CN208181371U - 一种海水提升泵塔的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种海水提升泵塔的驱动装置，包括：电机、一级少齿差齿轮减速箱、二级行星齿轮减速箱、爬升齿轮轴、安装框架等零部件组成的。其中安装框架与船体主甲板连接为一体，电机通过输入轴驱动一级少齿差齿轮减速箱，一级少齿差齿轮减速箱驱动二级行星齿轮减速箱，二级行星齿轮减速箱驱动爬升齿轮轴转动。此驱动装置体积小，重量轻，功率密度大。
Description
技术领域
本实用新型涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种自升式海洋平台海水提升泵塔驱动装置。
背景技术
海水提升泵塔是自升式海洋平台上的关键设备之一，是平台所有水冷设备冷却水唯一来源，一旦此装置及辅助设备故障，将影响到平台的安全或生产服务工作。自升式海水提升泵塔通常设计为2~3口井，潜水泵安装在泵塔的最底部。常规作业时，根据水深及平台气隙高度，海水提升泵塔下降至合适位置。在平台下降拖航作业时，海水提升泵塔需要随平台同步动作，全部收回至船体。因此，海水提升泵塔的设计型式对升降平台作业有重要影响。
目前自升式海洋平台海水提升泵塔所采用是传统的摆线针轮减速机或者平行轴传动减速机，因其在同等功率及同等强度要求下，减速能力有限，且体积庞大，自重较大，已难以适应自升式海洋平台的要求，即启动频繁，启动速度较快，服务寿命长的特点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速能力强，体积小，自重轻的自升式海洋平台海水提升泵塔的驱动装置，从而提高海水泵塔的服务能力。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种海水提升泵塔的驱动装置，它包括与电机输出轴传动连接的一级少齿差齿轮组、与一级少齿差齿轮组传动连接的二级行星齿轮组、以及与二级行星齿轮组传动连接的爬升齿轮轴；所述一级少齿差齿轮组包括少齿差转架，与电机输出轴传动连接的、安装在少齿差转架上的内齿轮，以及与内齿轮相啮合的外齿轮；所述二级行星齿轮组包括行星架，以花键连接的方式与少齿差转架传动连接的太阳轮，以及安装在行星架上的多个行星轮；所述行星架通过花键与爬升齿轮轴传动连接，将经过二级减速的动力由爬升齿轮轴输出，来驱动塔架的升降运动。
进一步的，所述爬升齿轮轴位于安装框架内，所述安装框架与二级行星齿轮组的外壳固定连接，所述二级行星齿轮组的外壳与一级少齿差齿轮组的外齿轮连接。
进一步的，所述电机的输出轴联接有电机刹车装置。
进一步的，所述一级少齿差齿轮组的内齿轮和外齿轮的齿差数为2，传动比为58。
进一步的，所述二级行星齿轮组采用NGW型行星齿轮副，行星轮个数为三个，二级行星齿轮组的总传动比为：5.7。
本实用新型采用一级少齿差齿轮组和二级行星齿轮组，充分发挥了少齿差传动比大、结构紧凑，行星传动承载能力大、体积和质量小、运转平稳、噪声低的优点。
附图说明
图1 为本实用新型的实施方式的结构示意图。
图2 为本实用新型二级行星齿轮组的布置图。
具体实施方式
为了能够更清楚的理解本实用新型技术内容，特举以下实例详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型所采用的技术方案是：一种海水提升泵塔的驱动装置，包括：爬升齿轮轴1、二级行星齿轮组2、太阳轮3、一级少齿差齿轮组4、输出轴5、电机6、安装框架7、行星架8、行星轮9、少齿差转架10、内齿轮11、外齿轮12。其中爬升齿轮轴1位于安装框架7内，爬升齿轮轴1通过花键与二级行星齿轮组2中的行星架8连接，二级行星齿轮组2的行星架8上分别连接3个行星轮9，行星轮9啮合二级行星齿轮组2的太阳轮3，太阳轮3通过花键连接一级少齿差齿轮组4的少齿差转架10，一级少齿差齿轮组4连接输入轴5，一级少齿差齿轮组4的内齿轮11和外齿轮12的齿数差为2。所述的输出轴5连接电机6，电机带有刹车装置。
本实用新型工作时，通过电机6的输出轴将扭矩通过输入轴5传递给一级少齿差齿轮组4，经过一级少齿差齿轮组4的减速后，由少齿差转架10将扭矩传递给二级行星齿轮组2的太阳轮3，经过二级行星齿轮组2的减速后，由二级行星齿轮组的行星架8将扭矩传递给爬升齿轮轴1，使其与塔架上的齿条相啮合，实现塔架的升降运动。
Claims (5)
1.一种海水提升泵塔的驱动装置，其特征在于：它包括与电机输出轴传动连接的一级少齿差齿轮组（4）、与一级少齿差齿轮组（4）传动连接的二级行星齿轮组（2）、以及与二级行星齿轮组（2）传动连接的爬升齿轮轴（1）；所述一级少齿差齿轮组（4）包括少齿差转架（10），与电机输出轴（5）传动连接的、安装在少齿差转架（10）上的内齿轮（11），以及与内齿轮相啮合的外齿轮（12）；所述二级行星齿轮组（2）包括行星架（8），以花键连接的方式与少齿差转架（10）传动连接的太阳轮（3），以及安装在行星架上的多个行星轮（9）；所述行星架（8）通过花键与爬升齿轮轴（1）传动连接，将经过二级减速的动力由爬升齿轮轴（1）输出，来驱动塔架的升降运动。
2.根据权利要求1所述的海水提升泵塔的驱动装置，其特征在于：所述爬升齿轮轴（1）位于安装框架（7）内，所述安装框架与二级行星齿轮组（2）的外壳固定连接，所述二级行星齿轮组（2）的外壳与一级少齿差齿轮组（4）的外齿轮（12）连接。
3.根据权利要求1所述的海水提升泵塔的驱动装置，其特征在于：所述电机的输出轴联接有电机刹车装置。
4.根据权利要求1所述的海水提升泵塔的驱动装置，其特征在于：所述一级少齿差齿轮组的内齿轮和外齿轮的齿差数为2，传动比为58。
5.根据权利要求1所述的海水提升泵塔的驱动装置，其特征在于：所述二级行星齿轮组采用NGW型行星齿轮副，行星轮个数为三个，二级行星齿轮组的总传动比为：5.7。
Priority Applications (1)
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| CN201820625184.4U CN208181371U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种海水提升泵塔的驱动装置 |
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| CN201820625184.4U CN208181371U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种海水提升泵塔的驱动装置 |
Publications (1)
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| CN208181371U true CN208181371U (zh) | 2018-12-04 |
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ID=64431484
Family Applications (1)
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| CN201820625184.4U Active CN208181371U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种海水提升泵塔的驱动装置 |
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| CN (1) | CN208181371U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111336349A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-26 | 上海外高桥造船有限公司 | 用于支撑海水提升泵的基座及其加工方法 |
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2018
- 2018-04-28 CN CN201820625184.4U patent/CN208181371U/zh active Active
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