CN208155545U - 一种发动机箱体检漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机箱体检漏装置，包括检漏箱体、进气管和气泵，所述检漏箱体内部四周侧壁和顶面的中位置均焊接有气压缸，气压缸的活塞头部位置均焊接有压板，压板之间设有发动机箱体，所述检漏箱体的底部位置设有固定块，固定块的上方位置焊接有压板，所述压板靠近检漏箱体中心位置一侧的表面位置均匀开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹配合有螺纹杆，有些螺纹杆的另一端焊接有压块，有些螺纹杆的另一端直接连接有压头，别的螺纹杆的另一端焊接有固定板，固定板的另一端通过螺纹杆固定有压头，所述压头包括固定柱和弹簧，所述固定柱的内部为空心结构，并在内表面位置开设有螺纹孔。

Description

一种发动机箱体检漏装置

技术领域

本实用新型涉及一种发动机箱体检测设备领域，具体是一种发动机箱体检漏装置。

背景技术

在发动机装配过程中，装配工艺要求发动机箱体加工生产后，不得有泄漏的现象，在发动机生产线上，试漏测试对保证产品的质量起着至关重要的作用，通常人们将发动机箱体用胶带密封后，将被测物浸入水中，观察产生的气泡来判断是否泄漏，但是由于发动机箱体表面物体吸水等反应也会产生气泡，这就给发动机箱体是否漏气检测结果的精确性带来一定的影响，同时在需要在检漏后进行干燥发动机箱体才能进行下一步加工，这样不仅检测效率低、准确率不高，还增加了劳动成本，所以研究一种发动机箱体检漏装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机箱体检漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机箱体检漏装置，包括压头、螺纹杆、螺纹孔、压块、检漏箱体、压力探头、发动机箱体、气压缸、压板、通气管、固定板、进气管和气泵，所述检漏箱体内部四周侧壁和顶面的中位置均焊接有气压缸，气压缸的活塞头部位置均焊接有压板，压板之间设有发动机箱体，所述检漏箱体的底部位置设有固定块，固定块的上方位置焊接有压板，所述压板靠近检漏箱体中心位置一侧的表面位置均匀开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹配合有螺纹杆，有些螺纹杆的另一端焊接有压块，有些螺纹杆的另一端直接连接有压头，别的螺纹杆的另一端焊接有固定板，固定板的另一端通过螺纹杆固定有压头，所述压头包括固定柱、球体、橡胶半球和弹簧，所述固定柱的内部为空心结构，并在内表面位置开设有螺纹孔，所述固定柱上方外侧焊接橡胶半球，橡胶半球为空心结构，橡胶半球内部设有球体，球体与橡胶半球之间通过弹簧连接，所述检漏箱体一侧的压头内部设有压力探头，压力探头的另一端与压力表连接，压力表固定在检漏箱体上，所述检漏箱体另一侧的压头内部设有通气管，通气管的另一端通过快速接头连接有进气管，进气管的另一端贯穿连接在气泵上，所述气泵固定在检漏箱体的侧壁底部位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆根据需求设有多种长度，压头根据发动机箱体空的直径设计有多种规格，从而满足不同尺寸和位置孔的密封。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气管上还安装有阀体，便于控制进气管内气体的流通与截止。

作为本实用新型进一步的方案：所述检漏箱体的侧壁还设有多扇开门，便于人们固定螺纹杆和进气管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压块呈碗状结构并采用橡胶制作，从而更好的将一定范围内的孔密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，设计合理，通过本装置的使用提高了发动机箱体检漏的效率，提高产品的检测质量，还大大降低了劳动强度的，同一批发动机箱体只需一次调节并能批量检测，在进行检漏时，首先选择发动机箱体较平整的一面上孔位置和大小在检漏箱体底部的压板上安装相应的螺纹杆和压头，若局部在同一平面有多个孔，可选择压板进行密封，若局部高度不一又有多个孔时，可选择固定板和压头进行密封，安装完成后，将发动机箱体此面置于压头上，在根据发动机箱体其它面孔的位置和大小选择相应的密封方式，安装完成后，通过气压缸压动压板将发动机箱体压住，将进气管连接在通气管上，将压力探头与压力表通过电性连接，然后启动气泵，向发动机箱体内输入气体，输入一定量后，关闭气泵和阀体，观察压力表的数值是否变化从而判断发动机箱体是否漏气。

附图说明

图1为一种发动机箱体检漏装置的结构示意图。

图2为一种发动机箱体检漏装置中压板的平面图。

图3为一种发动机箱体检漏装置中压头的结构示意图。

图中：压头1、螺纹杆2、螺纹孔3、压块4、检漏箱体5、压力探头6、发动机箱体7、气压缸8、压板9、通气管10、固定板11、进气管12、气泵13、固定柱14、球体15、橡胶半球16、弹簧17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种发动机箱体检漏装置，包括压头1、螺纹杆2、螺纹孔3、压块4、检漏箱体5、压力探头6、发动机箱体7、气压缸8、压板9、通气管10、固定板11、进气管12和气泵13，所述检漏箱体5内部四周侧壁和顶面的中位置均焊接有气压缸8，气压缸8的活塞头部位置均焊接有压板9，压板9之间设有发动机箱体7，所述检漏箱体5的底部位置设有固定块，固定块的上方位置焊接有压板9，所述压板9靠近检漏箱体5中心位置一侧的表面位置均匀开设有多个螺纹孔3，所述螺纹孔3内通过螺纹配合有螺纹杆2，有些螺纹杆2的另一端焊接有压块4，用于密封同一平面局部多空位置，有些螺纹杆2的另一端直接连接有压头1，用于密封单一的孔，别的螺纹杆2的另一端焊接有固定板11，用于密封不同高度的孔，固定板11的另一端通过螺纹杆固定有压头1，所述压头1包括固定柱14、球体15、橡胶半球16和弹簧17，所述固定柱14的内部为空心结构，并在内表面位置开设有螺纹孔3，所述固定柱14上方外侧焊接橡胶半球16，橡胶半球16为空心结构，橡胶半球16内部设有球体15，球体15与橡胶半球16之间通过弹簧17连接，所述检漏箱体5一侧的压头1内部设有压力探头6，压力探头6的另一端与压力表连接，压力表固定在检漏箱体5上，所述检漏箱体5另一侧的压头内部设有通气管10，通气管10的另一端通过快速接头连接有进气管12，进气管12的另一端贯穿连接在气泵13上，所述气泵13固定在检漏箱体5的侧壁底部位置。

所述螺纹杆2根据需求设有多种长度，压头1根据发动机箱体7空的直径设计有多种规格，从而满足不同尺寸和位置孔的密封。

所述进气管12上还安装有阀体，便于控制进气管12内气体的流通与截止。

所述检漏箱体5的侧壁还设有多扇开门，便于人们固定螺纹杆2和进气管12。

所述压块4呈碗状结构并采用橡胶制作，从而更好的将一定范围内的孔密封。

本实用新型的工作原理是：首先选择发动机箱体7较平整的一面上孔位置和大小在检漏箱体5底部的压板9上安装相应的螺纹杆2和压头1，若局部在同一平面有多个孔，可选择压板4进行密封，若局部高度不一又有多个孔时，可选择固定板11和压头进行密封，安装完成后，将发动机箱体7此面置于压头1上，在根据发动机箱体7其它面孔的位置和大小选择相应的密封方式，安装完成后，通过气压缸8压动压板9将发动机箱体7压住，将进气管12连接在通气管10上，将压力探头6与压力表通过电性连接，然后启动气泵13，向发动机箱体7内输入气体，输入一定量后，关闭气泵13和阀体，观察压力表的数值是否变化从而判断发动机箱体7是否漏气。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机箱体检漏装置，包括压头、螺纹杆、螺纹孔、压块、检漏箱体、压力探头、发动机箱体、气压缸、压板、通气管、固定板、进气管和气泵，其特征在于，所述检漏箱体内部四周侧壁和顶面的中位置均焊接有气压缸，气压缸的活塞头部位置均焊接有压板，压板之间设有发动机箱体，所述检漏箱体的底部位置设有固定块，固定块的上方位置焊接有压板，所述压板靠近检漏箱体中心位置一侧的表面位置均匀开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹配合有螺纹杆，有些螺纹杆的另一端焊接有压块，有些螺纹杆的另一端直接连接有压头，别的螺纹杆的另一端焊接有固定板，固定板的另一端通过螺纹杆固定有压头，所述压头包括固定柱、球体、橡胶半球和弹簧，所述固定柱的内部为空心结构，并在内表面位置开设有螺纹孔，所述固定柱上方外侧焊接橡胶半球，橡胶半球为空心结构，橡胶半球内部设有球体，球体与橡胶半球之间通过弹簧连接，所述检漏箱体一侧的压头内部设有压力探头，压力探头的另一端与压力表连接，压力表固定在检漏箱体上，所述检漏箱体另一侧的压头内部设有通气管，通气管的另一端通过快速接头连接有进气管，进气管的另一端贯穿连接在气泵上，所述气泵固定在检漏箱体的侧壁底部位置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机箱体检漏装置，其特征在于，所述螺纹杆根据需求设有多种长度，压头根据发动机箱体空的直径设计有多种规格。

3.根据权利要求1所述的一种发动机箱体检漏装置，其特征在于，所述进气管上还安装有阀体。

4.根据权利要求1所述的一种发动机箱体检漏装置，其特征在于，所述检漏箱体的侧壁还设有多扇开门。

5.根据权利要求1所述的一种发动机箱体检漏装置，其特征在于，所述压块呈碗状结构并采用橡胶制作。