CN208072566U - 一种道路两侧雨水滞留*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道路两侧雨水滞留***，解决了市政道路雨水直排和道路两侧绿化带灌溉需求存在矛盾，而现有的海绵城市雨水蓄水、取水建设成本高的问题。本***包括路面，路面两侧设有绿化带，其特征在于：所述绿化带中部设有沿道路方向延伸的波浪形分隔线，波浪形分隔线的内侧和道路侧边之间为植被区，波浪分割线的外侧为滤水区，滤水区中设有雨水口，所述雨水口在垂直于路面方向与植被区宽度最小处对齐，所述植被区边缘和雨水口之间的滤水区表面铺设用于滤水的碎石，所述碎石的粒径从植被区外边缘向雨水口方向逐渐增大。本实用新型具有雨水滞留的效果，减少绿化带灌溉需求，同时，对流经绿化带的雨水进行净化，避免堵塞水管。
Description
技术领域
本实用新型属于市政设施领域，涉及一种雨水排水***，特别涉及一种道路两侧雨水滞留***。
背景技术
随着经济的发展，市政道路的建设也有越来越高的要求，不仅沿市政道路布设电力、通信、供水、排水等管道，而且对道路两侧的绿化也提出了更高的要求。传统的市政道路雨水排放通常在道路两侧的设置雨水口，雨水口连通雨水管直接进行排放，雨水口通常靠边设置在道路上，保证雨水排放顺畅。而对于两侧存在绿化带的道路，绿化带的植物无法直接收集路面雨水灌溉，通常又需要市政供水进行灌溉，这显然存在矛盾。
目前也有学者提出海绵城市的雨洪管理概念，海绵城市采用自然途径与人工措施相结合的方法，配套设施可实现下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。然而这种收集雨水进行蓄水、需要时取水方式虽然从雨水利用角度来说十分理想，但是会大大增加道路建设的设备成本、场地成本、施工成本，其经济性需要进一步进行论证。
发明内容
本实用新型的目的在于解决市政道路雨水直排和道路两侧绿化带灌溉需求存在矛盾，而现有的海绵城市雨水蓄水、取水建设成本高的问题，提供一种道路两侧雨水滞留***，合理利用道路两侧绿化带的本身蓄水能力，减少灌溉的需求，从而达到雨水滞留的效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种道路两侧雨水滞留***，包括路面，路面两侧设有绿化带，其特征在于：所述绿化带中部设有沿道路方向延伸的波浪形分隔线，波浪形分隔线的内侧和道路侧边之间为植被区，波浪分割线的外侧为滤水区，滤水区中设有雨水口，所述雨水口在垂直于路面方向与植被区宽度最小处对齐，所述植被区边缘和雨水口之间的滤水区表面铺设用于滤水的碎石，所述碎石的粒径从植被区外边缘向雨水口方向逐渐增大。下雨时，路面的雨水流入植被区，植被区雨水饱和后向外渗透，经过滤水区后流入雨水口，滤水区铺设大量碎石，用于滤清经过植被区的雨水中的泥沙，滤水区靠近植被区的碎石粒径小，可以最大程度地截留泥沙，靠近雨水口的碎石粒径大，减少碎石被冲入雨水口的可能性，避免堵塞。
作为优选，所述绿化带的标高低于路面标高，所述雨水口的标高位于绿化带最低处。保证路面雨水顺利流入绿化带、并排入雨水口，避免路面积水。
作为优选，所述滤水区在植被区边缘与雨水口之间设有一道或多道导水沟。导水沟可以引导雨水流动方向，避免积水。
作为优选，所述滤水区种植若干灌木。滤水区的灌木种植密度远小于植被区。
作为优选，所述雨水口下方设置有沉淀槽，沉淀槽的一侧设有雨水井，沉淀槽朝向雨水井的侧壁形成阻挡泥沙杂物的堰板，堰板顶部和雨水口下方为过水间隙，雨水口和雨水井错位设置。雨水口下方的沉淀槽定期清理。
作为优选，所述雨水井的正上方设有封闭式的检修盖板，所述检修盖板与雨水口并排抵靠。
本实用新型道路雨水排水时，雨水先流经植被区、而后经过滤水区，最后通过雨水口排放，利用绿化带自身的蓄水能力，形成雨水滞留的效果，减少绿化带灌溉需求，同时，通过滤水区的过滤，和沉淀槽的清理，对流经绿化带的雨水进行净化，避免堵塞水管。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的雨水口下方结构示意图。
图中：1、路面，2、植被区，3、滤水区，4、碎石，5、导水沟，6、雨水口，7、检修盖板，8、沉淀槽，9、堰板，10、雨水井。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。
实施例：一种道路两侧雨水滞留***，如图1所示。雨水滞留***包括路面1，路面两侧设有绿化带，路面标高高于绿化带标高。所述绿化带中部设有沿道路方向延伸的波浪形分隔线，波浪形分隔线的内侧和道路侧边之间为植被区2，波浪分割线的外侧为滤水区3，滤水区中设有雨水口6，所述雨水口在垂直于路面方向与植被区3宽度最小处对齐。所述植被区边缘和雨水口之间的滤水区3表面铺设用于滤水的碎石4，所述碎石的粒径从植被区外边缘向雨水口方向逐渐增大。滤水区4在植被区3边缘与雨水口6之间设有一道导水沟5，导水沟垂直路面方向设置，道路沟的宽度从靠近路面的内端逐渐向靠近雨水口的外端减小。滤水区4稀疏种植若干灌木。
如图2所示，雨水口6下方设置有沉淀槽8，沉淀槽的一侧设有雨水井10，沉淀槽朝向雨水井的侧壁形成阻挡泥沙杂物的堰板9，堰板顶部和雨水口下方为过水间隙，雨水口和雨水井错位设置。雨水井10的正上方设有封闭式的检修盖板7，所述检修盖板与雨水口并排抵靠。
下雨时，路面的雨水流入植被区，植被区雨水饱和后向外渗透，经过滤水区后流入雨水口，滤水区铺设大量碎石，用于滤清经过植被区的雨水中的泥沙，滤水区靠近植被区的碎石粒径小，可以最大程度地截留泥沙，靠近雨水口的碎石粒径大，减少碎石被冲入雨水口的可能性，减少堵塞。沉淀槽可以对雨水进行沉淀，并通过定期清理沉淀槽保持排水通畅。
Claims (6)
1.一种道路两侧雨水滞留***，包括路面，路面两侧设有绿化带，其特征在于：所述绿化带中部设有沿道路方向延伸的波浪形分隔线，波浪形分隔线的内侧和道路侧边之间为植被区，波浪分割线的外侧为滤水区，滤水区中设有雨水口，所述雨水口在垂直于路面方向与植被区宽度最小处对齐，所述植被区和雨水口之间的滤水区表面铺设用于滤水的碎石，所述碎石的粒径从植被区外边缘向雨水口方向逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的一种道路两侧雨水滞留***，其特征在于：所述绿化带的标高低于路面标高，所述雨水口的标高位于绿化带最低处。
3.根据权利要求1所述的一种道路两侧雨水滞留***，其特征在于：所述滤水区在植被区边缘与雨水口之间设有一道或多道导水沟。
4.根据权利要求1所述的一种道路两侧雨水滞留***，其特征在于：所述滤水区种植若干灌木。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种道路两侧雨水滞留***，其特征在于：所述雨水口下方设置有沉淀槽，沉淀槽的一侧设有雨水井，沉淀槽朝向雨水井的侧壁形成阻挡泥沙杂物的堰板，堰板顶部和雨水口下方为过水间隙，雨水口和雨水井错位设置。
6.根据权利要求5所述的一种道路两侧雨水滞留***，其特征在于：所述雨水井的正上方设有封闭式的检修盖板，所述检修盖板与雨水口并排抵靠。
Priority Applications (1)
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| CN201820319407.4U CN208072566U (zh) | 2018-03-08 | 2018-03-08 | 一种道路两侧雨水滞留*** |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110700386A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-17 | 山东省水利科学研究院 | 一种海绵城市建设带有补给地下水功能的雨水井 |
| CN111456188A (zh) * | 2019-01-21 | 2020-07-28 | 上海浦东建筑设计研究院有限公司 | 一种用于海绵城市道路建设的调蓄结构 |
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2018
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| CN110700386A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-17 | 山东省水利科学研究院 | 一种海绵城市建设带有补给地下水功能的雨水井 |
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