CN208074872U - 车灯 - Google Patents

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CN208074872U CN201820503712.9U CN201820503712U CN208074872U CN 208074872 U CN208074872 U CN 208074872U CN 201820503712 U CN201820503712 U CN 201820503712U CN 208074872 U CN208074872 U CN 208074872U
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官有康
黄益良
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Hua Xin Optronics Co
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Hua Xin Optronics Co
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Abstract

一种车灯，适用于安装在车辆，所述车灯包含透镜、反射件、发光件、遮片及光栅单元。所述透镜位于沿所述车辆长度方向延伸的光轴上，并包括用于供光线入射的入光面、相反于所述入光面且供光线射出的出光面，及位于所述光轴的后焦点。所述反射件包括远离所述后焦点的第一焦点，及邻近所述后焦点且供反射的光线通过的第二焦点。所述发光件邻近所述反射件的第一焦点，且朝所述反射件发射光线。所述遮片用于使所述透镜射出的光线形成明暗截止线。所述光栅单元位于所述光轴下且位于所述后焦点与所述透镜间，并用于反射或遮蔽至少一部分通过的光线，使至少一部分通过的光线被过滤。

Description

车灯
技术领域
本实用新型涉及一种灯具，特别是涉及一种车灯。
背景技术
现有的一种车灯如美国专利号第7736036号专利案所公开的车灯，参阅第7736036号专利案的图2与图5，以下说明加注申请当时的标号。所述车灯主要包含一个投射透镜12、一个发光件14，及一个反射件16。所述投射透镜12定义出一个沿前后方向延伸的光轴Ax，并包括沿所述光轴方向相间隔的一个入光面12a与一个出光面12b。所述发光件14位于投射透镜12的后焦点33附近。所述反射件16反射来自所述发光件14的光线。所述出光面12b上形成有多个左右延伸且上下间隔排列的透镜构件12As与12Bs，所述透镜构件12As与 12Bs的截面为波浪状。
当车灯的明暗截止线过于清楚时，会造成驾驶对远方区域识别不清，且经由所述反射件16所反射的光线经由所述投射透镜12分光后，会造成明暗截止线上方附近出现波长较短的光谱色，造成对向驾驶的不适。
因此，第7736036号专利案主要是以形成在所述出光面12b上的透镜构件12As与12Bs，使所述反射件16所反射的光线经由所述投射透镜12适当的色散，借此，部分光线会色散至明暗截止线的上方，使明暗截止线模糊，来达到减少对向来车驾驶的不适。
惟，所述透镜构件12As与12Bs的角度及位置须精准控制，才能使发散光收敛，否则会有光线过度色散而使位于明暗截止线上方的亮度增强，造成对向驾驶眼睛刺眼，或是明暗截止线下方的亮度因过度色散而减弱，造成光线不足的情形。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种光学配置精简，且能减少明暗截止线附近的散光及色散现象的车灯。
本实用新型的车灯适用于安装在车辆，所述车灯包含透镜、反射件、发光件、遮片，及光栅单元。
所述透镜位于沿所述车辆长度方向延伸的光轴上，并包括用于供光线入射的入光面、相反于所述入光面且供光线射出的出光面，及后焦点。
所述反射件包括远离所述后焦点的第一焦点，及邻近所述后焦点且供反射的光线通过的第二焦点。
所述发光件邻近所述反射件的第一焦点，且朝所述反射件发射光线。
所述遮片用于使所述透镜射出的光线形成明暗截止线。
所述光栅单元，位于所述光轴下且位于所述后焦点与所述透镜间，并用于反射或遮蔽至少一部分通过的光线，使至少一部分通过的光线被过滤。
本实用新型的车灯，所述发光件位于所述光轴下方。
本实用新型的车灯，所述发光件是由至少一个半导体晶片所构成的发光两个极体。
本实用新型的车灯，所述车灯还包含散热件，且所述反射件、所述发光件与所述遮片设置于所述散热件上。
本实用新型的车灯，所述光栅单元还包括位于所述透镜与所述后焦点间且与所述透镜相隔一个间距的反射板，所述反射板用于反射部分来自反射件的光线。
本实用新型的车灯，所述入光面具有远离所述出光面且位于所述光轴下且与所述光轴相隔一个间距的第一反射区，所述光栅单元包括位于所述第一反射区的薄膜，所述位于所述第一反射区的薄膜用于反射至少一部分来自所述反射件的光线。
本实用新型的车灯，所述车灯还包含位于所述光轴下的远光灯单元，所述远光灯单元包括与所述遮片相隔一个间距的远光灯，及用于反射所述远光灯所发出的光线的反射件，所述远光灯单元的反射件的两焦点分别邻近所述远光灯与所述透镜的后焦点。
本实用新型的车灯，所述出光面具有一靠近所述入光面且位于所述光轴下方且与所述光轴相隔一个间距的第二反射区，所述光栅单元还包括位于所述第二反射区的薄膜，所述位于所述第二反射区的薄膜用于反射至少一部分入射至所述出光面的光线。
本实用新型的车灯，前述薄膜是一种镀膜。
本实用新型的车灯，前述薄膜的材质为铝。
本实用新型的有益效果在于：通过所述光栅单元过滤部分通过的光线，达到减少明暗截止线附近的散光及色散现象的功效。
附图说明
本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是一张立体图，说明本实用新型车灯的一个第一实施例；
图2是所述第一实施例的一张剖视图；
图3是一张所述第一实施例中一个透镜的放大剖视图；
图4是一张光路示意图，说明光线入射至所述第一实施例的情形；
图5是一张一般车灯，在未安装所述实施例的光栅单元的光形梯度图；
图6是一张所述实施例的光形梯度图；
图7是一张剖视图，说明本实用新型车灯的一个第二实施例；
图8是一张光路示意图，说明光线入射至所述第二实施例的情形；
图9本实用新型车灯的一个第三实施例的一张剖视图；及
图10是一张光路示意图，说明光线入射至所述第三实施例的情形。
具体实施方式
在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。
参阅图1与图2，本实用新型车灯的一个第一实施例，适用于安装在一台车辆(图未示)。所述车灯包含一个透镜3、一个透镜支架4、一个反射件5、一个发光件6、一个光栅单元7、一个遮片8，及一个散热件9。
所述透镜3位于一个沿所述车辆(图未示)长度方向延伸的光轴L 上，并包括一个用于供光线入射的入光面31、一个相反于所述入光面 31且供光线射出的出光面32，及一个位于所述光轴L上的后焦点33。所述入光面31具有一个远离所述出光面32且位于所述光轴L下且与所述光轴L相隔一个间距的第一反射区311。所述出光面32具有一个靠近所述入光面31且位于所述光轴L下方且与所述光轴L相隔一个间距的第二反射区321。
值得说明的是，在本实施例中，所述透镜3为一个平凸透镜，在本实施例的其他变化态样中，所述透镜3也可以是其他折射率为正的透镜，如：双凸透镜。
所述透镜支架4用于支撑并固定所述透镜3。
所述反射件5包括一个远离所述后焦点33的第一焦点51，及一个邻近所述后焦点33并供反射线的光线通过的第二焦点52。
所述发光件6位于所述光轴下5～10mm且邻近所述反射件5的第一焦点51，并朝所述反射件5发射光线。
值得说明的是，所述发光件6是由至少一个半导体晶片所构成的发光二极管。
所述光栅单元7包括一个设置在所述第一反射区311的第一薄膜 71，及一个设置在所述第二反射区321的第二薄膜72。
值得注意的是，在本实施例中，所述光栅单元7包括所述第一薄膜71，及所述第二薄膜72，在本实施例的其他变化态样中，所述光栅单元7也可以只包括所述第一薄膜71、所述第二薄膜72二个其中一个。
所述第一薄膜71与所述第二薄膜72对可见光波长400nm～700nm 的穿透率≤80％，所述第一薄膜71与所述第二薄膜72的厚度小于 10mm。
在本实施例中，所述位于第一反射区311的第一薄膜71是一种镀膜，所述位于第二反射区321的第二薄膜72是一种微结构，在本实施例的其他变化中，所述第一薄膜71也可以是一种微结构，所述第二薄膜72也可以是一种镀膜。
在本实施例中，所述第一薄膜71为一种镀膜，材质可以是铝，而较容易附着于所述透镜3，并通过控制镀膜的厚度，允许部分波长 400nm～700nm的可见光通过所述第一薄膜71。
值得说明的是，镀膜是以蒸镀、溅镀、贴膜其中一种方式形成，且所述第一薄膜71与所述第二薄膜72为单层膜、多层膜其中一种。
值得说明的是，微结构是以喷砂加工制程、研磨加工制程、雷射加工制程、蚀刻加工制程其中一种方式制成，且前述制程可以直接施作在所述透镜上，或是施作在射出模仁上进行射出成形。
所述遮片8邻近于所述反射件5的第二焦点52，并用于遮蔽来自所述反射件5的光线，用于使由所述透镜3射出的光线形成明暗截止线。
所述散热件9连接所述透镜支架4，且供所述反射件5、所述发光件6与所述遮片8设置。所述散热件9进一步用于散热。
参阅图4，所述发光件6发出多个光线，为叙述清楚，图中仅绘制出光线Ⅰ、光线Ⅱ、光线Ⅲ、光线Ⅳ、光线Ⅴ及光线Ⅵ六条代表性光线。
所述光线Ⅰ、所述光线Ⅱ、所述光线Ⅲ与光线Ⅳ经所述反射件5 反射后入射至所述入光面31，所述光线Ⅰ并未通过所述第一反射区 311，所以经所述透镜3折射后直接由出光面32射出。所述光线Ⅱ、所述光线Ⅲ与所述光线Ⅳ则通过所述第一薄膜71，此时，所述光线Ⅳ代表部分被所述第一薄膜71反射的光线。而所述光线Ⅱ与所述光线Ⅲ再通过所述第一薄膜71后由所述入光面31入射，所述入射的光线Ⅲ代表部分被所述第二薄膜72反射的光线。
所述光线Ⅴ则在经所述反射件5反射后，朝所述遮片8行进，并被所述遮片8遮蔽。所述光线Ⅵ经所述反射件5反射后，朝所述散热件9行进且被所述散热件9反射，并被所述遮片8遮蔽。所述光线Ⅴ与所述光线Ⅵ被所述遮片8遮蔽，形成明暗截止线(参阅图6)。
如图5的光形梯度图所示，一般车灯并未安装所述光栅单元7，可以看出明暗截止线上方或附近，光线较为分散，由图6所述第一实施例的光形梯度图，则能够清楚的看出，由于所述光线Ⅲ与所述光线Ⅳ被所述光栅单元7阻挡或反射而无法由所述出光面32射出，因此，可以使明暗截止线附近的光线更加集中，达到减少明暗截止线附近的杂散光及色散现象的功效。
值得说明的是，所述第一薄膜71与所述第二薄膜72可以使部分光线穿透，部分反射，借此，不仅能达到减少明暗截止线附近杂散光的功效，更有减少光耗损的优点。
值得说明的是，由于所述光线Ⅲ与所述光线Ⅳ被所述光栅单元7 反射，且所述光线Ⅴ与所述光线Ⅵ被所述遮片8遮蔽，造成欧规ECE R112(欧洲经济委员会112号法规)右行***配光点中，50R与50V 的配光强度衰减小于10％。
参阅图7，本实用新型车灯的一个第二实施例，其与所述第一实施例大致相同，同样包含所述透镜3、所述透镜支架4、所述反射件5、所述发光件6、所述光栅单元7、所述遮片8，及所述散热件9，其与所述第一实施例的差异在于：
所述光栅单元7仅包含一个位于所述透镜3与所述后焦点33间且与所述透镜3相隔一个间距的反射板73。所述反射板73用于反射部分来自所述反射件5的光线。
参阅图8，所述发光件6射出多个光线，为叙述清楚，图中仅绘制出光线Ⅶ、光线Ⅷ、光线Ⅸ、光线Ⅹ及光线Ⅺ五条代表性光线，所述光线Ⅶ、光线Ⅷ与所述光线Ⅺ被所述反射件5反射后，在不被所述遮片8阻挡的情形下，所述光线Ⅶ由所述入光面31入射，经所述透镜3折射后通过所述出光面32射出，所述光线Ⅷ朝所述反射板 73行进，并被所述反射板73反射。
所述光线Ⅸ在经所述反射件5反射后，朝所述遮片8行进，且被所述遮片8遮蔽。所述光线Ⅹ经所述反射件5反射后，朝所述散热件 9行进且被所述散热件9反射，并被所述遮片8遮蔽。所述光线Ⅸ与所述光线Ⅹ经被所述遮片8遮蔽，而形成明暗截止线(参阅图6)。
值得说明的是，由于制程上的控制，所述反射板73会将入射光部分反射(如光线Ⅷ所示)，或部分穿透(如光线Ⅺ所示)。所述光线Ⅺ被所述反射件5反射后，在不被所述遮片8阻挡的情形下，所述光线Ⅺ朝所述反射板73前进并穿透所述反射板73，接着经所述透镜3折射后通过所述出光面32射出。惟，只要所述反射板73对可见光波长400nm～700nm的穿透率≤80％，本实施例即可达到减少色散的功效，且因为有部分光线穿透所述反射板73，更有减少光耗损的优点。
由于所述光线Ⅷ被反射板72反射而无法由所述出光面32射出，借此，同样能够达到减少明暗截止线附近的杂散光及色散现象的功效。
值得说明的是，所述第一实施中的所述第二薄膜72也可以安装在所述第二实施例中，并通过所述反射板73与所述第二薄膜72，达到减少明暗截止线附近的杂散光及色散现象的功效。
参阅图9与图10，是本实用新型车灯的一个第三实施例，其与所述第二实施例大致相同，同样包含所述透镜3、所述透镜支架4、所述反射件5、所述发光件6、所述光栅单元7、所述遮片8，及所述散热件9，其与所述第二实施例的差异在于：所述车灯还包含一个位于所述光轴下的远光灯单元10
所述远光灯单元10包括一个位于所述散热件下方且与所述遮片 8相隔一个间距的远光灯101，及一个设置于所述散热件9下方的反射件102，所述反射件102用于反射所述远光灯101所发出的光线，且所述反射件102的两个焦点分别邻近所述远光灯101与所述透镜3 的后焦点33。
所述遮片8可被驱动地枢设在所述散热件9，且位于所述透镜3 的后焦点33附近。当所述远光灯101发光时，所述遮片8会旋转一个角度，借此，不会遮蔽来自所述远光灯101的光线。
参阅图10，所述远光灯101所发出的光线Ⅻ，经所述反射件102 反射后，由所述透镜3折射后通过所述出光面32射出。
借此，由所述出光面32射出的光线，使光线能照到远处，使驾驶在较为黑暗的地方能有较佳的远方视野，且所述第三实施例同样能够以所述反射板73达到减少明暗截止线附近的杂散光及色散现象的功效。
值得说明的是，所述远光灯单元10与所述可转动的遮片8也可以安装在所述第一实施例中，并通过所述第一薄膜71、所述第二薄膜 72两个其中一个，达到减少明暗截止线附近的杂散光及色散现象的功效。
由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。
经由以上的说明，可将前述实施例的优点归纳如下：通过所述第一薄膜71、所述第二薄膜72、所述反射板73三个其中至少一个，反射部分来自所述反射件5所反射的光线，达到减少明暗截止线附近的杂散光及色散现象的功效。
以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，但不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。

Claims (12)

1.一种车灯，适用于安装在车辆，所述车灯包含：
透镜，位于沿所述车辆长度方向延伸的光轴上，并包括用于供光线入射的入光面、相反于所述入光面且供光线射出的出光面，及位于所述光轴的后焦点；
反射件，包括远离所述后焦点的第一焦点，及邻近所述后焦点的第二焦点，所述第一焦点与所述第二焦点两个至少其中一个供反射的光线通过；
发光件，邻近所述反射件的第一焦点，且朝所述反射件发射光线；
遮片，用于使所述透镜射出的光线形成明暗截止线；
其特征在于：
光栅单元，位于所述光轴下且位于所述后焦点与所述透镜间，并用于反射或遮蔽至少一部分通过的光线，使至少一部分通过的光线被过滤。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述发光件位于所述光轴下方。
3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述发光件是由至少一个半导体晶片所构成的发光二极管。
4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述车灯还包含散热件，且所述反射件、所述发光件与所述遮片设置于所述散热件上。
5.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述光栅单元还包括位于所述透镜与所述后焦点间且与所述透镜相隔一个间距的反射板，所述反射板用于反射部分来自反射件的光线。
6.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述入光面具有远离所述出光面且位于所述光轴下且与所述光轴相隔一个间距的第一反射区，所述光栅单元包括位于所述第一反射区的薄膜，所述位于所述第一反射区的薄膜用于反射至少一部分来自所述反射件的光线。
7.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于：所述薄膜是一种镀膜。
8.根据权利要求1或5或6所述的车灯，其特征在于：所述车灯还包含位于所述光轴下的远光灯单元，所述远光灯单元包括与所述遮片相隔一个间距的远光灯，及用于反射所述远光灯所发出的光线的反射件，所述远光灯单元的反射件的两焦点分别邻近所述远光灯与所述透镜的后焦点。
9.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于：所述出光面具有靠近所述入光面且位于所述光轴下方且与所述光轴相隔一个间距的第二反射区，所述光栅单元还包括位于所述第二反射区的薄膜，所述位于所述第二反射区的薄膜用于反射至少一部分入射至所述出光面的光线。
10.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于：所述出光面具有靠近所述入光面且位于所述光轴下方且与所述光轴相隔一个间距的第二反射区，所述光栅单元还包括位于所述第二反射区的薄膜，所述位于所述第二反射区的薄膜用于反射至少一部分入射至所述出光面的光线。
11.根据权利要求9或10所述的车灯，其特征在于：前述薄膜是一种镀膜。
12.根据权利要求11所述的车灯，其特征在于：前述薄膜的材质为铝。
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