CN208171585U - 滑油喷嘴方向流量试验器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:包括柜体,在柜体上设有工作舱和带有可视窗口的圆弧门,在工作舱底部设有一块多孔板且多孔板与工作舱底部之间的区域形成集油槽,在工作舱内部设有若干快速接口,待测油嘴与其中一个快速接口连接,所述快速接口与集成安装在柜体内部的供油***和供气***连接,在所述柜体上还设有用于调节供油***的供油参数和供气***的供气参数的控制器。本实用新型提供了一种滑油喷嘴方向流量试验器,能够满足多种喷嘴滑油流量和方向进行检查,结构简单,测试便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域,尤其涉及滑油喷嘴方向流量试验器。
背景技术
发动机中的轴承润滑油喷嘴(或称轴承腔润滑油喷嘴)是润滑***的部件之一,润滑 ***主要包括喷嘴、节流器、流通油路、密封圈,润滑油通过油路的引导再经喷嘴喷射到发动机轴承上,从而起到润滑和冷却发动机轴承的作用。为了得到良好的润滑和冷却发动机轴承,润滑油喷嘴必须有符合标准的流通流量、精准的喷射角度和适合的喷雾锥角。如果不能达到符合标准要求的流量、喷射角度、喷雾锥角,将使发动机轴承的工作异常,甚 至过热损坏。
目前,发动机生产厂家没有提供任何关于轴承腔润滑油喷嘴流量测试所用的设装置, 所以对喷嘴输出的润滑油流量难以得到有效把握控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种滑油喷嘴方向流量试验器,能够满足多种喷嘴滑油流量和方向进行检查,结构简单,测试便捷。
本实用新型采用的技术方案是:
滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:包括柜体,在柜体上设有工作舱和带有可视窗口的圆弧门,在工作舱底部设有一块多孔板且多孔板与工作舱底部之间的区域形成集油槽,在工作舱内部设有若干快速接口,待测油嘴与其中一个快速接口连接,所述快速接口与集成安装在柜体内部的供油***和供气***连接,在所述柜体上还设有用于调节供油***的供油参数和供气***的供气参数的控制器。
进一步地,所述供油包括依次连接的油箱、第一常压油滤、低压球阀、螺杆泵、第一单向阀、第一压力变送器、第一高压油滤、第二高压油滤、定差减压阀、比列流量阀、第二压力变送器、第一温度变送器、流量计和电磁换向阀,接口与电磁换向阀的一个通路连通并在连通的管路上设有压力表,在第一压力变送器与第一高压油滤之间的管路同电磁换向阀之间连接有电磁溢流阀和第一单向阀,在第二高压油滤和定差减压阀连接管路同电磁溢流阀和第一单向阀的连接管路之间设有比例溢流阀。
进一步地,在所述油箱内安装有第二温度变送器、液位液温计、液位开关、电加热器、空气滤清器和放油球,控制油箱参数。
进一步地,在所述油箱和集油槽之间依次连接有第二常压油滤、第二单向阀、三通球阀和回油泵,第二常压油滤和第二单向阀的连接管路同电磁溢流阀和第一单向阀的连接管路之间连接有散热器且散热器两端的连接管路上连接有取样阀和回油口,对集油槽内的油回收处理后再次使用。
进一步地,所述供气***包括依次连接气源接口、气动三联件和电磁通断阀,电磁通断阀的出口端与快速接口连通。
进一步地,所述柜体底部安装有滑轮,便于其整体移动。
进一步地,所述柜体前侧侧壁上柜门可拆卸,便于维修。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型能够满足发动机装配前对轴承滑油喷嘴、跑道冷却喷嘴、附件润滑喷嘴的滑油流量和方向进行检查和调整试验并满足喷嘴设计图样的技术要求,结构简单,测试便捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是供气***和供油***连接结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及技术方案的优点更加清楚明白,以下结合附图及实例,对本实用新型进行进一步详细说明。
如附图1和2所示,滑油喷嘴方向流量试验器,包括带有台阶的长方体形的柜体1。在柜体1上设有工作舱2和带有可视窗口的圆弧门3,圆弧门3闭合时可使得工作舱2封闭,开启时可以隐藏至柜体1内部。在工作舱2底部设有一块多孔板4且多孔板4与工作舱2底部之间的区域形成集油槽5,在工作舱2内部设有若干快速接口6,待测油嘴7与其中一个快速接口6连接,所述快速接口6与集成安装在柜体1内部的供油***和供气***连接,在所述柜体1上还设有用于调节供油***的供油参数和供气***的供气参数的控制器8。
所述供油包括依次连接的油箱9、第一常压油滤10、低压球阀11、螺杆泵12、第一单向阀13、第一压力变送器14、第一高压油滤15、第二高压油滤16、定差减压阀17、比列流量阀18、第二压力变送器19、第一温度变送器20、流量计21和电磁换向22,快速接口6与电磁换向阀22的一个通路连通并在连通的管路上设有压力表23,在第一压力变送器14与第一高压油滤15之间的管路同电磁换向阀22之间连接有电磁溢流阀24和第二单向阀25,在第二高压油滤16和定差减压阀17连接管路同电磁溢流阀24和第二单向阀25的连接管路之间设有比例溢流阀26。
在所述油箱9内安装有第二温度变送器27、液位液温计28、液位开关29、电加热器30、空气滤清器31和放油球阀32。
在所述油箱9和集油槽5之间依次连接有第二常压油滤33、第三单向阀34、三通球阀35和回油泵36,第二常压油滤33和第三单向阀34的连接管路同电磁溢流阀24和第二单向阀25的连接管路之间连接有散热器37且散热器37两端的连接管路上连接有取样阀38和回油口39。
所述供气***包括依次连接气源接口40、气动三联件41和电磁通断阀42,电磁通断阀42的出口端与快速接口6连通。
所述柜体1底部安装有滑轮43。
所述柜体1前侧侧壁上柜门44可拆卸。
本实用新型的工作方式为:
将待测喷嘴7安装到一个快速接口6上,有控制器8设测试过程中供油压力进行控制。启动试验器,油箱9内滑油经过第一常压油滤10、低压球阀11、螺杆泵12、第一单向阀13、第一压力变送器14、第一高压油滤15、第二高压油滤16、定差减压阀17、比列流量阀18、第二压力变送器19、第一温度变送器20、流量计21和电磁换向阀22然后从待测喷嘴7喷出即可观察到待测喷嘴7喷射方向和流量数据。测试完成后,利用油液先对待测喷嘴7进行冲洗,然后有供气***进行供气冲洗。测试过程中,集油槽5内收集的油液可重新回收到油箱9内。
Claims (7)
1.滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:包括柜体(1),在柜体(1)上设有工作舱(2)和带有可视窗口的圆弧门(3),在工作舱(2)底部设有一块多孔板(4)且多孔板(4)与工作舱(2)底部之间的区域形成集油槽(5),在工作舱(2)内部设有若干快速接口(6),待测油嘴(7)与其中一个快速接口(6)连接,所述快速接口(6)与集成安装在柜体(1)内部的供油***和供气***连接,在所述柜体(1)上还设有用于调节供油***的供油参数和供气***的供气参数的控制器(8)。
2.根据权利要求1所述的滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:所述供油包括依次连接的油箱(9)、第一常压油滤(10)、低压球阀(11)、螺杆泵(12)、第一单向阀(13)、第一压力变送器(14)、第一高压油滤(15)、第二高压油滤(16)、定差减压阀(17)、比列流量阀(18)、第二压力变送器(19)、第一温度变送器(20)、流量计(21)和电磁换向阀(22),快速接口(6)与电磁换向阀(22)的一个通路连通并在连通的管路上设有压力表(23),在第一压力变送器(14)与第一高压油滤(15)之间的管路同电磁换向阀(22)之间连接有电磁溢流阀(24)和第二单向阀(25),在第二高压油滤(16)和定差减压阀(17)连接管路同电磁溢流阀(24)和第二单向阀(25)的连接管路之间设有比例溢流阀(26)。
3.根据权利要求2所述的滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:在所述油箱(9)内安装有第二温度变送器(27)、液位液温计(28)、液位开关(29)、电加热器(30)、空气滤清器(31)和放油球阀(32)。
4.根据权利要求2或3所述的滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:在所述油箱(9)和集油槽(5)之间依次连接有第二常压油滤(33)、第三单向阀(34)、三通球阀(35)和回油泵(36),第二常压油滤(33)和第三单向阀(34)的连接管路同电磁溢流阀(24)和第二单向阀(25)的连接管路之间连接有散热器(37)且散热器(37)两端的连接管路上连接有取样阀(38)和回油口(39)。
5.根据权利要求1所述的滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:所述供气***包括依次连接气源接口(40)、气动三联件(41)和电磁通断阀(42),电磁通断阀(42)的出口端与快速接口(6)连通。
6.根据权利要求1所述的滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:在所述柜体(1)底部安装有滑轮(43)。
7.根据权利要求1所述的滑油喷嘴方向流量试验器,其特征在于:所述柜体(1)前侧侧壁上柜门(44)可拆卸。
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CN201820817094.5U CN208171585U (zh) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | 滑油喷嘴方向流量试验器 |
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Cited By (1)
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CN113295221A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-08-24 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种滑油喷嘴方向流量和总流量的测量装置 |
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