CN208132021U - 一种薄壁铝材车孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种薄壁铝材车孔装置，包括底座、固定装置和支撑板，所述底座底部左右两侧均安装有支脚，所述底座中部开设有收料口，所述收料口的位置与车孔的位置相对应，所述底座顶部左右两侧均安装有固定杆，所述固定杆顶部与支撑板连接，所述支撑板底端中部安装有气缸，所述气缸底部与活塞杆连接，所述活塞杆另一端连接有驱动电机，所述驱动电机底部与传动杆连接，所述传动杆另一端连接有钻头。本实用新型通过固定装置上的紧固螺杆和紧固螺杆底部的橡胶垫片，紧固螺杆可以对大小不同的薄壁铝材进行固定，橡胶垫片可以避免紧固螺杆固定薄壁铝材时，对其表面造成损坏，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种薄壁铝材车孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种车孔装置，特别涉及一种薄壁铝材车孔装置。

背景技术

目前，铝材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能。薄壁的铝材在车孔时，如果铝材没有进行很好的固定，铝材容易变形，车孔作业难以进行、变形严重则会浪费材料，且薄壁铝材在车孔时会产生很多铝渣，需要回收利用。因此，我们提出一种薄壁铝材车孔装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种薄壁铝材车孔装置，通过固定装置上的紧固螺杆和紧固螺杆底部的橡胶垫片，紧固螺杆可以对大小不同的薄壁铝材进行固定，橡胶垫片可以避免紧固螺杆固定薄壁铝材时，对其表面造成损坏，通过固定装置内侧的支撑垫，可以在车孔时对薄壁铝材进行支撑和缓冲，使薄壁铝材受力均匀，避免铝材变形，造成材料浪费，通过底座中部收料口和收料口底部的收料盒，可以对车孔后产生铝渣进行收集，收集的铝渣可以回收利用，减少了材料的浪费，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种薄壁铝材车孔装置，包括底座、固定装置和支撑板，所述底座底部左右两侧均安装有支脚，所述底座中部开设有收料口，所述收料口的位置与车孔的位置相对应，所述底座顶部左右两侧均安装有固定杆，所述固定杆顶部与支撑板连接，所述支撑板底端中部安装有气缸，所述气缸底部与活塞杆连接，所述活塞杆另一端连接有驱动电机，所述驱动电机底部与传动杆连接，所述传动杆另一端连接有钻头。

进一步的，所述底座顶部左右两侧均安装有固定装置，所述固定装置包括固定框、紧固螺杆和橡胶垫片，所述固定框顶部安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆底部贯穿于固定框，所述紧固螺杆底部安装有橡胶垫片。

进一步的，所述底座顶部安装有支撑垫，所述支撑垫共有两组且支撑垫置于固定装置内侧。

进一步的，所述收料口底部安装有收料盒，所述收料盒置于底座底端中部。

进一步的，所述底座顶部左侧安装有控制面板，所述控制面板顶部安装有气缸开关，所述气缸开关的信号输出端与气缸的信号输入端连接，所述控制面板底部安装有驱动电机开关，所述驱动电机开关的信号输出端与驱动电机的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的薄壁铝材车孔装置，通过固定装置上的紧固螺杆和紧固螺杆底部的橡胶垫片，紧固螺杆可以对大小不同的薄壁铝材进行固定，橡胶垫片可以避免紧固螺杆固定薄壁铝材时，对其表面造成损坏。

2.本实用新型的薄壁铝材车孔装置，通过固定装置内侧的支撑垫，可以在车孔时对薄壁铝材进行支撑和缓冲，使薄壁铝材受力均匀，避免铝材变形，造成材料浪费。

3.本实用新型的薄壁铝材车孔装置，通过底座中部收料口和收料口底部的收料盒，可以对车孔后产生铝渣进行收集，收集的铝渣可以回收利用，减少了材料的浪费。

附图说明

图1为本实用新型薄壁铝材车孔装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型薄壁铝材车孔装置的固定装置结构示意图。

图中：1、固定杆；2、控制面板；3、气缸开关；4、驱动电机开关；5、底座；6、支脚；7、固定装置；8、支撑垫；9、收集盒；10、收料口；11、紧固螺杆；12、钻头；13、传动杆；14、驱动电机；15、活塞杆；16、气缸；17、支撑板；18、固定框；19、橡胶垫片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种薄壁铝材车孔装置，包括底座5、固定装置 7和支撑板17，所述底座5底部左右两侧均安装有支脚6，所述底座 5中部开设有收料口10，所述收料口10的位置与车孔的位置相对应，所述底座5顶部左右两侧均安装有固定杆1，所述固定杆1顶部与支撑板17连接，所述支撑板17底端中部安装有气缸16，所述气缸16 底部与活塞杆15连接，所述活塞杆15另一端连接有驱动电机14，所述驱动电机14底部与传动杆13连接，所述传动杆13另一端连接有钻头12。

其中，所述底座5顶部左右两侧均安装有固定装置7，所述固定装置7包括固定框18、紧固螺杆11和橡胶垫片19，所述固定框18 顶部安装有紧固螺杆11，所述紧固螺杆11底部贯穿于固定框18，所述紧固螺杆11底部安装有橡胶垫片19，避免紧固螺杆对铝材表面造成损坏。

其中，所述底座5顶部安装有支撑垫8，在车孔时对铝材进行支撑和缓冲，使铝材受力均匀，所述支撑垫8共有两组且支撑垫8置于固定装置7内侧。

其中，所述收料口10底部安装有收料盒9，可以对车孔时产生的铝渣进行收集，所述收料盒9置于底座5底端中部。

其中，所述底座5顶部左侧安装有控制面板2，所述控制面板2 顶部安装有气缸开关3，所述气缸开关3的信号输出端与气缸16的信号输入端连接，所述控制面板2底部安装有驱动电机开关4，所述驱动电机开关4的信号输出端与驱动电机14的信号输入端连接。

工作原理：使用时，将需要车孔的铝材置于固定框18内，再转动紧固螺杆11进行固定，然后按下气缸开关3，气缸开关3将信号传输给气缸16，气缸16通过活塞杆15带动驱动电机14和钻头12 向下，再按下驱动电机开关4，驱动电机开关4将信号传输给驱动电机14，驱动电机14通过传动杆13带动钻头12转动对铝材进行车孔，车孔时产生铝渣通过收料口10落入收料盒9进行收集。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种薄壁铝材车孔装置，包括底座(5)、固定装置(7)和支撑板(17)，其特征在于：所述底座(5)底部左右两侧均安装有支脚(6)，所述底座(5)中部开设有收料口(10)，所述收料口(10)的位置与车孔的位置相对应，所述底座(5)顶部左右两侧均安装有固定杆(1)，所述固定杆(1)顶部与支撑板(17)连接，所述支撑板(17)底端中部安装有气缸(16)，所述气缸(16)底部与活塞杆(15)连接，所述活塞杆(15)另一端连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)底部与传动杆(13)连接，所述传动杆(13)另一端连接有钻头(12)。

2.根据权利要求1所述的薄壁铝材车孔装置，其特征在于：所述底座(5)顶部左右两侧均安装有固定装置(7)，所述固定装置(7)包括固定框(18)、紧固螺杆(11)和橡胶垫片(19)，所述固定框(18)顶部安装有紧固螺杆(11)，所述紧固螺杆(11)底部贯穿于固定框(18)，所述紧固螺杆(11)底部安装有橡胶垫片(19)。

3.根据权利要求1所述的薄壁铝材车孔装置，其特征在于：所述底座(5)顶部安装有支撑垫(8)，所述支撑垫(8)共有两组且支撑垫(8)置于固定装置(7)内侧。

4.根据权利要求1所述的薄壁铝材车孔装置，其特征在于：所述收料口(10)底部安装有收料盒(9)，所述收料盒(9)置于底座(5)底端中部。

5.根据权利要求1所述的薄壁铝材车孔装置，其特征在于：所述底座(5)顶部左侧安装有控制面板(2)，所述控制面板(2)顶部安装有气缸开关(3)，所述气缸开关(3)的信号输出端与气缸(16) 的信号输入端连接，所述控制面板(2)底部安装有驱动电机开关(4)，所述驱动电机开关(4)的信号输出端与驱动电机(14)的信号输入端连接。