CN208302479U - 一种高效的油气回收装置吸收塔 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高效的油气回收装置吸收塔,包括塔身;塔身从上到下依次具有排气段、油气回收段以及集油段;塔身顶端设有排气管,排气段内设有喷淋件,喷淋件的一端穿过塔身内壁向外延伸,形成入油口,另一端朝向油气回收段延伸并设有喷淋头;油气回收段内于邻近排气段的一端设有第一隔板,于邻近集油段的一端设有第二隔板,在第一隔板与第二隔板之间形成填料空间,所述填料空间内填充有填料;集油段内设有油气输入管,油气输入管的一端穿过塔身内壁向外延伸,形成油气输入口,另一端开设有油气输出口;塔身于油气输入管的下方在塔身一侧设有出油口。本实用新型所述的油气回收装置吸收塔结构合理,能快速有效地实现高浓度油气的油气回收。

Description

一种高效的油气回收装置吸收塔
技术领域
本实用新型涉及油气回收装置领域,尤其是涉及一种高效的油气回收装置吸收塔。
背景技术
吸收塔是油气回收装置工艺中实现高浓度油气转化为液态烃的一个工序,其工作效率直接影响着汽油回收量和排放油气浓度,因此,它是油气回收装置的关键设备。但是现有的吸收塔大多结构不合理,使得效果不尽如人意。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理的高效的油气回收装置吸收塔。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高效的油气回收装置吸收塔,以富油输送管以及贫油输送管与储油罐连接,包括塔身;所述塔身从上到下依次具有排气段、油气回收段以及集油段,三者联动配合,使高浓度油气转化为液态烃;塔身顶端设有排气管,排气管连通排气段,排气段内于顶端设有气液分离装置,于气液分离装置的下方设有喷淋件,喷淋件的一端穿过塔身内壁向外延伸,形成入油口,所述入油口与贫油输送管的一端口连接,另一端朝向油气回收段延伸并设有喷淋头,用于形成持续雾状汽油喷淋;油气回收段内于邻近排气段的一端设有第一隔板,于邻近集油段的一端设有第二隔板,在第一隔板与第二隔板之间形成填料空间,所述填料空间内填充有填料,用于提高雾状汽油与高浓度油气的混合效率;集油段内设有油气输入管,油气输入管的一端穿过塔身内壁向外延伸,形成油气输入口,另一端开设有油气输出口,用于将高浓度油气输入至吸收塔内;塔身于油气输入管的下方在塔身一侧设有出油口,所述出油口与富油输送管的一端口连接,使吸收塔内回收形成的富油通过富油输送管输送至储油罐。
作为本实用新型进一步技术方案:排气段于塔身一侧设有手孔,用于日后的维修与清理。
作为本实用新型进一步技术方案:塔身对应油气回收段的一侧分别于邻近排气段的一端以及邻近集油段的一端各设有填料口,以便于将金属填料填充至填料空间内。
作为本实用新型进一步技术方案:第一隔板为中心设有网格的环形板,第二隔板为格栅板,塔身内壁于第一隔板与第二隔板的下方均设有固定块,使第一隔板与第二隔板安装到固定块上,第一隔板与第二隔板用于防止金属填料堵塞喷淋头以及掉落至集油段。
作为本实用新型进一步技术方案:集油段顶端于塔身一侧设有液位控制口,用于控制集油段内的储存油量。
作为本实用新型进一步技术方案:集油段底端于塔身一侧设有人孔,并与日后的维修与清理。
作为本实用新型进一步技术方案:塔身于油气输入管的下方,在塔身一侧分别于对应集油段的顶端与底端处设有液位计安装孔,用于将液位计安装到集油段上。
作为本实用新型进一步技术方案:塔身于出油口的下方,在塔身一侧设有排污件,排污件的一端穿过塔身内壁,伸入至集油段的底端。
作为本实用新型进一步技术方案:富油输送管与贫油输送管上均设有液体流量计,以测量实际进入吸收塔内与从吸收塔内输出的液体流量;贫油输送管上设有温度传感器,用于测量进入吸收塔内的精确液体温度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型提出一种高效的油气回收装置吸收塔,结构合理,能快速有效地实现高浓度油气的油气回收。
附图说明
图1为一种高效的油气回收装置吸收塔的整体图。
图2为一种高效的油气回收装置吸收塔的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型的保护范围。
请参阅图1、图2,一种高效的油气回收装置吸收塔(后简称吸收塔),通过富油输送管20以及贫油输送管30与储油罐40连接,实现油气回收,吸收塔内回收形成的富油通过富油输送管20输送至储油罐40内,储油罐40内的贫油通过贫油输送管30输送至吸收塔内,用于油气回收的吸收剂。
所述油气回收装置吸收塔包括塔身10,塔身10从上到下依次具有排气段11、油气回收段12以及集油段13,三者联动配合,使高浓度油气转化为液态烃。
塔身10顶端设有排气管111,排气管111的一端伸入排气段11,连通排气段11。所述排气段11内于顶端设有气液分离装置112,于气液分离装置112的下方设有喷淋件113,喷淋件113呈“┐”字型,喷淋件113的一端穿过塔身10内壁向外延伸,形成入油口101,所述入油口101与贫油输送管30的一端口连接,使贫油从储油罐40输送至吸收塔内,另一端朝向油气回收段12延伸并设有喷淋头102,形成持续雾状汽油喷淋,并通过调整喷淋头与填料顶部之间的距离和增、减喷淋流量以控制塔内温度,使塔内维持一定的压力,使油气与汽油充分接触并被高效吸收。进一步地,排气段11于塔身10一侧设有手孔14,用于日后的维修与清理。
油气回收段12内于邻近排气段11的一端设有第一隔板121,于邻近集油段13的一端设有第二隔板122,在第一隔板121与第二隔板122之间形成填料空间123,通过在填料空间123内填充特有的、专业高效的、大比表面积金属填料,以供雾状汽油与高浓度油气在填料空间123内混合时,提高混合效率,汽油把油气中的烃类物质进行吸收和液化,液化的汽油从油气回收段12流入集油段13内。
进一步地,所述塔身10对应油气回收段12的一侧分别于邻近排气段11的一端以及邻近集油段13的一端各设有填料口15,以便于将金属填料填充至填料空间123内。
进一步地,第一隔板121较佳地中心设有网格的环形板,第二隔板122较佳地采用格栅板,塔身10内壁于第一隔板121与第二隔板122的下方均设有固定块,使第一隔板121与第二隔板122安装到固定块上,通过第一隔板121与第二隔板122防止金属填料堵塞喷淋头102以及掉落至集油段13。
进一步地,金属填料于填料空间123内较佳地以不规则分布式填满填料空间123,增加雾状汽油与高浓度油气在填料空间123内的混合效率。
集油段13内于顶端设有油气输入管131,油气输入管131的一端穿过塔身10内壁向外延伸,形成油气输入口103,另一端于集油段13内朝向集油段13的底端开设有油气输出口104,所述高浓度油气通过油气输入口103输入至吸收塔内,并通过朝向集油段13底端的油气输出口104,使油气更为扩散地升腾至油气回收段12,提高油气回收效率。塔身10于油气输入管131的下方,在塔身10一侧分别于对应集油段13的顶端与底端处设有液位计安装孔132,用于将液位计安装到集油段13上;塔身10于领近集油段13底端的液位计安装孔132下方,在塔身10一侧设有出油口105,所述出油口105与富油输送管20的一端口连接,使吸收塔内回收形成的富油通过富油输送管20输送至储油罐40;塔身10于出油口105的下方,在塔身10一侧设有排污件133,排污件133呈“┐”字型,排污件133的一端穿过塔身10内壁,伸入至集油段13的底端。
进一步地,集油段13顶端于塔身10一侧设有液位控制口134,用于控制集油段13内的储存油量;集油段13底端于塔身10一侧设有人孔135,便于日后的维修与清理。
本实用新型一种高效的油气回收装置吸收塔的运作原理,如下:高浓度油气从集油段13的油气输入口103输入至吸收塔内,油气朝向油气回收段12的填料空间123升腾;另一方面,贫油通过贫油输送管30从入油口101输入至排气段11内,通过喷淋头102朝向油气回收段12形成持续雾状汽油喷淋;随后,雾状汽油与高浓度油气在填料空间123内充分混合,汽油把油气中的烃类物质进行吸收和液化,液化的汽油从油气回收段12流入集油段13,并通过富油输送管20从出油口105输送至储存罐内,实现油气回收。油气中的剩余气体则继续升向排气段11,以气液分离装置112进行气液分离后,从排气管111排出。
请参阅图2,进一步地,富油输送管20与贫油输送管30上均设有液体流量计201,以准确地测量实际进入吸收塔内与从吸收塔内输出的液体流量。
进一步地,贫油输送管30与输送高浓度油气至集油段的管道上均设有温度传感器202,用于测量进入吸收塔内的精确液体温度,并通过控制液体流量来调整贫油温度与油气温度之间的差值,以达到最佳的吸收效果。
安全方面,为防止吸收塔内汽油溢出,采取防爆液位开关、差压液位计、单向阀和掉电安全型电动球阀等多项措施并用,对重点设备、材料进行了严密、有效地保护。
综上所述,本实用新型一种高效的油气回收装置吸收塔结构合理,能安全、快速有效地实现高浓度油气的油气回收。
只要不违背本实用新型创造的思想,对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合,均应当视为本实用新型公开的内容;在本实用新型的技术构思范围内,对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合,均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高效的油气回收装置吸收塔,以富油输送管(20)以及贫油输送管(30)与储油罐(40)连接,包括塔身(10);其特征在于:所述塔身(10)从上到下依次具有排气段(11)、油气回收段(12)以及集油段(13),三者联动配合,使高浓度油气转化为液态烃;塔身(10)顶端设有排气管(111),排气管(111)连通排气段(11),排气段(11)内于顶端设有气液分离装置(112),于气液分离装置(112)的下方设有喷淋件(113),喷淋件(113)的一端穿过塔身(10)内壁向外延伸,形成入油口(101),所述入油口(101)与贫油输送管(30)的一端口连接,另一端朝向油气回收段(12)延伸并设有喷淋头(102),用于形成持续雾状汽油喷淋;油气回收段(12)内于邻近排气段(11)的一端设有第一隔板(121),于邻近集油段(13)的一端设有第二隔板(122),在第一隔板(121)与第二隔板(122)之间形成填料空间(123),所述填料空间(123)内填充有填料,用于提高雾状汽油与高浓度油气的混合效率;集油段(13)内设有油气输入管(131),油气输入管(131)的一端穿过塔身(10)内壁向外延伸,形成油气输入口(103),另一端开设有油气输出口(104),用于将高浓度油气输入至吸收塔内;塔身(10)于油气输入管(131)的下方在塔身(10)一侧设有出油口(105),所述出油口(105)与富油输送管(20)的一端口连接,使吸收塔内回收形成的富油通过富油输送管(20)输送至储油罐(40)。
2.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述排气段(11)于塔身(10)一侧设有手孔(14),用于日后的维修与清理。
3.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述塔身(10)对应油气回收段(12)的一侧分别于邻近排气段(11)的一端以及邻近集油段(13)的一端各设有填料口(15),以便于将金属填料填充至填料空间(123)内。
4.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述第一隔板(121)为中心设有网格的环形板,第二隔板(122)为格栅板,塔身(10)内壁于第一隔板(121)与第二隔板(122)的下方均设有固定块,使第一隔板(121)与第二隔板(122)安装到固定块上,第一隔板(121)与第二隔板(122)用于防止金属填料堵塞喷淋头(102)以及掉落至集油段(13)。
5.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述集油段(13)顶端于塔身(10)一侧设有液位控制口(134),用于控制集油段(13)内的储存油量。
6.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述集油段(13)底端于塔身(10)一侧设有人孔(135),并与日后的维修与清理。
7.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述塔身(10)于油气输入管(131)的下方,在塔身(10)一侧分别于对应集油段(13)的顶端与底端处设有液位计安装孔(132),用于将液位计安装到集油段(13)上。
8.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述塔身(10)于出油口(105)的下方,在塔身(10)一侧设有排污件(133),排污件(133)的一端穿过塔身(10)内壁,伸入至集油段(13)的底端。
9.根据权利要求1所述的油气回收装置吸收塔,其特征在于:所述富油输送管(20)与贫油输送管(30)上均设有液体流量计(201),以测量实际进入吸收塔内与从吸收塔内输出的液体流量;贫油输送管(30)上设有温度传感器(202),用于测量进入吸收塔内的精确液体温度。
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CN111876191A (zh) * 2020-07-23 2020-11-03 中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所 一种新型组合式油气回收***及油气回收方法

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Pledgee: Bank of China Limited Guangzhou Yuexiu Branch

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