CN208120609U - 一种嵌入式滑轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种嵌入式滑轮组，包括滑车和起重挂钩，所述滑车下方安置三个滑轮，滑车可以安置在塔吊起重臂上并可以沿起重臂水平移动，所述起重挂钩由滑轮、壳体和挂钩组成，所述滑轮均由防滑装置、滑轮轮盘、中心轴和外壳构成，所述防滑装置由防滑块、螺丝和防滑装置外壳构成，所述中心轴内嵌入抗压滚柱轴承，在保证灵活性与防钢丝绳滑脱的基础上增加了滑轮的承重能力与工作效率。

Description

一种嵌入式滑轮组

技术领域

本发明涉及滑轮组领域，具体的涉及一种嵌入式滑轮组。

背景技术

实用新型公告号为CN205278294U的一种嵌入式滑轮公开了一种能够防止钢丝绳滑脱的滑轮，能够很好的防止钢丝绳活脱、跳槽的问题。但该滑轮使用单个滑轮，在承重能力以及工作效率上尚有欠缺，本实用新型将以该发明为蓝本，在此基础上做出改进，以克服承重能力上的缺陷。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种嵌入式滑轮组，能够很好的解决上述问题。

具体方案如下：一种嵌入式滑轮组，包括滑车和起重挂钩，所述滑车下方有安有两个一号滑轮和一个二号滑轮，滑车可以安置在塔吊起重臂上，滑车可以沿塔吊起重臂水平移动。

优选的，所述二号滑轮位于滑车中央，两个一号滑轮均匀的分布在二号滑轮两侧。

进一步，所述起重挂钩安有两个三号滑轮，两个三号滑轮均匀的排布在挂钩上方的壳体上。

再进一步、所述滑车与起重挂钩通过钢丝绳连接，钢丝绳依次通过右侧一号滑轮→右侧三号滑轮→二号滑轮→左侧三号滑轮→左侧一号滑轮，在钢丝绳两端各连接一个起重动力装置，在起重较大重量物体时使用任意一端的动力装置均可完成起重作业，此时滑轮组省力，可以有效提高承重能力；在起重较小重物时同时使用两端的动力装置，可以减少起重时升降的时间，有效的提高工作效率。

所述一号滑轮、二号滑轮和三号滑轮均由防滑装置、滑轮轮盘、中心轴和防滑装置外壳构成。

进一步，所述防滑装置由防滑块、螺丝和壳体构成，所述二号滑轮与三号滑轮上安置的防滑装置外壳为T字形，壳体T字顶端设有凹孔，可以将防滑装置固定在滑轮中心轴上，一号滑轮安置“一”字形外壳的防滑装置，在防滑装置外壳靠近中心轴一端设置凹孔用以固定防滑装置。

优选的，所述一号滑轮、二号滑轮和三号滑轮轮盘直径大小关系为：二号滑轮≥三号滑轮＞一号滑轮。

再进一步，所述二号滑轮与三号滑轮安有三个防滑块，防滑块分别位于“T”字形的三个角，所述一号滑轮安有一个防滑块，位于远离滑轮轮盘中心的一端。

再进一步，所述防滑块为“凹”字形，凹口一侧与滑轮轮盘凹槽相对，防滑块凹口背侧与螺丝连接，可通过螺丝调节防滑块与滑轮轮盘间的距离。

优选的，所述防滑块、滑轮轮盘、挂钩、防滑装置均采用高强度的锰钢制成。

优选的，所述滑轮轮盘采用公告号为CN205278294U的一种嵌入式滑轮公开的嵌入双组轴承架构，作为改进的，在本技术方案中根据实际需求将所有的轴承改为抗压滚柱轴承，秉承上一代滑轮任意一个轴承卡死仍能正常工作的优点。

本实用新型在嵌入式滑轮的基础上进行了合理的改进，克服了承重能力有限的缺点，本实用新型具有以下优点：（1）与上一代滑轮相比结构更简洁，实现了从“全面防钢丝绳滑脱”到“关键点防滑”这一质的飞跃；（2）克服了嵌入式滑轮承重能力有限的缺点；（3）结构较嵌入式滑轮更容易加工，便于提高生产效率。

附图说明

图1：嵌入式滑轮组使用情景示意图

图2：嵌入式滑轮结构示意图

图3：嵌入式滑轮侧面结构示意图

图4：防滑块—滑轮轮盘结构示意图

图中：1、滑车2、一号滑轮3、二号滑轮4、三号滑轮5、挂钩6、滑轮轮盘7、钢丝绳8、防滑块9、螺丝10、中心轴。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种嵌入式滑轮组：包括滑车1和起重挂钩，所述滑车1可以安置在塔吊起重臂上，滑车1可以再塔吊起重臂上水平移动，滑车1下方有安有两个一号滑轮2和一个二号滑轮3，二号滑轮3位于滑车1中央，两个一号滑轮2均匀的分布在二号滑轮3两侧，起重挂钩安有两个三号滑轮4，两个三号滑轮4均匀的排布在挂钩5上方的壳体上，所述滑车1与起重挂钩通过钢丝绳7连接，钢丝绳7依次通过右侧一号滑轮→右侧三号滑轮→二号滑轮→左侧三号滑轮→左侧一号滑轮，在钢丝绳7两端各连接一个起重动力装置，在起重较大重量物体时使用任意一端的动力装置均可完成起重作业，此时滑轮组省力，可以有效提高承重能力，在起重较小重物时同时使用两端的动力装置，可以减少起重时升降的时间，有效的提高工作效率；一号滑轮2、二号滑轮3和三号滑轮4均由防滑装置、滑轮轮盘6、中心轴10和外壳构成，防滑装置由防滑块8、螺丝9和防滑装置壳体构成，二号滑轮3与三号滑轮4上安置的防滑装置外壳为T字形，壳体T字顶端设有凹孔，可以将防滑装置固定在滑轮中心轴上，一号滑轮2安置“一”字形外壳的防滑装置，在防滑装置外壳靠近中心轴一端设置凹孔用以固定防滑装置；一号滑轮2、二号滑轮3和三号滑轮4滑轮轮盘6直径大小关系为：二号滑轮≥三号滑轮＞一号滑轮；二号滑轮与三号滑轮安有三个防滑块，防滑块分别位于“T”字形的三个角，一号滑轮安有一个防滑块8，位于远离滑轮轮盘中心的一端；防滑块8为“凹”字形，凹口一侧与滑轮轮盘6凹槽相对，防滑块6凹口背侧与螺丝9连接，可通过螺丝9调节防滑块8与滑轮轮盘间的距离；防滑块、滑轮轮盘、挂钩、防滑装置均采用高强度的锰钢制成；滑轮轮盘采用公告号为CN205278294U的一种嵌入式滑轮公开的嵌入双组轴承架构，作为改进的，在本技术方案中根据实际需求将所有的轴承改为抗压滚柱轴承，秉承上一代滑轮任意一个轴承卡死仍能正常工作的优点。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种嵌入式滑轮组，包括滑车和起重挂钩，其特征是所述滑车下方安置三个滑轮，包括两个一号滑轮和一个二号滑轮，三个滑轮水平排布在滑车下方，所述二号滑轮位于滑车中央，两个一号滑轮对称的安置在二号滑轮两侧，滑车可以安置在塔吊起重臂上并可以沿起重臂水平移动；所述起重挂钩由两个三号滑轮、壳体和挂钩组成，两个三号换轮均匀的分布在壳体上端，挂钩位于壳体下端。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是所述一号滑轮、二号滑轮、三号滑轮的直径大小关系为二号滑轮≥三号滑轮＞一号滑轮。

3.根据权利要求1所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是所述一号滑轮、二号滑轮、三号滑轮均由防滑装置、滑轮轮盘、中心轴和外壳构成，所述防滑装置由防滑块、螺丝和防滑装置外壳构成，所述二号滑轮与三号滑轮上安置的防滑装置外壳为T字形，壳体T字顶端中央设有凹孔，可以将防滑装置固定在滑轮中心轴上；一号滑轮安置“一”字形外壳的防滑装置，在外壳靠近中心轴一端设置凹孔用以固定防滑装置。

4.根据权利要求3所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是所述二号滑轮与三号滑轮各安有三个防滑块，防滑块分别位于“T”字形的三个角，所述一号滑轮安有一个防滑块，位于远离滑轮轮盘中心的一端。

5.根据权利要求3所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是所述防滑块为“凹”字形，凹口一侧与滑轮轮盘凹槽相对，防滑块凹口背侧与螺丝连接，可通过螺丝调节防滑块与滑轮轮盘间的距离。

6.根据权利要求3所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是所述一号滑轮、二号滑轮、三号滑轮的中心轴内安置一个抗压滚柱轴承；外壳两侧各安置一个抗压滚柱轴承。

7.根据权利要求1所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是在所述滑车与起重挂钩通过钢丝绳连接，钢丝绳依次通过右侧一号滑轮→右侧三号滑轮→二号滑轮→左侧三号滑轮→左侧一号滑轮；所述钢丝绳的两端均连接起重动力装置，起重较大重物时使用任意一端起重动力装置，起重较轻重物时同时使用两端起重动力装置功能。

8.根据权利要求3所述的一种嵌入式滑轮组，其特征是所述滑轮轮盘、防滑块、挂钩、防滑装置均采用高强度锰钢制成。