CN208292121U - 电动搬运坦克车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动搬运坦克车，包括承载座，所述承载座底部的中间位置设有横梁，所述横梁之间设有连接驱动轴的传动机构，所述驱动轴位于所述承载座下方的一侧，所述传动机构包括连接在所述横梁上的从动轴和与所述驱动轴连接的齿轮，所述齿轮位于所述从动轴上，所述从动轴的两端连接有固定在支撑板之间的承载轮，所述支撑板通过分隔板固定在所述横梁上。本实用新型采用上述结构的电动搬运坦克车，体积小，高度低，自重轻，分体式设计，安装运输方便，便于维护保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及坦克车技术领域，特别是涉及一种电动搬运坦克车。
背景技术
现有技术中，搬运工具主要有叉车或滚杠式搬运工具等。叉车作为一种常规的搬运工具，在技术上已经相当地成熟，品种也较齐全，但它们不适应用于重物的搬运，否则叉车容易损坏。滚杠式搬运工具在结构上比较简单，但工作效率低下，工人的劳动强度大，工作危险性大。目前，常用的搬运坦克车都是采用多轮多轴，手推行走方式，重型机械设备行走时靠人力很费力，吨位大的设备还要借助葫芦或牵引机，打地锚的方式拉动，效率很低，风险还高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动搬运坦克车，体积小，高度低，自重轻，分体式设计，安装运输方便，便于维护保养。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动搬运坦克车，包括承载座，所述承载座底部的中间位置设有横梁，所述横梁之间设有连接驱动轴的传动机构，所述驱动轴位于所述承载座下方的一侧，所述传动机构包括连接在所述横梁上的从动轴和与所述驱动轴连接的齿轮，所述齿轮位于所述从动轴上，所述从动轴的两端连接有固定在支撑板之间的承载轮，所述支撑板通过分隔板固定在所述横梁上。
优选的，所述驱动轴与变速轴齿轮连接，所述变速轴通过链条与所述从动轴连接。
优选的，所述从动轴的数量为3个，所述从动轴包括第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴，所述齿轮包括固定在所述变速轴上的第一齿轮、固定在所述第一从动轴上的第二齿轮和第三齿轮、固定在所述第二从动轴上的第四齿轮和第五齿轮、固定在所述第三从动轴上的第六齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮链条连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮链条连接，所述第五齿轮与所述第六齿轮链条连接。
优选的，所述驱动轴上连接有液压马达。
因此，本实用新型采用上述结构的电动搬运坦克车，体积小，高度低，自重轻，分体式设计，安装运输方便，便于维护保养。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1是本实用新型电动搬运坦克车实施例的示意图；
图2是本实用新型电动搬运坦克车实施例的左视图；
图3是本实用新型电动搬运坦克车实施例的后视图；
其中：1、承载座；2、横梁；3、驱动轴；4、液压马达；5、支撑板；6、分隔板；7、承载轮；8、变速轴；9、链条；10、第一从动轴；11、第二从动轴；12、第三从动轴；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、第三齿轮；16、第四齿轮；17、第五齿轮；18、第六齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
图1是本实用新型电动搬运坦克车实施例的示意图，图2是本实用新型电动搬运坦克车实施例的左视图，图3是本实用新型电动搬运坦克车实施例的后视图，如图所示，一种电动搬运坦克车，包括承载座1，承载座1底部的中间位置设有横梁2，横梁2之间设有传动机构，传动机构连接驱动轴3。驱动轴3上连接有液压马达4，液压马达4可以驱动驱动轴3转动。驱动轴3位于承载座1下方的一侧，驱动轴3与变速轴8齿轮连接，驱动轴3可以带动变速轴8转动，调整动力的转速。
传动机构包括连接在横梁2上的从动轴和与驱动轴3连接的齿轮，齿轮位于从动轴上，从动轴的两端连接有承载轮7，承载轮7固定在支撑板5之间，支撑板5通过分隔板6固定在横梁2上。从动轴的数量为3个，从动轴包括第一从动轴10、第二从动轴11、第三从动轴12，齿轮包括固定在变速轴8上的第一齿轮13、固定在第一从动轴10上的第二齿轮14和第三齿轮15、固定在第二从动轴11上的第四齿轮16和第五齿轮17、固定在第三从动轴12上的第六齿轮18，第一齿轮13与第二齿轮14通过链条9连接，第三齿轮15与第四齿轮16通过链条9连接，第五齿轮17与第六齿轮18链条连接。
液压马达4工作后，通过驱动轴3和变速轴8的传动，从动轴开始转动，从动轴之间通过链条9进行传动，从而带动承载轮7转动。
电动液压搬运坦克车采用液压马达驱动，减速机动力输出采用链条传动，搬运坦克车根据吨位不同，匹配功率相对应的液压马达及轮子数量，轮子为钢制重型轮芯，外挂尼龙设计，轴承为滚针式压力轴承，不会损伤厂房地面。液压泵站采用分体式设计，大大减小主机的外形尺寸，输入电源可选配220V、380V，液压驱动可实现电动搬运坦克车直行操作。电动搬运坦克车最大可以实现200吨的拖运，产品型号有30吨、50吨、80吨、100吨，配合被动的无动力坦克轮成组使用。电动液压泵站与液压搬运坦克车采用高压软油管链接，电动液压泵站带手推小车，方便与液压搬运坦克车一起运行。
因此，本实用新型采用上述结构的电动搬运坦克车，体积小，高度低，自重轻，分体式设计，安装运输方便，便于维护保养。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种电动搬运坦克车，其特征在于：包括承载座，所述承载座底部的中间位置设有横梁，所述横梁之间设有连接驱动轴的传动机构，所述驱动轴位于所述承载座下方的一侧，所述传动机构包括连接在所述横梁上的从动轴和与所述驱动轴连接的齿轮，所述齿轮位于所述从动轴上，所述从动轴的两端连接有固定在支撑板之间的承载轮，所述支撑板通过分隔板固定在所述横梁上。
2.根据权利要求1所述的一种电动搬运坦克车，其特征在于：所述驱动轴与变速轴齿轮连接，所述变速轴通过链条与所述从动轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动搬运坦克车，其特征在于：所述从动轴的数量为3个，所述从动轴包括第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴，所述齿轮包括固定在所述变速轴上的第一齿轮、固定在所述第一从动轴上的第二齿轮和第三齿轮、固定在所述第二从动轴上的第四齿轮和第五齿轮、固定在所述第三从动轴上的第六齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮链条连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮链条连接，所述第五齿轮与所述第六齿轮链条连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动搬运坦克车，其特征在于：所述驱动轴上连接有液压马达。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208292121U true CN208292121U (zh) | 2018-12-28 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201820368126.8U Expired - Fee Related CN208292121U (zh) | 2018-03-17 | 2018-03-17 | 电动搬运坦克车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208292121U (zh) |
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2018
- 2018-03-17 CN CN201820368126.8U patent/CN208292121U/zh not_active Expired - Fee Related
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