CN208107608U - 总线式智能全自动润滑*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种总线式智能全自动润滑***，包括：电动润滑泵站供油***，包括与***输油主管路连接的高压电动润滑泵，该高压电动润滑泵的进出口均设置有金属过滤网；电气控制***，包括主控柜，该主控柜设置有人机界面，且该主控柜与该高压电动润滑泵控制连接；分油剂量检测***，包括二位三通强力球式电动开闭器以及柱塞式分油计量信号检测器，该主控柜与该二位三通强力球式电动开闭器控制连接，且每个二位三通强力球式电动开闭器对应一个润滑点；以及输油及电力管网***，包括输油总管路、输油支管路、给油管以及电缆。

Description

总线式智能全自动润滑***

技术领域

本实用新型涉及一种润滑***，尤其涉及一种总线式智能全自动润滑***。

背景技术

随着我国经济的快速发展，自动化程度的进一步提升，机械设备的润滑在各行各业中的应用越来越广泛，特别是所应用的润滑方式和润滑技术也在不断地更新和发展。同时，各行业也都在节能、环保、可靠、智能化、信息化、数字化等诸多方面，重点进行寻找和探索怎样提高产品质量，降低能源消耗、提高设备工作效率的新方法和新思路，而高效合理的润滑方式是保证和改进机械设备节能、安全按、降低故障率、延长设备使用寿命、持续正常运转的基本措施。因此，开发出一套智能信息化的润滑***，非常有必要。

发明内容

因此，本实用新型的目的之一在于提供一种总线式智能全自动润滑***，以解决现有技术中的上述问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种总线式智能全自动润滑***，该总线式智能全自动润滑***包括：电动润滑泵站供油***，包括与***输油主管路连接的高压电动润滑泵，该高压电动润滑泵的进出口均设置有金属过滤网；

电气控制***，包括主控柜，该主控柜设置有人机界面，且该主控柜与该高压电动润滑泵控制连接；

分油剂量检测***，包括二位三通强力球式电动开闭器以及柱塞式分油计量信号检测器，该主控柜与该二位三通强力球式电动开闭器控制连接，且每个二位三通强力球式电动开闭器对应一个润滑点；以及

输油及电力管网***，包括输油总管路、输油支管路、给油管以及电缆。

作为可选的技术方案，该输油总管路以及该输油支管路采用无缝钢管，活动部位采用高压软管，该输油总管路以及该输油支管路全线均采用焊接式管接头进行连接，该给油管选用卡套式管接头连接，该电缆采用总线串行连接接头连接。

作为可选的技术方案，该电气控制***还包括与该主控柜连接的高压油泵控制模块、油流检测模块、多点控制模块以及润滑点故障判断模块。

作为可选的技术方案，还包括油压检测传感器，该油压检测传感器设置于该***输油主管路上。

作为可选的技术方案，该主控柜包括可编程控制器和显示器，该显示器与该可编程控制器的输入输出单元连接。

与现有技术相比，本实用新型的总线式智能全自动润滑***具有以下优点：

（1）组成***的设备少，重量轻，故障率低，投资及维护费用省。

（2）与传统的单/双线润滑方式相比，它能将所有分散的润滑点（多达1000个需润滑的点，如分区控制更是多达5000点以上）进行集中管理，扩展性强且不受空间距离和给油周期长短的限制。

（3）***只需要一个供油主管，其配管简单且方便，预储在管路内的油脂量少，不易老化，润滑点易能得到新鲜优质的润滑脂。

（4）***给油工作时，供油主管内采用保压方式恒压连续供油，它不受润滑点背压高低的影响，实现强制性向各润滑点给油润滑。

（5）***采用最先进的网络化分层分布超强抗干扰控制技术，使用CAN 现场总线和进口军用级的未处理芯片，并配备有触摸屏式人机界面，实现图像化实时监控及个性化操作。

（6）***具备定时、定量、定点一批步顺序自动或分组定时一批步自动供油特征，还具备单步手动控制润滑给油功能。

（7）有完整的实时检测、超压保护、低压报警和诸多故障自检等功能，还可以通过工业以太网通讯实现远程控制、网络挂接、远程维护。

（8）***还能准确累计每天、每月的油脂消耗量，便于生产运行成本核算，实现企业的量化管理。

关于本实用新型的优点与精神可以藉由以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。

附图说明

图1所示为根据本实用新型的总线式智能全自动润滑***的方框示意图。

具体实施方式

请参见图1，图1所示为根据本实用新型的总线式智能全自动润滑***的方框示意图。本实用新型提供一种总线式智能全自动润滑***，该总线式智能全自动润滑***包括：电动润滑泵站供油***2、电气控制***1、分油剂量检测***3以及输油及电力管网***。

电动润滑泵站供油***2包括与***输油主管路连接的高压电动润滑泵，该高压电动润滑泵的进出口均设置有金属过滤网。电气控制***1包括主控柜，主控柜设置有人机界面，且主控柜与高压电动润滑泵控制连接。分油剂量检测***3包括二位三通强力球式电动开闭器以及柱塞式分油计量信号检测器，主控柜与二位三通强力球式电动开闭器控制连接，且每个二位三通强力球式电动开闭器对应一个润滑点。输油及电力管网***4包括输油总管路、输油支管路、给油管以及电缆。

其中，输油总管路以及输油支管路采用无缝钢管，活动部位采用高压软管，输油总管路以及输油支管路全线均采用焊接式管接头进行连接，给油管选用卡套式管接头连接，电缆采用总线串行连接接头连接。

另外，还包括油压检测传感器，油压检测传感器设置于***输油主管路上。

主控柜包括可编程控制器和显示器，该显示器与该可编程控制器的输入输出单元连接。

总线式智能全自动润滑***工作时，首先由电气控制***的主控柜给高压电动润滑泵开始工作，向***主输油管路供送压力油；同时，其安装在***主输油管路上的油压检测传感器也开始投入工作，对***主输油管内的压力进行检测（***主输油管路实现恒压保压方式供油），当管内压力达到正常设定值时（根据***需要进行任意设定），主控柜随即发出给油润滑指令，按顺序从第一个润滑点（在整个润滑***内每一个润滑点对应有一个编号，而且互不重复）开始提供控制信号，这是其他所有的润滑点都不提供给油润滑控制信号，***主输油管内的压力全部集中在这一个润滑点上，这就充分保证了该润滑点的供油压力，实现强制给油，防止堵塞。当第一个润滑点供油结束，主控柜马上发出第二个润滑点给油润滑指令信号……，以此类推，对***的所有润滑点逐点供油，当最后一个润滑点供油结束时，延时数秒钟后，高压电动润滑泵自动停止供油哦概念股做，电气控制***将进入周期循环时间（***两次工作之间的间隔时间，可以根据***需要设定）计时。当达到所设定的周期循环时间（间隔计时结束时），***再次启动，重复上周期***给油润滑的工作过程，如此周而复始，实现对整个设备润滑***的智能信息化供油润滑。

二位三通强力球式电动开闭器和柱塞式分油计量信号检测器工作原理如下：当电气控制***发出给油润滑指令信号后，对应的电磁铁得电，二位三通强力球式电动开闭器的P□和A□接通，压力油脂进入柱塞式分油计量信号检测器的左腔，此时右腔也与P□连通，由于柱塞式分油计量信号检测器左右二腔之间实际受压面积不同，在油压的作用下柱塞向右移动左腔内充入油脂，右腔内的油脂返回到供油主管，当充油柱塞运动到右极限位置时，柱塞式分油计量信号检测器的传感器得到位置检测信号，电磁铁随即失电，二位三通强力球式电动开闭器的P□关闭，A□与R接通，在油压的作用下柱塞向左移动，左腔充入的定量油脂被直接押送到润滑点。

采用高压电动润滑泵为整个润滑***供油，提高了整个***的可靠性。还配备有电动加油泵，为高压电动润滑泵自动进行补脂。另外在高压电动润滑泵的进口和出口都装有金属过滤网，以保证油路油脂干净清洁，从而大大减少了***的供油故障发生。

此外，电气控制***1还包括与主控柜连接的高压油泵控制模块、油流检测模块、多点控制模块以及润滑点故障判断模块。

（1）高压油泵控制模块：在***开始为润滑点供油之前，先是控制检测***自检，再加压对主油管进行检测，在一切正常后，开始按条件，依次对需要的润坏蛋供油，同时检测注油压力和油流，以此判断此润滑点的工作状态是否正常，还是堵塞或泄露。由于采用了PLC控制和自行研发的监控软件，***的性能大大加强。总线式智能全自动润滑***设本体和远程控制模式，由电控箱中的工作模式选择开关来确定，无论本地还是远程模式，装置的远程运行、报警和分级故障信号都送往主控柜，同时远程复位按钮可将声音报警消除，但故障信号只有故障不发生时在润滑装置本体才能复位。远程控制模式下，还有远程启停信号输入点，供与主控柜的操作信号相连接。

润滑装置在本体工作模式时，也有自动和手动两种方式，当工作在自动模式时，装置更具被润滑设备的运行连锁和***预设的间隔时间及加油量自动循环加注润滑油。当手动模式时，必须操作装置本地的按钮才能进行加油工作，否则润滑装置始终待命。

PLC启动一个油泵后却不能在输油管的端口检测到油压，发出报警和故障信号。此时应切换工作泵。

（2）油流检测模块：对各润滑点的补油量分别进行计量控制，计量方式采用容积计量，克服油路长短不一、环境温度变化、油泵供油压力波动等因素和以时间方式计量时，对润滑计量的影响。

流量传感器将通过其内部的压力油分成每循环一份，传感器每份油量可分成几档，以对应不同设备不同供油量的需求，每一循环油脂通过时，流量传感器就发出一个脉冲信号。PLC根据流量传感器的规格将脉冲信号转换为供油量（油量=脉冲次数*每份油量）。

（3）多点控制模块（多点控制开关）：将干油润滑装置定为主站点，各润滑点定为从站点，用一根总线将它们串起来就能实现各润滑点依次顺序打开的功能。

（4）润滑点故障判断模块：在润滑***供油过程中，当对某一个润滑点的电磁阀打开供油时，该点所配套的计量位置传感器也开始工作，采集该点的给油动作信号，通过对检测信号的识别判断，来确定该点的供油情况并输送至主控柜。假如该点出现堵塞时，计量位置传感器会采集到不正常信号，将结果反馈到主控柜，主控柜报警，同时人际界面会显示出该种故障性质和故障点的位置，并将此信息储存备查，为检修提供方便，但不影响***工作。但传感器自身的故障也会使判断失准，综合总管压力传感器和润滑点流量传感器脉冲使故障原因更加细化和准确。

藉由以上较佳具体实施例的详述，是希望能更加清楚描述本实用新型的特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本实用新型的保护范围加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本实用新型所欲申请的权利要求的保护范围内。因此，本实用新型所申请的权利要求的保护范围应该根据上述的说明作最宽广的解释，以致使其涵盖所有可能的改变以及具相等性的安排。

Claims (5)

1.一种总线式智能全自动润滑***，其特征在于，该总线式智能全自动润滑***包括：

电动润滑泵站供油***，包括与***输油主管路连接的高压电动润滑泵，该高压电动润滑泵的进出口均设置有金属过滤网；

电气控制***，包括主控柜，该主控柜设置有人机界面，且该主控柜与该高压电动润滑泵控制连接；

分油剂量检测***，包括二位三通强力球式电动开闭器以及柱塞式分油计量信号检测器，该主控柜与该二位三通强力球式电动开闭器控制连接，且每个二位三通强力球式电动开闭器对应一个润滑点；以及

输油及电力管网***，包括输油总管路、输油支管路、给油管以及电缆。

2.如权利要求1所述的总线式智能全自动润滑***，其特征在于，该输油总管路以及该输油支管路采用无缝钢管，活动部位采用高压软管，该输油总管路以及该输油支管路全线均采用焊接式管接头进行连接，该给油管选用卡套式管接头连接，该电缆采用总线串行连接接头连接。

3.如权利要求1所述的总线式智能全自动润滑***，其特征在于，该电气控制***还包括与该主控柜连接的高压油泵控制模块、油流检测模块、多点控制模块以及润滑点故障判断模块。

4.如权利要求1所述的总线式智能全自动润滑***，其特征在于，还包括油压检测传感器，该油压检测传感器设置于该***输油主管路上。

5.如权利要求1所述的总线式智能全自动润滑***，其特征在于，该主控柜包括可编程控制器和显示器，该显示器与该可编程控制器的输入输出单元连接。