CN208112476U - 一种应用于平衡车上的发光轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，包括轮毂电机本体，轮毂电机本体包括端盖、轮胎、铁圈、磁钢、定子、轮毂外壳、发光灯、透明盖和遮光盖，轮胎压装在轮毂外壳上，轮胎的后侧面设置有凹陷部一，端盖位于凹陷部一内，端盖的前侧面中部设置有轴承固定部，轴承固定部内设置有轴承一，铁圈固定在轮毂外壳的内侧，磁钢固定在铁圈的内侧，定子位于磁钢的内侧，定子包括定子绕组和转轴，转轴的后端与轴承一连接，且前端设置有轴承二，发光灯固定在转轴的前端部，轮毂外壳的前侧设置有凹陷部二，透明盖位于凹陷部二内，遮光盖位于透明盖的前侧。本实用新型实现了轮毂电机的发光功能，增加平衡车的安全性和多样性。
Description
技术领域
本实用新型公开一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，属于轮毂电机技术领域。
背景技术
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制***，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持***的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。目前平衡车在使用时，为了增加夜间行驶的安全性以及平衡车的样式多样性，所以多在平衡车上设置有灯光。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是为了提供一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，包括轮毂电机本体，其特征在于：所述轮毂电机本体包括端盖、轮胎、铁圈、磁钢、定子、轮毂外壳、发光灯、透明盖和遮光盖，所述轮毂外壳的后侧面环绕有多个固定孔一，所述轮胎压装在所述轮毂外壳上，所述轮胎的后侧面设置有凹陷部一，所述端盖位于所述凹陷部一内，所述端盖的前侧面中部设置有轴承固定部，所述轴承固定部内设置有轴承一，所述端盖上对应多个固定孔一的位置设置有多个固定孔二，所述铁圈固定在所述轮毂外壳的内侧，所述磁钢固定在所述铁圈的内侧，所述定子位于所述磁钢的内侧，所述定子包括定子绕组和转轴，所述定子绕组套设在所述转轴上，所述转轴的后端与所述轴承一连接，且前端设置有轴承二，所述发光灯固定在所述转轴的前端部，所述转轴内设置有穿线孔，所述穿线孔内设置有电线，所述电线的一端与所述发光灯连接，所述轮毂外壳的前侧设置有凹陷部二，所述凹陷部二的底面中心设置有通孔一，所述通孔一的四周环绕有若干固定孔三，所述透明盖位于所述凹陷部二内，所述透明盖上对应所述固定孔三的位置设置有固定孔四，所述透明盖与所述轮毂外壳之间通过螺钉穿过所述固定孔四和所述固定孔三进行固定，所述遮光盖位于所述透明盖的前侧，且两者扣合连接。
作为优选：所述轮毂外壳采用尼龙材质或高分子材料制成。
作为优选：所述端盖与所述轮胎之间设置有密封圈一。
作为优选：所述发光灯与所述轮毂外壳之间设置有密封圈二。
作为优选：所述轴承一所述端盖之间设置有密封圈三。
作为优选：所述端盖的外径与所述凹陷部一的直径相同。
作为优选：所述透明盖采用透光材料制成，所述遮光盖采用不透光材料制成。
本实用新型的优点在于：此种轮毂电机属于一种无刷电机，利用磁钢固定在铁圈内，铁圈又固定在轮毂外壳内，组成转子，在电磁作用下，定子推动转子旋转，轴承一和轴承二的设置使定子、转子间能够产生相对运动，在转轴的端部设置发光灯，利用平衡车内的电源通电后可进行发光，发光灯可采用单色光发光灯或者多色光发光灯，由于透明盖是采用透光材料制成，所以灯光照射在透明盖的中心，光线通过透明盖向边缘折射，形成柔和的光线，而透明盖前侧的遮光盖能遮挡住多余的散射光，最终使从发光灯发出的光在透明盖位置形成一个光环，增加平衡车的安全性和多样性；密封圈一、密封圈二以及密封圈三的设置，增加了平衡车轮毂电机的防水性。
附图说明
图1为本实用新型一种应用于平衡车上的发光轮毂电机的***图；
图2为图1中端盖的结构示意图；
图3为图1中轮毂外壳的结构示意图；
图4为图1中透明盖的结构示意图。
具体实施方式
参照图1-图4对本实用新型一种应用于平衡车上的发光轮毂电机做进一步说明。
一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，包括轮毂电机本体，其特征在于：所述轮毂电机本体包括端盖1、轮胎2、铁圈3、磁钢4、定子5、轮毂外壳6、发光灯7、透明盖8和遮光盖9，所述轮毂外壳6的后侧面环绕有多个固定孔一，所述轮胎2压装在所述轮毂外壳6上，所述轮胎2的后侧面设置有凹陷部一，所述端盖1位于所述凹陷部一内，所述端盖1的前侧面中部设置有轴承固定部10，所述轴承固定部10内设置有轴承一11，所述端盖1上对应多个固定孔一的位置设置有多个固定孔二12，所述铁圈3固定在所述轮毂外壳6的内侧，所述磁钢4固定在所述铁圈3的内侧，所述定子5位于所述磁钢4的内侧，所述定子5包括定子绕组501和转轴502，所述定子绕组501套设在所述转轴502上，所述转轴502的后端与所述轴承一11连接，且前端设置有轴承二13，所述发光灯7固定在所述转轴502的前端部，所述转轴502内设置有穿线孔，所述穿线孔内设置有电线，所述电线的一端与所述发光灯7连接，所述轮毂外壳6的前侧设置有凹陷部二14，所述凹陷部二14的底面中心设置有通孔一15，所述通孔一15的四周环绕有若干固定孔三16，所述透明盖8位于所述凹陷部二14内，所述透明盖8上对应所述固定孔三16的位置设置有固定孔四17，所述透明盖8与所述轮毂外壳6之间通过螺钉穿过所述固定孔四17和所述固定孔三16进行固定，所述遮光盖9位于所述透明盖8的前侧，且两者扣合连接。
作为优选：所述轮毂外壳6采用尼龙材质或高分子材料制成。
作为优选：所述端盖1与所述轮胎2之间设置有密封圈一18。
作为优选：所述发光灯7与所述轮毂外壳6之间设置有密封圈二19。
作为优选：所述轴承一11所述端盖1之间设置有密封圈三20。
作为优选：所述端盖1的外径与所述凹陷部一的直径相同。
作为优选：所述透明盖8采用透光材料制成，所述遮光盖9采用不透光材料制成。
本实用新型的优点在于：此种轮毂电机属于一种无刷电机，利用磁钢4固定在铁圈3内，铁圈3又固定在轮毂外壳6内，组成转子，在电磁作用下，定子5推动转子旋转，轴承一11和轴承二13的设置使定子5、转子间能够产生相对运动，在转轴502的端部设置发光灯7，利用平衡车内的电源通电后可进行发光，发光灯7可采用单色光发光灯或者多色光发光灯，由于透明盖8是采用透光材料制成，所以灯光照射在透明盖8的中心，光线通过透明盖8向边缘折射，形成柔和的光线，而透明盖8前侧的遮光盖9能遮挡住多余的散射光，最终使从发光灯7发出的光在透明盖8位置形成一个光环，增加平衡车的安全性和多样性；密封圈一18、密封圈二19以及密封圈三20的设置，增加了平衡车轮毂电机的防水性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，包括轮毂电机本体，其特征在于：所述轮毂电机本体包括端盖、轮胎、铁圈、磁钢、定子、轮毂外壳、发光灯、透明盖和遮光盖，所述轮毂外壳的后侧面环绕有多个固定孔一，所述轮胎压装在所述轮毂外壳上，所述轮胎的后侧面设置有凹陷部一，所述端盖位于所述凹陷部一内，所述端盖的前侧面中部设置有轴承固定部，所述轴承固定部内设置有轴承一，所述端盖上对应多个固定孔一的位置设置有多个固定孔二，所述铁圈固定在所述轮毂外壳的内侧，所述磁钢固定在所述铁圈的内侧，所述定子位于所述磁钢的内侧，所述定子包括定子绕组和转轴，所述定子绕组套设在所述转轴上，所述转轴的后端与所述轴承一连接，且前端设置有轴承二，所述发光灯固定在所述转轴的前端部，所述转轴内设置有穿线孔，所述穿线孔内设置有电线，所述电线的一端与所述发光灯连接，所述轮毂外壳的前侧设置有凹陷部二，所述凹陷部二的底面中心设置有通孔一，所述通孔一的四周环绕有若干固定孔三，所述透明盖位于所述凹陷部二内，所述透明盖上对应所述固定孔三的位置设置有固定孔四，所述透明盖与所述轮毂外壳之间通过螺钉穿过所述固定孔四和所述固定孔三进行固定，所述遮光盖位于所述透明盖的前侧，且两者扣合连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，其特征在于：所述轮毂外壳采用尼龙材质或高分子材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，其特征在于：所述端盖与所述轮胎之间设置有密封圈一。
4.根据权利要求1所述的一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，其特征在于：所述发光灯与所述轮毂外壳之间设置有密封圈二。
5.根据权利要求1所述的一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，其特征在于：所述轴承一所述端盖之间设置有密封圈三。
6.根据权利要求1所述的一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，其特征在于：所述端盖的外径与所述凹陷部一的直径相同。
7.根据权利要求1所述的一种应用于平衡车上的发光轮毂电机，其特征在于：所述透明盖采用透光材料制成，所述遮光盖采用不透光材料制成。
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| WO2021018097A1 (zh) * | 2019-07-26 | 2021-02-04 | 纳恩博（北京）科技有限公司 | 车轮结构及具有其的车辆 |
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2018
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