CN208180965U - 线束管夹及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线束管夹及具有其的车辆，所述线束管夹包括：管夹本体和安装支架，管夹本体包括第一边盖和第二边盖，第一边盖相对第二边盖可打开或关闭，且第一边盖和第二边盖中的每一个均包括多个线束整槽。根据本实用新型的线束管夹，可实现小空间内高压线束的固定，且固定牢靠，安装强度高。

Description

线束管夹及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及线束固定技术领域，具体而言，涉及一种线束管夹及具有其的车辆。

背景技术

当多根高压电缆需要固定的时候，现有方案多采用集中卡夹固定后，或通过卡扣或扎带固定，多根高压线束相互之间没有隔离，会造成机械磨损，电磁干扰等不良影响，且现有方案只有平行布置多条高压线束的方案，仅在较大的空间中才能使用。同时集中捆扎方式中高压线束之间没有顺序，使其在现场难于操作。如果仅仅采用塑料支架强度不够，但如果采用金属支架又容易卡破高压线束绝缘层造成漏电。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种线束管夹，所述线束管夹可实现小空间内高压线束的固定，且固定牢靠，安装强度高。

本实用新型还提出了一种具有上述线束管夹的车辆。

根据本实用新型实施例的线束管夹，包括：管夹本体，所述管夹本体包括第一边盖和第二边盖，所述第一边盖相对所述第二边盖可打开或关闭，且所述第一边盖和所述第二边盖中的每一个均包括多个线束整槽。

根据本实用新型的线束管夹，通过在管夹本体上设置多个并排并列的线束整槽，可将高压线束排成多层固定好，从而实现小空间内高压线束的固定，使结构紧凑，布置合理，同时金属的安装支架可增加线束管夹的安装强度。

根据本实用新型一个实施例的线束管夹，所述第一边盖和所述第二边盖均为“U”形结构，且所述第一边盖的第一端与所述第二边盖的第一端相连，所述第一边盖的第二端与所述第二边盖的第二端扣合。

可选地，所述第一边盖的第一端与所述第二边盖的第一端通过薄壁可转动地相连，所述第一边盖的第二端设置有卡扣，所述第二边盖的第二端设置有卡槽，所述卡扣配合在所述卡槽内。

根据本实用新型一个实施例的线束管夹，每个所述线束整槽内设置有径向尺寸不同的橡胶垫圈，所述橡胶垫圈内设置有用于线束穿过的线束穿孔。

根据本实用新型一个实施例的线束管夹，还包括：安装支架，所述第二边盖上设置有滑槽，所述安装支架滑动安装至所述滑槽内。

根据本实用新型一个实施例的线束管夹，所述滑槽位于所述第二边盖的背离所述第一边盖的侧面上，所述安装支架包括平板状的支架本体，所述支架本体配合在所述滑槽内。

可选地，所述第二边盖的背离所述第一边盖的侧面上相对地设置有一对“L”形的弯折板，一对所述弯折板之间限定出所述滑槽。

可选地，所述第二边盖的背离所述第一边盖的侧面上设置有限位凸起，所述支架本体上设置有限位孔，所述限位凸起配合在所述限位孔内。

可选地，所述管夹本体(1)为塑料件，所述安装支架(2)为金属支架。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的线束管夹。所述车辆与上述的线束管夹相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的线束管夹的结构示意图；

图2(a)-2(e)是根据本实用新型实施例的线束在线束管夹内的装配示意图。

附图标记：

线束管夹100，管夹本体1，第一边盖11，卡扣111，第二边盖12，卡槽121，滑槽122，弯折板123，限位凸起124，线束整槽13，左翻边14，右翻边15，安装支架2，支架本体21，限位孔211，固定臂22，固定孔221，橡胶垫圈3，线束穿孔31，线束4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的线束管夹100。如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的线束管夹100包括：管夹本体1和安装支架2。

线束4是汽车上必不可少的部件，线束4用于将所有用电器连接起来，给电器件提供电源、地线以及用电器间的信号传输，所以线束4在汽车上的装配，特别是线束4的固定就特别重要。如图1所示，本实用新型实施例的线束管夹100包括：管夹本体1和安装支架2，其中管夹本体1可以包括第一边盖11和第二边盖12，如图2(a)和2(b)所示，第一边盖11相对第二边盖12可打开或关闭，且第一边盖11和第二边盖12中的每一个均可以包括多个线束整槽13，这里需要说明的是，线束整槽13是指可以单独容纳完整线束4的线束槽，即线束4外周面的大部分均放置在线束槽内，且不占用其他线束槽，这样，第一边盖11和第二边盖12扣合后，可至少固定两层线束4，从而节省空间，使线束4的排布紧凑。

根据本实用新型实施例的线束管夹100，通过在管夹本体1上设置多个并排并列的线束整槽13，可将高压线束4排成多层固定好，从而实现小空间内高压线束4的固定，使结构紧凑，布置合理。

可选地，第一边盖11和第二边盖12可以均为“U”形结构，且第一边盖11的第一端(即图1中的右端)与第二边盖12的第一端(即图1中的右端)通过薄壁可转动地相连，第一边盖11的第二端(即图1中的左端)与第二边盖12的第二端(即图1中的左端)可相对扣合，具体地，如图1和图2(a)所示，第一边盖11的自由端向左右方向(即图1中的左右方向)延伸出左翻边14和右翻边15，第二边盖12的自由端向左右方向(即图1中的左右方向)也延伸出左翻边14和右翻边15，第一边盖11的右翻边15与第二边盖12的右翻边15相连，第一边盖11的左翻边14与第二边盖12的左翻边14可相对扣合，由此管夹本体1对线束4的固定方便，操作简便。

进一步地，如图1和图2(a)所示，第一边盖11的第二端即左翻边14上可以设置有卡扣111，第二边盖12的第二端即左翻边14上可以设置有卡槽121，卡扣111适于配合在卡槽121内，从而将多根线束4进行固定，固定牢靠，操作方便。

可选地，如图1所示，每个线束整槽13内可以设置有一个尺寸不同的橡胶垫圈3，且橡胶垫圈3内可以设置有线束穿孔31，线束穿孔31用于线束4穿过，也就是说，先将橡胶垫圈3设置在线束整槽13内，再使得线束4穿过橡胶垫圈3，从而利用橡胶垫圈3对线束4起到引导与防护的作用，保护高压线束4不被损坏。

同时，多种规格的橡胶垫圈3可支持多种尺寸的高压线束4，从而满足不同尺寸高压线束4的排布与固定，通用性强。

进一步地，如图1所示，第二边盖12的背离第一边盖11的侧面上可以设置有滑槽122，安装支架2可以包括支架本体21，支架本体21构造为平板状并可滑动地安装在滑槽122内，也就是说，支架本体21可滑入滑槽122内，从而实现与管夹本体1的装配，由此管夹本体1与安装支架2的安装方便，操作简便。

具体地，如图1和图2(e)所示，第二边盖12的背离第一边盖11的侧面上相对地设置有一对弯折板123，弯折板123构造为“L”形，，由此一对弯折板123之间限定出滑槽122，从而滑槽122的结构简单，成型工艺简单，生产成本低。

进一步地，第二边盖12的背离第一边盖11的侧面上还可以设置有限位凸起124，支架本体21上可以设置有限位孔211，限位凸起124配合在限位孔211内，也就是说，当支架本体21滑进滑槽122中后，侧面上的限位凸起124配合在支架本体21的限位孔211上，从而起到对安装支架2的限位作用，防止安装支架2沿管夹本体1滑动。

进一步地，如图1和图2(d)-2(e)所示，安装支架2还可以包括：固定臂22，固定臂22为两个并分别从支架本体21的两端向远离管夹本体1的方向延伸，且固定臂22的自由端形成有固定翻边，固定翻边上可设置有固定孔221，由此紧固件可穿过固定孔221将安装支架2固定在车身上，从而实现线束管夹100与车身的安装固定，固定方式简单，连接牢靠。

可选地，管夹本体1可以为塑料件，由此，管夹本体1的质量轻，进而有利于减轻线束管夹100的质量，同时，采用塑料的管夹本体1，可防止管夹本体1对高压线束4造成损坏而导致漏电。

安装支架2设置在管夹本体1的一侧，且安装支架2可以为金属支架，且可以一体成型，由此安装支架2的强度高，由此可起到对管夹本体1有效支撑的作用，线束管夹100的安装强度高，同时安装支架2的成型工艺简单，生产成本低。

下面参照图2(a)-2(e)详细描述根据本实用新型实施例的线束管夹100的具体工作过程：

如图2(a)所示，先将第一边盖11绕第一端相对第二边盖12打开，再将橡胶垫圈3放入第一边盖11和第二边盖12的线束整槽13内，然后将高压线束4穿过橡胶垫圈3(如图2(b)所示，图中省略橡胶垫圈3)，将第一边盖11的第二端与第二边盖12的第二端相对扣合，并使第一边盖11上的卡扣111配合在第二边盖12的卡槽121内(如图2(c)所示)，然后将安装支架2的支架本体21滑入管夹本体1的滑槽122内，并使管夹本体1上的限位凸起124配合在支架本体21的限位孔211中，完成对安装支架2的装配及限位(如图2(d)和2(e)所示)，最后通过固定臂22上的固定孔221将安装支架2固定在车身上。

综上所述，根据本实用新型实施例的线束管夹100，能够尽可能简化固定高压线束4的工序，安装步骤简单，可无工具操作，安装牢固，同时塑料和金属的结合使用解决了高压线束4易被金属卡破而易造成漏电的风险，同时金属的安装支架2钣金结构提高了安装强度。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的线束管夹100，从而具有线束4排布紧凑、整车布置合理、安全性高等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种线束管夹(100)，其特征在于，包括：

管夹本体(1)，所述管夹本体(1)包括第一边盖(11)和第二边盖(12)，所述第一边盖(11)相对所述第二边盖(12)可打开或关闭，且所述第一边盖(11)和所述第二边盖(12)中的每一个均包括多个线束整槽(13)。

2.根据权利要求1所述的线束管夹(100)，其特征在于，所述第一边盖(11)和所述第二边盖(12)均为“U”形结构，且所述第一边盖(11)的第一端与所述第二边盖(12)的第一端相连，所述第一边盖(11)的第二端与所述第二边盖(12)的第二端扣合。

3.根据权利要求2所述的线束管夹(100)，其特征在于，所述第一边盖(11)的第一端与所述第二边盖(12)的第一端通过薄壁可转动地相连，所述第一边盖(11)的第二端设置有卡扣(111)，所述第二边盖(12)的第二端设置有卡槽(121)，所述卡扣(111)配合在所述卡槽(121)内。

4.根据权利要求1所述的线束管夹(100)，其特征在于，每个所述线束整槽(13)内设置有径向尺寸不同的橡胶垫圈(3)，所述橡胶垫圈(3)内设置有用于线束(4)穿过的线束穿孔(31)。

5.根据权利要求1所述的线束管夹(100)，其特征在于，还包括：安装支架(2)，所述第二边盖(12)上设置有滑槽(122)，所述安装支架(2)滑动安装至所述滑槽(122)内。

6.根据权利要求5所述的线束管夹(100)，其特征在于，所述滑槽(122)位于所述第二边盖(12)的背离所述第一边盖(11)的侧面上，所述安装支架(2)包括平板状的支架本体(21)，所述支架本体(21)配合在所述滑槽(122)内。

7.根据权利要求6所述的线束管夹(100)，其特征在于，所述第二边盖(12)的背离所述第一边盖(11)的侧面上相对地设置有一对“L”形的弯折板(123)，一对所述弯折板(123)之间限定出所述滑槽(122)。

8.根据权利要求7所述的线束管夹(100)，其特征在于，所述第二边盖(12)的背离所述第一边盖(11)的侧面上设置有限位凸起(124)，所述支架本体(21)上设置有限位孔(211)，所述限位凸起(124)配合在所述限位孔(211)内。

9.根据权利要求5所述的线束管夹(100)，其特征在于，所述管夹本体(1)为塑料件，所述安装支架(2)为金属支架。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的线束管夹(100)。