CN208101728U - 一种电动汽车充电站充电管理装置 - Google Patents
一种电动汽车充电站充电管理装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208101728U CN208101728U CN201820213020.0U CN201820213020U CN208101728U CN 208101728 U CN208101728 U CN 208101728U CN 201820213020 U CN201820213020 U CN 201820213020U CN 208101728 U CN208101728 U CN 208101728U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- module
- charging station
- electric automobile
- electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 4
- 238000009472 formulation Methods 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 8
- 230000006855 networking Effects 0.000 abstract 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000003466 anti-cipated effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000007429 general method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电站充电管理装置,包括充电站初始化模块、负荷信息获取模块、优先级制定模块、控制判断模块、充电计划模块、负荷更新模块;根据电动汽车入站后的荷电状态、停留时长以及充电电价信息设定充电优先级,充电站依据此优先级,以最大充电电动汽车数量和最小充电费用为目标,安排充电计划。本实用新型的方法能最大限度满足用户的充电需求,同时降低用户的充电成本,提高了用户参与有序充电的积极性;本实用新型的方法实现简单,执行效率高,电动汽车还能参与需求则响应,实现了电动汽车入网的有效利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电控制技术领域,尤其涉及一种电动汽车充电站充电管理装置。
背景技术
电动汽车以其噪音小、成本低、环保等优势成为了近年来汽车研发领域的研究热点。电动汽车充电站作为电动汽车规模化推广的重要设施,也在短时间内迅速推广开来。大量电动汽车的接入给电网的经济性和可靠性带来了很大的负面影响。同时充电机和充电桩等设备将产生一定的谐波,如果不加治理,将会造成电压畸变、功率因数下降等问题,降低电网的电能质量。
因此,实现电动汽车的有序充电,最大限度的降低电动汽车充电对配网的影响是十分必要的。目前,实现电动汽车有序充电的一般方法主要分为两类。一类是在充分考虑电动汽车客户充电需求的基础上,由电动汽车充电站根据配电网的负荷情况,直接控制各充电桩的开断,实现有序充电。另一类是通过合理的电价机制,引导电动汽车客户自主响应,调整电动汽车的充电时间,实现有序充电。
然而,上述两类方法各自存在着不足,一方面由充电站直接控制充电桩的开断,对电动汽车用户来说存在不公平,影响用户的积极性;另一方面,现有的电价机制还不能满足电动汽车用户的多样需求,同时在大规模电动汽车接入充电的情形下,大量客户可能由于同时响应低谷电价,导致电网在低电价时段出现负荷高峰,对电网的安全运行产生负面影响。
实用新型内容
发明目的:针对以上问题,本实用新型提出一种电动汽车充电站充电管理装置。
技术方案:为实现上述设计目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种电动汽车充电站充电管理装置,充电站初始化模块、负荷信息获取模块、优先级制定模块、控制判断模块、充电计划模块、负荷更新模块;
所述充电站初始化模块,用于初始化充电站信息,并查看上层调度中心发布的电价信息和负荷信息;
所述负荷信息获取模块,用于等待车辆接入,监测每个充电桩的启停状态;记录电动汽车的到达时间段和离开时间段,并计算电动汽车停留时段区间;记录电动汽车荷电状态;
所述优先级制定模块,用于设定每个充电桩的充电等级,根据电动汽车的荷电状态和停留时段区间制定充电优先级;
所述控制判断模块,用于判断是否进入下一个控制时段;
所述充电计划模块,用于将每个时段最大充电电动汽车数和最小充电成本同时作为目标函数,安排充电计划,并获得充电站当前时段负荷信息;
所述负荷更新模块,用于更新各时段的充电负荷信息。
一种电动汽车充电站充电管理***,包括电动汽车充电站充电管理装置,还包括N充电桩、上层调度中心、数据库、数字电表、本地信息中心。
有益效果:本实用新型的电动汽车充电站充电管理装置,全面分析了电动汽车的荷电状态、停留时段、充电成本、充电预期结果等需求信息,从充电站角度出发,将最大电动汽车充电数量和最小充电成本作为控制目标,并设定充电负荷约束条件,积极调动充电负荷参与需求侧响应,有效兼顾了电动汽车用户、充电站、电网三者的利益需求。
附图说明
图1是电动汽车充电站充电管理***图;
图2是本实用新型电动汽车充电站充电管理装置示意图;
图3是本实用新型电动汽车充电站有序控制方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
如图1所示,电动汽车充电站包括N充电桩,充电管理***涉及单元包括上层调度中心、数据库、数字电表、本地信息中心。
如图2所示,本实用新型电动汽车充电站充电管理装置包括充电站初始化模块、负荷信息获取模块、优先级制定模块、控制判断模块、充电计划模块、负荷更新模块;充电站初始化模块,初始化充电站信息,并查看上层调度中心发布的电价信息和负荷信息;负荷信息获取模块,等待车辆接入,监测每个充电桩的启停状态;记录电动汽车的到达时间段和离开时间段,并计算电动汽车停留时段区间;记录电动汽车荷电状态;优先级制定模块,设定每个充电桩的充电等级,根据电动汽车的荷电状态和停留时段区间制定充电优先级;控制判断模块,判断是否进入下一个控制时段;充电计划模块,将每个时段最大充电电动汽车数和最小充电成本同时作为目标函数,安排充电计划,并获得充电站当前时段负荷信息;负荷更新模块,更新各时段的充电负荷信息。
如图3所示,基于充电优先级的电动汽车充电站有序充电控制方法包括流程:
(1)初始化充电站信息,将充电站一天的运营时长H均匀划分为J个时间段,每一段时间间隔取为Ts,其中,J=H/Ts,s=1,2,···J。充电站总有有功容量上限为Ptotal,并查看上层调度中心发布的各时段电价信息和负荷信息。
(2)等待车辆接入,监测每个充电桩的启停状态,利用充电桩上的测量装置记录电动汽车的到达时间段和离开时间段,并获取对应的荷电状态。
电动汽车的到达时间段和离开时间段如下:
其中,表示第n个充电桩处接入的电动汽车的到达时段;表示第n个充电桩处接入的电动汽车的离开时段;分别表示在第n个充电桩处接入的电动汽车的到达时刻和离开时刻。
每个充电桩的启停状态判断条件如下:
其中,表示在第j个时段第n个充电桩的启停状态。
(3)设定每个充电桩的充电等级,再根据电动汽车的荷电状态和停留时段数制定充电优先级。
停留时段数计算如下:
其中,表示在j时段第n个充电桩处的停留时段数。
充电优先级如下:
其中,表示在第j个时段第n个充电桩权重系数,权重系数越大,优先级越高;αn表示第n个充电桩处选择的充电等级,充电电价越高,充电等级越高;Pn表示第n个充电桩的充电功率;SOCmax表示荷电状态的最大值;Bn表示在n个充电桩处电动汽车的电池容量;表示在第j个时段接入第n个充电桩的电动汽车荷电状态。
(4)判断是否已进入下一个时段,若是,则返回步骤2,否则,继续。
(5)将充电站内每时段最大电动汽车充电数和最小充电成本同时作为目标函数,充电站依据此目标函数安排充电计划,获得充电站当前时段负荷信息。
目标函数如下:
其中,Γj表示在第j个时段中按充电优先级排列过的充电桩充电顺序集合;表示在第j时段第n个充电桩处的电价指标,其计算公式如下:
其中,βmax、βmin分别表示充电电价的最大值和最小值,βj表示第j个时段调度中心发布的电价。
为避免电动汽车充电站充电负荷过载,并满足电动汽车用户下次行程的需求,设置如下约束条件:
其中,为第j个时段参与电网需求侧响应的负荷;η为充电桩的充电效率。
(6)重复步骤2至步骤5,更新各时段的充电负荷信息。
电动汽车的荷电状态更新过程如下:
其中,为第j+1个时段第n个充电桩处的电动汽车的荷电状态。
本实用新型在充分考虑电动汽车用户的充电需求和充电成本的基础上,提出的适用于电动汽车充电站的充电优先级制定方法,计算过程简单,有效避免充电站内负荷过载,同时最大限度的满足用户的充电需求并降低充电成本。
Claims (2)
1.一种电动汽车充电站充电管理装置,其特征在于:充电站初始化模块、负荷信息获取模块、优先级制定模块、控制判断模块、充电计划模块、负荷更新模块;
所述充电站初始化模块,用于初始化充电站信息,并查看上层调度中心发布的电价信息和负荷信息;
所述负荷信息获取模块,用于等待车辆接入,监测每个充电桩的启停状态;记录电动汽车的到达时间段和离开时间段,并计算电动汽车停留时段区间;记录电动汽车荷电状态;
所述优先级制定模块,用于设定每个充电桩的充电等级,根据电动汽车的荷电状态和停留时段区间制定充电优先级;
所述控制判断模块,用于判断是否进入下一个控制时段;
所述充电计划模块,用于将每个时段最大充电电动汽车数和最小充电成本同时作为目标函数,安排充电计划,并获得充电站当前时段负荷信息;
所述负荷更新模块,用于更新各时段的充电负荷信息。
2.一种电动汽车充电站充电管理***,其特征在于:包括权利要求1所述的电动汽车充电站充电管理装置,还包括N充电桩、上层调度中心、数据库、数字电表、本地信息中心。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820213020.0U CN208101728U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种电动汽车充电站充电管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820213020.0U CN208101728U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种电动汽车充电站充电管理装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN208101728U true CN208101728U (zh) | 2018-11-16 |
Family
ID=64123715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201820213020.0U Expired - Fee Related CN208101728U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种电动汽车充电站充电管理装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN208101728U (zh) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109849723A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-06-07 | 东南大学 | 一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法 |
CN110783975A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-02-11 | 广西电网有限责任公司柳州供电局 | 一种适用于多型号机器人的自动充电***及控制方法 |
CN111210168A (zh) * | 2020-02-21 | 2020-05-29 | 厦门市兆泰云智能科技有限公司 | 一种电力负荷智能分配管理方法 |
CN111873841A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-03 | 武汉瑞莱保能源技术有限公司 | 一种智能充电站管理*** |
CN112389255A (zh) * | 2019-08-16 | 2021-02-23 | 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 | 电动车充电站电能管理方法 |
CN112874373A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-06-01 | 湖南大学 | 基于充电站负荷调度的有序充电控制方法、***及介质 |
CN112937352A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-06-11 | 武汉乐亘网络科技有限公司 | 一种基于人工智能的集中式充电站供电***运行监测管理*** |
CN116029533A (zh) * | 2023-03-23 | 2023-04-28 | 江苏米特物联网科技有限公司 | 一种电动汽车有序充电***管理方法及装置 |
CN117863947A (zh) * | 2024-03-11 | 2024-04-12 | 北京云科领创信息技术有限公司 | 一种基于充电站的整体化功率调节方法及*** |
-
2018
- 2018-02-07 CN CN201820213020.0U patent/CN208101728U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109849723A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-06-07 | 东南大学 | 一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法 |
CN109849723B (zh) * | 2019-02-20 | 2021-07-20 | 东南大学溧阳研究院 | 一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法 |
CN112389255A (zh) * | 2019-08-16 | 2021-02-23 | 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 | 电动车充电站电能管理方法 |
CN112389255B (zh) * | 2019-08-16 | 2024-04-16 | 万帮数字能源股份有限公司 | 电动车充电站电能管理方法 |
CN110783975B (zh) * | 2019-09-17 | 2023-05-30 | 广西电网有限责任公司柳州供电局 | 一种适用于多型号机器人的自动充电***及控制方法 |
CN110783975A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-02-11 | 广西电网有限责任公司柳州供电局 | 一种适用于多型号机器人的自动充电***及控制方法 |
CN111210168A (zh) * | 2020-02-21 | 2020-05-29 | 厦门市兆泰云智能科技有限公司 | 一种电力负荷智能分配管理方法 |
CN111873841A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-03 | 武汉瑞莱保能源技术有限公司 | 一种智能充电站管理*** |
CN112874373A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-06-01 | 湖南大学 | 基于充电站负荷调度的有序充电控制方法、***及介质 |
CN112937352A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-06-11 | 武汉乐亘网络科技有限公司 | 一种基于人工智能的集中式充电站供电***运行监测管理*** |
CN112937352B (zh) * | 2021-04-15 | 2022-11-25 | 上海电力监理咨询有限公司 | 一种基于人工智能的集中式充电站供电***运行监测管理*** |
CN116029533A (zh) * | 2023-03-23 | 2023-04-28 | 江苏米特物联网科技有限公司 | 一种电动汽车有序充电***管理方法及装置 |
CN116029533B (zh) * | 2023-03-23 | 2023-09-26 | 江苏米特物联网科技有限公司 | 一种电动汽车有序充电***管理方法及装置 |
CN117863947A (zh) * | 2024-03-11 | 2024-04-12 | 北京云科领创信息技术有限公司 | 一种基于充电站的整体化功率调节方法及*** |
CN117863947B (zh) * | 2024-03-11 | 2024-06-11 | 北京云科领创信息技术有限公司 | 一种基于充电站的整体化功率调节方法及*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN208101728U (zh) | 一种电动汽车充电站充电管理装置 | |
Zheng et al. | A novel real-time scheduling strategy with near-linear complexity for integrating large-scale electric vehicles into smart grid | |
CN105196888B (zh) | 一种电动汽车充电机的充电管理***及方法 | |
Ma et al. | Optimal charging of plug-in electric vehicles for a car-park infrastructure | |
CN105871029B (zh) | 一种电动汽车有序充电智能管理***及有序充电控制方法 | |
CN108494034B (zh) | 一种配电网内电动汽车充电负荷分配的计算方法 | |
CN107719180B (zh) | 基于电动汽车柔性充电的混合型停车场多源互补充电方法 | |
CN106066942B (zh) | 一种充电服务满意度计算方法及*** | |
CN109217290A (zh) | 计及电动汽车充放电的微网能量优化管理方法 | |
KR20130025201A (ko) | 중앙제어기반의 전기 자동차 충전 시스템, 및 중앙제어기반 전기자동차 충전시스템의 에너지 관리 방법 | |
He et al. | An optimal charging/discharging strategy for smart electrical car parks | |
CN111177637B (zh) | 电动汽车换电站动力电池的容量配置方法 | |
CN107176046B (zh) | 基于充电失败风险排序的电动汽车充放电控制方法 | |
CN106960279A (zh) | 考虑用户参与度的电动汽车能效电厂特征参数评估方法 | |
CN110065410A (zh) | 一种基于模糊控制的电动汽车充放电率控制方法 | |
Richard et al. | Fast charging station with battery storage system for ev: Optimal integration into the grid | |
CN110797928A (zh) | 一种充电站负载均衡管理方法及装置 | |
CN112277711B (zh) | 一种考虑匹配电动汽车的多充电模式充电桩控制方法 | |
CN106786692A (zh) | 一种基于分布式的电动汽车有序充电控制方法 | |
CN108964101A (zh) | 一种v2b和v2g共存应用场景模型的构建方法及装置 | |
CN106026151A (zh) | 一种电动车储换电站的调度方法及装置 | |
CN110682823A (zh) | 一种电动汽车充电控制方法及*** | |
CN114039372B (zh) | 参与电网分区削峰填谷的电动汽车车辆调度方法及*** | |
CN114312426A (zh) | 一种净零能耗光储充电站优化配置方法、装置和存储介质 | |
TWI706366B (zh) | 電動車充電站電能管理方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181116 Termination date: 20210207 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |