CN208075695U - 一种***防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种***防护装置，包括混凝土基座，所述混凝土基座的顶部固定连接有支架，所述支架的内部活动连接有锁紧杆，所述混凝土基座的底部固定连接有***地面，所述锁紧杆固定连接在***地面的内部，所述支架的侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有挡板，所述固定杆的数量为两个，且两个固定杆以挡板的中线为对称轴对称分布在挡板的两侧，所述挡板的下表面分别开设有凹槽和通孔。该***防护装置通过设置沙袋、减压板和挡板，能够有效的飞石的露出，使防护装置的安全性能增加，通过设置了上铁丝网、下铁丝网和炮被，能够更好的抵抗***带来的冲击力，有效的减小了***警戒范围。

Description

一种***防护装置

技术领域

本实用新型涉及施工***技术领域，具体为一种***防护装置。

背景技术

八庙隧道是巴陕高速公路重点控制性工程之一，也是除未开工的米仓山隧道外最长的一座隧道，左线长4089米，右线长4088米，最大埋深435.5米，地质构造复杂，水系发达，容易出现岩爆等地质灾害。这条隧道在掘进时发生过严重的岩爆，不但影响了推进速度，而且给施工带来安全隐患。岩爆，又称冲击地压，这是一种岩体中聚积的弹性变形势能在一定条件下的突然猛烈释放，导致岩石爆裂并弹射出来的现象。岩爆是深埋地下工程在施工过程中常见的动力破坏现象，当岩体中聚积的高弹性应变能大于岩石破坏所消耗的能量时，破坏了岩体结构的平衡，多余的能量导致岩石爆裂，使岩石碎片从岩体中剥离、崩出。但是现有的安全防护网防护装置在***冲击的作用下容易破损，使用中常有飞石漏出并且泄压能力不够，扩大了***警戒范围，不仅增加了工程成本，还影响了居民的正常生活。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种***防护装置，解决了现有的安全防护网防护装置在***冲击的作用下容易破损，使用中常有飞石漏出并且泄压能力不够，扩大了***警戒范围，不仅增加了工程成本，还影响了居民的正常生活的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种***防护装置，包括混凝土基座，所述混凝土基座的顶部固定连接有支架，所述支架的内部活动连接有锁紧杆，所述混凝土基座的底部固定连接有***地面，所述锁紧杆固定连接在***地面的内部，所述支架的侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有挡板，所述固定杆的数量为两个，且两个固定杆以挡板的中线为对称轴对称分布在挡板的两侧，所述挡板的下表面分别开设有凹槽和通孔，所述通孔的内部固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有联动杆，所述凹槽的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有减压板，所述联动杆固定连接在减压板的顶部，所述减压板的底部固定连接有沙袋，所述沙袋的内部填充有沙砾，所述减压板的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有隔音棉，所述挡板的顶部固定连接有下钢丝网，所述下钢丝网的顶部固定连接有炮被，所述炮被的顶部固定连接有上钢丝网，所述下钢丝网和上钢丝网固定连接在固定杆的侧面，所述固定杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的侧面开设有通槽，所述通槽的内部活动连接有紧固螺栓，所述调节杆的数量为两个，且两个调节杆以顶板的中线为对称轴对称分布在顶板的底部，所述紧固螺栓固定连接在固定杆的内部。

优选的，所述锁紧杆贯穿并延伸至混凝土基座的外部。

优选的，所述支架的正视形状为三角形，且支架的数量为两个。

优选的，所述炮被位于上钢丝网和下钢丝网之间，且上钢丝网和下钢丝网的形状大小一致。

优选的，所述锁紧杆的数量为两个，且两个锁紧杆以沙袋的中线为对称轴对称分布在沙袋的两侧。

优选的，所述减压板的上表面开设有泄压孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种***防护装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置沙袋、减压板和挡板，能够有效的飞石的露出，使防护装置的安全性能增加，通过设置了上铁丝网、下铁丝网和炮被，能够更好的抵抗***带来的冲击力，有效的减小了***警戒范围，还降低了工程成本，解决了现有的安全防护网防护装置在***冲击的作用下容易破损，使用中常有飞石漏出并且泄压能力不够，扩大了***警戒范围，不仅增加了工程成本，还影响了居民的正常生活的问题。

附图说明

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型减压板俯视图。

图中：1混凝土基座、2支架、3锁紧杆、4***地面、5固定杆、6滑槽、7挡板、8凹槽、9通孔、10定位板、11弹簧、12固定板、13联动杆、14滑杆、15减压板、16沙袋、17沙砾、18空腔、19隔音棉、20下钢丝网、21炮被、22上钢丝网、23顶板、24调节杆、25通槽、26紧固螺栓、27泄压孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种***防护装置，包括混凝土基座1，混凝土基座1的顶部固定连接有支架2，支架2的正视形状为三角形，且支架2的数量为两个，因为三角形的稳定性较高，会使固定杆5更加稳定，支架2的内部活动连接有锁紧杆3，锁紧杆3的数量为两个，且两个锁紧杆3以沙袋16的中线为对称轴对称分布在沙袋16的两侧，混凝土基座1的底部固定连接有***地面4，将混凝土基座1设置在***地面4的顶部，是为了使防护装置更加稳定，安全性更高，锁紧杆3固定连接在***地面4的内部，锁紧杆3贯穿并延伸至混凝土基座1的外部，通过锁紧杆3将混凝土基层和***地面4相互固定，支架2的侧面固定连接有固定杆5，固定杆5的侧面开设有滑槽6，滑槽6的内部活动连接有挡板7，当***开始时，***的冲击力会带动挡板7在滑槽6内部运动，达到减弱冲击力的作用，固定杆5的数量为两个，且两个固定杆5以挡板7的中线为对称轴对称分布在挡板7的两侧，挡板7的下表面分别开设有凹槽8和通孔9，通孔9的内部固定连接有定位板10，定位板10的底部固定连接有弹簧11，弹簧11的底部固定连接有固定板12，固定板12的底部固定连接有联动杆13，凹槽8的内部活动连接有滑杆14，滑杆14的底部固定连接有减压板15，联动杆13固定连接在减压板15的顶部，减压板15的上表面开设有泄压孔27，当冲击力上升时，首先接触到减压板15，减压板15上表面的泄压孔27，将冲击力内部的高压气体进行泄压，起到缓冲冲击力的作用，当冲击力继续上升的时候，会带动减压板15挤压挡板7，减压板15顶部的联动杆13带动弹簧11进入通孔9内部，同时滑杆14进入凹槽8内部，降低部分冲击力，挡板7在凹槽8内部进行滑动，来减弱***的冲击力，减压板15的底部固定连接有沙袋16，通过设置沙袋16、减压板15和挡板7，能够有效的飞石的露出，使防护装置的安全性能增加，沙袋16的内部填充有沙砾17，减压板15的内部开设有空腔18，空腔18的内部固定连接有隔音棉19，设置空腔18和隔音棉19，是为了减弱***的声音，防止***声音过大影响附近居民，挡板7的顶部固定连接有下钢丝网20，下钢丝网20的顶部固定连接有炮被21，炮被21的顶部固定连接有上钢丝网22，下钢丝网20和上钢丝网22固定连接在固定杆5的侧面，炮被21位于上钢丝网22和下钢丝网20之间，且上钢丝网22和下钢丝网20的形状大小一致，通过设置了上铁丝网、下铁丝网和炮被21，能够更好的抵抗***带来的冲击力，有效的减小了***警戒范围，还降低了工程成本，当冲击力过大时，会带动挡板7在滑槽6内部快速滑动，因为挡板7的顶部固定连接有下钢丝网20，所以顶部运动时会挤压下钢丝网20，下钢丝网20产生形变，将冲击力继续传递给炮被21，炮被21的制成材料是汽车旧轮胎编织，具有一定的抗压性，而且炮被21上表面留有缝隙，可以达到泄压的作用，炮被21顶部的上钢丝网22既可以达到减压的作用，也可以达到固定炮被21的作用，固定杆5的顶部固定连接有顶板23，顶板23的底部固定连接有调节杆24，调节杆24的侧面开设有通槽25，通槽25的内部活动连接有紧固螺栓26，调节杆24的数量为两个，且两个调节杆24以顶板23的中线为对称轴对称分布在顶板23的底部，紧固螺栓26固定连接在固定杆5的内部，在长时间的使用，防护装置内部会出现损坏，设置调节杆24和紧固螺栓26就可以便于维修和更换防护装置的内部结构，在需要维修和更换的时候，将紧固螺栓26拧松，使顶板23可以取下，当维修和更换完毕后将顶板23放回原处，在使用紧固螺栓26达到固定的作用。

综上可得，本实用新型通过设置沙袋16、减压板15和挡板7，能够有效的飞石的露出，使防护装置的安全性能增加，当冲击力上升时，首先接触到减压板15，减压板15上表面的泄压孔27，将冲击力内部的高压气体进行泄压，起到缓冲冲击力的作用，当冲击力继续上升的时候，会带动减压板15挤压挡板7，减压板15顶部的联动杆13带动弹簧11进入通孔9内部，同时滑杆14进入凹槽8内部，降低部分冲击力，挡板7在凹槽8内部进行滑动，来减弱***的冲击力，通过设置了上铁丝网、下铁丝网和炮被21，能够更好的抵抗***带来的冲击力，有效的减小了***警戒范围，还降低了工程成本，当冲击力过大时，会带动挡板7在滑槽6内部快速滑动，因为挡板7的顶部固定连接有下钢丝网20，所以顶部运动时会挤压下钢丝网20，下钢丝网20产生形变，将冲击力继续传递给炮被21，炮被21的制成材料是汽车旧轮胎编织，具有一定的抗压性，而且炮被21上表面留有缝隙，可以达到泄压的作用，炮被21顶部的上钢丝网22既可以达到减压的作用，也可以达到固定炮被21的作用，解决了现有的安全防护网防护装置在***冲击的作用下容易破损，使用中常有飞石漏出并且泄压能力不够，扩大了***警戒范围，不仅增加了工程成本，还影响了居民的正常生活的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种***防护装置，包括混凝土基座(1)，其特征在于：所述混凝土基座(1)的顶部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的内部活动连接有锁紧杆(3)，所述混凝土基座(1)的底部固定连接有***地面(4)，所述锁紧杆(3)固定连接在***地面(4)的内部，所述支架(2)的侧面固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的侧面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部活动连接有挡板(7)，所述固定杆(5)的数量为两个，且两个固定杆(5)以挡板(7)的中线为对称轴对称分布在挡板(7)的两侧，所述挡板(7)的下表面分别开设有凹槽(8)和通孔(9)，所述通孔(9)的内部固定连接有定位板(10)，所述定位板(10)的底部固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的底部固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的底部固定连接有联动杆(13)，所述凹槽(8)的内部活动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的底部固定连接有减压板(15)，所述联动杆(13)固定连接在减压板(15)的顶部，所述减压板(15)的底部固定连接有沙袋(16)，所述沙袋(16)的内部填充有沙砾(17)，所述减压板(15)的内部开设有空腔(18)，所述空腔(18)的内部固定连接有隔音棉(19)，所述挡板(7)的顶部固定连接有下钢丝网(20)，所述下钢丝网(20)的顶部固定连接有炮被(21)，所述炮被(21)的顶部固定连接有上钢丝网(22)，所述下钢丝网(20)和上钢丝网(22)固定连接在固定杆(5)的侧面，所述固定杆(5)的顶部固定连接有顶板(23)，所述顶板(23)的底部固定连接有调节杆(24)，所述调节杆(24)的侧面开设有通槽(25)，所述通槽(25)的内部活动连接有紧固螺栓(26)，所述调节杆(24)的数量为两个，且两个调节杆(24)以顶板(23)的中线为对称轴对称分布在顶板(23)的底部，所述紧固螺栓(26)固定连接在固定杆(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种***防护装置，其特征在于：所述锁紧杆(3)贯穿并延伸至混凝土基座(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种***防护装置，其特征在于：所述支架(2)的正视形状为三角形，且支架(2)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种***防护装置，其特征在于：所述炮被(21)位于上钢丝网(22)和下钢丝网(20)之间，且上钢丝网(22)和下钢丝网(20)的形状大小一致。

5.根据权利要求1所述的一种***防护装置，其特征在于：所述锁紧杆(3)的数量为两个，且两个锁紧杆(3)以沙袋(16)的中线为对称轴对称分布在沙袋(16)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种***防护装置，其特征在于：所述减压板(15)的上表面开设有泄压孔(27)。