CN208177174U - 一种汽车喷漆废气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车喷漆废气处理装置，涉及废气处理设备技术领域，包括支撑板，所述支撑板上依次安装有抽风机、吸附箱、喷淋箱和过滤箱，吸附箱内盛有吸附液，还包括用于加热废气及吸附箱内吸附液的加热机构。通过吸附箱、喷淋箱及过滤箱的设计，实现了对废气的多重净化处理，保证了废气的处理效果，另外，通过加热箱同时对废气和吸附箱内的吸附液的加热，可以提高两者的分子活性，进而提高吸附液对废气的净化效果，另外也将加热箱的热量最大化的利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理设备技术领域，具体的说是一种汽车喷漆废气处理装置。
背景技术
喷漆工艺广泛应用于机械、汽车、电气设备、家电、船舶、家具等行业。汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工序中会产生有机废气及过喷漆雾。漆雾中的有机溶剂——苯、甲苯、二甲苯等属强毒性溶剂，排放至空气中，会对环境造成污染，影响附近居民的身体健康；
现有的汽车喷漆废气处理的装置移动不方便，便携性较差，同时现有的汽车喷漆废气处理的装置的高度无法进行调节，同时现有的汽车喷漆废气处理的装置对汽车喷漆废气净化的效果较差，实用性不强。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车喷漆废气处理装置，致力于解决前述背景技术中的技术问题之一。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车喷漆废气处理装置，包括支撑板，所述支撑板上依次安装有抽风机、吸附箱、喷淋箱和过滤箱，吸附箱内盛有吸附液，还包括用于加热废气及吸附箱内吸附液的加热机构。
作为本实用新型的进一步的改进，所述加热机构包括加热箱，加热箱的进风口与抽风机的出风口连接，加热箱的出风口与吸附箱的进风口连接，加热箱内部设置有加热单元，加热箱的外壁缠绕有冷却管道，吸附箱的外壁缠绕有加热管道，冷却管道的出口与入口分别与加热管道的入口和出口相连接，冷却管道与加热管道内设有导热液。
作为本实用新型的进一步的改进，所述加热单元为多个加热电阻丝。
作为本实用新型的进一步的改进，所述吸附箱内设有导气管，导气管的入口与吸附箱的进风口连接，导气管上设有多个端部封闭的支管，支管的管壁上设有多个细小的通孔。
作为本实用新型的进一步的改进，还包括储液箱，储液箱内存储有吸附液，储液箱的出口连接有导液管，喷淋箱的顶部设置有多个喷头，多个所述喷头均连接至导液管的端部，导液管上安装有水泵一。
作为本实用新型的进一步的改进，还包括收集箱，喷淋箱的出液口与收集箱的进液口连接，收集箱的出液口连接至储液箱的进液口，收集箱中进液口与出液口之间设有精滤板。
作为本实用新型的进一步的改进，所述过滤箱内设置有多个过滤层，所述过滤层为活性炭过滤层。
作为本实用新型的进一步的改进，所述支撑板下方还设有底板，底板与支撑板之间设有高度调节装置。
作为本实用新型的进一步的改进，所述高度调节装置包括中空的外杆和套在外杆内的内杆，外杆上设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺栓。
作为本实用新型的进一步的改进，所述底板底部对称安装有万向轮。
本实用新型的有益效果是：
通过吸附箱、喷淋箱及过滤箱的设计，实现了对废气的多重净化处理，保证了废气的处理效果，另外，通过加热箱同时对废气和吸附箱内的吸附液的加热，可以提高两者的分子活性，进而提高吸附液对废气的净化效果，另外也将加热箱的热量最大化的利用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本具体实施方式的主视图；
图2为本具体实施方式的导气管的局部详图。
图中，1-抽风机、2-加热箱、3-加热电阻丝、4-吸附箱、5-导气管、6-水泵二，7-支撑板，8-喷淋箱，9-喷头，10-过滤箱，11-底板，12-万向轮，13-储液箱，14-收集箱，15-精滤板，16-高度调节装置，17-水泵一。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图2所示，一种汽车喷漆废气处理装置，包括底板11，底板11上方设置有支撑板7，底板11与支撑板7之间设有高度调节装置16，支撑板7上固定安装有抽风机1、加热箱2与吸附箱4，加热箱2内部设置有多个加热电阻丝3，加热箱2的进风口与抽风机1的出风口连接，加热箱2的出风口与吸附箱4的进风口连接，且两者之间设有阀门，吸附箱4内存储有吸附液，抽风机1将喷漆车间内的废气吸入加热箱2内，然后进入吸附箱4内，吸附液对进入吸附箱4内的废气进行净化处理。由于温度越高，分子运动越剧烈，就越容易被吸附，加热电阻丝3能够将进入加热箱2内的废气进行加热，从而提高了吸附液对废气净化的效果。
吸附箱4的出气口与喷淋箱8的进气口连接，喷淋箱8固定安装在支撑板7上，经过吸附液吸附净化后的废气进入喷淋箱8内，喷淋箱8的顶部设置有多个喷头9，喷头9通过导液管连接至储液箱13的出口，导液管上安装有水泵一17，储液箱13安装在底板11上，储液箱13内存储吸附液，利用水泵一17使储液箱13内的吸附液通过导液管后从喷头9喷出对进入喷淋箱8内的废气进行喷淋，从而对废气起到了进一步净化的作用。
喷淋箱8的出液口与收集箱14的进液口连接，收集箱14固定在底板11上，优化的，收集箱14安装在储液箱13的顶部，喷淋箱8内喷淋过程中产生的废液通过导液管进入收集箱14内，从而实现了对喷淋箱8内喷淋废气过程中产生废液的收集，由于经过吸附箱4处理后的废气中的污染物大大减少，所以从喷淋箱8进入收集箱14中的废液中并污染物的含量并不多，因此为了提高吸附液的利用效率，收集箱14的出液口连接至储液箱13的进液口，收集箱14中进液口与出液口之间设有精滤板15，干净的吸附液会穿过精滤板15然后进入储液箱13中继续循环，而吸附液中的污染物则会被精滤板15阻拦。
喷淋箱8的出气口连接至过滤箱10的进气口，过滤箱10内设置有多个过滤层，过滤层为活性炭过滤层，喷淋箱8内净化后的废气进一步通过导气管5进入过滤箱10内，通过设置过滤层对进入过滤箱10内的废气进行过滤，进一步提高了对废气净化的效果，过滤箱10内过滤后的废气排出。
底板11底部对称安装有万向轮12，万向轮12实现了设备的自由移动，提高了设备的便携性。
进一步的，为了提高加热电阻丝3的热效率，使加热电阻丝3对废气过滤的优化效果最大化，加热箱2的外壁缠绕有冷却管道，吸附箱4的外壁缠绕有加热管道，冷却管道的出口通过连接管道与加热管道的入口相连接，冷却管道的入口通过连接管道与加热管道的出口相连接，冷却管道与加热管道内设有导热液，具体的，导热液可以是水溶液，连接管道上安装有水泵二6，使用时，开启水泵二6，能够使加热管道与冷却管道内的导热液循环起来，导热液流经加热箱2的外壁时，吸收加热箱2的热量，然后流经吸附箱4的外壁，将热量传递给吸附箱4，实现对吸附箱4内的吸附液的加热。通过导热液的循环流动，加热电阻丝3产生的热量能够同时对废气和吸附液进行加热，最大化的利用了加热电阻丝3产生的热量，提高了加热电阻丝3的利用效率，并且加强了废气与吸附液之间的分子运动，有利于吸附液吸附废气中的污染物。
进一步的，为了提高吸附液与废气接触的接触面积，增加吸附液的吸附效率，吸附箱4内设有导气管5，导气管5的入口与吸附箱4的进风口连接，导气管5上设有多个端部封闭的支管，支管的管壁上设有多个细小的通孔，废气进入支管后，穿过支管管壁上的通孔进入吸附液中，废气在穿过支管管壁上的通孔后会形成细密的小气泡，相对于大气泡，小气泡具有更大的比表面积，进而使废气与吸附液的接触面积增大，更加有利于废气中的污染物的去除。
具体的，高度调节装置16包括中空的外杆和套在外杆内的内杆，外杆上设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺栓，使用时，根据支撑板7的高度需要，调节好内杆与外杆的相对位置，然后拧紧螺栓，通过螺栓对内杆的压力，固定支撑板7的高度。
本实用新型的工作原理是：利用抽风机1使喷漆车间内的废气进入加热箱2内，被加热的废气进入吸附箱4内，吸附箱4内的吸附液对进入吸附箱4内的废气进行净化处理，经过吸附液吸附净化后的废气进一步进入喷淋箱8内，利用水泵一17使储液箱13内的吸附液从喷头9喷出对进入喷淋箱8内的废气进行喷淋，从而对废气起到了进一步净化的作用，喷淋箱8内喷淋过程中产生的废液进入收集箱14内，废液经精滤板15的过滤后回到储液箱13内重新送往喷淋箱8内进行喷淋，废气在排出前通过过滤层进行第三次过滤，进一步提高了对废气净化的效果，最后排出。高度调节装置16能够调节支撑板7当高度，满足不同情况下对支撑板7不同的高度需求，万向轮12实现了设备的自由移动，提高了设备的便携性。
上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板上依次安装有抽风机、吸附箱、喷淋箱和过滤箱，吸附箱内盛有吸附液，还包括用于加热废气及吸附箱内吸附液的加热机构。
2.根据权利要求1所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述加热机构包括加热箱，加热箱的进风口与抽风机的出风口连接，加热箱的出风口与吸附箱的进风口连接，加热箱内部设置有加热单元，加热箱的外壁缠绕有冷却管道，吸附箱的外壁缠绕有加热管道，冷却管道的出口与入口分别与加热管道的入口和出口相连接，冷却管道与加热管道内设有导热液。
3.根据权利要求2所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述加热单元为多个加热电阻丝。
4.根据权利要求1所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述吸附箱内设有导气管，导气管的入口与吸附箱的进风口连接，导气管上设有多个端部封闭的支管，支管的管壁上设有多个细小的通孔。
5.根据权利要求1所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：还包括储液箱，储液箱内存储有吸附液，储液箱的出口连接有导液管，喷淋箱的顶部设置有多个喷头，多个所述喷头均连接至导液管的端部，导液管上安装有水泵一。
6.根据权利要求5所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：还包括收集箱，喷淋箱的出液口与收集箱的进液口连接，收集箱的出液口连接至储液箱的进液口，收集箱中进液口与出液口之间设有精滤板。
7.根据权利要求1所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述过滤箱内设置有多个过滤层，所述过滤层为活性炭过滤层。
8.根据权利要求1所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述支撑板下方还设有底板，底板与支撑板之间设有高度调节装置。
9.根据权利要求8所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述高度调节装置包括中空的外杆和套在外杆内的内杆，外杆上设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺栓。
10.根据权利要求8所述的汽车喷漆废气处理装置，其特征在于：所述底板底部对称安装有万向轮。
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| CN201820484859.8U CN208177174U (zh) | 2018-04-04 | 2018-04-04 | 一种汽车喷漆废气处理装置 |
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| CN108295614A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-20 | 安徽工程大学 | 一种汽车喷漆废气处理装置 |
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