CN208169362U - 一种快速散热的汽车离合器片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速散热的汽车离合器片，包括固定部、第二缓冲层、主体和加强层，所述主体的中间位置处设置有固定部，所述固定部外侧的主体上设置有第一散热层，所述第一散热层外侧的主体上设置有第一缓冲层，且第一缓冲层上均匀设置有缓冲气囊，所述第一缓冲层外侧的主体上设置有第二散热层，且第二散热层上均匀设置有散热翅片，所述第二散热层外侧的主体上设置有第二缓冲层。本实用新型通过安装有第一散热层、第二散热层、散热翅片和散热孔，使得该装置一方面具备了多种散热方式，另一方面使得装置实现了快速散热的功效，有利于延长该装置的使用寿命。

Description

一种快速散热的汽车离合器片

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器片技术领域，具体为一种快速散热的汽车离合器片。

背景技术

随着国家经济水平的提高，人们的生活质量随之日渐提升，这也推动了汽车行业的发展，而汽车需求量的增多也导致了市场上对于汽车离合器需求的提高，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，汽车离合器是汽车上的关键部件之一，其性能的好坏直接关系到汽车的安全性，离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，然而现存的汽车离合器片还是普遍存在散热性能差、减震效果弱和结构强度低的弊端，这导致现存的这些汽车离合器片往往使用寿命不高，实现性不强，不能满足人们日益增长的需求，针对这些问题，我们提出了一种新型的快速散热的汽车离合器片来更好地迎合市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速散热的汽车离合器片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热的汽车离合器片，包括固定部、第二缓冲层、主体和加强层，所述主体的中间位置处设置有固定部，所述固定部外侧的主体上设置有第一散热层，所述第一散热层外侧的主体上设置有第一缓冲层，且第一缓冲层上均匀设置有缓冲气囊，所述第一缓冲层外侧的主体上设置有第二散热层，且第二散热层上均匀设置有散热翅片，所述第二散热层外侧的主体上设置有第二缓冲层，所述第二缓冲层内部靠近第二散热层的一端均匀设置有卡块，且第二缓冲层内部远离第二散热层的一端设置有与卡块配合的卡槽，所述卡槽内部卡块远离第二散热层一端的两侧皆设置有减震弹簧，且卡块通过减震弹簧与卡槽的内部连接，所述主体的内侧壁设置有耐磨层，所述主体的中间位置处设置有加强层，且加强层的内部均匀设置有加强筋。

优选的，所述第一散热层上均匀设置有散热孔，且相邻散热孔之间的角度为九十度。

优选的，所述散热翅片的外观呈三角形。

优选的，所述主体的外侧壁设置有堆焊层。

优选的，所述固定部的内侧壁设置有固定螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快速散热的汽车离合器片通过安装有第一散热层、第二散热层、散热翅片和散热孔，使得该装置一方面具备了多种散热方式，另一方面使得装置实现了快速散热的功效，有利于延长该装置的使用寿命，该装置通过安装有缓冲气囊，使得该装置具备了气囊缓冲的作用，从而增强了装置的实用性，同时，该装置通过安装有卡块、卡槽和减震弹簧，使得该装置即实现了位移减震的功能，又具备了依靠减震弹簧的弹性形变来进行减震的功效，从而提升了装置的使用效果，该装置通过设置有堆焊层，使得该装置不易锈蚀，从而有利于延长装置的使用寿命，该装置通过设置有加强层和加强筋，使得该装置提升了自身的结构强度，从而有利于延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖面示意图；

图2为本实用新型的正视局部剖面示意图；

图中：1-固定部；2-卡槽；3-第二散热层；4-第二缓冲层；5-第一缓冲层；6-主体；7-第一散热层；8-减震弹簧；9-散热翅片；10-缓冲气囊；11-卡块；12-散热孔；13-堆焊层；14-加强筋；15-加强层；16-耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种快速散热的汽车离合器片，包括固定部1、第二缓冲层4、主体6和加强层15，主体6的中间位置处设置有固定部1，固定部1的内侧壁设置有固定螺纹，使其便于固定稳固，从而增强了装置使用时的安全性能，固定部1外侧的主体6上设置有第一散热层7，第一散热层7上均匀设置有散热孔12，且相邻散热孔12之间的角度为九十度，使其增强了装置的散热性能，第一散热层7外侧的主体6上设置有第一缓冲层5，且第一缓冲层5上均匀设置有缓冲气囊10，第一缓冲层5外侧的主体6上设置有第二散热层3，且第二散热层3上均匀设置有散热翅片9，散热翅片9的外观呈三角形，使其提升了装置快速散热的性能，第二散热层3外侧的主体6上设置有第二缓冲层4，第二缓冲层4内部靠近第二散热层3的一端均匀设置有卡块11，且第二缓冲层4内部远离第二散热层3的一端设置有与卡块11配合的卡槽2，卡槽2内部卡块11远离第二散热层3一端的两侧皆设置有减震弹簧8，且卡块11通过减震弹簧8与卡槽2的内部连接，主体6的外侧壁设置有堆焊层13，使其保证了装置不易锈蚀，从而增强了装置的实用性，主体6的内侧壁设置有耐磨层16，主体6的中间位置处设置有加强层15，且加强层15的内部均匀设置有加强筋14。

工作原理：使用时，工作人员首先利用固定部1和固定螺纹的作用，将装置在汽车的适宜位置安装牢固，接着装置就可以开始使用了，在装置的使用过程中，由于该装置安装有安装有第一散热层7、第二散热层3、散热翅片9和散热孔12，使得该装置一方面具备了多种散热方式，另一方面使得装置实现了快速散热的功效，有利于延长该装置的使用寿命，该装置通过安装有缓冲气囊10，使得该装置具备了气囊缓冲的作用，从而增强了装置的实用性，同时，该装置通过安装有卡块11、卡槽2和减震弹簧8，使得该装置即实现了位移减震的功能，又具备了依靠减震弹簧的弹性形变来进行减震的功效，从而提升了装置的使用效果，该装置通过设置有堆焊层13，使得该装置不易锈蚀，从而有利于延长装置的使用寿命，该装置通过设置有加强层15和加强筋14，使得该装置提升了自身的结构强度，从而有利于延长装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种快速散热的汽车离合器片，包括固定部(1)、第二缓冲层(4)、主体(6)和加强层(15)，其特征在于：所述主体(6)的中间位置处设置有固定部(1)，所述固定部(1)外侧的主体(6)上设置有第一散热层(7)，所述第一散热层(7)外侧的主体(6)上设置有第一缓冲层(5)，且第一缓冲层(5)上均匀设置有缓冲气囊(10)，所述第一缓冲层(5)外侧的主体(6)上设置有第二散热层(3)，且第二散热层(3)上均匀设置有散热翅片(9)，所述第二散热层(3)外侧的主体(6)上设置有第二缓冲层(4)，所述第二缓冲层(4)内部靠近第二散热层(3)的一端均匀设置有卡块(11)，且第二缓冲层(4)内部远离第二散热层(3)的一端设置有与卡块(11)配合的卡槽(2)，所述卡槽(2)内部卡块(11)远离第二散热层(3)一端的两侧皆设置有减震弹簧(8)，且卡块(11)通过减震弹簧(8)与卡槽(2)的内部连接，所述主体(6)的内侧壁设置有耐磨层(16)，所述主体(6)的中间位置处设置有加强层(15)，且加强层(15)的内部均匀设置有加强筋(14)。

2.根据权利要求1所述的一种快速散热的汽车离合器片，其特征在于：所述第一散热层(7)上均匀设置有散热孔(12)，且相邻散热孔(12)之间的角度为九十度。

3.根据权利要求1所述的一种快速散热的汽车离合器片，其特征在于：所述散热翅片(9)的外观呈三角形。

4.根据权利要求1所述的一种快速散热的汽车离合器片，其特征在于：所述主体(6)的外侧壁设置有堆焊层(13)。

5.根据权利要求1所述的一种快速散热的汽车离合器片，其特征在于：所述固定部(1)的内侧壁设置有固定螺纹。