CN208083488U - 大内径气缸套粗车夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了大内径气缸套粗车夹具,中空结构的油缸连接盘(2)右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接,油缸连接盘(2)左边止口与油缸(1)配合并通过螺钉紧固;芯轴(5)内设通孔,芯轴(5)右边外圆设圆锥与涨套(6)的内锥面配合,芯轴(5)左边法兰设止口与芯轴连接盘(4)配合并用螺钉紧固,芯轴连接盘(4)内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定;拉杆(3)穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔,拉杆(3)左端与油缸(1)的活塞杆通过螺纹连接,拉杆螺栓(7)位于拉杆(3)右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。本实用新型缩短辅助工作时间,提高机加工效率,降低工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及大内径气缸套机加工工艺装备,特别涉及一种大内径气缸套粗车工序的夹具。
背景技术
众所周知,大内径气缸套主要应用于船舶、发电机组及机车发动机等,以往粗车大内径气缸套时一头用三爪卡盘夹紧,另一头用尾架顶针支撑,工人装夹缸套时需校正其同心度并予手动夹紧,缺点是:辅助工时长,加工效率低,劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的在于:设计一种大内径气缸套粗车夹具,缩短辅助工时,提高加工效率,降低工人劳动强度。
本实用新型的技术解决方案是:该大内径气缸套粗车夹具包括油缸、油缸连接盘、芯轴、涨套、芯轴连接盘、拉杆和拉杆螺栓;油缸连接盘内部为中空结构,油缸连接盘的右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接,油缸连接盘的左边止口与油缸配合并通过螺钉紧固;芯轴内设通孔,芯轴的右边外圆设圆锥与涨套的内锥面配合,芯轴的左边法兰设止口与芯轴连接盘配合并用螺钉紧固,芯轴连接盘内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定;拉杆穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔,拉杆的左端与油缸的活塞杆通过螺纹连接,拉杆螺栓位于拉杆的右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。
其中,涨套为单锥开花涨套,涨套的外圆设箍簧槽内置箍簧。
工作的时候,气缸套的内孔的一头套到涨套上,拉杆在油缸带动下拉紧涨套,涨套的内锥面与芯轴的外锥面发生相对位移,涨套向外涨紧气缸套,气缸套的内孔的另外一头加闷塞用顶针支撑。
本实用新型的优点是:粗车夹具结构简单,成本低廉,操作方便,缩短辅助工作时间,提高机加工效率,降低工人劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1油缸,2油缸连接盘,3拉杆,4芯轴连接盘,5芯轴,6涨套,7拉杆螺栓。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示,该大内径气缸套粗车夹具包括油缸1、油缸连接盘2、芯轴5、涨套6、芯轴连接盘4、拉杆3和拉杆螺栓7;油缸连接盘2内部为中空结构,油缸连接盘2的右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接,油缸连接盘2的左边止口与油缸1配合并通过螺钉紧固;芯轴5内设通孔,芯轴5的右边外圆设圆锥与涨套6的内锥面配合,芯轴5的左边法兰设止口与芯轴连接盘4配合并用螺钉紧固,芯轴连接盘4内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定;拉杆3穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔,拉杆3的左端与油缸1的活塞杆通过螺纹连接,拉杆螺栓7位于拉杆3的右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。
其中,涨套6为单锥开花涨套,涨套6的外圆设箍簧槽内置箍簧。
工作的时候,气缸套的内孔的一头套到涨套6上,拉杆3在油缸1带动下拉紧涨套6,涨套6的内锥面与芯轴5的外锥面发生相对位移,涨套6向外涨紧气缸套,气缸套的内孔的另外一头加闷塞用顶针支撑。
Claims (2)
1.大内径气缸套粗车夹具,其特征是:它包括油缸(1)、油缸连接盘(2)、芯轴(5)、涨套(6)、芯轴连接盘(4)、拉杆(3)和拉杆螺栓(7);油缸连接盘(2)内部为中空结构,油缸连接盘(2)的右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接,油缸连接盘(2)的左边止口与油缸(1)配合并通过螺钉紧固;芯轴(5)内设通孔,芯轴(5)的右边外圆设圆锥与涨套(6)的内锥面配合,芯轴(5)的左边法兰设止口与芯轴连接盘(4)配合并用螺钉紧固,芯轴连接盘(4)内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定;拉杆(3)穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔,拉杆(3)的左端与油缸(1)的活塞杆通过螺纹连接,拉杆螺栓(7)位于拉杆(3)的右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的大内径气缸套粗车夹具,其特征是:涨套(6)为单锥开花涨套,涨套(6)的外圆设箍簧槽内置箍簧。
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