CN208036220U - 一种洗涤液壶及洗涤*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种洗涤液壶及洗涤***。该洗涤液壶包括：与车辆机舱内冗余空间相匹配的洗涤液壶本体；一端开设有加注口，另一端与洗涤液壶本体相连通的加注管路；设置在洗涤液壶本体上，用于将洗涤液壶本体安装于车辆机舱内的安装机构。本实用新型提供的洗涤液壶中，洗涤液壶本体与车辆机舱内冗余空间相匹配，增大了洗涤液壶本体形状的设计自由度，大大降低了洗涤液壶的布置难度，提高了洗涤液壶与其他零部件的匹配程度，进而提高了装配效率。进一步地，本实用新型通过在洗涤液壶本体的进液口处设置加注管路，方便向洗涤液壶本体中加注补充液体，此外，通过安装机构将洗涤液壶本体安装于车辆机舱中其他零部件上，节约了安装空间。

Description

一种洗涤液壶及洗涤***

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体而言，涉及一种洗涤液壶及洗涤***。

背景技术

随着汽车行业的发展，节能减排议题也逐渐成为全世界关注的焦点，一批具有优秀燃油经济性和动力性的动力***被应用在越来越多的车辆上，但在现行技术的限制下，与之而来的就是汽车的前舱部件越来越多，越来越复杂，狭窄的空间难以满足各个***部件的整体布置。

车用洗涤液壶作为汽车风窗洗涤***重要组成部分之一，是保证汽车安全性能，给驾乘人员良好视野的重要功能部件，它的布置会影响周围很多部件的设计布置。

为了避让一些核心部件，比如涡轮增压器，EPS泵及管路，混合动力控制单元，如图1所示，目前很多车型的洗涤液壶呈规则方形结构，在装配时，往往将洗涤液壶的容器本体放置在纵梁之外和前保之间，但其加注口则需要借助细长而复杂的成型管以方便加注，这大大的增加了生产工艺的难度和成本，其装配、使用和耐久性能要求也有所降低，一系列这样的问题更是限制了前舱布置的自由度。

中国专利公开号为CN204222811U，名称为“一种可以灵活布置的汽车用洗涤液壶装置”的实用新型专利，公开了一种汽车用洗涤液壶装置，具体公开了该装置包括容器本身、分体式加注口和中间连接管，其容器本身可放置在传统布置位置，可以用橡胶或其他软质连接管连通容器本体和加注口。

上述技术方案中，洗涤液壶容器本体的结构仍采用传统的结构设计，形状很难与其他零部件匹配，不便于装配。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种洗涤液壶，旨在解决现有技术中洗涤液壶的布置难度较大的问题。本实用新型还提出了一种洗涤***。

一个方面，本实用新型提出了一种洗涤液壶，包括：与车辆机舱内冗余空间相匹配的洗涤液壶本体；一端开设有加注口，另一端与所述洗涤液壶本体相连通的加注管路；设置在所述洗涤液壶本体上，用于将所述洗涤液壶本体安装于车辆机舱内的安装机构。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述洗涤液壶本体包括一体成型的水平部、竖直部和弧形部；其中，所述弧形部的第一端与所述水平部的开口端相连通，所述弧形部的第二端与所述竖直部的开口端相连通。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述水平部的外侧边的长度大于内侧边的长度；所述竖直部的内侧边倾斜连接于所述竖直部的底端与所述弧形部的第二端之间。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述安装机构包括：第一支架和第二支架；其中，所述第一支架设置在所述水平部的外侧，用以将所述洗涤液壶本体的上部安装于车架上梁上；所述第二支架设置在所述竖直部的内侧，用以将所述洗涤液壶本体的下部安装于车架主梁上。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述第一支架至少为两个，各所述第一支架并列设置在所述水平部的外侧。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述第二支架至少为两个，各所述第二支架并列设置在所述竖直部的内侧。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述洗涤液壶本体设置在高压线束的外侧，用以阻挡所述高压线束受到的侧面碰撞力。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述洗涤液壶本体内设置有控制器和液位检测装置；其中，所述液位检测装置用以检测所述洗涤液壶本体中的液位变化；所述控制器与所述液位检测装置电连接，用于根据所述液位检测装置检测发出的信号确定是否需要向所述洗涤液壶本体中补充液体。

进一步地，上述洗涤液壶中，所述洗涤液壶本体由热塑性树脂经吹塑工艺制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的洗涤液壶中，洗涤液壶本体与车辆机舱内冗余空间相匹配，增大了洗涤液壶本体形状的设计自由度，与现有技术中洗涤液壶的形状设计需考虑避让核心部件的方式相比，大大降低了洗涤液壶的布置难度，同时提高了洗涤液壶与其他零部件的匹配程度，进而提高了装配效率。进一步地，本实用新型通过在洗涤液壶本体的进液口处设置加注管路，方便向洗涤液壶本体中加注补充液体，此外，通过安装机构将洗涤液壶本体安装于车辆机舱中其他零部件上，节约了安装空间。

另一方面，本实用新型还提出了一种洗涤***，该洗涤***包括上述任一项中所述的洗涤液壶。

由于洗涤液壶具有上述效果，所以具有该洗涤液壶的洗涤***也具有相应的技术效果。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为现有技术中洗涤液壶的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的洗涤液壶的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的洗涤液壶在整车状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

洗涤液壶实施例：

参阅图2，本实用新型实施例的洗涤液壶包括：与车辆机舱内冗余空间相匹配的洗涤液壶本体1；一端开设有加注口a，另一端与洗涤液壶本体1的进液口b相连通的加注管路2；设置在所述洗涤液壶本体1上，用于将洗涤液壶本体1安装于车辆机舱内的安装机构3。

具体而言，洗涤液壶本体1的形状可以根据车辆机舱内其他重要零件例如涡轮增压器、混合动力控制单元等布置好后剩余的空间进行确定。具体实施时，为了使得洗涤液壶本体1能够与翼子板的形状相匹配，以将洗涤液壶本体1放置在翼子板内侧，洗涤液壶本体1可以设置为具有弧形部的“L”形结构，包括一体成型的水平部11、竖直部12和弧形部13；其中，弧形部13的第一端(图2所示的左端)与水平部11的开口端相连通，弧形部13的第二端(图2所示的右端)与竖直部12的开口端相连通。

为了使得洗涤液壶本体1能更方便的布置在车辆机舱内剩余的空间中，水平部11的外侧边的长度大于内侧边的长度，竖直部12的内侧边倾斜连接于竖直部12的底端与弧形部13的第二端之间。

洗涤液壶本体1可以内设置有控制器和液位检测装置；其中，液位检测装置用以检测洗涤液壶本体中的液位变化；控制器与液位检测装置电连接，用于根据液位检测装置检测发出的信号确定是否需要向洗涤液壶本体1中补充液体。具体实施时，液位检测装置可以选用磁浮式、压力式或超声波等类型的液位计，本实施例对其不做任何限定。

加注管路2一端设置有加注口a，另一端与洗涤液壶本体1相连通，以便于将洗涤液壶本体1中的液体喷射至前挡风玻璃、后挡风玻璃或车窗等，并在洗涤液壶本体1内的液体用尽时补充液体。

安装机构3可以为本领域技术人员所熟知的任意一种设置有螺栓孔的安装件。可以通过螺栓将洗涤液壶本体1安装在车辆机舱内。

参阅图3，安装机构3可以包括：第一支架31和第二支架32；其中，第一支架31设置在水平部11的外侧，用以将洗涤液壶本体1的上部安装于车架上梁4上；第二支架32设置在竖直部12的内侧，用以将洗涤液壶本体1的下部安装于车架主梁5上。

具体而言，第一支架31和第二支架32可以为相同结构，例如可以均为倒“L”形结构且其上开设有安装孔的连接件。第一支架31和第二支架32的材质可以为聚乙烯材料。

具体实施时，第一支架31可以至少为两个，各第一支架31并列设置在水平部11的外侧。第二支架32也可以至少为两个，各第二支架32并列设置在竖直部12的内侧。为了在紧固安装洗涤液壶的同时减轻车身重量，可以设置两个第一支架31，一个第二支架32，安装时，可以通过螺栓分别穿设于第一支架31、第二支架32上的安装孔，将洗涤液壶本体1的上部和下部分别紧固于车架上梁4和车架主梁5上。

继续参阅图3，涤液壶本体1可以设置在高压线束6的外侧，用以阻挡高压线束6受到的侧面碰撞力。

具体而言，如果不将洗涤液壶本体1设置在高压线束6的外侧，当车辆受到侧面碰撞时候，碰撞力会对高压线束造成挤压，使线束遭到损坏。而当洗涤液壶本体1设置在高压线束6的外侧时，车辆侧面受到碰撞后，首先洗涤液壶本体1会发生变形，吸收部分碰撞能量，缓冲了高压线束受到的碰撞力，从而对高压线束能够起到一定的保护作用。

上述显然可以得出，本实施例中提供的洗涤液壶中，洗涤液壶本体与车辆机舱内冗余空间相匹配，增大了洗涤液壶本体形状的设计自由度，与现有技术中洗涤液壶的形状设计需考虑避让核心部件的方式相比，大大降低了洗涤液壶的布置难度，提高了洗涤液壶与其他零部件的匹配程度，进而提高了装配效率。进一步地，本实用新型通过在洗涤液壶本体的进液口处设置加注管路，方便向洗涤液壶本体中加注补充液体，此外，通过安装机构将洗涤液壶本体安装于车辆机舱中其他零部件上，节约了安装空间。

上述实施例中，洗涤液壶本体1可以由热塑性树脂经吹塑工艺制成。

具体而言，热塑性树脂为低密度聚乙烯和高密度聚乙烯中的至少一种。优选的，可以选用高密度聚乙烯以制作洗涤液壶本体。高密度聚乙烯又称低压聚乙烯，是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂，密度在0.940～0.976g/cm³范围内；结晶度为80％～90％，软化点为125～135℃，使用温度可达100℃，其具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，较高的机械强度，利用其制作洗涤液壶本体1可以增强洗涤液壶的防腐蚀性能和机械强度。此外，经检测，本实用新型实施例提供的洗涤液壶的重量仅为0.3Kg，质量得到了较大程度的减轻了，有利于实现车辆的轻量化。

具体实施时，为了提高各材料的加工后的性能，在选用低密度聚乙烯进行加工时，可以将其熔化温度设置为120～160℃；选用高密度聚乙烯进行加工时，可以将其熔化温度设置为200～250℃。

洗涤***实施例：

本实用新型实施例还提供了一种洗涤***，该***包括上述各实施例中的洗涤液壶。

具体的，该洗涤***还可以包括电机、控制器和洗涤泵，其中，洗涤泵与洗涤液壶相连通，用于向洗涤液壶中输送洗涤液体；电机与洗涤泵电连接，用于驱动洗涤泵向洗涤液壶中输送液体；控制器与电机和洗涤泵电连接，用于控制电机驱动洗涤泵向洗涤液壶中输送液体。洗涤液壶的具体实施方式参照上述实施例即可，此处不再赘述。具体应用时，该洗涤***可以用于车辆的前挡风玻璃、后挡风玻璃或车窗等的清洗。

由于洗涤液壶具有上述技术效果，所以具有该洗涤液壶的洗涤***也具有相应的技术效果。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种洗涤液壶，其特征在于，包括：

与车辆机舱内冗余空间相匹配的洗涤液壶本体（1），所述洗涤液壶本体（1）内设置有液位检测装置，所述液位检测装置用以检测所述洗涤液壶本体（1）中的液位变化；

一端开设有加注口（a），另一端与所述洗涤液壶本体（1）相连通的加注管路（2）；

设置在所述洗涤液壶本体（1）上，用于将所述洗涤液壶本体（1）安装于

车辆机舱内的安装机构（3）。

2.根据权利要求1所述的洗涤液壶，其特征在于，所述洗涤液壶本体（1）包括一体成型的水平部（11）、竖直部（12）和弧形部（13）；其中，

所述弧形部（13）的第一端与所述水平部（11）的开口端相连通，所述弧形部（13）的第二端与所述竖直部（12）的开口端相连通。

3.根据权利要求2所述的洗涤液壶，其特征在于，所述水平部（11）的外侧边的长度大于内侧边的长度；所述竖直部（12）的内侧边倾斜连接于所述竖直部（12）的底端与所述弧形部（13）的第二端之间。

4.根据权利要求3所述的洗涤液壶，其特征在于，所述安装机构（3）包括：第一支架（31）和第二支架（32）；其中，

所述第一支架（31）设置在所述水平部（11）的外侧，用以将所述洗涤液壶本体（1）的上部安装于车架上梁（4）上；

所述第二支架（32）设置在所述竖直部（12）的内侧，用以将所述洗涤液壶本体（1）的下部安装于车架主梁（5）上。

5.根据权利要求4所述的洗涤液壶，其特征在于，所述第一支架（31）至少为两个，各所述第一支架（31）并列设置在所述水平部（11）的外侧。

6.根据权利要求4所述的洗涤液壶，其特征在于，所述第二支架（32）至少为两个，各所述第二支架（32）并列设置在所述竖直部（12）的内侧。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的洗涤液壶，其特征在于，所述洗涤液壶本体（1）设置在高压线束（6）的外侧，用以阻挡所述高压线束（6）受到的侧面碰撞力。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的洗涤液壶，其特征在于，所述洗涤液壶本体（1）内设置有控制器；其中，

所述控制器与所述液位检测装置电连接，用于根据所述液位检测装置检测发出的信号确定是否需要向所述洗涤液壶本体（1）中补充液体。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的洗涤液壶，其特征在于，所述洗涤液壶本体（1）由热塑性树脂经吹塑工艺制成。

10.一种洗涤***，其特征在于，所述洗涤***包括如权利要求1至9中任一项所述的洗涤液壶。