CN208034181U - 一种汽车板件高低可调的定位夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，包括机架，所述机架的顶板的中部具有主中心通孔，上升降板处于机架的顶板的中部上方，上升降板的底面中部固定有竖直螺杆，竖直螺杆的底端向下伸出主中心通孔和机架的下方设有的下部水平板的中部通孔，上升降板的顶面固定有两个主侧支撑板，固定主板固定在两个主侧支撑板的顶面上，机架的顶板的中部底面固定有上自润滑块，下部水平板的中部顶面固定有下自润滑块，上自润滑块的底面中部和下自润滑块的顶面中部具有卡置凹槽，传动齿轮插套在两个卡置凹槽中并夹持在上自润滑块和下自润滑块之间；它可以将待加工板自动夹持并进行高度位置调节，方便后续机械自动对应待加工板并进行边部切槽。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车板件高低可调的定位夹持机构。
背景技术：
现有的汽车板件需要进行边部切槽，其需要进行固定，现有的方式是人工通过辅助固定块将其夹持固定，然后进行人工切槽，其效率低，效果也差。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，它可以将待加工板自动夹持并进行高度位置调节，方便后续机械自动对应待加工板并进行边部切槽，非常方便。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，包括机架，所述机架的顶板的中部具有主中心通孔，上升降板处于机架的顶板的中部上方，上升降板的底面中部固定有竖直螺杆，竖直螺杆的底端向下伸出主中心通孔和机架的下方设有的下部水平板的中部通孔，上升降板的顶面固定有两个主侧支撑板，固定主板固定在两个主侧支撑板的顶面上，机架的顶板的中部底面固定有上自润滑块，下部水平板的中部顶面固定有下自润滑块，上自润滑块的底面中部和下自润滑块的顶面中部具有卡置凹槽，传动齿轮插套在两个卡置凹槽中并夹持在上自润滑块和下自润滑块之间，传动齿轮的外侧壁上具有外齿部，传动齿轮的中部具有螺接通孔，竖直螺杆的下部穿过上自润滑块的卡置凹槽的顶面中部具有的通孔和下自润滑块的卡置凹槽的底面中部具有的通孔并螺接在螺接通孔中，下部水平板的边部底面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过下部水平板并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮相啮合；
固定主板的顶面固定有主支撑架，主支撑架的顶板的顶面中部固定有中部压紧油缸，中部压紧油缸的推杆穿过主支撑架的顶板并固定有中部压紧板，主支撑架的两个侧支撑板的外侧壁上固定有侧压紧气缸，侧压紧气缸的推杆穿过主支撑架的侧支撑板并固定有连接板，连接板的端面上固定有夹持块，夹持块的底面紧贴固定主板的顶面，两个夹持块的相对壁面的中部具有安装凹槽，安装凹槽的前部向前延伸伸出夹持块的前壁面；
所述夹持块的底面固定有移动自润滑块，移动自润滑块插套在固定主板的顶面具有的横向凹槽中，移动自润滑块的底面压靠在横向凹槽的底面上，待加工板的两侧插套在两个安装凹槽中，中部压紧板压靠在待加工板的中部顶面上。
所述固定主板的中部前壁面具有加工凹槽，加工凹槽与中部压紧板的前壁面的中部具有的主凹槽上下对齐并对应。
所述固定主板的中部顶面的后部固定有下支撑板，待加工板的底面压靠在下支撑板的顶面上，下支撑板的前壁面中部具有的辅助加工凹槽与加工凹槽上下对齐并对应。
所述安装凹槽的内侧壁、顶面和底面均固定有弹性保护层。
所述下支撑板的顶面与待加工板的底面处于同一水平面上。
所述中部压紧板的底面固定有弹性摩擦层，中部压紧板的顶面固定有导向杆，导向杆伸出主支撑架的顶板。
所述上升降板的底面固定有主导向竖直杆，主导向竖直杆插套在机架的顶板上具有的主导向通孔中，主导向竖直杆的底端伸出下部水平板。
所述主导向通孔中固定有主导向套，主导向套的外侧壁固定在主导向通孔的内侧壁上，主导向竖直杆插套在主导向套中。
本实用新型的有益效果在于：
它可以将待加工板自动夹持并进行高度位置调节，方便后续机械自动对应待加工板并进行边部切槽，非常方便。
附图说明：
图1为本实用新型的局部俯视图；
图2为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式：
实施例：见图1至图2所示，一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部具有主中心通孔30，上升降板31处于机架10的顶板的中部上方，上升降板31的底面中部固定有竖直螺杆32，竖直螺杆32的底端向下伸出主中心通孔30 和机架10的下方设有的下部水平板33的中部通孔，上升降板31的顶面固定有两个主侧支撑板34，固定主板26固定在两个主侧支撑板 34的顶面上，机架10的顶板的中部底面固定有上自润滑块35，下部水平板33的中部顶面固定有下自润滑块36，上自润滑块35的底面中部和下自润滑块36的顶面中部具有卡置凹槽37，传动齿轮38插套在两个卡置凹槽37中并夹持在上自润滑块35和下自润滑块36之间，传动齿轮38的外侧壁上具有外齿部381，传动齿轮38的中部具有螺接通孔，竖直螺杆32的下部穿过上自润滑块35的卡置凹槽37 的顶面中部具有的通孔和下自润滑块35的卡置凹槽37的底面中部具有的通孔并螺接在螺接通孔中，下部水平板33的边部底面固定有升降电机39，升降电机39的输出轴穿过下部水平板33并固定有驱动齿轮391，驱动齿轮391与传动齿轮38相啮合；
固定主板26的顶面固定有主支撑架11，主支撑架11的顶板的顶面中部固定有中部压紧油缸12，中部压紧油缸12的推杆穿过主支撑架11的顶板并固定有中部压紧板13，主支撑架11的两个侧支撑板的外侧壁上固定有侧压紧气缸14，侧压紧气缸14的推杆穿过主支撑架11的侧支撑板并固定有连接板15，连接板15的端面上固定有夹持块16，夹持块16的底面紧贴固定主板26的顶面，两个夹持块16的相对壁面的中部具有安装凹槽161，安装凹槽161的前部向前延伸伸出夹持块16的前壁面；
所述夹持块16的底面固定有移动自润滑块163，移动自润滑块 163插套在固定主板26的顶面具有的横向凹槽17中，移动自润滑块 163的底面压靠在横向凹槽17的底面上，待加工板100的两侧插套在两个安装凹槽161中，中部压紧板13压靠在待加工板100的中部顶面上。
进一步的说，所述固定主板26的中部前壁面具有加工凹槽18，加工凹槽18与中部压紧板13的前壁面的中部具有的主凹槽131上下对齐并对应。
进一步的说，所述固定主板26的中部顶面的后部固定有下支撑板19，待加工板100的底面压靠在下支撑板19的顶面上，下支撑板 19的前壁面中部具有的辅助加工凹槽与加工凹槽18上下对齐并对应。
进一步的说，所述安装凹槽161的内侧壁、顶面和底面均固定有弹性保护层162。
进一步的说，所述下支撑板19的顶面与待加工板100的底面处于同一水平面上。
进一步的说，所述中部压紧板13的底面固定有弹性摩擦层133，中部压紧板13的顶面固定有导向杆132，导向杆132伸出主支撑架 11的顶板。
进一步的说，所述上升降板31的底面固定有主导向竖直杆311，主导向竖直杆311插套在机架10的顶板上具有的主导向通孔312中，主导向竖直杆311的底端伸出下部水平板33。
进一步的说，所述主导向通孔312中固定有主导向套313，主导向套313的外侧壁固定在主导向通孔312的内侧壁上，主导向竖直杆 311插套在主导向套313中。
在使用时，将待加工板100的两侧***安装凹槽161中，待加工板100的后壁面紧靠安装凹槽161的后内壁面上，然后，通过中部压紧油缸12的推杆推动，使得中部压紧板13压靠在待加工板100的中部顶面上，然后，通过两个侧压紧气缸14的推杆推动，从而将两个夹持块16相对移动，从而将待加工板100的两侧压靠在安装凹槽161 的内侧壁上，实现夹持，然后，通过
升降电机39运行，从而使得驱动齿轮391带动传动齿轮38运行，从而实现上升降板31的上升或下降，从而实现待加工板100的高低位置调节，将待加工板100的中部前壁面与机械切割机构的切割刀片相对应，方便机械切割机构的切割刀片自动移动并对待加工板100的前壁面的中部进行切槽。
Claims (8)
1.一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部具有主中心通孔(30)，上升降板(31)处于机架(10)的顶板的中部上方，上升降板(31)的底面中部固定有竖直螺杆(32)，竖直螺杆(32)的底端向下伸出主中心通孔(30)和机架(10)的下方设有的下部水平板(33)的中部通孔，上升降板(31)的顶面固定有两个主侧支撑板(34)，固定主板(26)固定在两个主侧支撑板(34)的顶面上，机架(10)的顶板的中部底面固定有上自润滑块(35)，下部水平板(33)的中部顶面固定有下自润滑块(36)，上自润滑块(35)的底面中部和下自润滑块(36)的顶面中部具有卡置凹槽(37)，传动齿轮(38)插套在两个卡置凹槽(37)中并夹持在上自润滑块(35)和下自润滑块(36)之间，传动齿轮(38)的外侧壁上具有外齿部(381)，传动齿轮(38)的中部具有螺接通孔，竖直螺杆(32)的下部穿过上自润滑块(35)的卡置凹槽(37)的顶面中部具有的通孔和下自润滑块(35)的卡置凹槽(37)的底面中部具有的通孔并螺接在螺接通孔中，下部水平板(33)的边部底面固定有升降电机(39)，升降电机(39)的输出轴穿过下部水平板(33)并固定有驱动齿轮(391)，驱动齿轮(391)与传动齿轮(38)相啮合；
固定主板(26)的顶面固定有主支撑架(11)，主支撑架(11)的顶板的顶面中部固定有中部压紧油缸(12)，中部压紧油缸(12)的推杆穿过主支撑架(11)的顶板并固定有中部压紧板(13)，主支撑架(11)的两个侧支撑板的外侧壁上固定有侧压紧气缸(14)，侧压紧气缸(14)的推杆穿过主支撑架(11)的侧支撑板并固定有连接板(15)，连接板(15)的端面上固定有夹持块(16)，夹持块(16)的底面紧贴固定主板(26)的顶面，两个夹持块(16)的相对壁面的中部具有安装凹槽(161)，安装凹槽(161)的前部向前延伸伸出夹持块(16)的前壁面；
所述夹持块(16)的底面固定有移动自润滑块(163)，移动自润滑块(163)插套在固定主板(26)的顶面具有的横向凹槽(17)中，移动自润滑块(163)的底面压靠在横向凹槽(17)的底面上，待加工板(100)的两侧插套在两个安装凹槽(161)中，中部压紧板(13)压靠在待加工板(100)的中部顶面上。
2.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述固定主板(26)的中部前壁面具有加工凹槽(18)，加工凹槽(18)与中部压紧板(13)的前壁面的中部具有的主凹槽(131)上下对齐并对应。
3.根据权利要求2所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述固定主板(26)的中部顶面的后部固定有下支撑板(19)，待加工板(100)的底面压靠在下支撑板(19)的顶面上，下支撑板(19)的前壁面中部具有的辅助加工凹槽与加工凹槽(18)上下对齐并对应。
4.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述安装凹槽(161)的内侧壁、顶面和底面均固定有弹性保护层(162)。
5.根据权利要求3所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述下支撑板(19)的顶面与待加工板(100)的底面处于同一水平面上。
6.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述中部压紧板(13)的底面固定有弹性摩擦层(133)，中部压紧板(13)的顶面固定有导向杆(132)，导向杆(132)伸出主支撑架(11)的顶板。
7.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述上升降板(31)的底面固定有主导向竖直杆(311)，主导向竖直杆(311)插套在机架(10)的顶板上具有的主导向通孔(312)中，主导向竖直杆(311)的底端伸出下部水平板(33)。
8.根据权利要求7所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述主导向通孔(312)中固定有主导向套(313)，主导向套(313)的外侧壁固定在主导向通孔(312)的内侧壁上，主导向竖直杆(311)插套在主导向套(313)中。
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