CN208218297U - 一种用于风力发电机组机舱的转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于风力发电机组机舱的转运装置，包括机座、立柱、横梁、收线机、吊绳、定滑轮、导向轮、导向轮支架、螺杆、手把、压板、第一万向轮和吊具，所述立柱垂直焊接在机座上，横梁通过轴承转动连接在立柱上，收线机和定滑轮均设于横梁上，吊绳置于定滑轮一侧，且吊绳的一端与收线机的转轴固定连接，另一端与吊具固定连接，导向轮支架固定连接在横梁的下端面上，导向轮转动连接在导向轮支架上，且导向轮抵触在立柱上；螺杆螺纹连接在机座上，手把和压板分别固定连接在螺杆的上下两端，第一万向轮转动连接在机座的下端面上。本实用新型中的既可以对机舱进行吊装，又可以作为搬运车使用，使用效果好，灵活性好。

Description

一种用于风力发电机组机舱的转运装置

技术领域：

本实用新型涉及一种用于风力发电机组机舱的转运装置。

背景技术：

车间中对风力发电机组的机舱进行搬运时，普遍是通过行车来实现，行车的使用受到场地的限制，使用存在一定的局限性，通过转运车来搬运，在起吊时，还需配合专门的起吊工具，使用效果差。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于风力发电机组机舱的转运装置。

本实用新型所采用的技术方案有：一种用于风力发电机组机舱的转运装置，包括机座、立柱、横梁、收线机、吊绳、定滑轮、导向轮、导向轮支架、螺杆、手把、压板、第一万向轮和吊具，所述立柱垂直焊接在机座上，横梁通过轴承转动连接在立柱上，收线机和定滑轮均设于横梁上，吊绳置于定滑轮一侧，且吊绳的一端与收线机的转轴固定连接，另一端与吊具固定连接，导向轮支架固定连接在横梁的下端面上，导向轮转动连接在导向轮支架上，且导向轮抵触在立柱上；螺杆螺纹连接在机座上，手把和压板分别固定连接在螺杆的上下两端，第一万向轮转动连接在机座的下端面上；

所述吊具包括第一支撑板第二支撑板、垫块、第二万向轮、吊耳和支撑杆，所述第一支撑板和第二支撑板之间相互焊接，且第一支撑板与第二支撑板相互垂直，垫块和吊耳分别固定连接在第一支撑板和第二支撑板上，第二万向轮转动连接在第二支撑板上，支撑杆焊接在第二支撑板上，且支撑杆和第一支撑板相平行。

进一步地，所述第一支撑板上螺纹连接有档杆，档杆与第二支撑板相平行，且档杆位于支撑杆的外侧。

进一步地，所述支撑杆上包裹有橡胶垫。

进一步地，所述压板的下端面上设有锥齿。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中的既可以对机舱进行吊装，又可以作为搬运车使用，使用效果好，灵活性好。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中吊具的结构图。

图3为本实用新型中吊具翻转后的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型公开一种用于风力发电机组机舱的转运装置，包括机座81、立柱82、横梁83、收线机84、吊绳85、定滑轮86、导向轮87、导向轮支架88、螺杆91、手把92、压板93、第一万向轮94和吊具，立柱82垂直焊接在机座81上，横梁83通过轴承转动连接在立柱82上，收线机84和定滑轮86均设于横梁83上，吊绳85置于定滑轮86一侧，且吊绳85的一端与收线机84的转轴固定连接，另一端与吊具固定连接，导向轮支架88固定连接在横梁83的下端面上，导向轮87转动连接在导向轮支架88上，且导向轮87抵触在立柱82上。螺杆91螺纹连接在机座81上，且螺杆91垂直贯穿于机座81，手把92和压板93分别固定连接在螺杆91的上下两端，第一万向轮94转动连接在机座81的下端面上。

本实用新型中的吊具包括第一支撑板1、第二支撑板2、垫块3、第二万向轮4、吊耳5和支撑杆6，第一支撑板1和第二支撑板2之间相互焊接，且第一支撑板1与第二支撑板2相互垂直设置，垫块3和吊耳5分别固定连接在第一支撑板1和第二支撑板2上，第二万向轮4转动连接在第二支撑板2上，支撑杆6焊接在第二支撑板2上，且支撑杆6和第一支撑板1相平行。

在第一支撑板1上螺纹连接有档杆7，档杆7与第二支撑板2相平行，且档杆7位于支撑杆6的外侧。在吊装机舱10时，将档杆7螺纹连接在第一支撑板1上，档杆7对机舱起到限位作用，避免机舱10脱离支撑杆6。

为更好地保护机舱，在支撑杆6上包裹有橡胶垫。

在搬运机舱时，翻转转运架，使得第二万向轮4置于地面上，此时将机舱套设于支撑杆6上。

在吊装机舱时，翻转转运架，使得垫块3置于地面上，将机舱套设于支撑杆6上，将档杆7螺纹连接在第一支撑板1上，档杆7对机舱起到限位作用，避免机舱10脱离支撑杆6。吊钩连接在吊耳5上。

在起吊过程中，旋转螺杆91，并使得压板93抵触在地面上，进而可以保证在起吊过程中，整体装置的稳定性，为增加压板93与地面之间的摩擦力，在压板93的下端面上设有锥齿。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于风力发电机组机舱的转运装置，其特征在于：包括机座(81)、立柱(82)、横梁(83)、收线机(84)、吊绳(85)、定滑轮(86)、导向轮(87)、导向轮支架(88)、螺杆(91)、手把(92)、压板(93)、第一万向轮(94)和吊具，所述立柱(82)垂直焊接在机座(81)上，横梁(83)通过轴承转动连接在立柱(82)上，收线机(84)和定滑轮(86)均设于横梁(83)上，吊绳(85)置于定滑轮(86)一侧，且吊绳(85)的一端与收线机(84)的转轴固定连接，另一端与吊具固定连接，导向轮支架(88)固定连接在横梁(83)的下端面上，导向轮(87)转动连接在导向轮支架(88)上，且导向轮(87)抵触在立柱(82)上；螺杆(91)螺纹连接在机座(81)上，手把(92)和压板(93)分别固定连接在螺杆(91)的上下两端，第一万向轮(94)转动连接在机座(81)的下端面上；

所述吊具包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)、垫块(3)、第二万向轮(4)、吊耳(5)和支撑杆(6)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)之间相互焊接，且第一支撑板(1)与第二支撑板(2)相互垂直，垫块(3)和吊耳(5)分别固定连接在第一支撑板(1)和第二支撑板(2)上，第二万向轮(4)转动连接在第二支撑板(2)上，支撑杆(6)焊接在第二支撑板(2)上，且支撑杆(6)和第一支撑板(1)相平行。

2.如权利要求1所述的用于风力发电机组机舱的转运装置，其特征在于：所述第一支撑板(1)上螺纹连接有档杆(7)，档杆(7)与第二支撑板(2)相平行，且档杆(7)位于支撑杆(6)的外侧。

3.如权利要求1所述的用于风力发电机组机舱的转运装置，其特征在于：所述支撑杆(6)上包裹有橡胶垫。

4.如权利要求1所述的用于风力发电机组机舱的转运装置，其特征在于：所述压板(93)的下端面上设有锥齿。