CN208026907U - 车载背光模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载背光模组，包括铁架、导光板和遮光片，所述铁架具有底板和由底板弯折延伸的侧板，导光板设置在底板上，所述侧板上还设有一体注塑成型在侧板内侧壁的第一胶架和一体注塑成型在侧板顶壁的第二胶架，所述遮光片放置在第二胶架的上端面上。通过将铁架的侧板上设有一体注塑成型在侧板内侧壁的第一胶架和一体注塑成型在侧板顶壁的第二胶架，可在确保不漏光的前提下实现窄边化。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载背光技术领域，更具体地涉及一种车载背光模组。
背景技术
对于车载大尺寸（一般指7寸以上）的背光模组，当光源设置在背光模组的一侧面时，未设置光源的其它三个侧面的VA区（背光模组的显示区）到边缘的距离要求在4mm以上，如果低于4mm，则会存在漏光的问题，特别在45-180°的角度下看时漏光更明显，如图1所示，该车载背光模组包括扣接的铁架和胶架，导光板设置在铁架内，在导光板的上方，胶架还延伸有挡壁以支撑遮光片和防止侧边漏光，为保证胶架成型和足够的强度，胶架的壁宽最少0.7mm，胶架与铁架的间隙为0.1mm，为保证铁架强度，铁架一般最少0.6mm，常见设计为0.8mm，胶架与铁架加起来的宽度为至少1.4mm。一般推荐视角要求是45°的角度下观看，观看到导光板边缘的位置越大，看到漏光的机会就越大，故胶架的挡壁的厚度越厚和导光板的厚度越大，存在的漏光的问题越明显，为不至于出现漏光的问题，在厚度不变的条件下，将导光板外侧边缘到VA区的距离加大，常见设计2.5mm或以上，因此VA区到背光模组外侧边缘的距离要求在4mm以上才不会漏光。
然而，随着窄边框要求越来越高，很多车厂对新项目的VA区四周到边缘的距离越来越小，进而对背光模组的VA区四周到边缘的距离也越来越小，很多客户要求背光模组VA区到边缘的距离要求在3.5mm或以下，则需要进一步解决车载背光模组在如此窄边框情况下的漏光问题。
实用新型内容
为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种超窄边框且能有效防止漏光的车载背光模组。
本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种车载背光模组，包括铁架、导光板和遮光片，所述铁架具有底板和由底板弯折延伸的侧板，导光板设置在底板上，所述侧板上还设有一体注塑成型在侧板内侧壁的第一胶架和一体注塑成型在侧板顶壁的第二胶架，所述遮光片放置在第二胶架的上端面上。
优选地，所述侧板的厚度为0.6mm-0.9mm。
优选地，所述第一胶架的厚度为0.4mm-0.6mm。
优选地，所述车载背光模组具有VA区，所述第一胶架到VA区的距离在1.5mm-2.0mm。
优选地，所述车载背光模组的尺寸为7寸及以上。
优选地，所述第一胶架的内侧壁延伸有第一卡位，对应第一卡位、所述导光板的外侧壁延伸有第二卡位，所述第二卡位与第一卡位配合固定。
优选地，还包括固定设置在底板上的发光组件，所述导光板具有至少一侧面作为入光面和上端面作为出光面，所述发光组件的发光面对应导光板的入光面设置。
优选地，还包括设置在导光板下端面的反射片。
优选地，还包括设置在导光板上端面的光学膜组。
优选地，所述光学膜组包括从下往上层叠设置在导光板上端面的扩散膜、下增光膜和上增光膜。
本实用新型具有以下优点：
1、通过将铁架的侧板上设有一体注塑成型在侧板内侧壁的第一胶架和一体注塑成型在侧板顶壁的第二胶架，可在确保不漏光的前提下实现窄边化；
2、通过在第一胶架的内侧壁延伸第一卡位，导光板的外侧壁延伸第二卡位，第二卡位与第一卡位配合固定进而使导光板进一步固定在铁架内，防止窄边化的车载背光模组影响导光板的稳定性。
附图说明
图1为现有技术中车载背光模组的局部剖视结构示意图；
图2为本实用新型中车载背光模组的局部剖视结构示意图1；
图3为本实用新型中车载背光模组的局部剖视结构示意图2；
图4为本实用新型中车载背光模组的局部剖视结构示意图3。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图2所示，本实用新型实施例提供一种车载背光模组，包括铁架100、导光板200和遮光片300，所述铁架100具有底板110和由底板110弯折延伸的侧板120，导光板200设置在底板110上，所述侧板120上还设有一体注塑成型在侧板120内侧壁的第一胶架400和一体注塑成型在侧板120顶壁的第二胶架500，所述遮光片300放置在第二胶架500的上端面上。为同时保证侧板120的强度和窄边化，所述侧板120的厚度D1为0.6mm-0.9mm；为保证一体化成型和窄边化，所述第一胶架400的厚度D2为0.4mm-0.6mm。
本实用新型中所述车载背光模组具有VA区（View Area 可视区域），VA区到背光模组外侧边缘的区域为不可视区，由于遮光片300直接放置在第二胶架500上，则可使第一胶架400到VA区的距离D3在1.5mm-2.0mm之间均不会发生漏光现象，且导光板200的厚度越小，第一胶架400到VA区的距离也可设计的更小。综上所述，VA区到背光模组外侧边缘的距离为第一胶架400到VA区的距离D3+第一胶架400的厚度D2+侧板120的厚度D1，则最大距离为2.0+0.6+0.9=3.5mm，满足车载背光模组要求边框在3.5mm以下的需求。
本实用新型中所述车载背光模组适用于大尺寸背光模组，如7寸及以上的车载背光模组。
如图3所示，作为进一步改进，为了使导光板200与铁架100进一步固定牢固，所述第一胶架400的内侧壁延伸有第一卡位410，对应第一卡位410、所述导光板200的外侧壁延伸有第二卡位210，所述第二卡位210与第一卡位410配合固定进而使导光板200固定在铁架100内。具体地，所述第一卡位410的形状和第二卡位210的形状可以是三角形凸起，通过两个三角形的斜面滑动配合使第二卡位210被第一卡位410卡住固定进而使导光板200固定在铁架100内。
如图4所示，本实用新型中所述车载背光模组还包括固定设置在底板110上的发光组件600，所述导光板200具有至少一侧面作为入光面和上端面作为出光面，所述发光组件600的发光面对应导光板200的入光面设置，发光组件600发出的线光源从导光板200的入光面进入到导光板200内形成面光源，从导光板200的出光面射出；还包括设置在导光板200下端面的反射片，所述反射片700用以将入射至导光板200下端面的光发射回导光板200内，提高面光源的亮度，具体地，所述反射片700设置在导光板200与底板110之间，所述反射片700与底板110粘接固定；还包括设置在导光板200上端面的光学膜组800，所述光学膜组800用以使从导光板200射出的光线更加均匀地显示，进一步地，所述光学膜组800包括从下往上依次层叠设置在导光板200上的扩散膜810、增光膜820和防晒膜830，其中防晒膜53的材质为现有技术中已有，其可使入射至背光模组的自然光线反射出去，以达到保护扩散膜51和增亮膜52的目的，防止其褪色变形。
作为进一步改进，所述导光板200内还设有磁性件220，导光板200与底板110通过磁性件220磁性吸附固定。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种车载背光模组，包括铁架、导光板和遮光片，所述铁架具有底板和由底板弯折延伸的侧板，导光板设置在底板上，其特征在于，所述侧板上还设有一体注塑成型在侧板内侧壁的第一胶架和一体注塑成型在侧板顶壁的第二胶架，所述遮光片放置在第二胶架的上端面上。
2.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，所述侧板的厚度为0.6mm-0.9mm。
3.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，所述第一胶架的厚度为0.4mm-0.6mm。
4.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，所述车载背光模组具有VA区，所述第一胶架到VA区的距离在1.5mm-2.0mm。
5.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，所述车载背光模组的尺寸为7寸及以上。
6.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，所述第一胶架的内侧壁延伸有第一卡位，对应第一卡位、所述导光板的外侧壁延伸有第二卡位，所述第二卡位与第一卡位配合固定。
7.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，还包括固定设置在底板上的发光组件，所述导光板具有至少一侧面作为入光面和上端面作为出光面，所述发光组件的发光面对应导光板的入光面设置。
8.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，还包括设置在导光板下端面的反射片。
9.如权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于，还包括设置在导光板上端面的光学膜组。
10.如权利要求9所述的车载背光模组，其特征在于，所述光学膜组包括从下往上层叠设置在导光板上端面的扩散膜、下增光膜和上增光膜。
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|---|---|---|---|---|
| CN112198711A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-08 | 武汉华星光电技术有限公司 | 一种背光模组及其制备方法与显示装置 |
| CN113741075A (zh) * | 2020-05-30 | 2021-12-03 | 荣耀终端有限公司 | 显示屏及电子设备 |
| CN114815391A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-07-29 | 深圳市兆纪光电有限公司 | 一种嵌入式极窄边框背光模组 |
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