CN208328667U - 一种桥梁用减震橡胶底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁技术领域,尤其是一种桥梁用减震橡胶底座,包括顶板,所述顶板的上端对称设有固定块,所述顶板的底端通过销轴对称连接有第一连杆,所述第一连杆远离顶板的一端对称连接有第一滑块与第二滑块,所述第一滑块与第二滑块的内部均插接有横杆,所述横杆的下端连接有挤压杆,所述挤压杆的下端连接有推板,所述推板远离挤压杆的一端连接有第四弹簧,所述第四弹簧远离推板的一端连接有橡胶底板,所述橡胶底板的左右两端对称设有支撑杆,所述支撑杆的内部设有滑槽,所述横杆的两端均与滑槽滑动连接,本实用新型将减震效果优化,通过一个装置实现三次减震,结构简单,方便使用,值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,尤其涉及一种桥梁用减震橡胶底座。
背景技术
桥是一种架空的人造通道,由上部结构、下部结构和附属结构三部分组成,上部结构包括桥身和桥面等,下部结构的形式有桥墩、桥台和支座等,同时在桥梁建设过程中,桥梁的底座部位进行减震处理,可实现对装置减少桥梁部件之间的应力,提升桥梁的使用寿命,在现在的减震装置往往减震效果过于单一,并且减震效果一般,难以在实际使用中被进一步推广,因此我们提出一种桥梁用减震橡胶底座。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种桥梁用减震橡胶底座。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种桥梁用减震橡胶底座,包括顶板,所述顶板的上端对称设有固定块,所述顶板的底端通过销轴对称连接有第一连杆,所述第一连杆远离顶板的一端对称连接有第一滑块与第二滑块,所述第一滑块与第二滑块的内部均插接有横杆,所述横杆的外侧分别套接有第二弹簧与第五弹簧,所述横杆的下端连接有挤压杆,且所述第二弹簧位于第一滑块和挤压杆之间,所述第五弹簧位于第二滑块与挤压杆之间,所述挤压杆的下端连接有推板,所述推板远离挤压杆的一端连接有第四弹簧,所述第四弹簧远离推板的一端连接有橡胶底板,所述橡胶底板的上端中部设有空心管,所述推板与第四弹簧均位于空心管内部,所述橡胶底板的左右两端对称设有支撑杆,所述支撑杆的内部设有滑槽,所述横杆的两端均与滑槽滑动连接,所述横杆的下端连接有第二连杆,所述第二连杆远离横杆的一端连接有第三滑块,所述第三滑块远离第二连杆的一端连接有第三弹簧,所述第三弹簧远离第三滑块的一端与滑槽底端固定连接。
优选的,所述顶板的两端对称设有第一弹簧,所述第一弹簧远离顶板的一端与支撑杆固定连接。
优选的,所述橡胶底板的内部顶端设有减震层。
优选的,所述减震层上等距设有多个通孔,且通孔为等边六角形,且减震层为刚性材料。
本实用新型提出的一种桥梁用减震橡胶底座,有益效果在于:顶板受力使得第一滑块在横杆上滑动,实现一次减震,挤压杆受力挤压推板,推板挤压第四弹簧,实现二次减震,通过第二连杆挤压第三滑块,第三滑块挤压第三弹簧,实现三次减震,本实用新型将减震效果优化,通过一个装置实现三次减震,结构简单,方便使用,值得推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁用减震橡胶底座结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种桥梁用减震橡胶底座A处结构放大图。
图中:顶板1、固定块2、第一弹簧3、第一连杆4、第一滑块5、第二弹簧6、挤压杆7、第二滑块8、支撑杆9、滑槽10、横杆11、第二连杆12、第三滑块13、第三弹簧14、减震层15、橡胶底板16、空心管17、推板18、第四弹簧19、第五弹簧20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种桥梁用减震橡胶底座,包括顶板1,顶板1的两端对称设有第一弹簧3,第一弹簧3远离顶板1的一端与支撑杆9固定连接,实现减震的效果。
顶板1的上端对称设有固定块2,顶板1的底端通过销轴对称连接有第一连杆4,第一连杆4远离顶板1的一端对称连接有第一滑块5与第二滑块8,第一滑块5与第二滑块8的内部均插接有横杆11,横杆11的外侧分别套接有第二弹簧6与第五弹簧20,横杆11的下端连接有挤压杆7,且第二弹簧6位于第一滑块5和挤压杆7之间,第五弹簧20位于第二滑块8与挤压杆7之间,挤压杆7的下端连接有推板18,推板18远离挤压杆7的一端连接有第四弹簧19,第四弹簧19远离推板18的一端连接有橡胶底板16,橡胶底板16的内部顶端设有减震层15,实现减震的效果,减震层15上等距设有多个通孔,且通孔为等边六角形,且减震层15为刚性材料,为了使减震的效果更好,在原有的基础上提高减震作用,且结构简单。
橡胶底板16的上端中部设有空心管17,推板18与第四弹簧19均位于空心管17内部,橡胶底板16的左右两端对称设有支撑杆9,支撑杆9的内部设有滑槽10,横杆11的两端均与滑槽10滑动连接,横杆11的下端连接有第二连杆12,第二连杆12远离横杆11的一端连接有第三滑块13,第三滑块13远离第二连杆12的一端连接有第三弹簧14,第三弹簧14远离第三滑块13的一端与滑槽10底端固定连接。
工作原理:工作时,顶板1受力,通过第一连杆4带动第一滑块5在横杆11上左右移动,力推动横杆11在滑槽10内移动,进而横杆11通过第二连杆12带动第三滑块13挤压第三弹簧14,力力推动横杆11带动挤压杆7挤压推板18,进而推板18挤压第四弹簧19。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种桥梁用减震橡胶底座,包括顶板(1),其特征在于,所述顶板(1)的上端对称设有固定块(2),所述顶板(1)的底端通过销轴对称连接有第一连杆(4),所述第一连杆(4)远离顶板(1)的一端对称连接有第一滑块(5)与第二滑块(8),所述第一滑块(5)与第二滑块(8)的内部均插接有横杆(11),所述横杆(11)的外侧分别套接有第二弹簧(6)与第五弹簧(20),所述横杆(11)的下端连接有挤压杆(7),且所述第二弹簧(6)位于第一滑块(5)和挤压杆(7)之间,所述第五弹簧(20)位于第二滑块(8)与挤压杆(7)之间,所述挤压杆(7)的下端连接有推板(18),所述推板(18)远离挤压杆(7)的一端连接有第四弹簧(19),所述第四弹簧(19)远离推板(18)的一端连接有橡胶底板(16),所述橡胶底板(16)的上端中部设有空心管(17),所述推板(18)与第四弹簧(19)均位于空心管(17)内部,所述橡胶底板(16)的左右两端对称设有支撑杆(9),所述支撑杆(9)的内部设有滑槽(10),所述横杆(11)的两端均与滑槽(10)滑动连接,所述横杆(11)的下端连接有第二连杆(12),所述第二连杆(12)远离横杆(11)的一端连接有第三滑块(13),所述第三滑块(13)远离第二连杆(12)的一端连接有第三弹簧(14),所述第三弹簧(14)远离第三滑块(13)的一端与滑槽(10)底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震橡胶底座,其特征在于,所述顶板(1)的两端对称设有第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)远离顶板(1)的一端与支撑杆(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁用减震橡胶底座,其特征在于,所述橡胶底板(16)的内部顶端设有减震层(15)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁用减震橡胶底座,其特征在于,所述减震层(15)上等距设有多个通孔,且通孔为等边六角形,且减震层(15)为刚性板。
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CN112335362A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-02-09 | 中国农业机械化科学研究院 | 一种大型智能化农机通用底盘 |
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CN112335362B (zh) * | 2020-10-23 | 2022-03-29 | 中国农业机械化科学研究院 | 一种大型智能化农机通用底盘 |
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