CN208106606U - 一种汽车空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体的内部嵌入设置有所述滤芯，所述壳体的两端分别嵌入设置有出气管和进气管，且所述出气管和所述进气管与所述壳体之间均设有密封圈，所述滤芯的内部嵌入设置有固定板，所述滤芯的底端设有集水槽，且所述集水槽的内部嵌入设置有排水管，设有密封圈，密封性能可靠，设有吸音海绵，初步吸收发动机带来的噪音，减少了声污染，设有电动伸缩杆和第一隔板，电动伸缩杆带动第一隔板来回移动，使用时，第一隔板打开，方便气体流动，检查时，第一隔板关闭，防止装置内的灰尘等颗粒物掉入发动机内，提高了发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体为一种汽车空气滤清器。
背景技术
空气滤清器是一种清除空气中的微粒杂质的装置，主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，现有的一种汽车空气滤清器，由于设计的不够科学，若受到撞击时，易发生损坏，影响内部结构，使用寿命较低，同时发动机发动产生的噪音得不到初步减小，若想取出装置检查时，内部灰尘易掉落进入发动机内，从而影响到发动机的使用寿命，安全性较低，过滤效果得不到提高，使得装置的性价比较低。
所以，如何设计一种汽车空气滤清器，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体的内部嵌入设置有所述滤芯，所述壳体的两端分别嵌入设置有出气管和进气管，且所述出气管和所述进气管与所述壳体之间均设有密封圈，所述滤芯的内部嵌入设置有固定板，所述滤芯的底端设有集水槽，且所述集水槽的内部嵌入设置有排水管，所述排水管的一端与外界导通，所述滤芯将所述壳体的内部分为第一容腔和第二容腔，所述第一容腔的内部嵌入设置有漏斗管，且所述漏斗管的顶端和内壁分别安装有电动伸缩杆和空气流量器，所述第二容腔一端的内壁两侧均嵌入设置有导水管，所述第二容腔另一端的内壁两侧设有三组第二隔板，所述第二容腔的底端设有集尘槽，且所述集尘槽的内部嵌入设置有集尘盒。
进一步的，所述壳体为空心网状铝合金材质，且所述壳体的厚度在0.8cm-1.5cm之间。
进一步的，所述出气管和所述进气管内壁的两侧均嵌入设置有吸音海绵，且所述吸音海绵与气管通过强力胶粘合。
进一步的，所述电动伸缩杆的一端通过螺丝连接有第一隔板，且所述第一隔板嵌入设置在所述漏斗管的管壁内。
进一步的，所述导水管的一端安装有喷头，且所述喷头为球形结构。
进一步的，三组所述第二隔板交错分布在所述第二容腔内，且所述第二隔板的一侧设有活性碳层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车空气滤清器，通过设有壳体，空心网状铝合金材质，厚度在0.8cm-1.5cm之间,强度高，可塑性好，若受到撞击时，空心结构能够很好的起到缓冲作用，进而保护了滤芯，提高了使用时的安全性，增强了设计的科学性，设有密封圈，密封性能可靠，设有吸音海绵，初步吸收发动机带来的噪音，减少了声污染，设有电动伸缩杆和第一隔板，电动伸缩杆带动第一隔板来回移动，使用时，第一隔板打开，方便气体流动，检查时，第一隔板关闭，防止装置内的灰尘等颗粒物掉入发动机内，提高了发动机的使用寿命，设有喷头，喷头将水雾化喷出，雾化水汽能够依附在进入的颗粒物杂质上，气流带动液体包裹的颗粒物，进入到滤芯内过滤，提高了过滤效率，设有第二隔板和活性碳层，三组第二隔板交错分布，增大与气流的接触面积，活性碳层吸附气流中多余的水分，并过滤掉较大的颗粒物，过滤面积大，安装空间小，结构紧凑，性价比高。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构剖视图；
图2是本实用新型的局部结构示意图；
图中：1-壳体；2-滤芯；3-出气管；4-第一容腔；5-排水管；6-集水槽；7-第二容腔；8-集尘槽；9-集尘盒；10-吸音海绵；11-进气管；12-空气流量器；13-第一隔板；14-电动伸缩杆； 15-漏斗管；16-固定板；17-导水管；18-喷头；19-第二隔板；20-活性碳层；21-密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空气滤清器，包括壳体1和滤芯2，所述壳体1的内部嵌入设置有所述滤芯2，所述壳体1的两端分别嵌入设置有出气管3和进气管11，且所述出气管3和所述进气管11与所述壳体1之间均设有密封圈21，所述滤芯2的内部嵌入设置有固定板16，所述滤芯2的底端设有集水槽6，且所述集水槽6的内部嵌入设置有排水管5，所述排水管5的一端与外界导通，所述滤芯2将所述壳体1的内部分为第一容腔4和第二容腔7，所述第一容腔4的内部嵌入设置有漏斗管15，且所述漏斗管15的顶端和内壁分别安装有电动伸缩杆14和空气流量器12，所述第二容腔7一端的内壁两侧均嵌入设置有导水管17，所述第二容腔7另一端的内壁两侧设有三组第二隔板19，所述第二容腔7的底端设有集尘槽8，且所述集尘槽8的内部嵌入设置有集尘盒9。
进一步的，所述壳体1为空心网状铝合金材质，且所述壳体1的厚度在0.8cm-1.5cm之间,使得壳体1强度高，可塑性好，若受到撞击时，空心结构能够很好的起到缓冲作用，进而保护了滤芯2，提高了使用时的安全性，增强了设计的科学性。
进一步的，所述出气管3和所述进气管11内壁的两侧均嵌入设置有吸音海绵10，且所述吸音海绵10与气管通过强力胶粘合，能够初步吸收发动机带来的噪音，减少了声污染，结构简单，方便实用。
进一步的，所述电动伸缩杆14的一端通过螺丝连接有第一隔板13，且所述第一隔板 13嵌入设置在所述漏斗管15的管壁内，通过控制电动伸缩杆14带动第一隔板13来回移动，使用时，第一隔板13打开，方便气体流动，检查时，第一隔板13关闭，防止装置内的灰尘等颗粒物掉入发动机内，提高了发动机的使用寿命。
进一步的，所述导水管17的一端安装有喷头18，且所述喷头18为球形结构，喷头18将水雾化喷出，雾化水汽能够依附在进入的颗粒物杂质上，气流带动液体包裹的颗粒物，进入到滤芯2内过滤，提高了过滤效率。
进一步的，三组所述第二隔板19交错分布在所述第二容腔7内，且所述第二隔板19的一侧设有活性碳层20，交错分布三组第二隔板19能够增大与气流的接触面积，同时活性碳层20能够吸附气流中多余的水分，并过滤掉较大的颗粒物，过滤面积大，安装空间小，结构紧凑，性价比高。
工作原理：首先，将装置安装在适当的位置，空气从进气管11进入，通过吸音海绵10初步减小了噪音，空气进入第二容腔7中，通过了交错排布的三组第二隔板19，由于设有活性碳层20，吸附气流中多余的水分，并过滤掉较大的杂质，过滤面积大，灰尘进入到集尘槽8内的集尘盒9，小颗粒污染物进入，喷头18将水雾化喷出，雾化水汽能够依附在进入的颗粒物杂质上，气流带动液体包裹的颗粒物，进入到滤芯2内过滤，多余的水分，进入到集水槽6中，从排水管5排出，气体进入到第一容腔4内，通过漏斗管15，最终从出气管3排出，由于设有空气流量器12，能够统计空气流量的数据，通过控制电动伸缩杆 14带动第一隔板13来回移动，使用时，第一隔板13打开，方便气体流动，检查时，第一隔板13关闭，防止装置内的灰尘等颗粒物掉入发动机内，提高了发动机的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车空气滤清器，包括壳体(1)和滤芯(2)，其特征在于：所述壳体(1)的内部嵌入设置有所述滤芯(2)，所述壳体(1)的两端分别嵌入设置有出气管(3)和进气管(11)，且所述出气管(3)和所述进气管(11)与所述壳体(1)之间均设有密封圈(21)，所述滤芯(2)的内部嵌入设置有固定板(16)，所述滤芯(2)的底端设有集水槽(6)，且所述集水槽(6)的内部嵌入设置有排水管(5)，所述排水管(5)的一端与外界导通，所述滤芯(2)将所述壳体(1)的内部分为第一容腔(4)和第二容腔(7)，所述第一容腔(4)的内部嵌入设置有漏斗管(15)，且所述漏斗管(15)的顶端和内壁分别安装有电动伸缩杆(14)和空气流量器(12)，所述第二容腔(7)一端的内壁两侧均嵌入设置有导水管(17)，所述第二容腔(7)另一端的内壁两侧设有三组第二隔板(19)，所述第二容腔(7)的底端设有集尘槽(8)，且所述集尘槽(8)的内部嵌入设置有集尘盒(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述壳体(1)为空心网状铝合金材质，且所述壳体(1)的厚度在0.8cm-1.5cm之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述出气管(3)和所述进气管(11)内壁的两侧均嵌入设置有吸音海绵(10)，且所述吸音海绵(10)与气管通过强力胶粘合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述电动伸缩杆(14)的一端通过螺丝连接有第一隔板(13)，且所述第一隔板(13)嵌入设置在所述漏斗管(15)的管壁内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：所述导水管(17)的一端安装有喷头(18)，且所述喷头(18)为球形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器，其特征在于：三组所述第二隔板(19)交错分布在所述第二容腔(7)内，且所述第二隔板(19)的一侧设有活性碳层(20)。
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