CN208331126U - 链条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种链条,包括链单元,所述链单元由片体(001)折圆构成,所述片体(001)的首部设有凸起,所述片体(001)的尾部设有与凸起配合的凹陷,所述片体(001)折圆后凸起与凹陷配合构成接线,所述接线为曲线或折线或由曲线和折线共同构成。本实用新型提供一种链条强度高且无需将接线背对与链条的啮合处、装配效率高的链条。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机链传动领域,特别涉及一种链条。
背景技术
近年来,由于链传动可以高效地传递动力,高速链传动技术的不断成熟,同时可以降低维修成本,因此链传动已广泛地应用于发动机领域。
现有的链条在制造过程中,链单元采用落料卷板的方式制造。通过将板材冲压,然后折圆,折圆完成后会在链单元上形成一条与链单元轴线方向一致的竖直的接线。链单元与链轮啮合时,链轮的齿与链单元通过接触线进行线接触,而接触线刚好作用在竖直的接线处时,会对链单元产生形变,故如果为了保证链条在使用中的强度,需要在装配时通过一定的方法使接线处在链条啮合的背面,防止接线直接和链轮啮合导致链单元产生形变而影响链条的使用寿命,但这样会导致链条的装配效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种链条强度高且无需将接线背对与链条的啮合处、装配效率高的链条。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种链条,包括链单元,所述链单元由片体折圆构成,所述片体的首部设有凸起,所述片体的尾部设有与凸起配合的凹陷,所述片体折圆后凸起与凹陷配合构成接线,所述接线为曲线或折线或由曲线和折线共同构成。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:由于接线不再为与链单元轴线方向一致的竖直接线,故链单元与链轮啮合时,由于接线不再为竖直的线,故链轮与链单元的接触线即使位于接线处,片体的首部和尾部同时承担接触线处的应力,使得应力不会使链单元产生形变,同时装配时无需调整将接线位置调整在链条与链轮啮合处的背面,提高了装配效率,接线可以为折线、也可以为曲线,亦可以为曲线可折线共同构成的,均可以使接触线与链条结构多样,可以根据实际强度需要对接线进行适应性设计。
作为本实用新型的一种改进,所述首部的凸起为弧形的第一凸起,所述尾部的凹陷为弧形的第一凹陷,所述片体折圆后第一凸起与第一凹陷配合构成弧形的接线,通过所述改进,第一凸起与第一凹陷为接线为曲线的第一种形式,即弧形的接线,板材冲压出具有第一凸起与第一凹陷的片体折圆后即可制成链单元,加工简单。
作为本实用新型的还有一种改进,所述首部的凸起为三角形状的第二凸起,所述尾部的凹陷为三角形的第二凹陷,所述片体折圆后第二凸起与第二凹陷配合构成折角形的接线,通过所述改进,第二凸起与第二凹陷为接线为折线的第一种形式,即折角形的接线,板材冲压出具有第二凸起与第二凹陷的片体折圆后即可制成链单元,加工简单。
作为本实用新型的还有一种改进,所述首部的凸起为由弧形的弧形段和设在弧形段两端且与链单元轴线方向一致的平直段共同构成的第三凸起,所述尾部的凹陷为与第三凸起配合的第三凹陷,所述片体折圆后第三凸起与第三凹陷配合构成由平直段和弧形段共同构成的接线,通过所述改进,第三凸起与第三凹陷为接线为折线和曲线构成的第一种形式,即包括平直段和圆弧段,平直段可以保证片体折圆时首部和尾部的折圆到位,圆弧段可以保证接线处的强度。
作为本实用新型的还有一种改进,所述首部的凸起为锯齿形的第四凸起,所述尾部的凹陷为锯齿形的第四凹陷,所述片体折圆后第四凸起与第四凹陷配合构成锯齿形的接线,通过所述改进,第四凸起与第四凹陷为接线为折线的第二种形式,即锯齿形的接线。
作为本实用新型的还有一种改进,所述首部的凸起为波浪形的第五凸起,所述尾部的凹陷为波浪形的第五凹陷,所述片体折圆后第五凸起与第五凹陷配合构成波浪形的接线,通过所述改进,第五凸起与第五凹陷为接线为曲线的第二种形式,即波浪形的接线
附图说明
图1为现有技术链条与链轮配合结构立体示意图。
现有技术中,11-链轮,12-链单元,13-接线,14-接触线。
图2为本实用新型第一种实施例片体结构示意图。
图3为本会用新型第一种实施例片体折圆为链单元后结构示意图。
图4为本实用新型第二种实施例片体结构示意图。
图5为本会用新型第二种实施例片体折圆为链单元后结构示意图。
图6为本实用新型第三种实施例片体结构示意图。
图7为本会用新型第三种实施例片体折圆为链单元后结构示意图。
图8为本实用新型第四种实施例片体结构示意图。
图9为本会用新型第四种实施例片体折圆为链单元后结构示意图。
图10为本实用新型第五种实施例片体结构示意图。
图11为本会用新型第五种实施例片体折圆为链单元后结构示意图。
001-片体,1-第一凸起,2-第一凹陷,3-第二凸起,4-第二凹陷,5-第三凸起,5.1-平直段,5.2-弧形段,6-第三凹陷,7-第四凸起,8-第四凹陷,9-第五凸起,10-第五凹陷。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1所示,为现有技术的链单元,接线13为竖直的与链单元12轴线方向一致的直线,而链轮11与链单元12啮合时接触线14也为与链单元12轴线方向一致的直线,如果不将接线13调整为背对链轮11与链单元12啮合位置,接线13与接触线14接触时,接触线14的压力会使直线接线13产生形变,从而影响链条的寿命。
如图2~6所示,
一种链条,包括链单元,所述链单元由片体001折圆构成,所述片体001的首部设有凸起,所述片体001的尾部设有与凸起配合的凹陷,所述片体001折圆后凸起与凹陷配合构成接线,所述接线为曲线或折线或由曲线和折线共同构成。
其中,如图2~3所示,所述首部的凸起为弧形的第一凸起1,所述尾部的凹陷为弧形的第一凹陷2,所述片体001折圆后第一凸起1与第一凹陷2配合构成弧形的接线。
其中,如图4~5所示,所述首部的凸起为三角形状的第二凸起3,所述尾部的凹陷为三角形的第二凹陷4,所述片体001折圆后第二凸起3与第二凹陷4配合构成折角形的接线。
其中,如图6~7所示,所述首部的凸起为由弧形的弧形段5.2和设在弧形段5.2两端且与链单元轴线方向一致的平直段5.1共同构成的第三凸起5,所述尾部的凹陷为与第三凸起5配合的第三凹陷6,所述片体001折圆后第三凸起5与第三凹陷6配合构成由平直段5.1和弧形段5.2共同构成的接线。
其中,如图8~9所示,所述首部的凸起为锯齿形的第四凸起7,所述尾部的凹陷为锯齿形的第四凹陷8,所述片体001折圆后第四凸起7与第四凹陷8配合构成锯齿形的接线。
其中,如图10~11所示,所述首部的凸起为波浪形的第五凸起9,所述尾部的凹陷为波浪形的第五凹陷10,所述片体001折圆后第五凸起9与第五凹陷10配合构成波浪形的接线。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
Claims (6)
1.一种链条,包括链单元,所述链单元由片体(001)折圆构成,其特征在于:所述片体(001)的首部设有凸起,所述片体(001)的尾部设有与凸起配合的凹陷,所述片体(001)折圆后凸起与凹陷配合构成接线,所述接线为曲线或折线或由曲线和折线共同构成。
2.根据权利要求1所述的链条,其特征在于:所述首部的凸起为弧形的第一凸起(1),所述尾部的凹陷为弧形的第一凹陷(2),所述片体(001)折圆后第一凸起(1)与第一凹陷(2)配合构成弧形的接线。
3.根据权利要求1所述的链条,其特征在于:所述首部的凸起为三角形状的第二凸起(3),所述尾部的凹陷为三角形的第二凹陷(4),所述片体(001)折圆后第二凸起(3)与第二凹陷(4)配合构成折角形的接线。
4.根据权利要求1所述的链条,其特征在于:所述首部的凸起为由弧形的弧形段(5.2)和设在弧形段(5.2)两端且与链单元轴线方向一致的平直段(5.1)共同构成的第三凸起(5),所述尾部的凹陷为与第三凸起(5)配合的第三凹陷(6),所述片体(001)折圆后第三凸起(5)与第三凹陷(6)配合构成由平直段(5.1)和弧形段(5.2)共同构成的接线。
5.根据权利要求1所述的链条,其特征在于:所述首部的凸起为锯齿形的第四凸起(7),所述尾部的凹陷为锯齿形的第四凹陷(8),所述片体(001)折圆后第四凸起(7)与第四凹陷(8)配合构成锯齿形的接线。
6.根据权利要求1所述的链条,其特征在于:所述首部的凸起为波浪形的第五凸起(9),所述尾部的凹陷为波浪形的第五凹陷(10),所述片体(001)折圆后第五凸起(9)与第五凹陷(10)配合构成波浪形的接线。
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CN201820986345.2U CN208331126U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 链条 |
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CN108730415A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-02 | 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司 | 链条 |
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