CN208256125U - 一种飞行模拟驾驶装置 - Google Patents

Abstract

一种飞行模拟驾驶装置，属于模拟驾驶设备技术领域。本实用新型为了解决现有的飞行模拟驾驶装置结构不够合理美观，计算机机箱需额外放置，使得结构变的繁杂的问题，本实用新型包括视景显示器、座椅、计算机机箱、型材架体、脚踏板、驾驶盘和图形仪表显示器，型材架体包括前部支架和后部支架，视景显示器、驾驶盘和图形仪表显示器安装在前部支架顶部，脚踏板安装在前部支架底部，后部支架具有一个容纳仓，计算机机箱安置于容纳仓内，座椅安装在后部支架的上端基座上。本实用新型结构简单合理，解决了计算机机箱额外安放造成产品结构繁杂的问题，可广泛应用于教学训练当中。

Description

一种飞行模拟驾驶装置

技术领域

本实用新型涉及一种适用于教学训练使用的飞行模拟驾驶装置，属于模拟驾驶设备技术领域。

背景技术

飞机飞行模拟器是典型的人在回路的仿真***，是建立在飞行运动学基础上的飞行运动仿真设备，集合了虚拟现实技术、三维实时渲染技术、计算机图形学技术、计算机接口技术和多媒体等先进技术，模拟飞机执行飞行任务时的飞行状态、飞行环境和飞行条件，并给飞行员提供相似操作负荷、视觉、听觉、运动感觉的试验和训练装置，其在军事上的应用非常广泛，利用虚拟飞行***,可以进行“人-机-环境”闭环***的研究,为飞机设计、性能改进,飞行环境仿真和驾驶员行为的研究提供方便，在飞行模拟器上，飞行员在地面就可以操纵驾驶盘、脚蹬等操纵负荷，其方法与在实际飞机上完全一样，并能体验到飞机在空中飞行时各种感觉。利用飞行模拟器进行飞行训练，具有提高训练效率，节省训练经费，保证飞行安全，减少环境污染等优点。

CBT是一种简易飞行模拟装置，体积小巧，结构简单，适用于教学或者初级训练使用，现有的CBT结构不够合理美观，计算机机箱需额外放置，使得结构变的繁杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，进而提出了一种飞行模拟驾驶装置。

本实用新型的技术方案：

一种飞行模拟驾驶装置包括视景显示器、座椅、计算机机箱、型材架体、脚踏板、驾驶盘和图形仪表显示器，所述的型材架体包括前部支架和后部支架，所述的视景显示器、驾驶盘和图形仪表显示器安装在前部支架顶部，所述的脚踏板安装在前部支架底部，所述的后部支架具有一个容纳仓，所述的计算机机箱安置于容纳仓内，所述的座椅安装在后部支架的上端基座上。

优选的：所述的型材架体的后部支架上安装有导轨，所述的座椅通过其下端的滑槽置于所述的导轨上，并可沿所述的导轨前后移动。

优选的：所述的座椅为可调节升降座椅。

优选的：所述的型材架体的底面安装有可调支脚，所述的可调支脚的数量为6个。

优选的：所述安装在前部支架上设置有三块视景显示器安装架，相邻两块视景显示器安装架形成120°角，三块视景显示器安装架上分别安装有视景显示器。

优选的：所述的前部支架上还安装有鼠标键盘，所述的鼠标键盘与计算机机箱连接。

优选的：所述的视景显示器、脚踏板、驾驶盘、图形仪表显示器与计算机机箱通过数据线建立连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的座椅采用导轨滑动方式安装，便于调整座椅与驾驶盘之间的距离，能够满足模拟多种机型的需要；

2、本实用新型通用性强，同时又可兼顾驾驶教学者或初级训练使用者的舒适性，且本实用新型的飞行模拟器驾驶舱，其结构简单，使用简便，成本也相对低廉；

3、本实用新型具有三块视景显示器和图形仪表显示器，使其更符合实际效果，用户使用舒适度更佳；

4、该装置结构简单合理，解决了计算机机箱额外安放造成产品结构繁杂的问题，可广泛应用于教学训练当中。

附图说明

图1是一种飞行模拟驾驶装置立体结构图；

图中1-视景显示器，2-座椅，3-可调支脚，4-计算机机箱，5-型材架体，51-前部支架，52-后部支架，53-容纳仓，54-视景显示器安装架，6-脚踏板，7-驾驶盘，8-鼠标键盘，9-图形仪表显示器，10-导轨，11-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置包括视景显示器1、座椅2、计算机机箱4、型材架体5、脚踏板6、驾驶盘7和图形仪表显示器9，所述的型材架体5包括前部支架51和后部支架52，所述的视景显示器1、驾驶盘7和图形仪表显示器9安装在前部支架51顶部，所述的脚踏板6安装在前部支架51底部，所述的后部支架52具有一个容纳仓53，所述的计算机机箱4安置于容纳仓53内，所述的座椅2安装在后部支架52的上端基座上。如此设置，如图1所示，该装置包括安装于型材架体5上的视景显示器1、座椅2，可根据不同人的身高进行上下前后位置调节，计算机机箱4位于座椅下方空间，改善了原有计算机机箱外置情况，合理利用空间；脚踏板6安装于型材架体5的前部支架51下部，脚踏板6倾斜一定角度，用于人脚放置；驾驶盘7安装于型材架体5中部，驾驶盘可实现前后推拉及左右旋转运动，驾驶盘运动模拟信号传递给计算机，由计算机处理后将结果体现在视景显示器1和图形仪表显示器9上；图中8为鼠标键盘放置位置；图形仪表显示器9安装于型材架体5中部，驾驶盘7进行操作时，所有数据实时显示在图形仪表9上。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置所述的型材架体5的后部支架52上安装有导轨10，所述的座椅2通过其下端的滑槽11置于所述的导轨10上，并可沿所述的导轨10前后移动。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置所述的座椅2为可调节升降座椅。如此设置，根据不同人身高，调节升降座椅使得使用者驾驶和观察图形仪表显示器9更加舒适。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置所述的型材架体5的底面安装有可调支脚3，所述的可调支脚3的数量为6个。如此设置，安装于型材架体底部的6个可调支脚3当飞行模拟驾驶装置放置时，如地面不平整，可通过局部调整支脚长短，保证所述装置整体水平放置。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置所述安装在前部支架51上设置有三块视景显示器安装架54，相邻两块视景显示器安装架54形成120°角，三块视景显示器安装架54上分别安装有视景显示器1。如此设置，视景显示器1共3台，即为三通道，用于实时显示飞机起飞、降落及飞行过程中的场景环境。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置所述的前部支架51上还安装有鼠标键盘8，所述的鼠标键盘8与计算机机箱4连接。如此设置，鼠标键盘8用于控制信息的输入、输出。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种飞行模拟驾驶装置所述的视景显示器1、脚踏板6、驾驶盘7、图形仪表显示器9与计算机机箱4通过数据线建立连接。如此设置，本实用新型采用与真实飞机相同的布局，结构高仿真设计，与真机基本一致的环境体验，且具有逼真模拟飞机的操作和仪表显示，提供接近真实的飞机操纵感受；操作设备为驾驶者提供高度逼真的模拟操纵体验

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：包括视景显示器(1)、座椅(2)、计算机机箱(4)、型材架体(5)、脚踏板(6)、驾驶盘(7)和图形仪表显示器(9)，所述的型材架体(5)包括前部支架(51)和后部支架(52)，所述的视景显示器(1)、驾驶盘(7)和图形仪表显示器(9)安装在前部支架(51)顶部，所述的脚踏板(6)安装在前部支架(51)底部，所述的后部支架(52)具有一个容纳仓(53)，所述的计算机机箱(4)安置于容纳仓(53)内，所述的座椅(2)安装在后部支架(52)的上端基座上。

2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：所述的型材架体(5)的后部支架(52)上安装有导轨(10)，所述的座椅(2)通过其下端的滑槽(11)置于所述的导轨(10)上，并可沿所述的导轨(10)前后移动。

3.根据权利要求1或2所述的一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：所述的座椅(2)为可调节升降座椅。

4.根据权利要求1所述的一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：所述的型材架体(5)的底面安装有可调支脚(3)，所述的可调支脚(3)的数量为6个。

5.根据权利要求1所述的一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：所述安装在前部支架(51)上设置有三块视景显示器安装架(54)，相邻两块视景显示器安装架(54)形成120°角，三块视景显示器安装架(54)上分别安装有视景显示器(1)。

6.根据权利要求5所述的一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：所述的前部支架(51)上还安装有鼠标键盘(8)，所述的鼠标键盘(8)与计算机机箱(4)连接。

7.根据权利要求1所述的一种飞行模拟驾驶装置，其特征在于：所述的视景显示器(1)、脚踏板(6)、驾驶盘(7)、图形仪表显示器(9)与计算机机箱(4)通过数据线建立连接。