CN208341551U - 一种汽车用连接板冲压装夹定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，包括基座，基座底部设置有卡块，基座的顶部一侧设置有支撑块，支撑块的顶部固定有定位台，基座的顶部另一侧固定有气缸座，气缸座的背部设置有靠板，气缸座的顶部设置有气缸，气缸的顶部设置有伸缩杆，伸缩杆的顶部设置有夹紧臂，夹紧臂的内部通过活动孔与固定轴活动连接，该种汽车用连接板冲压装夹定位装置，设有夹紧臂和卡块，夹紧臂的外表面分别设置有多个横向定位销和竖向定位销，可以对定位台上的连接板进行夹紧定位，防止其晃动，提高了装夹定位的稳定性，可以通过卡块将该装置固定于多种设备上，提高了产品的适用性，增加了经济效益。

Description

一种汽车用连接板冲压装夹定位装置

技术领域

本实用新型涉及连接板冲压装夹定位技术领域，具体为一种汽车用连接板冲压装夹定位装置。

背景技术

在汽车生产制造过程中，把车身冲压件在一定装备中定形、定位并夹紧，组合成车身组件、合并、分总成及总成，同时利用焊接方法使其形成整体的过程称为焊装过程。

现有的汽车用连接板冲压装夹定位方法，为了保证装夹的精准度，大多是使用人工定位装夹，该种方法装夹定位效率低，比较浪费时间，且现有的装夹定位装置适用性差，不适合现有的发展方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，以解决上述背景技术中提出装夹效率低和适用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，包括基座，所述基座底部设置有卡块，所述基座的顶部一侧设置有支撑块，所述支撑块的顶部固定有定位台，所述基座的顶部另一侧固定有气缸座，所述气缸座的背部设置有靠板，所述气缸座的顶部设置有气缸，所述气缸的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有夹紧臂，所述夹紧臂的内部通过活动孔与固定轴活动连接，且所述固定轴固定于靠板的外表面，所述夹紧臂的外表面中部设置有横向定位销安装块，所述横向定位销安装块的外表面设置有横向定位销，所述夹紧臂远离活动孔的一端外表面设置有第二横向定位销安装块，所述第二横向定位销安装块的底部设置有第二横向定位销，所述夹紧臂的底部固定有定位板，所述定位板的底部设置有第一竖向定位销。

优选的，所述卡块呈“L形”，且其通过焊接的方式固定于基座的底部。

优选的，所述定位台采用不锈钢材料制造而成，且其外表面粗糙，同时所述定位台焊接于支撑块的顶部。

优选的，所述定位板的下方呈“弧形状”，且其底部设置有第一竖向定位销，同时所述定位板通过强力胶粘合于夹紧臂的底部。

优选的，所述固定轴的长度大于伸缩杆与靠板的长度，且所述固定轴通过活动孔贯穿于夹紧臂。

优选的，所述横向定位销安装块平行于夹紧臂并与夹紧臂紧密连接，同时所述横向定位销垂直固定于横向定位销安装块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车用连接板冲压装夹定位装置，设有夹紧臂和卡块，夹紧臂的外表面分别设置有多个横向定位销和竖向定位销，可以对定位台上的连接板进行夹紧定位，防止其晃动，提高了装夹定位的稳定性，可以通过卡块将该装置固定于多种设备上，提高了产品的适用性，增加了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型靠板侧面结构示意图；

图3为本实用新型夹紧臂俯视结构示意图。

图中：1、基座，2、支撑块，3、卡块，4、定位台，5、第一竖向定位销，6、定位板，7、夹紧臂，8、第二竖向定位销安装块，9、第二竖向定位销，10、横向定位销安装块，11、靠板，12、活动孔，13、横向定位销，14、伸缩杆，15、气缸，16、气缸座，17、固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，包括基座1、支撑块2、卡块3、定位台4、第一竖向定位销5、定位板6、夹紧臂7、第二竖向定位销安装块8、第二竖向定位销9、横向定位销安装块10、靠板11、活动孔12、横向定位销13、伸缩杆14、气缸15、气缸座16和固定轴17，基座1底部设置有卡块3，基座1的顶部一侧设置有支撑块2，支撑块2的顶部固定有定位台4，基座1的顶部另一侧固定有气缸座16，气缸座16的背部设置有靠板11，气缸座16的顶部设置有气缸15，气缸15的顶部设置有伸缩杆14，伸缩杆14的顶部设置有夹紧臂7，夹紧臂7的内部通过活动孔12与固定轴17活动连接，且固定轴17固定于靠板11的外表面，夹紧臂7的外表面中部设置有横向定位销安装块10，横向定位销安装块10的外表面设置有横向定位销13，夹紧臂7远离活动孔12的一端外表面设置有第二横向定位销安装块8，第二横向定位销安装块8的底部设置有第二横向定位销9，夹紧臂7的底部固定有定位板6，定位板6的底部设置有第一竖向定位销5。

优选的，卡块3呈“L形”，且其通过焊接的方式固定于基座1的底部，可以通过卡块将该装置固定于多种设备上，提高了产品的适用性，增加了经济效益。

优选的，定位台4采用不锈钢材料制造而成，且其外表面粗糙，同时定位台4焊接于支撑块2的顶部，方便对连接板进行装夹定位和加工，防止其晃动，提高了定位台4的稳定性。

优选的，定位板6的下方呈“弧形状”，且其底部设置有第一竖向定位销5，同时定位板6通过强力胶粘合于夹紧臂7的底部，第一定位销5可以对连接板进行定位，弧形状的边缘可以加固连接板，防止其移动。

优选的，固定轴17的长度大于伸缩杆14与靠板11的长度，且固定轴17通过活动孔12贯穿于夹紧臂7，可以对夹紧臂7起到杠杆作用，通过伸缩杆14可以使夹紧臂7上下移动，方便装夹作业。

优选的，横向定位销安装块10平行于夹紧臂7，并与夹紧臂7紧密连接，同时横向定位销13垂直固定于横向定位销安装块10，方便对连接板进行夹紧，防止其晃动。

工作原理：首先将该装置安装在合适位置，然后通过支撑块2将其固定，并用螺栓固定，防止其晃动，接着接通电源，机体进入待机状态，将需要进行装夹定位的连接板平缓的放置于定位台4的顶部，控制气缸15开始工作，使伸缩杆14向上伸缩，根据杠杆原理，伸缩杆14向上伸缩，夹紧臂7围绕固定轴17转动，则夹紧臂7的另一端向下降，当第一竖向定位销5接触到连接板时，控制伸缩杆14放缓速度，当第二竖向定位销9和横向定位销13分别卡住连接板时，停止伸缩杆14运动，并将其固定，通过定位板6底部的和“弧形状”边缘可以将连接板卡住，进而将连接板彻底固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）底部设置有卡块（3），所述基座（1）的顶部一侧设置有支撑块（2），所述支撑块（2）的顶部固定有定位台（4），所述基座（1）的顶部另一侧固定有气缸座（16），所述气缸座（16）的背部设置有靠板（11），所述气缸座（16）的顶部设置有气缸（15），所述气缸（15）的顶部设置有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的顶部设置有夹紧臂（7），所述夹紧臂（7）的内部通过活动孔（12）与固定轴（17）活动连接，且所述固定轴（17）固定于靠板（11）的外表面，所述夹紧臂（7）的外表面中部设置有横向定位销安装块（10），所述横向定位销安装块（10）的外表面设置有横向定位销（13），所述夹紧臂（7）远离活动孔（12）的一端外表面设置有第二横向定位销安装块（8），所述第二横向定位销安装块（8）的底部设置有第二横向定位销（9），所述夹紧臂（7）的底部固定有定位板（6），所述定位板（6）的底部设置有第一竖向定位销（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，其特征在于：所述卡块（3）呈“L形”，且其通过焊接的方式固定于基座（1）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，其特征在于：所述定位台（4）采用不锈钢材料制造而成，且其外表面粗糙，同时所述定位台（4）焊接于支撑块（2）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，其特征在于：所述定位板（6）的下方呈“弧形状”，且其底部设置有第一竖向定位销（5），同时所述定位板（6）通过强力胶粘合于夹紧臂（7）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，其特征在于：所述固定轴（17）的长度大于伸缩杆（14）与靠板（11）的长度，且所述固定轴（17）通过活动孔（12）贯穿于夹紧臂（7）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用连接板冲压装夹定位装置，其特征在于：所述横向定位销安装块（10）平行于夹紧臂（7）并与夹紧臂（7）紧密连接，同时所述横向定位销（13）垂直固定于横向定位销安装块（10）。