08-30 | 2021-03-05 | 比亚迪股份有限公司 | 混合动力装置和车辆 |
| CN112757886A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-05-07 | 南通大学 | 一种双离合变速的电动汽车电机-飞轮混合动力传动装置 |
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2018
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| CN112440719B (zh) * | 2019-08-30 | 2022-05-13 | 比亚迪股份有限公司 | 混合动力装置和车辆 |
| CN112440716B (zh) * | 2019-08-30 | 2022-05-13 | 比亚迪股份有限公司 | 混合动力装置和车辆 |
| CN112757886A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-05-07 | 南通大学 | 一种双离合变速的电动汽车电机-飞轮混合动力传动装置 |
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