CN208214896U - 一种汽车零件的装夹机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车零件的装夹机构,涉及汽车零件加工领域。该汽车零件的装夹机构,通过设置在底板表面的定位支撑柱和连接在活塞拉杆的涨头,有效控制零件安装方位,保证了加工尺寸,该装置设计合理、结构简单,使装夹速率大为提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工领域,特别涉及一种汽车零件的装夹机构。
背景技术
汽车零件的外形大部分都不规则,加工时难于装夹,加工困难,所加工零件的各个孔之间位置度超差严重,无法达到平面度、光洁度的要求,且加工效率低下,无法满足大规模的生产需求。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种汽车零件的装夹机构,该装置设计合理、结构简单,便于安装和维护,节约了大量的人力及物力。
本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车零件的装夹机构,其技术要点是,包括底板、气缸、拉杆、三角拉板及支撑定位柱,气缸固定在底板一侧,拉杆的一端穿过底板并由底板的另一侧伸出,且在伸出端连接涨头,拉杆的另一端和活塞杆通过三角拉板固定连接,活塞杆运动带动拉杆运动,使固定在拉杆上的涨头***位于底板上的支撑定位柱,涨头在支撑定位柱孔内涨开使待加工零件固定。
上述方案中,所述的支撑定位柱孔为两端开口结构,且下开口直径大于上开口直径。
上述方案中,支撑定位柱孔的侧壁具有条状开孔。
上述方案中,所述的底板与机床的轴固定连接并随机床的轴转动。
本实用新型的有益效果是:该汽车零件的装夹机构,通过设置在底板表面的定位支撑柱和连接在活塞拉杆的涨头,有效控制零件安装方位,保证了加工尺寸,该装置设计合理、结构简单,使装夹速率大为提升。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中汽车零件的装夹机构的结构示意图;
图中序号说明如下:1底板、2气缸、3三角拉板、4拉杆、5待加工零件、6支撑定位柱、61支撑定位柱孔、62条状开孔、7涨头。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例采用的汽车零件的装夹机构,包括底板1、气缸2、拉杆4、三角拉板3及支撑定位柱。支撑定位柱6插接在待加工零件5的定位孔内,使待加工零件5初步定位。气缸2固定在底板1的一侧,拉杆4的一端穿过底板1并由底板1的另一侧伸出,且在伸出端连接涨头7,拉杆4的另一端和活塞杆通过三角拉板3固定连接,活塞杆运动带动拉杆4运动,使固定在拉杆4上的涨头61***支撑定位柱6,涨头7在支撑定位柱孔61内涨开使待加工零件5固定。
本实施例中的支撑定位柱孔61为两端开口结构,且下开口直径大于上开口直径。支撑定位柱孔61的侧壁具有条状开孔62。
本实施例中的底板1与机床的轴固定连接并随机床的轴转动,便于加工零件的另一个不在同一平面内的面。
本实施例中的零件夹紧的固定装置的工作原理为:
启动气缸,带动气缸的活塞杆运动,活塞杆带动与它连接的拉板上下移动,拉板带动气缸拉杆上下移动,位于拉杆上的涨头***支撑定位柱孔内,使零件固定。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车零件的装夹机构,其特征在于,包括底板、气缸、拉杆、三角拉板及支撑定位柱,气缸固定在底板一侧,拉杆的一端穿过底板并由底板的另一侧伸出,且在伸出端连接涨头,拉杆的另一端和活塞杆通过三角拉板固定连接,活塞杆运动带动拉杆运动,使固定在拉杆上的涨头***位于底板上的支撑定位柱,涨头在支撑定位柱孔内涨开使待加工零件固定。
2.如权利要求1所述的汽车零件的装夹机构,其特征在于,所述的支撑定位柱孔为两端开口结构,且下开口直径大于上开口直径。
3.如权利要求2所述的汽车零件的装夹机构,其特征在于,支撑定位柱孔的侧壁具有条状开孔。
4.如权利要求1~3任一权利要求所述的汽车零件的装夹机构,其特征在于,所述的底板与机床的轴固定连接并随机床的轴转动。
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CN201820415742.4U CN208214896U (zh) | 2018-03-27 | 2018-03-27 | 一种汽车零件的装夹机构 |
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CN115255976B (zh) * | 2022-09-09 | 2023-11-14 | 歌尔光学科技有限公司 | 一种加工工装以及加工方法 |
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