CN208248091U - 一种新能源汽车扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车扶手箱，本实用新型有效的解决了一般汽车扶手箱箱盖移动不便不能满足不同体型的驾驶员对扶手箱需求的问题；解决的技术方案包括：扶手箱外壳内横向间隔设有第一腔体和第二腔体，第一腔体上端面横向两侧壁之间设有沿扶手箱长度方向延伸的第一薄板，第二腔体上端面设有横向一端转动连接于扶手箱外壳上端面的箱盖，箱盖可沿扶手箱外壳长度方向滑动且该箱盖可360°旋转，此举箱盖不但可以进行长度方向的调节还可以根据使用者习惯进行旋转使扶手箱转动到合适位置，本实用新型还设有供给后排乘客使用的茶杯座且茶杯座开口大小可调，适应不同大小规格的杯子。

Description

一种新能源汽车扶手箱

技术领域

本实用新型属于汽车内饰零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是为了驾驶员开车时，由于手握方向盘，长时间的驾驶，便于悬空的胳膊有放置休息的地方。为使汽车具有更多的储物空间，一般在汽车扶手箱内设计用于盛放物品的储物仓，为避免储物仓及储物仓内的物品外露在外，在汽车扶手箱上增加具有遮盖功能的扶手箱盖。然而，现有技术中的扶手箱固定在驾驶室内且位于驾驶员的右侧，但这种方式存在如下问题：由于扶手箱固定设置，而不同的驾驶者具有不同的使用习惯，从而造成在使用过程中具有诸多不便，比如：体型较大的使用者则需要扶手箱较为靠后，防止扶手箱对驾驶操作造成影响，而对于体型较小的人来说，往往将座椅往前调，导致扶手箱被挡使用则极为不便，再一个由于车辆只有在前排设置有茶杯座，后排大多都没有设置用于盛放茶杯的的茶杯座，以至于后排乘客无处放置茶杯给后排乘客带来了不便。因此一种扶手箱箱盖位置可调且设有供给后排乘客使用茶杯座的扶手箱便显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车扶手箱，有效的解决了背景技术中所提到的问题。

具体技术方案如下：

一种新能源汽车扶手箱，包括扶手箱外壳，所述扶手箱外壳内横向间隔设有第一腔体和第二腔体，其特征在于，所述第一腔体上端面横向两侧壁之间设有沿扶手箱长度方向延伸的第一薄板，所述第一薄板纵向两端面侧壁上分别开设有沿扶手箱宽度方向延伸的矩形槽，所述矩形槽内设有沿扶手箱宽度方向滑动配合的弧形板，所述弧形板面朝第一薄板的侧壁和矩形槽底壁之间连接有第一弹簧，所述第二腔体上端面设有横向一端转动连接于扶手箱外壳上端面的箱盖，所述箱盖可沿扶手箱外壳长度方向滑动且该箱盖可360°旋转。

优选的，所述箱盖包括第二薄板，所述第二薄板横向一端设有沿第二薄板宽度方向延伸的第一圆筒，第一腔体和第二腔体之间的扶手箱外壳上端面设有沿扶手箱外壳宽度方向延伸且与第一圆筒转动配合的第一轴，所述第二薄板中间部位开设有沿第二薄板长度方向延伸的滑槽且滑槽底壁上横向间隔设有多个竖向不通透的第一圆孔，所述第一圆孔内竖向滑动配合有圆柱形凸头，所述圆柱形凸头下端和第一圆孔底部之间连接有第二弹簧，所述圆柱形凸头上端面呈向上凸出的弧形且向上伸出第一圆孔，所述第二薄板上端面设有下端面紧贴第二薄板上端面的第三薄板，所述第三薄板下端面中间部位设有沿第三薄板长度方向延伸且与滑槽滑动配合的滑块，所述滑块横向两侧壁与底壁连接处开设有倾角，所述第三薄板上端面中间部位开设有第二圆孔且第二圆孔下端面开设有不通透的第三圆孔，所述第三圆孔和第二圆孔连通且第三圆孔直径大于第二圆孔，所述第三薄板上端面设有第四薄板，所述第四薄板下端面设有与第二圆孔转动配合且长度和第二圆孔相等的第一圆柱形杆，所述第一圆柱形杆下端面设有直径大于第一圆柱形杆且小于第三圆孔的第二圆柱形杆，所述第二圆柱形杆下端面转动配合于第三圆孔底壁且上端面转动配合于第三圆孔顶端，所述第三圆孔内设有用于给第四薄板定位的锁定装置。

优选的，所述锁定装置包括位于第三圆孔与第二圆柱形杆之间的第三圆孔底壁上的两第二轴，两所述第二轴以沿第三薄板长度方向的中轴线对称间隔设置，所述第二轴上转动连接有置于第三圆孔与第二圆柱形杆之间的圆弧形杆且圆弧形杆靠近第二圆柱形杆一侧设有与第二圆柱形杆相配合的弧形块，所述圆弧形杆另一端连接有长杆，所述第三薄板内开设有与长杆相配合且与第三圆孔连通的长条孔，所述长杆经该长条孔向外伸出第三薄板远离第一腔体的横向一端面，两所述长杆伸出端上端面设有矩形块且矩形块下端面竖向设有第三轴，所述第三轴转动连接于长杆伸出端，所述矩形块纵向两端面设有沿扶手箱外壳宽度方向延伸且通透的螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺杆且螺杆与两螺纹孔相配合部位螺纹旋向相反。

上述技术方案有益效果在于：

本实用新型设有供给后排乘客使用的茶杯座且茶杯座开口大小可调，适应不同大小规格的杯子，该扶手箱箱盖包括第二薄板、第三薄板、第四薄板，并且第三薄板可沿第二薄板长度方向滑动，第四薄板转动连接于第三薄板且可以进行360°旋转，不但可沿进行长度方向的调节还可以根据使用者的习惯进行旋转使扶手箱箱盖转动到合适位置，并且第三薄板内还设有用于给第四薄板定位的锁定装置可使第四薄板在任意位置固定，方便使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型茶杯座分解示意图；

图4为本实用新型箱盖分解示意图；

图5为本实用新型箱盖移动时示意图；

图6为本实用新型删去第四薄板和第三薄板俯视图和扶手箱剖面示意图；

图7为本实用新型螺杆与矩形块配合示意图；

图8为本实用新型第三薄板剖面示意图；

图9为本实用新型第三薄板主视图；

图10为本实用新型扶手箱箱盖分解侧视图；

图11为本实用新型滑块和滑槽配合示意图。

图中1：扶手箱外壳1，第一腔体2，第二腔体3, 第一薄板4, 矩形槽5,弧形板6, 第一弹簧7, 箱盖8, 第二薄板9, 第一圆筒10, 第一轴11, 滑槽12, 第一圆孔13,圆柱形凸头14，第二弹簧15，第三薄板16，滑块17，第二圆孔18，第三圆孔19，第四薄板20，第一圆柱形杆21，第二圆柱形杆22，第二轴23，圆弧形杆24，弧形块25, 长杆26, 长条孔27, 矩形块28,第三轴29，第四圆孔30，螺杆31。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图11对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例1，一种新能源汽车扶手箱，包括扶手箱外壳1，所述扶手箱外壳1内横向间隔设有第一腔体2和第二腔体3，其特征在于，所述第一腔体2上端面横向两侧壁之间设有沿扶手箱长度方向延伸的第一薄板4，所述第一薄板4纵向两端面侧壁上分别开设有沿扶手箱宽度方向延伸的矩形槽5，所述矩形槽5内设有沿扶手箱宽度方向滑动配合的弧形板6，所述弧形板6面朝第一薄板4的侧壁和矩形槽5底壁之间连接有第一弹簧7，所述第二腔体3上端面设有横向一端转动连接于扶手箱外壳1上端面的箱盖8，所述箱盖8可沿扶手箱外壳1长度方向滑动且该箱盖8可360°旋转。该实施例在使用的时候，由于第一腔体2上端面设有可沿矩形槽5内滑动的弧形板6且弧形板6与矩形槽5底壁之间连接有第一弹簧7，因此第一腔体2内可沿盛放大小不同规格的茶杯而且均可有效的将茶杯卡紧固定防止茶杯内水因车辆的颠簸洒出，由于第一腔体2设置于扶手箱外壳1靠近车辆后排座椅位置，有效的解决了车辆后排乘客放置茶杯不便的问题，提高了车辆后排乘客的舒适度，再一个由于该扶手箱箱盖8可沿沿扶手箱外壳1长度方向进行滑动而且可以360°旋转能适应各种不同体型的驾驶员对扶手箱的需求，方便驾驶员对扶手箱箱盖8的调节，提高了扶手箱的适用性。

实施例2，在实施例1的基础上，所述箱盖8包括第二薄板9，所述第二薄板9横向一端设有沿第二薄板9宽度方向延伸的第一圆筒10，第一腔体2和第二腔体3之间的扶手箱外壳1上端面设有沿扶手箱外壳1宽度方向延伸且与第一圆筒10转动配合的第一轴11，所述第二薄板9中间部位开设有沿第二薄板9长度方向延伸的滑槽12且滑槽12底壁上横向间隔设有多个竖向不通透的第一圆孔13，所述第一圆孔13内竖向滑动配合有圆柱形凸头14，所述圆柱形凸头14下端和第一圆孔13底部之间连接有第二弹簧15，所述圆柱形凸头14上端面呈向上凸出的弧形且向上伸出第一圆孔13，所述第二薄板9上端面设有下端面紧贴第二薄板9上端面的第三薄板16，所述第三薄板16下端面中间部位设有沿第三薄板16长度方向延伸且与滑槽12滑动配合的滑块17，所述滑块17横向两侧壁与底壁连接处开设有倾角，所述滑块17的长度与两第一圆孔13之间的距离相等，所述第三薄板16上端面中间部位开设有第二圆孔18且第二圆孔18下端面开设有不通透的第三圆孔19，所述第三圆孔19和第二圆孔18连通且第三圆孔19直径大于第二圆孔18，所述第三薄板16上端面设有第四薄板20，所述第四薄板20下端面设有与第二圆孔18转动配合且长度和第二圆孔18相等的第一圆柱形杆21，所述第一圆柱形杆21下端面设有直径大于第一圆柱形杆21且小于第三圆孔19的第二圆柱形杆22，所述第二圆柱形杆22下端面转动配合于第三圆孔19底壁且上端面转动配合于第三圆孔19顶端，所述第三圆孔19内设有用于给第四薄板20定位的锁定装置。该实施例在使用的时候，第二薄板9横向一端设有沿第二薄板9宽度方向延伸的第一圆筒10，第一圆筒10转动连接于沿扶手箱外壳1宽度方向延伸的第一轴11，所述第二薄板9可沿第一轴11转动进而使驾驶员打开或关闭扶手箱箱盖8取放物品；

所述第二薄板9中间部位的滑槽12内间隔等距设有多个竖向不通透的第一圆孔13，所述第一圆孔13内竖向滑动配合有圆柱形凸头14且圆柱形凸头14与第一圆孔13底壁之间连接有第二弹簧15，两第一圆孔13之间的距离与滑块17的长度相等且滑块17横向两侧壁与底壁连接处开设有倾角，当驾驶员需要调节扶手箱箱盖8的长度时只需向前滑动第三薄板16，此时滑块17挤压圆柱形凸头14使圆柱形凸头14沿第一圆孔13向下滑动压缩第二弹簧15，当滑块17完全越过圆柱形凸头14时圆柱形凸头14在第二弹簧15的作用下向上弹出，由于滑块17的长度与两第一圆孔13之间的距离相等，此时两圆柱形凸头14刚好抵接于滑块17开设有倾角的横向两侧壁上，将第三薄板16卡紧进而有效的将第三薄板16定位，驾驶员可以根据需要继续调节向前滑动直至达到合适自己的位置；

所述第三薄板16上端面转动连接有第四薄板20且第三薄板16内设有用于给第四薄板20定位的锁定装置，当驾驶者调节第三薄板16滑动仍不能满足其需求时，可以转动第四薄板20让其旋转到任意适合自己的位置并通过设置于第三薄板16内的锁定装置将其有效的定位固定，此举大大增加了扶手箱箱盖8的灵活性、适用性，尽最大限度的方便驾驶者使用。

实施例3，在实施例2的基础上，所述锁定装置包括位于第三圆孔19与第二圆柱形杆22之间的第三圆孔19底壁上的两第二轴23，两所述第二轴23以沿第三薄板16长度方向的中轴线对称间隔设置，所述第二轴23上转动连接有置于第三圆孔19与第二圆柱形杆22之间的圆弧形杆24且圆弧形杆24靠近第二圆柱形杆22一侧设有与第二圆柱形杆22相配合的弧形块25，所述圆弧形杆24另一端连接有长杆26，所述长杆26和圆弧形杆24均为弹性材质，所述第三薄板16内开设有与长杆26相配合且与第三圆孔连通的长条孔27，所述长杆26经该长条孔27向外伸出第三薄板16远离第一腔体2的横向一端面，两所述长杆26伸出端上端面设有矩形块28且矩形块28下端面竖向设有第三轴29，所述第三轴29转动连接于长杆26伸出端，所述矩形块28纵向两端面设有沿扶手箱外壳1宽度方向延伸且通透的螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺杆31且螺杆31与两螺纹孔相配合部位螺纹旋向相反，以上结构部件构成了该扶手箱箱盖8的锁定装置。该实施例在使用的时候，由于螺杆31与两螺纹孔相配合部位螺纹旋向相反，驾驶员旋转螺杆可使两矩形块28沿螺杆31方向相向滑动，此时带动圆弧形杆24绕第二轴23转动通过设置于圆弧形杆24上靠近第二圆柱形杆22一侧的弧形块25将第二圆柱形杆22卡紧，进而将第四薄板20有效的固定，当需要再次调节第四薄板20时只需将螺杆31沿相反方向旋转带动两矩形块28沿螺杆31方向相背滑动，从而带动弧形块25与第二圆柱形杆22脱离，此时可将第四薄板20旋转再次进行调节，该锁定装置设计巧妙、操作简单方便驾驶者使用。

本实用新型设有供给后排乘客使用的茶杯座且茶杯座开口大小可调，适应不同大小规格的杯子，该扶手箱箱盖8包括第二薄板9、第三薄板16、第四薄板20，并且第三薄板16可沿第二薄板9长度方向滑动，第四薄板20转动连接于第三薄板16且可以进行360°旋转，不但可沿进行长度方向的调节还可以根据使用者的习惯进行旋转使扶手箱箱盖转动到合适位置，并且第三薄板16内还设有用于给第四薄板20定位的锁定装置可使第四薄板20在任意位置固定，方便使用者使用。

上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新能源汽车扶手箱，包括扶手箱外壳（1），所述扶手箱外壳（1）内横向间隔设有第一腔体（2）和第二腔体（3），其特征在于，所述第一腔体（2）上端面横向两侧壁之间设有沿扶手箱长度方向延伸的第一薄板（4），所述第一薄板（4）纵向两端面侧壁上分别开设有沿扶手箱宽度方向延伸的矩形槽（5），所述矩形槽（5）内设有沿扶手箱宽度方向滑动配合的弧形板（6），所述弧形板（6）面朝第一薄板（4）的侧壁和矩形槽（5）底壁之间连接有第一弹簧（7），所述第二腔体（3）上端面设有横向一端转动连接于扶手箱外壳（1）上端面的箱盖（8），所述箱盖（8）可沿扶手箱外壳（1）长度方向滑动且该箱盖（8）可360°旋转。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手箱，其特征在于，所述箱盖（8）包括第二薄板（9），所述第二薄板（9）横向一端设有沿第二薄板（9）宽度方向延伸的第一圆筒（10），第一腔体（2）和第二腔体（3）之间的扶手箱外壳（1）上端面设有沿扶手箱外壳（1）宽度方向延伸且与第一圆筒（10）转动配合的第一轴（11），所述第二薄板（9）中间部位开设有沿第二薄板（9）长度方向延伸的滑槽（12）且滑槽（12）底壁上横向间隔设有多个竖向不通透的第一圆孔（13），所述第一圆孔（13）内竖向滑动配合有圆柱形凸头（14），所述圆柱形凸头（14）下端和第一圆孔（13）底部之间连接有第二弹簧（15），所述圆柱形凸头（14）上端面呈向上凸出的弧形且向上伸出第一圆孔（13），所述第二薄板（9）上端面设有下端面紧贴第二薄板（9）上端面的第三薄板（16），所述第三薄板（16）下端面中间部位设有沿第三薄板（16）长度方向延伸且与滑槽（12）滑动配合的滑块（17），所述滑块（17）横向两侧壁与底壁连接处开设有倾角，所述第三薄板（16）上端面中间部位开设有第二圆孔（18）且第二圆孔（18）下端面开设有不通透的第三圆孔（19），所述第三圆孔（19）和第二圆孔（18）连通且第三圆孔（19）直径大于第二圆孔（18），所述第三薄板（16）上端面设有第四薄板（20），所述第四薄板（20）下端面设有与第二圆孔（18）转动配合且长度和第二圆孔（18）相等的第一圆柱形杆（21），所述第一圆柱形杆（21）下端面设有直径大于第一圆柱形杆（21）且小于第三圆孔（19）的第二圆柱形杆（22），所述第二圆柱形杆（22）下端面转动配合于第三圆孔（19）底壁且上端面转动配合于第三圆孔（19）顶端，所述第三圆孔（19）内设有用于给第四薄板（20）定位的锁定装置。

3.据权利要求2所述的一种新能源汽车扶手箱，其特征在于，所述锁定装置包括位于第三圆孔（19）与第二圆柱形杆（22）之间的第三圆孔（19）底壁上的两第二轴（23），两所述第二轴（23）以沿第三薄板（16）长度方向的中轴线对称间隔设置，所述第二轴（23）上转动连接有置于第三圆孔（19）与第二圆柱形杆（22）之间的圆弧形杆（24）且圆弧形杆（24）靠近第二圆柱形杆（22）一侧设有与第二圆柱形杆（22）相配合的弧形块（25），所述圆弧形杆（24）另一端连接有长杆（26），所述第三薄板（16）内开设有与长杆（26）相配合且与第三圆孔连通的长条孔（27），所述长杆（26）经该长条孔（27）向外伸出第三薄板（16）远离第一腔体（2）的横向一端面，两所述长杆（26）伸出端上端面设有矩形块（28）且矩形块（28）下端面竖向设有第三轴（29），所述第三轴（29）转动连接于长杆（26）伸出端，所述矩形块（28）纵向两端面设有沿扶手箱外壳（1）宽度方向延伸且通透的螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺杆（31）且螺杆（31）与两螺纹孔相配合部位螺纹旋向相反。